Форум » Формула 1 » Сплетни (обновляется регулярно) » Ответить
Сплетни (обновляется регулярно)
Massimo: Предлагаю дописывать в эту тему откровенные сплетни - "Турун Саномат", "Газзетта делла Спорт", "Московский комсомолец", "Одна баба сказала" и прочие компетентные источники. Конечно, это не официально, но опт показывает, что нет дыма без огня. Вот, например, субботние. Шумахер очень сильно подталкивает руководство Феррари сменить поставщика шин в 2006 году. Те вроде и не сильно против, только обдумывают финансовые вопросы. Бриджи вроде бы уже даже извещены и бегом интригуют с Тойотой и БАР-Хондой, чтобы получить их в клиенты. Почти не вызывает сомнений то, что Рубенс в 2006 году не будет выступать в Феррари. Williams в 2006: Хонда, Бриджстоун, Баттон
Алёнка: Это кто придумал?
Massimo: "Турун Саномат", "Газзетта делла Спорт"
sawa: Massimo пишет: цитатаШумахер очень сильно подталкивает руководство Феррари сменить поставщика шин в 2006 году. Те вроде и не сильно против, только обдумывают финансовые вопросы. Бриджи вроде бы уже даже извещены и бегом интригуют с Тойотой и БАР-Хондой, чтобы получить их в клиенты. Почти не вызывает сомнений то, что Рубенс в 2006 году не будет выступать в Феррари. Williams в 2006: Хонда, Бриджстоун, Баттон им нет смысла отказываться если есть другие команды ... врятли сменят с рубенсом всё ясно если он не забудет и найдёт другое ... то да врятли он пойдёт на такой манёвр ... шансов на это нет
Massimo: Моторные сплетни Почти однозначно Вильямс расходится с БМВ. И ссорятся часто и мотор горит. ... Потенциально команда может сменить название на Williams Lexus (таким простым способом Тойота "займёт место" своего основного соперника этой марки) или Williams Mercedes (отчасти по той же причине). Уход БМВ по-любому будет восприниматься как поражение. Вроде как Мидланд не обязательно будет клиентом Тойоты, как в этом году. А как бы не Midland Mercedes!
Liu: Massimo пишет: цитатаА как бы не Midland Mercedes! Да они что-то мечутся как не знаю кто...
DGM: Пусть уже Русинова делают призовым пилотом!
Алёнка: DGM пишет: цитатаПусть уже Русинова делают призовым пилотом! А он тестировался хоть раз?
DGM: Алёнка пишет: цитатаА он тестировался хоть раз? Да вроде нет пока... Гоняется себе в FIA GT и ещё где-то... Надеюсь, они про него не забудут...
Алёнка: DGM пишет: цитатаНадеюсь, они про него не забудут... Будем надеяться! Шнайдер тут недавно обмолвился, что лучшим вариантом на следующий сезон был бы один канадский и один русский гонщик.
DGM: Алёнка пишет: цитатаБудем надеяться! Шнайдер тут недавно обмолвился, что лучшим вариантом на следующий сезон был бы один канадский и один русский гонщик. Не вижу я на примете канадских гонщиков... Лучше пусть будет у Русинова опытный напарник, неважно какой национальности...
Алёнка: DGM пишет: цитатаНе вижу я на примете канадских гонщиков... Пол Трейси из Champ Car? С опытом проблем нет.
Massimo: на один удачный опыт Вильнёва (и то на сверхмашине) - два неудачных (в целом) Монтойя и Да Матта. Вряд ли.
Алёнка: Massimo пишет: цитатаМонтойя Ниче се неудачный! Один раз уже за чемпионство боролся, при том, что это был третий для него сезон в Ф1.
Liu: Massimo пишет: цитатаМонтойя Да, я тоже крайне удивилась, что ты причислил Монти к неудачникам
Ferrarist: Liu пишет: цитатаГоняется себе в FIA GT и ещё где-то... Русинов "кузовной" гонщик. Наврятли у него что-то получится за рулем формульной машины. Я бы не сказал, что Монтоя неудачный пилот. Резвый не в меру там, где не надо А Рон Деннис провел ему лекцию на эту тему небось. Думаю, что через пару лет Монти превратится во "второго Култхарда" при новом "летучем финне".
Liu: Ferrarist пишет: цитатаДумаю, что через пару лет Монти превратится во "второго Култхарда" при новом "летучем финне". Да вроде Монти последнее время не звездит и не говорит, что всех порвет и станет чемпионом Да и вообще стал тихий... смирный...
Алёнка: Ferrarist пишет: цитатаРусинов "кузовной" гонщик. Наврятли у него что-то получится за рулем формульной машины. Надо бы у Альберса спросить как у него - получается или нет А то за рулем Minardi да сравнивая только с Фризахером ничего непонятно. Вообще Русинов молодой еще - время есть, да и в Формулах он все же ездил хоть сколько-то, все зависит от спонсоров, отношения команды и его самого. Не стала бы на него сильно большие надежды возлагать, но и заранее списывать со счетов тоже не вижу причин. Ferrarist пишет: цитатаДумаю, что через пару лет Монти превратится во "второго Култхарда" при новом "летучем финне". Есть такое ощущение, что Монти взяли в МакЛарен как подстраховку - если летучий финн вдруг не полетит Начало явно не самое удачное, и пока все говорит в пользу Кими, но посмотрим, что будет дальше.
Алёнка: Liu пишет: цитатаДа и вообще стал тихий... смирный... Не то слово! С сайта f1news: Хуан-Пабло Монтойа: "Если у меня не останется даже математических шансов на чемпионат, то я помогу Кими в борьбе за титул. Регламент запрещает командную тактику, но я могу самостоятельно принять решение и помочь команде, для этого совершенно необязательно ждать распоряжения Рона Денниса. Я понимаю, какие цели стоят перед McLaren и команда может рассчитывать на мою помощь, но пока у меня еще есть шансы". Строго его в макларене воспитывали
Ferrarist: Алёнка пишет: цитатаНадо бы у Альберса спросить как у него - получается или нет Так Фризахер часто смотрится быстрее Альберса Liu пишет: Liu пишет: цитатаДа вроде Монти последнее время не звездит и не говорит, что всех порвет и станет чемпионом Да и вообще стал тихий... смирный... Вот это и настораживает, что стал смирным. Как раньше весело было. Открываешь новости и читаешь: "Монтоя назвал Ральфа болваном, Ральф ответил ему тем же, Хед облили грязью обоих". Вот это шоу было! А сейчас Монтоя говорит как Култхард: "Пока у нас с Микой равные шансы на чемпионат я буду бороться, но елси потребуется, я ему помогу".
Алёнка: Ferrarist пишет: цитатаВот это шоу было! Теперь главным шоу-меном в вильямс стал Веббер
Massimo: А вот свежие сплетни! В 2006 году в БАР будут выступать два ветерана - Дэвид Култхард и Рубенс Баррикелло. http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=33150 Мотив - оба дружны с новым боссом БАРа Жилем де Ферраном, который продвигает их перед руководством Хонды.
Алёнка: А Ред Булл возражать не будет? И что Хонда собирается делать с Сато?
Massimo: У Култа был годовой контракт. А Хонде проку с того Сато.... 0 очков у обоих пилотов, у заклятого врага Тойоты 47 очков, а уже дело к середине сезона. Терять-то особо нечего. Баттон отрезаный ломоть, это ясно.
Алёнка: Логично в принципе...
Marcus Kipelov: Стоддарт и "Ред Бул" согласовали продажу "Минарди" По информации f1news.ru, в Монце владелец "Минарди" Пол Стоддарт и представители "Ред Бул" согласовали детали возможной сделки по продаже "Минарди", подписав договор о намерениях, дающий право на доступ к финансовой документации команды и ограничивающий "Минарди" в переговорах с другими претендентами на покупку команды. Во время "Гран-при Бельгии" решение должно быть объявлено, и если продажа состоится, то в следующем сезоне новая команда будет использовать действующие сейчас машины "Ред Бул", доработанные под требования нового регламента, а за руль сядут Скотт Спид и кто-то из пары Клин - Лиуцци. Сообщается, что сделку активно поддерживает Берни Экклстоун.
Marcus Kipelov: Вот еще слухи о составе Феррари на 2007 год вариант 1 Михаэль - Росси вариант 2 Михаэль - Кими вариант 3 Михаэль - Масса вариант 4 Масса - Кими вариант 5 Кими - Росси вариант 6 Росси - Фелипе Вариант 7 Кими - Фернандо Вариант 8 Михаэль - Фернандо Вариант 9 Росси - Фернандо Вармант 10 Фелипе - Фернандо
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: цитатаСтоддарт и "Ред Бул" согласовали продажу "Минарди" Будет интересно посмотреть, что из этого получится. Marcus Kipelov пишет: цитатаВот еще слухи о составе Феррари на 2007 год Наврено третий вариант наиболее вероятный.
DGM: Ferrarist пишет: цитатаНаврено третий вариант наиболее вероятный. А 6-й - самый прикольный.
Алёнка: Marcus Kipelov пишет: цитатаСтоддарт и "Ред Бул" согласовали продажу "Минарди" Ну Ред Бул дает! Меньше года назад первую команду купил, Матешиц их коллекционирует что ли? Marcus Kipelov пишет: цитатаВот еще слухи о составе Феррари на 2007 год Это что-то из комбинаторики
Ferrarist: DGM пишет: цитатаА 6-й - самый прикольный Не думаю, что Жан Тодт шутить в таком стиле будет Даже если предположить, что Росси пригласят в Феррари, то наверняка с самого первого сезона они ставку на него делать не будут. Масса тоже пока на роль лидера не тянет, да и не известно останется ли он в команде в 2007.
Алёнка: Ferrarist пишет: цитатаНе думаю, что Жан Тодт шутить в таком стиле будет Если он сам в 2007 еще будет в Феррари Ferrarist пишет: цитатаМасса тоже пока на роль лидера не тянет Сегодня в передаче Попова задали вопрос "А чейто в Феррари берут гонщика второй десятки?" Похоже, подтверждается высказывание Пике-младшего о том, что если приходить в Ф1, то только в сильную команду, иначе загубишь карьеру, никто не обратит на тебя внимания. Но я надеюсь, что если Фелипе проявит себя в Феррари, о нем начнут говорить по-другому.
Massimo: Алёнка Ну-ну, полноте. Райкконен начинал в том же самом Заубере. И Алонсо ездил в Минарди. Так что оставим на совести "знатока" вопрос о второй десятке. Кроме всего прочего, как ни печально, у Феррари есть шанс получить в следующем году номера машин тоже из второй десятки, в лучшем случае - в конце первой десятки. Так что по Сеньке шапка.
Алёнка: Massimo пишет: цитатаРайкконен начинал в том же самом Заубере. И Алонсо ездил в Минарди. У них раскрученность другая была Ах, пришли суперчемпионы, новые шумахеры и т.д., они так изначально позиционировались, тогда как Феррари больше занимается работой, чем пиаром, и об имидже Фелипе особо не заботилась.
Massimo: Алёнка пишет: цитатаФеррари больше занимается работой, чем пиаром Во как!! У-у-у.... Ага....
Алёнка: Massimo Можно то же самое по-русски?
Massimo: Алёнка Пожалуйста. "Смотрите-та, работнички!". Вся Феррари - плод маркетинга и ничего более. Себестоимость машины (дорожной) ну пусть 30-40 тыс евро, а стоят они 100-250 тыс евро. Уж кто больше пиаром занимается, я и ума не приложу...
Алёнка: Massimo Так мы щас не про дорожные машины, а про команду Ф1. Как-то не слышно было на протяжении всех этих лет, чтобы они вообще хоть что-то говорили о Фелипе. И о приходе его объявили достаточно неожиданно.
Massimo: Алёнка А причина разве неясна? Пока Шумахер не определился с будущим, говорить можно только о нём, чтобы не разрушать иллюзию, что Феррари=Великий и Ужасный=чемпионы навсегда. И о приходе Массы могли бы вообще не говорить, если бы не уход Рубенса.
Алёнка: Massimo пишет: цитатаА причина разве неясна? Так в том-то и дело, а не в том, что он лох
Ferrarist: Алёнка пишет: цитатаКак-то не слышно было на протяжении всех этих лет, чтобы они вообще хоть что-то говорили о Фелипе. Так надо уметь между строк читать. Кто менеджер Массы, говорилось уже не раз. В 2003-м, когда Масса был тестером, явно никто от него в Феррари реальной помощи в доводке машины не ждал. Взяли его с одной целью - смотреть на Шумахера и Баррикелло и учится у них. Стали бы они его брать к себе, елси бы не ставили целью в один прекрасный момент сделать из него основного пилота? Врятли.
Алёнка: Ferrarist пишет: цитатаСтали бы они его брать к себе, елси бы не ставили целью в один прекрасный момент сделать из него основного пилота? Врятли. Так я об том и говорю. Делать пилота собирались, а пиаром никто не занимался. И отсюда такой результат, что, как сказал Попов, "он еще даже не начал выступать за Феррари, а его уже не хотят"
Ferrarist: Алёнка пишет: цитатакак сказал Попов, "он еще даже не начал выступать за Феррари, а его уже не хотят" Что-то не то Попов говорит. Первый раз такое высказывание слышу
Massimo: Ferrarist Это высказывание имеет смысл, даже если Попов его действительно не произнес. Масса даже не заработал пока что полноценное место пилота на будущее. Браун сказал сразу - пусть докажет, что он годится. На 2007 год обсуждаются кто угодно - Алонсо, Кими, Валентино Росси даже, но никак не Масса. И нет спокойной уверенности, что он не обсуждается потому, что и так будет в команде на 100%. Так что действительно Фелипе ещё не начал выступать за Феррари, но его уже планируют на кого-то менять.
Алёнка: Massimo Только это не Феррари планирует, а в прессе много слухов ходит.
Massimo: Алёнка пишет: цитатаТолько это не Феррари планирует Росс Браун - журналист?
Алёнка: Massimo пишет: цитатаРосс Браун - журналист? Он и не планирует Массу увольнять после 2006.
Massimo: Алёнка Он сказал "Массе требуется доказать, что он способен выступать за Феррари. У него на это есть год" (не дословно, но точно) Не считаешь ли, что тут ясно обозначен вариант, когда Масса НЕ сможет доказать пригодность?
Алёнка: Massimo пишет: цитатаНе считаешь ли, что тут ясно обозначен вариант, когда Масса НЕ сможет доказать пригодность? Ничего тут особенного не обозначено, стандартная фраза, всем нужно сначала доказать, и никому ничего не гарантировано.
Massimo: ну вот, значит действительно не гарантировано? Мы опять спорим об одном и том же?
Алёнка: Massimo Не совсем. Мне не кажется, чтобы Росс Браун СОМНЕВАЛСЯ в способностях Массы. Просто надо же было что-то сказать, то же самое он сказал бы и про Кими, и про Росси, и про кого угодно.
Marcus Kipelov: Слухи на состав команды Макларен в 2007г. 1пилот Хуан Пабло 2 пилот Алонсо.
Alina: ну тогда до кучи поговорим о Феррари 2007: 1. Райкконен 2. Масса Так?
DGM: Макларен в 2007г. 1пилот Хуан Пабло 2 пилот Алонсо. Феррари 2007: 1. Райкконен 2. Масса Всё это только при одном условии, что М.Шумахер уйдёт из Ф-1.
Rommy: DGM пишет: цитата2 пилот Алонсо. Не верится мне что-то, что Флав отпустит Алонсу.
Алёнка: Rommy пишет: цитатаНе верится мне что-то, что Флав отпустит Алонсу. Еще как отпустит! Он же ж его для этого чемпионом и делал!
Vibon: Rommy Флаву, как раз, только хорошо от этого, как мне кажется. По его словам РЕНО не готова платить пилотам большие деньги, и, наверное, эти $6 млн. почти предел зарплаты Алонсо. Так-как Флав ЕГО (Алонсо) менеджер, и забирает 10% дохода Фернандо получается, что выгодно продав чемпиона ОН (Бриаторе) будет иметь от этого вполне приличные деньги.
Vibon: Хоть и не сплетни, но я не удержался чтобы не показать... Ошарашенный Фернандо, или шарами по мозгам
Alina: Vibon пишет: цитатаОшарашенный Фернандо, или шарами по мозгам Даа, шары нехилые
Алёнка: Vibon пишет: цитатаОшарашенный Фернандо А Физико уже привык похоже
Vibon: Алёнка Просто постарше, и ужо и насмотрелся, и ... , а Алонсо надо расти над собой, и вообще расти
Massimo: Алёнка пишет: цитатаА Физико уже привык похоже Он женат просто - ему не положено пялиться Alina пишет: цитатаДаа, шары нехилые Эй! Не твоя реплика!
Ferrarist: Alina пишет: цитатану тогда до кучи поговорим о Феррари 2007 Райкконен и Росси. С финном контракт подписан, Валентино тоже не против, посмотрим. Rommy пишет: цитатаНе верится мне что-то, что Флав отпустит Алонсу. Шумахера отпустил, этого тоже отпустит, были бы деньги у Маков. Vibon пишет: цитатаОшарашенный Фернандо, или шарами по мозгам Сразу видно все одиночество Алонсо
Rommy: Ferrarist пишет: цитатаШумахера отпустил, этого тоже отпустит, были бы деньги у Маков. Поэтому, я думаю, и не отпустит он Алонсу, что Шуми отпустил. Наверно, до чемпионства Фернандо Флав локти себе кусал по этому поводу. Vibon пишет: цитатаТак-как Флав ЕГО (Алонсо) менеджер, и забирает 10% дохода Фернандо получается, что выгодно продав чемпиона ОН (Бриаторе) будет иметь от этого вполне приличные деньги. Вот это совсем меняет дело Тогда понятно, зачем он сделал Алонсо чемпионом
Алёнка: Ferrarist пишет: цитатаСразу видно все одиночество Алонсо Я слышала, он себе какую-то 18-летнюю школьницу завел Rommy пишет: цитатаТогда понятно, зачем он сделал Алонсо чемпионом Дык он никогда этого и не скрывал! Он делает чемпионов для дальнейшей перепродажи
Rommy: Алёнка пишет: цитатаЯ слышала, он себе какую-то 18-летнюю школьницу завел А, может, это она его завела? Алёнка пишет: цитатаДык он никогда этого и не скрывал! Редиска Флав, нехороший человек...
Алёнка: Rommy пишет: цитатаА, может, это она его завела? Ну или так Rommy пишет: цитатаРедиска Флав, нехороший человек... Все в мире относительно. Хотя бы то, что честно в этом признается, - уже хорошо
Rommy: Алёнка пишет: цитатаВсе в мире относительно Это да. (Сейчас пойдет оффтопик) Вот сегодня у нас был день города. Мы поехали с другом таксовать -- это очень даже выгодно в праздники. Так вот, увидели голосующего, притормозили. А дорога узкая, за нами встало несколько, пока договаривались о деньгах с "клиентом". Перед нами в 5 метрах пешеходный переход. А так как машин в центр со всего города приехало, толчея, на вспомогательных перекрестках поставили гайцов-регулировщиков. Мы договариваемся о деньгах, за нами ждут, гаишник подходит, стучит пальцем по капоту, и показывает: "давай-ка ты, мил человек, с дороги-то съедешь." Съехали. "Клиенты" сели, мы только трогаемся,а гаец показывает знаком: "Стой!". Ладно, ждем. Минуту, вторую, пятую он, подлец, соседний поток пускает, а нас нет. Нам это надоело, только гаишник отвернулся -- по газам. Он, очевидно, услышал мотор, повернулся засвистел и побежал к нам с недобрым лицом. Ну, думаем, начинается.. Права, доверенности, страховки и т.д. Плюс штраф за невыполнение сигнала регулировщика. А он подходит и говорит: -- Ну что, молодые люди, поняли свою ошибку? -- Ага. -- И что дальше? -- Мы больше так не будем. -- Точно? -- Точно! -- Ну и езжайте с Богом. Такой вот правильный гаишник. Ни денег просить не стал, хотя и видел, что таксуем, ни штраф выписывать, а грамотно так проучил. А все говорят, продажные гайцы все, мерзавцы. А вот не все. Радует. Может и Флав не так плох, как кажется? (Оффтопик закончился)
Алёнка: Rommy пишет: цитатаА все говорят, продажные гайцы все, мерзавцы. А вот не все. Радует. Может это на радостях из-за того, что день города?
Liu: Rommy пишет: цитатаМожет и Флав не так плох, как кажется? Про гаишников еще поверю... но вот про Бриаторе...
Алёнка: Относительно само понятие "плохой"
Vibon: "Феррари" представит новый болид в январе 2006 года Новый болид с улучшенными техническими характеристиками, который позволит пилотам команды бороться за чемпионский титул, команда «Феррари» протестирует в январе 2006 года. Об этом сообщает РТР-Спорт со ссылкой на ИТАР-ТАСС. «Мы планируем представить новую машину раньше заявленных ранее сроков - в январе 2006 года. Один из опытных образцов при этом будет оснащен не обычным, восьмицилиндровым, а модернизированным - десятицилиндровым двигателем», - сказал технический директор команды Росс Браун. Он также сообщил, что достигнута договоренность с Михаэлем Шумахером о тестировании одного из болидов. Вторую машину, скорее всего, будет тестировать бразилец Фелипе Масса, который заменит своего соотечественника Рубенса Баррикелло в качестве второго пилота команды - контракт у Баррикелло истекает в декабре. Как считает Браун, «Масса имеет неплохой опыт работы с «Феррари» в качестве тест-пилота и в данном случае его навыки и умения сослужат хорошую службу».
Massimo: "Достигнута договорённость с Михаэлем Шумахером"!! Зашибись!!! Интересно, долго ли они его уговаривали? "Масса будет нам полезен"!!!! РТР-Спорт держит уверенное лидерство по идиотизму репортёров!! В середине следующего года они обнаружат, что Масса подписал контракт пилота с Феррари на 2006 год и ещё небось будут самодовольно говорить "А МЫ ЗНААААЛИ!!!"
Marcus Kipelov: Massimo пишет: цитата"Достигнута договорённость с Михаэлем Шумахером"!! Зашибись!!! Интересно, долго ли они его уговаривали? Думаю здесь ошибка перевода. И еще этой новости(про болид ) уже неделя. Massimo пишет: цитатаРТР-Спорт держит уверенное лидерство по идиотизму репортёров!! Это точно. И по переводу спортивных новостей. Чего стоит перевод слов Михаэля перед Гран При Японии.
Vibon: Ferrari игнорирует запрет за осенние тесты Несмотря на недавние заявления о присоединении к добровольному ограничению тестов Ferrari собираются игнорировать запрет на тесты, действующий до начала декабря. После окончания сезона команды дают персоналу отдохнуть, возвращаясь на тестовые трассы в начале зимы, но представитель Ferrari сегодня анонсировал тесты в Италии и Бахрейне. Команда будет работать в Валлелунге с 26 по 27 октября и с 1 по 3 ноября, а с 18 по 22 ноября пройдут тесты в Бахрейне. Явно чемпионсово вернуть хотят
Алёнка: Vibon пишет: цитатаЯвно чемпионсово вернуть хотят Зато у них персонал будет неотдохнувший
Marcus Kipelov: И в этих тестах возможно будет участвовать Михаэль.
Vibon: Marcus Kipelov Думаю будет , хотя на начальных стадиях кватит и Жене с Масса и Бадоером.
Ferrarist: Алёнка пишет: цитатаЗато у них персонал будет неотдохнувший А у них две тестовых бригады и две гоночных. Так что за отдых персонала можно не беспокоится
Vibon: Физикеллу заменят на Ковалайнена? В паддоке не стихают слухи о том, что позиции Джанкарло Физикеллы в Renault становятся все более шаткими. Согласно последним домыслам, итальянец, блекло выглядевший на фоне своего партнера по команде и уступивший победу на Гран-При Японии на последнем круге, может в следующем году стать партнером Ника Хайдфельда в команде BMW Racing. На место Физикеллы в Renault прочат вице-чемпиона гоночной серии GP2 Хейкки Ковалайнена. Однако сам Физикелла не склонен придавать значения этим слухам: «Думайте что хотите. Пока мой босс поддерживает меня так, как делает это последнее время Флавио, я не вижу повода для волнения». Действительно, после Гран-При Китая Флавио Бриаторе и Пэт Симмондс вынесли благодарность Физикелле и похвалили его за то, что он в начале гонки сдержал натиск болидов McLaren, позволив Алонсо создать значительный отрыв от главных соперников. Я даже не сильно удивлюсь если это произойдет. У Флава уж слишком большие тараканы в голове
Vibon: Кэтрин Легге будет тестировать болид Формулы-1? По сообщениям некоторых изданий Кэтрин Легге, выступавшая в Формуле Renault, британской F3 и Toyota Atlantic, приглашена на тесты Squadra Toro Rosso, которые пройдут в Валлелунге в конце ноября. Если это произойдет, то 25-летняя представительница Британии станет первой за последние пятнадцать лет женщиной, которая проведет тесты за рулем болида Формулы-1.
Massimo: Vibon пишет: цитата25-летняя представительница Британии станет первой за последние пятнадцать лет женщиной, которая проведет тесты за рулем болида Формулы-1 ******* **** ******, ********!
Marcus Kipelov: Vibon пишет: цитатаКэтрин Легге Кто она такая?
Vibon: Marcus Kipelov пишет: цитатаКто она такая? Вот почитай: Это она на сайте Ф3 а это ее сайт
Ferrarist: Vibon пишет: цитатаНа место Физикеллы в Renault прочат вице-чемпиона гоночной серии GP2 Хейкки Ковалайнена. Да ну, сплетни. Не готов еще Ковалайнен к Формуле 1. Скорость у него есть, а вот опыта не хватает. В Рено наверняка захотять повторить чемпионство, значит на следующий год нужны два опытных пилота, а не новичок. Vibon пишет: цитатаЕсли это произойдет, то 25-летняя представительница Британии станет первой за последние пятнадцать лет женщиной, которая проведет тесты за рулем болида Формулы-1. Ничего не первой. Пару лет на ГП США в составе Маков проводила показательные заезды месная гонщица. Всего три круга проехала, но потом очень долго рассказывала, что нагрузки очень сильные и большее количесво круг трудно будет женщине выдержать. Так что в Ред Булле занимаются тем, для чего они и пришли в Ф1: пиарят.
Chainik: Ferrarist пишет: цитатаДа ну, сплетни. Не готов еще Ковалайнен к Формуле 1 Ну после Китая Физико точно не сменят. Несколько лет.
Chainik: Гари Паффет: “У меня есть контракт с Mercedes на выступления в DTM в 2006 году. Но он может быть расторгнут, если я захочу уйти. Надо сказать, у меня уже есть интересные предложения от команд Формулы-1. Было бы здорово в следующем сезоне там оказаться”.
Chainik: После окончания тяжелого для команды BAR сезона Дженсону Баттону некогда думать об отпуске. Сегодня британский гонщик посетил завод команды, чтобы лично понаблюдать за работой над восьмицилиндровым мотором и новым шасси Honda. Также Баттону еще до нового года предстоит провести три серии тестов. За такое рвение Дженсон уже заслужил похвалу босса своей команды Ника Фрая, который подчеркнул, что ценит в своем подопечном не только гоночный дар, но и трудолюбие и заинтересованность в делах команды, которые благотворно сказываются на боевом духе сотрудников Honda. «Я не из тех парней, которые меняют команду каждые два года», - заявляет сам Баттон. – «Я действительно часть команды, и это отличает меня от многих других гонщиков. Я прилагаю все усилия, чтобы команда прогрессировала, и команда также работает в полную силу. Я – важная составляющая команды, и к моему мнению прислушиваются».null
Ferrarist: Chainik пишет: цитатаЗа такое рвение Дженсон уже заслужил похвалу босса своей команды Ника Фрая Ник Фрай: "Дженсон, денег хотишь?" Баттон: "Угу". Фрай: "Марш на тесты контракт отрабатывать!". Chainik пишет: цитата«Я не из тех парней, которые меняют команду каждые два года», - заявляет сам Баттон
Chainik: Ferrarist пишет: цитата"Дженсон, денег хотишь?" Баттон: "Угу". Фрай: "Марш на тесты контракт отрабатывать!". От долгой и плодотворной работы сбивается спесь. А то: В команде ко мне прислушиваются! Конечно, спрашивают, как вела себя машина во время теста!
Massimo: «Я не из тех парней, которые меняют команду каждые два года», - заявляет сам Баттон.
Chainik: Контракт Михаэля Шумахера с Феррари заканчивается в конце сезона 2006. И, на сегодняшний день, неизвестно, останется ли семикратный чемпион мира в гонках. Лука де Монтеземоло: "Если он решит остаться, я обниму его как ребенка, если же он решит уйти, то я его от души поблагодарю, и он навсегда останется в моей памяти номером один!" Chance Paul Bassen ссылка
Vibon: По сообщениям норвежской прессы, Михаэль Шумахер приобрёл 5%-й пакет акций компании «Rudskogen Motor Center», которая владеет хорошей спортивной трассой в Норвегии. Как сообщается в прессе, Херман Тильке, стоящий за треками «Формулы 1» в Стамбуле, Шанхае и Малайзии, планирует реконструкцию трассы в Норвегии. Ну а сам Шумахер, по традиции, любит проводить отпуск в Скандинавии после окончания очередного сезона «Формулы 1».
Chainik: вопрос о проведении в следующем году гонки в Бразилии еще открыт. Пока власти Сан-Пауло окончательного согласия на это не дали. Здесь Как это так, что за фигня?
Massimo: Chainik А я тоже слышал, что есть вариант перенести гонку в Рио-де-Жанейро.
Ferrarist: Chainik пишет: цитатаКак это так, что за фигня? FOM еще не подписала контракт с организаторами этапа. Но говорят, что это вопрос времени.
Vibon: Первой машиной Райкконена была Lada Двукратный вице-чемпион Формулы-1 Кими Райкконен поведал о своей первой машине. Ему ее подарили на день рождения в 1997 году. АвтоВАЗу стоит взять на заметку – хорошая может получиться реклама. Кими Райкконен: “Это была русская Lada. Хорошая машина, практически не ломалась. Мне она досталась от друзей мамы. У нее был сломан двигатель, но у отца было несколько запасных двигателей, так что мы легко устраняли проблемы, когда это было необходимо. Машина никогда не ломалась зимой, в ней всегда было достаточно тепло. Я несколько раз царапал ее, поскольку зимой часто приходилось ездить с заносом. Кузов был крепкий, хотя все остальное почти развалилось. Первоначально машина была красной, но я ее перекрасил в черный”. Сейчас Кими, как полагается представителю “серебряных стрел”, рассекает просторы Европы на AMG Mercedes SL55. Кстати, партнер финна по McLaren Хуан-Пабло Монтойя также знаком с продукцией российского автопрома – в юности он гонялся в колумбийском кузовном чемпионате на ВАЗовской “восьмерке”. Прикол, может тогда ВАЗу стать титульным спонсором Маков, раз оба пилота на ЛАДАх ездили
Ferrarist: Vibon пишет: цитатаПрикол, может тогда ВАЗу стать титульным спонсором Маков, раз оба пилота на ЛАДАх ездили Отличная идея. Одним конкурентом меньше будет
Liu: Весело!
Alina: Vibon это - ПЯТЬ! %)))
Marcus Kipelov: Новая испанская команда в Формуле 1? Вместе с успехами Фернандо Алонсо страстью к Формуле 1 воспылала и Испания, которая принимает небольшое участие в других чемпионатах мира. Интерес есть, пилот тоже... Испанскую национальную идею нарушает, в общем, только отсутствие команды, чтобы Испания могла стать действительно одной из главных героинь в мире "Больших призов". Эта проблема исчезнет, когда по слухам в 2008 году в Формулу 1 может прийти испанская команда. Итак, после появления Super Aguri и проектов McLaren со второй командой, "Королевские гонки" смогли бы обогатиться другой командой - собственно испанской. Командой под руководством родственников благородного королевского семейства: в продвижении этого проекта действительно принимает участие Альфонсо де Орлеан-Борбон, племянник короля Испании Хуана-Карлоса. Имя Альфонсо Борбона хорошо известно в мире автогонок, он владеет командой Racing Engineering, которая побеждала четыре года подряд (2001-2004) в испанской Формуле 3 и принимала участие в чемпионате GP2, который, по-крайней мере для пилотов, представляет своеобразную ступень на пути в Формулу 1. Следующий неизбежный шаг - основание команды в мире "Больших призов". "Это правда, что существует такое намерение," - подтвердил Альфонсо де Орлеан-Борбон для SportMotores.com. - "Но еще ничего нет. В ближайший год мы определимся с целями и будем знать, придем ли мы в Формулу 1 или нет. Потом нужно будет форсировать процесс, чтобы все орагнизовать и подготовить машину в 2007, чтобы в 2008 прийти уже в чемпионат Формулы 1." По неподтвержденным неофициальным сведениям в проект могли бы быть вовлечены такие испанские гиганты как Repsol и Telefonica, давний спонсор команд и пилотов в Формуле 1. "Мы еще находимся в фазе оценки, я не могу сказать ничего другого, потому что мы должны еще над этим поработать", - подвел итоги Альфонсо де Орлеан-Борбон.
Chainik: Чуткий – именно таким назвал Ральфа Шумахера его менеджер Уилли Уэбер в интервью изданию «Sport Bild». Он отметил, что в чемпионате он смог обойти своего напарника по команде Ярно Трулли, и вообще, переход в команду Toyota это лучшее, что произошло с немцем. Уэбер: “Ральф – чуткий – как вы относитесь к нему, такое же отношение получите взамен. Williams не смог найти подхода к Ральфу так, чтобы он выкладывался в работе на сто процентов.” Тем не менее, один из самых высокооплачиваемых гонщиков чемпионата не смог показать в этом году блестящих результатов. Уилли Уэбер считает, что во многом сыграла здесь роль авария, которая произошла с Ральфом на Гран-при США: “Я не думаю, что он плохо выступал в гонках, просто въехать на огромной скорости в бетонную стену – это не тот эпизод, который можно просто так забыть. Именно поэтому, возможно, в его вождении добавился элемент анализа всей ситуации.”ссылка Герхард Бергер, бывший гонщик и спортивный директор будущей команды BMW, весьма однозначно высказал мнение, что гоночная карьера 31-летнего Алекса Вурца, подошла к концу. Вурц, занимающий место тест-пилота команды McLaren, совсем ещё недавно надеялся, а возможно, и до сих пор надеется вернуться за руль боевого болида Формулы-1, учитывая создание новых команд и перестановку пилотов в старых командах. Но Бергер отметил: “Он сделал много работы в роле тест-пилота. Но я не верю слухам. Я не знаю команды, которая была бы заинтересована в Вурце.” Кроме этого Бергер высказал отношение к еще одному гонщику – Кристиану Клину. Герхард находит в этом гонщике искру таланта, но ему кажется, что сезон 2006 года последний шанс для Кристиана, чтобы достойно выступить и зацепиться за мир Формулы-1. “Он хорошо ездил в этом году. Но я думаю, что ему нужно побороть Дэвида, чтобы всё было хорошо.”ссылка А я бы назвал Ральфа невезучим. А Клина - слабым (на фоне других пилотов).
Vibon: Chainik пишет: цитатаА я бы назвал Ральфа невезучим. А Клина - слабым (на фоне других пилотов). А я бы назвал Ральфа нестабильным, а вот Клина слабым бы я не назвал (2005 год Квалификационные дуэли: Култхард - Клин 7:8; Култхард - Лиуцци 4:0 Гоночные дуэли: Култхард - Клин 7:2; Култхард - Лиуцци 1:1) квалы у него получаются довольно таки неплохо, а поднабрав гоночного опыта под крылом Дэвида станет хорошим пилотом (хотя, по моему, он и сейчас не плох). И взагалі, лично мне он нравится.
Chainik: Vibon пишет: цитаталично мне он нравится Может ты и прав. Но все таки он выглядит бледно на фоне прочих.
Vibon: Chainik пишет: цитатаон выглядит бледно на фоне прочих Прочие это кто? Пилоты топ команд + Дэвид? Или все пилоты? А после квал ГП Японии 2005 (занял 4-е место, хотя и была недоквалификация), и ГП Бразилии 2005 (занял "честное" 6-е место 1.Ф. Алонсо 2.Х.-П. Монтоя 3.Д. Физикелла 4.Д. Баттон 5.К. Райкконен 6.К. Клин), я вообще его зауважал Ну да ладно, не буду тебя переубеждать
Chainik: Ладно, не буду спорить, наверное я не прав.
Vibon: Немецкая прокуратура обвиняет Вилли Вебера Немецкая прокуратура обвиняет менеджера Михаэля Шумахера в сокрытии доходов компании Pole Position Marketing GmbH, которая продавала лицензии на символику гонщика. В августе Вилли Вебера уже обвинили в подстрекательстве к даче ложных показаний одного из основных свидетелей, но тогда все обошлось штрафом в 50 тысяч Евро и общественно полезным работам, а сейчас "мистера 25%" ждут более серьезные неприятности - в ходе дознания были проведены обыски в 15 офисах компании-преемника - Pole Position Merchandising, которой сейчас принадлежат права на товары с символикой Михаэля. ..
Liu: А я вчера в магазине видела подарочные наборы какой-то российской косметики с символикой Ф1 (а если быть более точной, то раскрашено все это было в цвета феррари и фотографии на них были феррариевские, хотя команда не упоминалась)... Даже с фоткой Баррика набор был... Причем за смешные деньги Интересно, производители заплатили за использование символики?
Ferrarist: Liu пишет: цитатаИнтересно, производители заплатили за использование символики? Предлагаю написать в Маранелло письмецо о нечестном производителе. Может нам в качестве благодарности перепадет приглашение на ГП
Vibon: Liu Ага, щаз же, у нас, в Украине, добрая часть малолетнего населения ходят в, типа, кожаных куртках с символикой почти всех команд Ф1, там и Феррари, и Маки, и ... Ан насчет символики тож большое сомнение
Liu: Vibon пишет: цитатадобрая часть малолетнего населения ходят в, типа, кожаных куртках с символикой почти всех команд Ф1, там и Феррари, и Маки, и ... У нас тоже Причем такие нелепые раскраски... Может рено только соответствует обычно... А остальные какие только не делают...
Liu: Ferrarist пишет: цитатаПредлагаю написать в Маранелло письмецо о нечестном производителе. Может нам в качестве благодарности перепадет приглашение на ГП Думаю, что от них этого не дождешься
Chainik: Liu пишет: цитатаИнтересно, производители заплатили за использование символики? В экс ЧиЧиПи за это не платят
Liu: Chainik пишет: цитатаВ экс ЧиЧиПи за это не платят Извиняюсь, хде?
Chainik: Лю Кто-то из юмористов назвал СССР ЧиЧиЧиПи.
Liu: Chainik пишет: цитатаКто-то из юмористов назвал СССР ЧиЧиЧиПи. А! Семен Семеныч! (с)
Ferrarist: Liu пишет: цитатаДумаю, что от них этого не дождешься Значит тогда сделаем доброе дело во имя справедливости Liu пишет: цитатаУ нас тоже Причем такие нелепые раскраски... Может рено только соответствует обычно... А остальные какие только не делают... Я вообще не понимаю людей, которые напяливают на себя "вещи-с-символикой-похожей-на-официальную". Во-первых поддержка пиратства - это в какой-то степени обворовывание любимой команды, а во-вторых, человек в розовой майке с надписью Williams-Mercedes (сам такую видел в продаже) выглядит как лох.
Chainik: Ferrarist пишет: цитатаWilliams-Mercedes Прикольно!
Liu: Ferrarist пишет: цитатаЯ вообще не понимаю людей, которые напяливают на себя "вещи-с-символикой-похожей-на-официальную". Во-первых поддержка пиратства - это в какой-то степени обворовывание любимой команды, а во-вторых, человек в розовой майке с надписью Williams-Mercedes (сам такую видел в продаже) выглядит как лох. Ага, а подростки сейчас через одного по-моему в куртках со всякими нашивками типа гоночными...
Liu: И не только подростки...
Vibon: В следующем сезоне появится новая, одиннадцатая команда Формулы-1. Предположительное название – Super Aguri F1. В последнее время новостей о “новинке” следующего сезона не было, но вот настало время… Сегодня стало известно, что представители Aguri купили четыре болида Arrows “A23” у владельца бывшей команды Minardi Пола Стоддарта. Сам Стоддарт купил оранжевые болиды в 2003 году и, перекрасив их в чёрный цвет, выставил на трассы Гран-при сезона 2003. Теперь возникает вопрос: действительно ли собирается новая Aguri выступать на болидах четырёхлетней давности? Ответ на данный вопрос будет дан на презентации новых болидов команды, а пока известно, что вероятность выступления А23 в сезоне 2006 велика, ведь у команды Aguri совершенно не было времени на подготовку собственного шасси.
Ferrarist: Vibon пишет: цитатаСам Стоддарт купил оранжевые болиды в 2003 году и, перекрасив их в чёрный цвет, выставил на трассы Гран-при сезона 2003. В ГП эти машины не принимали участия, только тесты. Тогда Стоддарт говорил, что покупка этих машин помогла команде найти некоторые интересные технические решения, но шасси Минарди 2003 года было быстрее Эрроуса-2002.
Vibon: Ferrarist Вот мы и посмотрим, что СуперАгури сможет, при поддержке Хонда, сделать с тем шасси, да так, чтобы Договору о Согласии не противоречить. При любых раскладах хвост пелотона в следующем сезоне им обеспечен
Chainik: Vibon пишет: цитата следующем сезоне появится новая, одиннадцатая команда Формулы-1. Хуже не будет, хотя это не совсем серьезно. Старые машины, устаревшая технология, вряд ли нормальные пилоты. Сату туда бы, он бы точно стал чемпионом, разогнав всех с трассы. Кенгурятник ему поставить и пусть сшибает всех.
Marcus Kipelov: Ходят слухи, (пока не подтвержденные, но и не опровергнутые главным редактором русской версии издания F1Racing, кстати) о том, что трансляции Формулы-1 могут перекочевать с телеканала "Спорт" на телеканал "REN TV", солидная доля акций которого принадлежит немецкому медиа-магнату RTL Group. Учитывая влияние и финансовые возможности RTL, с которыми не сравнится на данный момент, пожалуй, ни один Российский телеканал, очень вероятно, что немцы сумеют пролоббировать интересы своего дочернего российского отделения и склонить держателей коммерческих прав на телетрансляции Формулы-1 продать лицензию именно "REN TV".
Liu: Для меня главное, чтобы на РТР не вернулись трансляции... у меня он черно-белый и рябит... А на Спорте или на РЕН ТВ... никакой для меня лично разницы... Хотя... может РЕН ТВ не везде показывают?
Chainik: Liu пишет: цитатаможет РЕН ТВ не везде показывают? Конечно не везде! Только в областных центрах!
Vibon: Судя по испанским газетным материалам, у Алонсо появилась новая девушка. Зовут её Рокель Дель Розарио (Raquel del Rosario), она родом из Испании, является солисткой ансамбля 'El Sueno de Morfeo' ("Призрачные мечты"). Алосно расстался со своей предыдущей подругой, Каролиной Костой, в августе. Знакомство с новой девушкой состоялось в октябре на торжественном приёме в Мадриде, где выступал ансамбль 'El Sueno de Morfeo'. Приём был организован в честь Алонсо и вышеупомянутый ансамбль был приглашён лично им.
Liu: Vibon пишет: цитатаи вышеупомянутый ансамбль был приглашён лично им Наверное еще раньше в нее влюбился
Vibon: Liu пишет: цитатаНаверное еще раньше в нее влюбился А с чего ты взяла, что ОН ЕЕ любит Там же (в сообщении) написано НОВАЯ ДЕВУШКА....
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: цитатаХодят слухи, (пока не подтвержденные, но и не опровергнутые главным редактором русской версии издания F1Racing, кстати) о том, что трансляции Формулы-1 могут перекочевать с телеканала "Спорт" на телеканал "REN TV", Мне без разницы Все равно по RTL смотрю.
Marcus Kipelov: Vibon пишет: цитатаАлосно расстался со своей предыдущей подругой, Каролиной Костой, в августе Ну правильно, зачем чемпиону "старая" девушка. У чемпиона должно быть все новое, все "лучшие"
Liu: Vibon пишет: цитатаА с чего ты взяла, что ОН ЕЕ любит Там же (в сообщении) написано НОВАЯ ДЕВУШКА.... Ну так сам пригласил... а потом она стала его "новой девушкой" Ну может и не любит... он вообще наверное только себя любит...
Chainik: Всем, кто сплетничал по поводу Алонсо Ну вот, все за человека решили, любит-не любит и пр. Этого он и сам может не знать, любит или нет!
Liu: Chainik пишет: цитатаНу вот, все за человека решили, любит-не любит и пр. Так мы еще не решили Только посплетничали... Тема тут такая... Сплетни!
Chainik: Правильно и сделали. Я что-то в последнее время стал какой-то раздраженный, всех ругаю. Надо прекращать!
Marcus Kipelov: Судя повсему на телеканалах Спорт и Россия мы не увидем F1. Теперь РенТВ будет показывать её. Судя по информации это дело почти решенное. И у нас есть надежда увидеть трансляцию всех свободных заездов.
Liu: Chainik пишет: цитатаПравильно и сделали. Я что-то в последнее время стал какой-то раздраженный, всех ругаю. Надо прекращать! Да ладно, у всех бывает Marcus Kipelov пишет: цитатаСудя повсему на телеканалах Спорт и Россия мы не увидем F1. Теперь РенТВ будет показывать её. Судя по информации это дело почти решенное. И у нас есть надежда увидеть трансляцию всех свободных заездов. Ну я так понимаю, что некоторым (и мне в том числе) это хорошо... а некоторые вообще видеть не будут гонки? И это совсем плохо!
Chainik: Liu пишет: цитатанекоторые вообще видеть не будут гонки? И это совсем плохо Все хуже и хуже! У меня, правда, есть Рен ТВ, но это не дело, у многих нет. Да и то, как урезали в последний год на Втором канале-жуть!
sawa: а можно источник информации?(просто интересно)
Massimo: новая девушка Алонсо в точности соответствует регламенту на 2006 год.
Chainik: В смысле?
Marcus Kipelov: Liu пишет: цитатаНу я так понимаю, что некоторым (и мне в том числе) это хорошо Это еще как посмотреть. Есть вероятность того, что мы будем иметь возможность смотреть только гонку и не всегда в прямом эфире. sawa пишет: цитатаа можно источник информации?(просто интересно) Какой именно назвать. Их несколько. Один из них это Ларинин(или как там его), люди которые работают в ВГТРК.
Ferrarist: Massimo пишет: цитатановая девушка Алонсо в точности соответствует регламенту на 2006 год У нее тоже, как и у Тойоты, полностью перепроектирована задняя часть?
Massimo: Ferrarist Наверняка. И обводы .. э-э-э... более плавные... Снижена прижимная сила (вес). Заводится без помощи механиков
Chainik: Massimo пишет: цитатаЗаводится без помощи механиков Вот это плохо! А если стартер полетит?
Massimo: Предлагаю добровольно тему прибить, пока лучшая половина человечества нас в котлеты не разделала
Liu:
Liu: Вовремя одумались... А вот не училась бы я сегодня, пришла бы раньше... и все, кранты! Зато сколько котлет!
Massimo: Liu Учение ведёт к голоданию Котлеты остались на потом
Vibon: DC станет медленнее ездить, и вот почему... История любви одной из самых красивых пар в «Формуле-1» Дэвид Култард – Симона Абдельнур подошла к концу. Пилот команды Red Bull Racing и 25-летняя бразильская модель совместно приняли решение расстаться после почти четырех лет совместной жизни. Как сообщает "Газета.Ru", Симона была одной из самых красивых женщин, которой неустанно восхищался весь паддок «Формулы-1». А познакомились они в 2002 году благодаря их общей хорошей знакомой, знаменитой английской супермодели Наоми Кэмпбелл. Связь Дэвида и Симоны раскрылась, когда два года назад летом на первых полосах газет появились пикантные фото их совместного времяпрепровождения. Фотограф Bild запечатлел парочку, отдыхающую на 24-метровой яхте шотландского пилота недалеко от острова Сардиния. Напомним, что Култард считал Абдельнур женщиной своей мечты и собирался жениться на ней. Они встретились в апреле 2002 года, и гонщик сразу пригласил её переехать в его апартаменты в Монако. «Симона – женщина с множеством достоинств. Помимо красоты она обладает и теплотой, она хороший товарищ и друг. Она великолепная девушка. Женщине нелегко быть с гонщиком «Формулы-1». Постоянные путешествия, и множество людей вокруг нас. Но она понимает мой мир», – не уставал повторять тогда Дэвид Култард. Шотландец также считал, что секс перед гонкой помогает ему выигрывать дополнительное время на круге. «А почему бы и нет? Думаю, что я становлюсь быстрее после любви с Симоной», – заявил в свое время Култард. Вот интересно, а это не считается допингом??? Вот они-они
Ferrarist: Vibon пишет: цитатаШотландец также считал, что секс перед гонкой помогает ему выигрывать дополнительное время на круге. Считается как раз наоборот, что секс перед гонкой вреден. Реакция медленней. Старый анекдот в тему Разговор Култхарда с Симоной: - Дэвид, когда мы поженимся? - Стану я чемпионом мира, тогда и поженимся, дорогая. - Значит никогда???
Liu: Vibon пишет: цитатаВот они-они На этой фотке ее красоты не рассмотреть... Ferrarist пишет: цитатаСчитается как раз наоборот, что секс перед гонкой вреден. Реакция медленней. Может у ДС наоборот? Ferrarist пишет: цитатаРазговор Култхарда с Симоной: - Дэвид, когда мы поженимся? - Стану я чемпионом мира, тогда и поженимся, дорогая. - Значит никогда??? Вот она и устала ждать!
Chainik: Жаль!
Vibon: Chainik пишет: цитатаЖаль! Жаль про секс перед гонкой, или про ДС с Симоной
Massimo: Liu пишет: цитатаНа этой фотке ее красоты не рассмотреть... Действительно, фотографии очень неудачные. На самом деле крайне приятная девушка! Ferrarist пишет: цитатаСчитается как раз наоборот, что секс перед гонкой вреден. Реакция медленней. Теоретически да, но все люди разные. Даже у одного и того же меня по-разному бывает с энергей после секса. Так что может быть Култи прёт со страшной силой и он рулит не по-детски! Кстати, помните, как Заубер запрещал Кими и Фелипе за сутки до гонки заниматься сексом?
Vibon: Massimo пишет: цитатаДействительно, фотографии очень неудачные. На самом деле крайне приятная девушка! Сори Както не нашлось так сразу красивых фоток вместе с Девидом
Massimo: Vibon http://images.google.ru/images?svnum=10&hl=ru&lr=&q=David+Coulthard+girlfriend&btnG=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA
Liu: Vibon пишет: цитатаЖаль про секс перед гонкой, или про ДС с Симоной Конечно, про секс! Какая разница с Симоной он или не с Симоной...
Sedmoy: Liu пишет: цитатаКонечно, про секс! Какая разница с Симоной он или не с Симоной... А что грустить то, найдет себе другую и продолжит традицию
Massimo: Liu пишет: цитатаКакая разница с Симоной он или не с Симоной... Это очень существенный вопрос. Например, очень большая разница есть - с Симоной или с Валерией Ильиничной Новодворской, дай ей Бог долгих лет
Ferrarist: Massimo пишет: цитатаТак что может быть Култи прёт со страшной силой и он рулит не по-детски! Судя по результатам ДС последних лет, как раз таки секс ему во вред пошел. А с Заубером там вообще зверство было. Он запрещал гонщикам приезжать на гонки со своими женами/подругами. Правда он снял потом этот запрет. Никак Хайдфельд с Массой Петеру в темном переулке намекнули, что так дела не делаются
Liu: Massimo пишет: цитатаЭто очень существенный вопрос. Например, очень большая разница есть - с Симоной или с Валерией Ильиничной Новодворской, дай ей Бог долгих лет Ну так это кому что
Massimo: Ferrarist пишет: цитатаНикак Хайдфельд с Массой Петеру в темном переулке намекнули, что так дела не делаются они просто подарили ему огромный букет и стали многозначительно на него посматривать, нежно держать за руку и так далее. Петер занервничал и плюнул на них
Liu: Massimo пишет: цитатаони просто подарили ему огромный букет и стали многозначительно на него посматривать, нежно держать за руку и так далее
Chainik: Massimo пишет: цитатаони просто подарили ему огромный букет и стали многозначительно на него посматривать, нежно держать за руку
Sedmoy: Massimo пишет: цитатаони просто подарили ему огромный букет и стали многозначительно на него посматривать, нежно держать за руку и так далее. Петер занервничал и плюнул на них ...а потом поцеловал Массу и тот смылся к красным жеребцам :
Massimo: Sedmoy ты думаешь, там в этом смысле спокойнее? Едва ли
Sedmoy: Massimo Я так не думаю, а Масса наверно думает раз ушел туда!
Chainik: При чем здесь спокойствие, просто престижно!
Sedmoy: Chainik Престижно и денег побольше заплатят!
Chainik: Sedmoy пишет: цитатаПрестижно и денег побольше заплатят! Согласен!
Sedmoy: Chainik пишет: цитатаСогласен!
Marcus Kipelov: По слухам, одним из основных спонсоров Скудерии в 2007 году будет алмазный концерн De Beers
Liu: Marcus Kipelov пишет: цитатаПо слухам, одним из основных спонсоров Скудерии в 2007 году будет алмазный концерн De Beers Теперь этим в нос алмазы будут вставлять... и терять...
Vibon: Алонсо расстался с Бриаторе? Фернандо Алонсо отказался от услуг своего менеджера Флавио Бриаторе, который, по совместительству исполняет роль Спортивного директора Renault. О “разводе” сообщило итальянское издание Autosprint. Теперь новоиспеченный чемпион будет самостоятельно заботиться о своем будущем. По имеющейся информации, Алонсо пришлось выложить сумму порядка 10 миллионов евро за досрочное расторжение контракта с Бриаторе. Впрочем, это заметно меньше по сравнению с суммой, которая ушла бы менеджеру пилота в качестве процента от многолетнего контракта с McLaren. Теперь стоит ждать разногласий Алонсо с руководством Renault. В свое время Физикелла отказался от сотрудничества Бриаторе-менеджера, за что потерял свое место в Benetton. В 2004 году Трулли также отказался работать с Бриаторе-менеджером, за что был уволен еще до конца сезона. Слухи конечно, но, весело бы было, если в следующем сезоне Бриаторе проучит Алонсо, и выпустит на трассу Ковалайнена к примеру. По окончанию 2004 года казалось, что амбиции и жажда мести у Флава стоят выше нежели результаты команды. Выгнав Трулли и выпустив в замен Вильнева РЕНО, возможно, потеряли 2-е место в КК.
Liu: Vibon, а команда принадлежит Флаву? Некому подсказать ему, что так дела не делаются?
Sedmoy: Vibon Дядя Флав как тонущий корабль все от него бегут
Ferrarist: Liu пишет: цитатаТеперь этим в нос алмазы будут вставлять... и терять.. Это врятли. У нас Клин специалист по терянию алмазов Vibon пишет: цитата Алонсо расстался с Бриаторе? Кинул Алонсо Бриаторе История середины 90-х повторяется. Sedmoy пишет: цитатаДядя Флав как тонущий корабль все от него бегут А тогда кто Алонсо, если он бежит с тонущего корабля?
Massimo: Ferrarist пишет: цитатаА тогда кто Алонсо, если он бежит с тонущего корабля? А кто такая тогда Наоми Кэмпбелл, которая сбежала ещё раньше?
Liu: Оба они не вызывают добрых чувств Впрочем... все трое!
Vibon: Marcus Kipelov пишет: цитатаПо слухам, одним из основных спонсоров Скудерии в 2007 году будет алмазный концерн De Beers А может и НЕТ Существование нового спонсорского договора Ferrari с алмазной компанией De Beers поставлено под сомнение. По сообщению американского финансового журнала Forbes, пресс-секретарь De Beers в Лондоне отрицает такого рода спонсорские соглашения. Линни Хоури, пресс-секретарь De Beers: “Есть естественное сопоставление бриллиантов и блистательного мира Формулы-1, но De Beers не имеет намерения спонсировать команду Формулы-1. Мы не знаем ничего о таких планах и не намерены комментировать слухи.”
Sedmoy: Liu пишет: цитатаОба они не вызывают добрых чувств Впрочем... все трое! И самый красивый из них Бриатори
Marcus Kipelov: Vibon пишет: цитатаА может и НЕТ А может и да. Узнаем в конце этого года или в начале 2007.
Ferrarist: Massimo пишет: цитатаА кто такая тогда Наоми Кэмпбелл, которая сбежала ещё раньше? Это уже философский вопрос
Vibon: Две сплетни, которые ведут, почти, в одно место Формула-1. Шумахер может уйти в Toyota... Вебер намекает на возможность того, что братья Шумахеры станут партнерами По слухам, Михаэль Шумахер может перейти из Ferrari в Toyota. В газете German Bild цитируются слова Вилли Вебера, менеджера семикратного чемпиона мира, который говорит о возможности такого перехода, спустя всего пару дней после того, как тридцатисемилетний Шумахер предупредил, что может уйти из Ferrari, если второй гонщик красной команды будет неконкурентоспособным. Брат Михаэля, Ральф, сейчас гоняется за команду Toyota, базирующуюся в Колони, хотя его делами уже не управляет шестидесятитрехлетний Вебер. В своем интервью Der Spiegel Шумахер оценил "в один процент" вероятность того, что он поменяет команду в конце этого года. Вебер объяснил: "Он так сказал потому, что в мире Формулы-1 всегда жди сюрпризов. Хотя McLaren утвердила Алонсо на 2007 год, рынок гонщиков все еще колеблется". Самый крупный игрок на рынке Формулы-1, с ежегодным бюджетом, оцененным в более чем 500 млн. долларов, это японский автопроизводитель. Это также, возможно, единственная команда Формулы-1, способная удовлетворить запросы Михаэля относительно гонорара. Вебер отметил, что будущее место работы его чемпиона зависит от того, как покажет себя Ferrari в 2006 году. "Мы посмотрим, как начнется сезон, - объяснил немец, - перед тем, как этим летом принять решение." Он дошел до того, что заявил, что оба брата Шумахер в одной команде теперь уже не будут создавать проблем. До того он старался избегать подобного сценария, так как один из пары - неважно, кто - окажется в проигрыше. "Я уже не работаю с Ральфом, - сказал он, - так что это уже не проблема". Лауда о Шумахере Ники Лауда тоже высказался по поводу слухов о том, что Михаэль Шумахер может встретить конец своей карьеры в другой команде. Лауда, который ушел из Ferrari, чтобы присоединиться к Brabham в конце 1977, предположил, что высока вероятность того, что Шумахер может поступить похожим образом позже в этом году. Шумахер сказал в выходные, что "на 99 процентов уверен", что в свой последний Гран-При будет выступать за команду Ferrari. "Но если он с такой охотой говорит об этом одном проценте, - заявил Лауда газете Bild, - значит, на самом деле эта вероятность выше, чем все мы думаем". Источник в Ferrari развеял сомнения последних дней. Лука Колаянни уверен, что Шумахер всегда заставлял команду из Маранелло работать на пределе возможностей. "Сейчас наша общая цель - снова создать для Михаэля быструю машину", - сказал он новостному агенству. Тем временем, Шумахер приступит к тестам в Хересе на этой неделе. Его коллеги по тестам Лука Бадоер и Марк Жене тоже будут за рулем пробных болидов. Модель F2006 практически закончена, и будет опробована на личной трассе Фиорано команды из Маранелло на следующей неделе.
Ferrarist: Vibon пишет: цитата Две сплетни, которые ведут, почти, в одно место Из этих сплетен я делаю вывод, что Шумахер останется в Формуле 1 после сезона-2006. И Вебер разговоры о переходе в другую команду завел для того, чтобы, возможно, выторговать более высокую зарплату в Феррари.
Sedmoy: Vibon Если Михаель перейдет в Тойоту, то для нее наступят золотые времена, этаж какой рекламный ход! Знаменитые братья в одной команде!! Главное чтоб нынешний болид неподкочал и успех прийдет! Вот тогда вероятность ухода Шуми из феррари повысится! Будем ждать нет дыма без огня!
Marcus Kipelov: Ральф сегодня сказал что Михаэль в другую команду не пойдет.
Liu: Да спекулируют они на этом Мне кажется, что МШ не уйдет
Ferrarist: Sedmoy пишет: цитатаБудем ждать нет дыма без огня! Да этот дым уже года с 97 идет о том, что Шумахер "в следующем году" обязательно уйдет из Феррари
sawa: Он решил сменить професию по неподтвеждёным слухам
Chainik: sawa пишет: цитатарешил сменить професию Мотогонщиком?
Sedmoy: Chainik пишет: цитатаМотогонщиком? Нет! гонщик на газонокосилках
Sedmoy: Ferrarist пишет: цитатаДа этот дым уже года с 97 идет о том, что Шумахер "в следующем году" обязательно уйдет из Феррари А не кто и неговорил что обязательно, так... может быть, кто знает... Вобще ему пора завязывать с гонками, дать дорогу молодым
Marcus Kipelov: Sedmoy пишет: цитатаВобще ему пора завязывать с гонками, дать дорогу молодым Нет. Пусть еще пару лет поездит.
Liu: Да пусть ездит! Так ведь интереснее!
Sedmoy: Liu пишет: цитатаДа пусть ездит! Так ведь интереснее! Ну как хотите, пусть себе катается Я разрешаю
Liu: Sedmoy пишет: цитатаЯ разрешаюСпасибо, о великий Седьмой!!!
Sedmoy: Liu пишет: цитатаСпасибо, о великий Седьмой!!! Нешалиете! И на вас снизайдет благословение божие!
Vibon: "Безработный" Шумахер В стране, где проживает самый высокооплачиваемый участник Формулы-1 - Михаэль Шумахер, официально он считается безработным. Как сообщает немецкая газета "Tageszeitung", поскольку Швейцария не признает автогонки, немец формально зарегистрирован как "безработный иностранец". И хотя 37-летний Шумахер получает свыше $50 млн. в год, статус безработного означает, что его налоги рассчитываются, исходя из суммы в $300 тыс Прикольненько...
Massimo: Ещё пособие, наверное, получает. Из бюро занятости звонят, говорят, вот, мол, есть отличная работа - водитель мусоровоза. У вас ведь есть права?
Sedmoy: Massimo пишет: цитата- водитель мусоровоза. У вас ведь есть права?
Alina: Vibon пишет: цитатаИ хотя 37-летний Шумахер получает свыше $50 млн. в год, статус безработного означает, что его налоги рассчитываются, исходя из суммы в $300 тыс Ну он наверное платит в полном объеме налоги той стране, гражданином которой является В Швейцарии он - иностранец, но где-то он ведь - гражданин
Vibon: Alina Шуми не платит налоги в Германии, он и переехал в Швейцарию по причине более низкой налоговой нагрузки на свои доходы. Хотя, судя по смайликам, ты это знаешь
Космический Мерзавец: я слыхал, что теперь формулу будут по Ren TV показывать... всё бы ничего, да вот только не знаю будет ли попрежнему коментировать Попов... если нет, я очень расстроюсь..(((((
Sedmoy: Космический Мерзавец пишет: цитатавсё бы ничего, да вот только не знаю будет ли попрежнему коментировать Попов... если нет, я очень расстроюсь..((((( Это еще точно неизвестно, но скорей всего будет! Покрайней мере переговоры идут.
Ferrarist: Космический Мерзавец пишет: цитатада вот только не знаю будет ли попрежнему коментировать Поп Будет Попов, это уже точно. Осталось кое-какие мелочи утрясти.
Marcus Kipelov: Говорят Попова возьмут скорей всего временно. Слишком большие требования у него. Зажрался гад
Massimo: Ferrarist Marcus Kipelov контракт у Попова уже есть.
Liu: Какие все осведомленные
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: цитатаСлишком большие требования у него. Ну да, на Спорте за один репортаж он брал очень даже прилично, надо думать, что и с РенТВ не меньше будет стрясать. Massimo пишет: цитатаконтракт у Попова уже есть. Ну так да, мы знаем Liu пишет: цитатаКакие все осведомленные Так ведь тут собрались настоящие знатоки
Космический Мерзавец: Ferrarist пишет: цитатаНу да, на Спорте за один репортаж он брал очень даже прилично, надо думать, что и с РенТВ не меньше будет стрясать. ну т правильно! мне кажется он заслуживает этого.. другого такого им ни за что не найти..
Ferrarist: Космический Мерзавец пишет: цитатану т правильно! мне кажется он заслуживает этого.. другого такого им ни за что не найти.. Ну да, похоже, что на тв ему альтернативу не видят, иначе бы не видать ему денег как своих ушей
Massimo: Ferrarist Как раз альтернативу и нашли, пришлось Алексею аппетиты ограничивать
Ferrarist: Massimo пишет: цитатаКак раз альтернативу и нашли, пришлось Алексею аппетиты ограничивать Да ты что? Не знал. Уж не Сергеем Курдюковым зовут эту альтернативу?
Vibon: Журналистам британского еженедельника Autosport стали известны детали переговоров между Берни Экклстоуном и правительством Валлонии по поводу проведения Гран При Бельгии в 2007-м и последующих годах. Сегодня утром появились слухи о том, что стороны подписали пятилетний контракт и дело лишь за его утверждением, но до этого еще далеко — правительство Валлонии подготовило лишь набор требований, которым этот контракт должен соответствовать... Эти требования состоят из шести пунктов: -Правительству Валлонии нельзя предъявить иск за убытки, вызванные отменой гонки в сезоне 2006 года - Действующий контракт на проведение Гран При аннулируется - Новый пятилетний контракт должен предусматривать перерыв до трех лет - Экклстоун становится покровителем Гран При Бельгии - Правительство Валлонии не обязано гарантировать проведение гонки - Плата за проведение гонки не превышает 18 миллионов Евро Это предложение должно быть утверждено парламентом Валлонии, а уж потом будет обсуждаться сторонами. До разрешения ситуации еще далеко... Весело...
Massimo: Ferrarist Попробую узнать, но то, что вариант был - факт.
Sedmoy: ктонить знает сколько ему платили за один репортаж в СПОРТе? Примерно хотя бы...
sawa: Sedmoy пишет: quote:ктонить знает сколько ему платили за один репортаж в СПОРТе? Примерно хотя бы... не меньше 10-000$ я думаю (примерно по виду прикинул )
Ferrarist: Vibon пишет: quote:Журналистам британского еженедельника Autosport стали известны детали переговоров между Берни Экклстоуном и правительством Валлонии по поводу проведения Гран При Бельгии в 2007-м и последующих годах. Если бы правительству Бельгии гонка была нужна, то никаких условий не было бы. Складывается впечатление, что они хотят отделаться от ГП всеми возможными способами.
sawa: Ferrarist пишет: quote:Если бы правительству Бельгии гонка была нужна, то никаких условий не было бы. Складывается впечатление, что они хотят отделаться от ГП всеми возможными способами. там ясно сказано "Им не выгодно проведение ГП" но если вы хотите её видеть тогда к нам никаких притензий всмысле
Chainik: sawa пишет: quote:не меньше 10-000$ я думаю какие точности!
Vibon: Журналисты F1Racing подсчитали расходы на кетеринг — корпоративные расходы ведущих команд чемпионата... Расходы на кетеринг (на человека) в ведущих командах за сезон Зарплата главного повара $52 000 Минералка $26 000 Вино $23 000 Овощи $21 000 Фрукты $17 000 Пиво $16 000 Паддок-клуб (на гостя/уикенд) $5 000 Кофе $5 000 Паста $5 000 Чай $1 000 Цифры получены из нескольких независимы источников.
Vibon: Не исключено, что в этом сезоны мы станем свидетелями последнего Гран При Германии проходящего на Хккенхаймринге. Хоккенхаймранг находится в током сложном финансовом положении, что только немедленные финансовые вливания могут позволить сохранить эту трассу в календаре Чемпионата. Если деньги не будут найдены в самое ближайшее время, Гран При Германии уже этого года вполне может не состояться, а о сезоне 2007 речь и вовсе не идет. Владельцы трассы находятся по уши в долгах, которые не только не уменьшаются, но даже имеют тенденцию к росту. Несколько лет назад сумасшедшие деньги были потрачены на перестройку трассы в результате чего она стала короче и компактнее, однако это отнюдь не увеличило ее доходность. Дело в том, что Хоккенххайм традиционно считается вотчиной фанатов Шумахера (в то время как другой немецкий автодром Нюрбургринг неофициально «принадлежит» Mercedes), и львинная доля билетов на трибуны распространялась через многочисленный фан-кглубы Семикратного Чемпиона. Однако в последние годы посещаемость Хоккенхаймринга неуклонно падала – в 2002-2004, как многие считают, из-за того что Шумахер слишком много побеждал, а в 2005 наоборот – потому что не побеждал вовсе. P.S. Интересно, что перестройка трассы, которая практически привела владельцев автодрома в долговую яму, как раз и была затеяна из-за того, что обслуживание длинного кольца, большая часть которого проходила в лесу, было им не по карману. Абыдна
Ferrarist: Vibon пишет: quote:Не исключено, что в этом сезоны мы станем свидетелями последнего Гран При Германии проходящего на Хккенхаймринге. Да, неприятная ситуация.
Massimo: Vibon Но где же водка!? Пиво без водки - деньги ($16000) на ветер!!! :) А не угодно ли посчитать подробнее? Сезон - с марта по октябрь.8 месяцев, пусть будет по 30 дней = 240 дней. Бутылка пива Heineken стоит 1.5-2 евро - то-есть 2-2.5 доллара. Для верности возьмём 2.5 доллара. Только на пиво 16000 долларов в сезон на человека = 16000/240 = 66,67 долларов в день на человека на пиво. То-есть 66.67 долларов / 2,5 доллара = 27 бутылок пива в день на человека. Комментарии ещё требуются? Журналюги.... Даже если они будут лакать какое-то сверхдорогое пиво (пусть втрое дороже) - 9 бутылок ы день. А ещё и вино... Гвозди бы делать из этих печеней :)
Chainik: Умеют пить!
Vibon: Вот такой вот слух Еще один штрах к многочисленным рассуждениям о будущем Михаэля Шумахера... Поговаривают, что Михаэль Шумахер и Росс Браун, контракты которых с Ferrari заканчиваются в конце сезона, подумывают о создании собственной команды. На страницах F1Racing Эдди Джордан комментирует эти слухи... Эдди Джордан: "Почему бы и нет? Я не утверждаю, что это обязательно произойдет, но знаю, что эта тема обсуждается и могу представить себе Михаэля в роли владельца команды. Для многих его имя — синоним Формулы 1, он значимая фигура и может открыть двери, которые закрыты для других. Предположим Михаэль привлечет к этому Volkswagen, используя их марку Audi — представьте себе 'Team Schumacher Audi F1' или 'Team Schumacher Volkswagen F1', это словосочетание привлечет огромное внимание в Германии и во всем мире..." Представитель Михаэля Шумахера эту информацию опроверг: "Вокруг Михаэля ходит множество слухов и разговоры о покупке команды — один из них. Михаэль уже несколько раз заявлял о том, что его не интересует административная работа".
Massimo: Vibon Ещё бы " F1 Team Schumacher OPEL Supercar really we don't joking"
Vibon: Massimo Можно и так
Ferrarist: Vibon пишет: quote: Еще один штрах к многочисленным рассуждениям о будущем Михаэля Шумахера.. Какие журналисты осведомленные. А Шумахера предупредили об этом?
Sedmoy: Ferrarist пишет: А Шумахера предупредили об этом? Они его поставят перед фактом. И тому не куда будет деваться как стать у руля команды
Chainik: Никто с его характером не сможет мириться Да и команд уже полно! ездить станет невозможно, как в М. в час пик!
Ferrarist: Chainik пишет: Никто с его характером не сможет мириться А что с его характером?
Vibon: Ferrarist пишет: А что с его характером? Он у него есть
Vibon: В сезоне 2005 года десять команд чемпионата потратили почти четыре миллиарда долларов, при этом каждое заработанное очко обошлось чуть дороже 3.8 миллионов. Рейтинг эффективности вложений уверенно возглавила Renault, выиграв оба чемпионата при относительно небольшом бюджете. Дороже всех очки обошлись BAR Honda и даже после этого японская компания выкупила команду, а значит в 2006-м затраты еще возрастут. Абсолютный лидер по по затратам — Toyota по себестоимости очка заняла место в средней группе — с одной стороны неплохой результат, с другой — было потрачено почти полмиллиарда долларов... Команда|Затраты|Очки|Цена одного очка Mild Seven Renault F1 Team|$287.81 млн|191|$1.507 млн West McLaren Mercedes Mercedes|$419.95 млн|182|$2.307 млн Red Bull Racing|$139.22 млн|34|$4.095 млн Scuderia Ferrari Marlboro|$432.98 млн|100|$4.330 млн BMW WilliamsF1|$360.12 млн|66|$5.456 млн Panasonic Toyota Racing|$499.05 млн|88|$5.671 млн Minardi F1 Team|$50.31 млн|7|$7.187 млн Sauber Petronas Petronas|$161.32 млн|20|$8.066 млн Jordan Grand Prix|$104.20 млн|12|$8.863 млн Lucky Strike BAR Honda|$360.16 млн|38|$9.478 млн Сумма|$2.814.720,000|738|$3.813 млн Из-за проблем с резиной во время Гран При США в чемпионате было разыграно не 741, а 738 очков — 7 и 8 место остались неразыгранными...
Vibon: Как сообщает австрийская пресса, Кристиан Клин, гонщик Red Bull Racing, вынужден будет держать ответ за драку в одной из дискотек городка под нзванием Альтах, произошедшую 11 февраля. Один из ее участников был с травмами доставлен в больницу, где заявил, что побил его Клин. Полиция ведет расследование этого инцидента.
DiZy: Молочага Клин дал тумаков драка из-за девушки наверное
Liu: Vibon пишет: Один из ее участников был с травмами доставлен в больницу, где заявил, что побил его Клин. Он наверное прикинул, с кого можно денег побольше получить... вот так и сказал... На драчуна Клин что-то мало похож!
Alina: Ума не приложу, как такой маленький Кристиан мог вообще кого-либо побить?
Vibon: Alina пишет: Ума не приложу, как такой маленький Кристиан мог вообще кого-либо побить? Может тот, кого побили, еще меньше
Alina: Vibon пишет: Может тот, кого побили, еще меньше или он маленький, но удаленький мужчина ))) Кристиан - хороший, надеюсь он за дело кому-то навалял
Ferrarist: Alina пишет: Ума не приложу, как такой маленький Кристиан мог вообще кого-либо побить? Может этот инцидент произошел на дискотеке для детей младшего школьного возраста?
Chainik: Ferrarist пишет: А что с его характером? Авторитарный. Самовлюбленный
Liu: Chainik пишет: Авторитарный. Самовлюбленный Зато его характер позволил ему многократно стать чемпионом В каждом характере есть свои плюсы и минусы
Ferrarist: Chainik пишет: Авторитарный. Самовлюбленный Откуда такие сведения? Чтобы рассуждать о характере человека, с этим человеком, нужно быть лично знакомым. А делать выводы исходя из того, что "бабка во дворе сказала", не правильно.
Chainik: Liu пишет: Зато его характер позволил ему многократно стать чемпионом Конечно, за что его и ценю, но стать во главе команды - это совсем другое!Ferrarist пишет: Откуда такие сведения это заметно даже по интервью
Marcus Kipelov: Жан Тодт продлил контракт с Ferrari? По сообщению немецкой 'Express' Жан Тодт продлил, заканчивающийся в конце этого года, контракт с Ferrari. Официально новый, двухлетний контракт еще не подтвержден, но 'Express' ссылается на Луку ди Монтедземоло. Ходят слухи, что вместе с Тодтом, контракт собираются продлить Росс Браун и Паоло Мартинелли...
Marcus Kipelov: Chainik, ты не прав.
Chainik: Marcus Kipelov я креативен, докажи, и я соглашусь!
Massimo: Опубликовано: 26 февраля 2006 С недавних пор бывший гонщик Формулы 1 Эдди Ирвайн часто появляется на публике в компании с Памелой Андерсон. В прошлый уик-энд Энди с Памелой арендовали номер в лос-анжелесской гостинице Chateau Marmont, где устроили вечеринку для знакомых. В сегодняшнем номере Sunday Mirror появилась небольшая заметка по этому поводу, в которой цитируют слова одного из друзей Ирвайна: "Я никогда не видел Эдди таким счастливым, они все время держатся за руки и похожи на пару влюбленных подростков". Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=12735 Молодец, Эдичка! Миллионы мужчин завистливо вздыхают
Sedmoy: Massimo пишет: Молодец, Эдичка! Миллионы мужчин завистливо вздыхают А я сочуствую дура она! нафига стока селикону запихивать?! Как она ходит воопще?
Massimo: Sedmoy пишет: дура она! Я клянусь тебе, что никто о её уме и не думает И Эдик - первый. Нафиг ему этот ум не надобен, своего нет
Marcus Kipelov: Sedmoy пишет: нафига стока селикону запихивать?! Я месяца два назад увидел её фотку без селикона и скажу что она там намного красивее выглядит.
Ferrarist: Massimo пишет: С недавних пор бывший гонщик Формулы 1 Эдди Ирвайн часто появляется на публике в компании с Памелой Андерсон. Вот, наконец-то. А то я уже начал переживать, что с Эдмундом что-то случилось
Chainik: Marcus Kipelov Ну, если я не прав, че молчим?
Marcus Kipelov: Chainik Просто я не вижу смысла в этом. Опыт подсказывает что это бессмысленно. Ты все равно останешься при своем мнении.
Vibon: Coca-Cola хочет купить Red Bull? Ходят упорные слухи, что успехи Дитриха Матешица всерьез беспокоят крупных игроков на рынке прохладительных напитков, в частности, компанию Coca-Cola. По некоторым сведениям Матешиц получил от американцев предложение продать свою энергетическую газировку с потрохами за $7,6 млрд. При этом частью договора является условие, что Red Bull прекратит всяческую активность на гоночном рынке. По мнению экспертов, последнее вряд ли случится. На крайний случай у Матешица — искреннего поклонника всяческого экстрима, включая гоночные виды спорта — есть партнер в Азии по имени Chaleo Yoovidhya. Как уверяют специалисты рынка, эта компания заработала в 2005 году $2,6 млрд, что более чем на 28% превышает показатели 2004 года.
Алёнка: Vibon пишет: с потрохами за $7,6 млрд. Имхо, для Red Bull это не деньги
Vibon: Алёнка Учитывая что Red Bull это просто трговая марка, которая не владеет производственными площадями и заводами, это просто ИМЯ, так вот ОНО стоит довольно таки...
Алёнка: Vibon пишет: которая не владеет производственными площадями и заводами А кто им напитки их делает? Coca-Cola что ль?
Vibon: Алёнка Они заказывают приготовление и разлив на производствах стран где продаются (что-то типа аренды). Я читал обширное интервью с Д. Матешецем, там он вкратце расказывал о схеме работы. Получается РедБулл это группа менеджеров, рецепт напитка и товарный знак + офис в Австрии
Sedmoy: Marcus Kipelov пишет: Я месяца два назад увидел её фотку без селикона и скажу что она там намного красивее выглядит. Конечно красивее! Это как небо и земля!!!
Sedmoy: Vibon пишет: Coca-Cola хочет купить Red Bull Яб из принципа непродал бы свое детище
Алёнка: Vibon пишет: Получается РедБулл это группа менеджеров, рецепт напитка и товарный знак + офис в Австрии Плюс куча гонщиков и гоночных команд, а также других спортсменов
Vibon: Алёнка пишет: Плюс куча гонщиков и гоночных команд, а также других спортсменов Даа это страсть Дитера.
Vibon: Февраль прошел под знаком слухов о том, что Кими Райкконен уже подписал контракт с Ferrari на следующий год. Об этом наперебой писали финские газеты, на прошлой неделе немецкий журнал Express со ссылкой на источники в Ferrari подтвердил эту новость, а в Испании цитируют наставника Алонсо Адриана Кампоса, который обмолвился в одном из интервью, что Кими не будет напарником Фернандо. Осталось дождаться, когда заговорят главные герои. По предположениям финской прессы Кими готов выступать за Скудерию, независимо от того, останется там Михаэль или нет. Чует свою силу!..
Ferrarist: Vibon пишет: Февраль прошел под знаком слухов о том, что Кими Райкконен уже подписал контракт с Ferrari на следующий год Учитывая, что слухи о переходе Райкконена появились еще летом, можно с уверенностью говорить, что этот контракт уже подписан.
Marcus Kipelov: Ferrarist пишет: Учитывая, что слухи о переходе Райкконена появились еще летом, можно с уверенностью говорить, что этот контракт уже подписан Или о том что Кими останется в Макларене.
Алёнка: Сам Кими сказал что-то вроде: "Не, я не гонщик Ferrari - пока".
Chainik: Да уж, скромница, но я думаю, что он на самом деле хороший пилот, один из лучших!
Marcus Kipelov: Похоже в воскресенье мы(те кто будет смотреть РенТВ) будем слушать группу Уматурман.
Алёнка: Marcus Kipelov пишет: Похоже в воскресенье мы(те кто будет смотреть РенТВ) будем слушать группу Уматурман. Зачем это?
Marcus Kipelov: Алёнка пишет: Зачем это? Не знаю. Да, я забыл сказать что я не про это воскресенье, а про то, когда будет Гран При Бахрейна.
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: Похоже в воскресенье мы(те кто будет смотреть РенТВ) будем слушать группу Уматурман Ну ее совсем не обязательно слушать А я скорее всего буду смотреть ГП по итальянскому RAI
Sedmoy: Алёнка пишет: Сам Кими сказал что-то вроде: "Не, я не гонщик Ferrari - пока". Вы спомните скока слухов было о переходе Рубенса!!! Кими будет в Ферах это точно!
Sedmoy: Marcus Kipelov пишет: Похоже в воскресенье мы(те кто будет смотреть РенТВ) будем слушать группу Уматурман. Уточни когда... после гонки?
Marcus Kipelov: Sedmoy пишет: Уточни когда... после гонки После гонки, наверное. У меня точной информации нету. Просто на РенТВ была реклама и там было сказано Уматурман и Формула 1 на РенТВ
Massimo: Лишь бы не вместо
Chainik: Да, только бы не вместо!
DiZy: да не суетитесь такая реклама была думаю РенТв не подведет
Sedmoy: Marcus Kipelov пишет: Просто на РенТВ была реклама и там было сказано Уматурман и Формула 1 на РенТВ посмотрел тоже, лихо они народ агитируют! Мне нравится!
Marcus Kipelov: Sedmoy пишет: посмотрел тоже, лихо они народ агитируют! Мне нравится! Мне тоже. Хотя с плакатами в городе они допустили промашку.
DiZy: Че за плакаты?
Massimo: DiZy О-о-о!!!! Это целая история! на плакатах, агитирующих посмотреть Ф1 на канале РенТВ, изображён красивый красный болид... серии Champcar, команды Чипа Ганасси... РенТВ клянётся и божится, что это ляп рекламного агентства, однако кто-то в РенТВ же макет подписал :) Короче, скандал :)
Алёнка: Молодцы!
Liu: Massimo пишет: О-о-о!!!! Это целая история! на плакатах, агитирующих посмотреть Ф1 на канале РенТВ, изображён красивый красный болид... серии Champcar, команды Чипа Ганасси... РенТВ клянётся и божится, что это ляп рекламного агентства, однако кто-то в РенТВ же макет подписал :) Короче, скандал :) Вау! А я мельком на "Павелецкой" в полутьме видела и все не могла понять, что же там такое... Вроде что-то красное виднеется, а шлем какой-то рыжий вроде был...
DiZy: круто облапошились...начало интересное неужели никто никогда на РенТв не видел болида Ф1? вот после Гп выложу Фото нашего спорт бара то увидете какая там барная стойка настоящий болид почти офигенно стильная весч!
Sedmoy: Marcus Kipelov пишет: Мне тоже. Хотя с плакатами в городе они допустили промашку Плакаты конечно не видел Но о скандале на рен-тв читал
Marcus Kipelov:
Massimo: А ещё как только проснутся дизайнеры ОРТ "Первого канала" да увидят свою единичку фирменную...
Sedmoy: Marcus Kipelov спасибо Маркус! Они бы еще Карт вставилиб Massimo пишет: ещё как только проснутся дизайнеры ОРТ "Первого канала" да увидят свою единичку фирменную...
Ferrarist: Рен ТВ жжот
Vibon: Устав от всевозможных спекуляций на тему ухода Райкконена в Ferrari, а Монтойи еще куда-то, Рон Деннис в своем последнем интервью сказал, что его пилоты абсолютно свободны и могут идти куда угодно. «Если Кими или Хуан думают, что больше не могут работать в этой команде, они могут переходить куда им угодно». «Если переход в другую команду, как им кажется, пойдет им на пользу, я не стану удерживать их. Но не надо забывать, что в таком случае я завтра же имею право подписать контракт с любым другим пилотом, который будет делать их работу лучше, чем они». «Кими и его советники сами решают, что для него лучше. Ни для кого не секрет, что мы хотим удержать его в McLaren. В следующем году у нас будет Алонсо – Чемпион Мира , и было бы очень хорошо для команды, что бы Райкконен выступал вместе с ним, став Чемпионом в этом году». Тут даже не извесно, кто больше перегибает палку. Если Рон думает, что со всевозможними браками подвески, горящими моторами им (Рону с Макми) Алонсо поможет выиграть титул в первый же год я что-то дико сомневаюсь.
Massimo: Vibon Ну правильно всё говорит. Не было бы МакЛарена, может быть Кими максимум в Тойоте прозябал. Не так много машин, которые реально могут дать возможность бороться за титул. И действительно, свято место пусто не бывает - моментом найдётся новичок.
Ferrarist: Massimo пишет: е было бы МакЛарена, может быть Кими максимум в Тойоте прозябал. Кстати, появились слухи, что Кими уже подпсиал с Тойтой.
Chainik: Ferrarist пишет: Кими уже подпсиал с Тойтой Только не это!!!
Massimo: Ferrarist Не так: что менеджер Райкконена нанёс визит руководству Тойоты. На мой взгляд, безумие. Тойота вообще не уверена в необходимости продолжать с Ф-1, результаты ниже среднего, а вложения немалые. Поэтому подписывать Кими (и очевидно не на год, как в Макларене) - это надо быть уверенным в том, что команда просуществует хотя бы два-три года..
Vibon: В последнее время все чаще и чаще появляются слухи о том, что итальянская шинная компания Pirelli может прийти в Формулу-1, и соответственно попытаться стать монополистом, выдавив из этой ниши Bridgestone. В свое время, до Второй Мировой Войны, и сразу после нее, Pirelli занимала доминирующее положение на рынке гоночной резины, которая в те годы не слишком отличалась от обычной дорожной. Компания ушла из Формулы-1 в конце 50-х годов, когда участие в Гран При перестало приносить ей прибыль. В середине 80-х Pirelli вернулась в Ф1, однако, возвращение сложно назвать успешным. За шесть лет на итальянкой резине были выиграны всего три Гран При, и завоеваны пять поулов. После сезона 1991 года Pirelli в очередной раз покинула Формулы-1, что не помешало ей завоевать массу титулов в других Чемпионатах. Статус монополиста, который Pirelli планирует получить, и соответственно меньшее внимание со стороны болельщиков, по слухам, не пугают руководство компании. Также как и то, что в отличие от Bridgestone у нее фактически нет опыта изготовления резины для Ф1.
Ferrarist: Massimo Проблем, конечно, у японцев выше ушей, но зная тактику компании, во всех проблемах винить гонщиков, вполне возможно, что они выложат много мегабаксов за Райкконена. Так сказать, еще одна попытка, прежде чем уйти. Chainik пишет: Только не это!!! Почему? Vibon пишет: В последнее время все чаще и чаще появляются слухи о том, что итальянская шинная компания Pirelli может прийти в Формулу-1, и соответственно попытаться стать монополистом, Вот это уже точно слухи.
Vibon: Ferrarist пишет: Вот это уже точно слухи. Дык я ж сюда и написал
Chainik: проиграем, чувствую, что проиграем!
Vibon: Имя Minardi исчезло из Формулы-1 в конце прошлого года, когда Пол Стоддарт продал команду австрийской компании Red Bull. Однако оно может вернуться в чемпионат уже в 2008 году. По имеющейся информации, Пол Стоддарт подал заявку на участие в сезоне-2008. Новая команда официально будет называться “European Minardi F1 team Limited”. Известно, что команды, желающие стартовать в Формуле-1 в 2008 году, должны подать заявку до 31 марта текущего года. Остается всего три дня. В то же время, если Стоддарт действительно подал заявку, то будет достигнут определенный ФИА максимум в 12 команд. Это дааааа
Ferrarist: Vibon пишет: Имя Minardi исчезло из Формулы-1 в конце прошлого года, когда Пол Стоддарт продал команду австрийской компании Red Bull. Однако оно может вернуться в чемпионат уже в 2008 году. Да, что-то Стоддарту не иметься. Причем, если такое возвращени состоится, то команда с именем Минарди как раз и будет на стартовой решетке на "месте Минарди" - с машинами четырехлетней, к тому моменту, давности. А еще Ричардс хочет вернутся с собственной командой. Тогда в чемпионате будет гипотетически 13 команд, а по Договору согласия может быть не более 12. Кому-то придется потесниться.
Vibon: Ferrarist пишет: Кому-то придется потесниться. Матешицу со своими 2-мя РедБуллами
Ferrarist: Vibon А может и Агури столько не протянет.
Vibon: Ferrarist Думаю Хонда будет вливать достаточно денег. Знаешт 42 зеленых лимона просто так не нашлось бы.
Massimo: Vibon Более того, люди все разумные и не стали бы вкладывать деньги просто так. У каждого есть свои цели и свой план, соответственно тому и бюджет. И всё это рассчитывается на годы, а не просто - пошли дела, подбавим денег, не пошли - ну и бросим всё к чёртям
Vibon: Команда Петера Заубера в дебютном для себя 1993-м имела в штате 35 специалистов и перевозила с гонки на гонку 14 тонн оборудования. В штате BMW Sauber сейчас 77 человек и, как пишет швейцарская Blick, эта команда привезла в Мельбурн 32 тонны груза, что обошлось ей почти в 800 тысяч Евро. Каждый килограмм багажа из Европы в Австралию обошелся в 36 Евро, правда в каждом зафрахтованном самолете 10 тонн перевезли в счет фрахта. Журналисты Blick уверяют, что это не предел и три финальных гонки сезона — Китай, Япония и Бразилия обойдутся командам еще дороже...
Dmitry: Ну и расходы.
Ferrarist: Massimo пишет: . У каждого есть свои цели и свой план, соответственно тому и бюджет. И всё это рассчитывается на годы, а не просто - пошли дела, подбавим денег, не пошли - ну и бросим всё к чёртям Но если посмотреть на последние примеры, то так оно и было. Конечно, никто денег выбрасывать на ветер не будет, но если от проекта одни убытки, то и продолжать смысла нет.
Massimo: Ferrarist А кто по доброй воле остановился? Эрроуз и Прост обанкротились, а так до последнего тянули. Остальные продались, и вроде не за 1 доллар.
Ferrarist: Massimo пишет: Эрроуз и Прост обанкротились, а так до последнего тянули. А что помешает японцам обанкротиться, если начнутся проблемы у основной команды? Тут как гадание на кофейной гуще.
Massimo: Ferrarist Не может быть бизнес-план с расчётом на то, что команда без опыта вообще за один сезон на болидах 2002г третьесортной команды сможет что-то показать. Даже БМВ - автопроизводитель, купивший рабочую команду - на такое не рассчитывал.
Vibon: Новинки от Дитриха Матешица и Red Bull Пока Renault наслаждается своими тремя победами на первых трех этапах сезона, одна из команд Дитриха Матешица, а именно Red Bull, празднует очередной успех своей кадровой политики. Сегодня утром средствам массовой информации был разослан пресс-релиз, в котором буквально одним предложением сообщалось, что «уже в этом сезоне, немного позднее, к Red Bull как управляющий директор присоединяется Кейт Саунт, имеющий пятнадцатилетний опыт работы в Формуле-1 и ныне работающий в Renault». Немного позднее – это, ориентировочно, в течение шести месяцев, в течение которых Кейту придется «закрывать» дела на своем нынешнем месте работы, на котором он проработал большую часть своей трудовой жизни в Формуле-1. Саунт пришел в Ф1 в 1987 году, буквально за собственные деньги купив себе место в команде Team Lotus. Годом спустя он перешел в Benetton на маленькую управленческую должность, а в 2001 году, когда Benetton был куплен Renault, Кейт Саунт возглавил производство… Ожидается, что на этом сюрпризы от Red Bull не закончатся. Упорно распространяющиеся слухи гласят, что в ближайшие дни-недели компания Матешица может объявить о покупке Cosworth, чтобы закрыть вопрос с поставкой двигателей для своих команд…
Ferrarist: Гаскойн уходит из Тойота. Куда теперь он перейдет? Вернется в Рено или его приютят Маки? Место Ньюи так и осталось вакантным.
Marcus Kipelov: Одна из Немецких газет написала что высокопоставленный член команды в приватном разговоре с ней сказал что Михаэль решил продлит контракт на два года, но объявлять об этом решении до середины сезона он не будет. Так же неназванный источник заявил что похоже никто не понял, что Михаэль не может вообразить свою жизнь без гонок. Он хочет участвовать в гонках, и он будет участвовать в гонках.
Massimo: Да конечно не заменят его.. Вся команда дедов на местах, и что же, новые фокусы учить, к Массе какому-нибудь привыкать...
Ferrarist: Вилли Вебер начал слухи распускать насчет перехода в Рено, значит 100 процентов, что Шумахер остается, и его менеджер уже начал ему в Феррари зарплату выбивать.
Vibon: В 2008-м Michelin может вернуться? Компания Michelin покинет чемпионат в конце 2006-го из-за объявленной FIA монополии на поставку резины, но может вернуться уже в 2008-м... Ник Шоррок, Michelin: "Давайте просто обратимся к фактам! В 2005-м для семи команд мы изготовили 900 шин, в 2006-м их нужно сделать 1350 для шести команд. Решение FIA о возвращении пит-стопов со сменой резины дорого обошлось компании и дело не только в количестве, мы здорово потратились на исследовательские работы, логистику и производство. В 2007-м Michelin точно не будет в Формуле 1, надеюсь все понимают причины, заставившие нас покинуть чемпионат, но сейчас мы пробуем понять и оценить регламент с 2008 по 2012 год, возможно он будет больше отвечать интересам компании и позволит нам вернуться..."
Vibon: Racing Engineering собирается купить MF1 Вчера MF1 выпустила заявление о том, что команда не продается, а сегодня владелец Racing Engineering Альфонсо де Орлеан Бурбон поведал испанской прессе о своих планах по приобретению Midland F1. Альфонсо де Орлеан Бурбон: "Иногда они говорят, что не продаются, иногда просят немного подождать. Если будет такая возможность, то я уже в Имоле начну переговоры с Алексом Шнайдером, если нет — мы увидимся на следующей гонке. Стоимость сделки оценить сложно, нужно понять, есть ли у команду долги, посчитать стоимость оборудования, базы в Сильверстоуне, аэродинамического полигона и.т.д. Если сделка удастся — мы переведем базу в Испанию, где нас уже сейчас готовы поддержать серьезные спонсоры". Среди спонсоров Racing Engineering действительно могучие Telefonica и Repsol, а после успехов Фернандо Алонсо и роста популярности Формулы 1 в Испании придут и другие компании. Ждем комментариев... Наигрались, тоесть нагонялись???
Vibon: Новый Red Bull не будет клоном McLaren Эдриан Ньюи, отвечающий за разработку новой машины Red Bull, доволен работой технического персонала команды и постарается использовать их идеи в RB3, которая выйдет на старт следующего сезона... Эдриан Ньюи: "Новый Red Bull не будет клоном McLaren, хотя разумеется, я буду использовать некоторые наработки из проекта McLaren MP4-21, ведь он стал кульминацией моих представлений об идеальной машине. Перейдя в Red Bull я был удивлен некоторым техническим решениям, инженерам этой команды удалось найти более эффективный подход к действующему регламенту и было бы глупо не использовать их в RB3. Работа в Red Bull отличается от моего сотрудничества с Williams и McLaren. Это две великие команды, но сейчас я принял вызов и хочу сделать действительно эффектную машину".
Ferrarist: Vibon пишет: Наигрались, тоесть нагонялись??? Так у Мидланда никогда и не было каких-то четких целей. Неудивительно, что команду могут продать.
Vibon: Ferrarist пишет: Так у Мидланда никогда и не было каких-то четких целей. Неудивительно, что команду могут продать. Это и плохо, надо стремиться а не "отбывать"
Vibon: На две вакансии Ferrari в сезоне 2007 года формально четверо претендентов — Михаэль Шумахер, Кими Райкконен, Валентино Росси и Фелипе Масса. Меньше всего козырей у бразильца, Масса — неплохой гонщик, но ему далеко до именитости фаворитов. Почти все зависит от решения Михаэля и Кими, но команда потихоньку начинает комментировать ситуацию, чтобы любой вариант пары гонщиков из этой четверки казался логичным... Жан Тодт: "В данный момент нельзя сказать, что я доволен результатами Фелипе, но верю, что они прибудут. Лично мне Масса очень нравится, он умен и быстр, хотя ему многое предстоит сделать, чтобы подняться на новый уровень. Я еще перед началом сезона говорил, что для бразильца многое решит гонка в Имоле, первые Гран При были разминкой, знакомством с машиной и командой, пришло время показать себя в деле". Формально действующий контракт Массы с Ferrari управляется только с одной стороны — команда не имеет никаких обязательств перед гонщиком, кроме однолетнего контракта, но обладает опционом на его продление. Возможный контракт с Росси — это серьезный риск, отдел маркетинга Ferrari в восторге от подобного развития событий, но чтобы за громким стартом последовало столь же громкая карьера, нужны победы... Жан Тодт: "К таким решениям нужно подходить с особой осторожностью, если Валентино не будет побеждать, то попадет под серьезный прессинг со стороны прессы, который еще нужно выдержать". Ситуация прояснится в июне, когда Михаэль Шумахер и Валентино Росси должны объявить о своем решении, видимо к этому моменту станет известна и судьба контракта Ferrari с Райкконеном. Подождем...
Ferrarist: Вот очень неприятная ситуация с Массой. Ведь по сути дела, у него не было возможности раскрыть свой потенциал в первых гонках. Жан Тодт конечно Жан Тодт, но он мог бы пока не торопится с такими заявлениями.
Alina: Думаю, Масса - кратковременный проект. Целенаправленно взят на сезон 2006, т.е. на то время, когда еще нет контракта с одним из гонщиков - явных претендентов на будущее чемпионство. Фелиппе таковым не является на ближайшие сезоны
Vibon: Ferrarist Alina Вот и я о том же думаю, с людьми надо мягше, а на вопросы смотреть ширше
Marcus Kipelov: Alina пишет: Масса - кратковременный проект Пять лет - это кратковременный вариант. В 2002г. в Заубер попал он благодаря Феррари. Насколько мне известно именно Феррари настояла на том что бы П.Заубер взял его в свою команду.
Alina: Marcus Kipelov пишет: Насколько мне известно именно Феррари настояла на том что бы П.Заубер взял его в свою команду. А почему именно Массу, известно? )) Marcus Kipelov я не претендую на объективность - всего лишь высказываю скромное мнение
Vibon: ГП Сан-Марино: накануне Он (Макс) еще и футбол с пилотами Ф1 играет.
Marcus Kipelov: Vibon пишет: Он (Макс) еще и футбол с пилотами Ф1 играет Он частенько играет с ними в футбол.
Ferrarist: Alina пишет: А почему именно Массу, известно? )) А вот неизветсно, что было раньше: Николя Тодт взял под свою опеку Массу ДО или ПОСЛЕ.
Marcus Kipelov: Ferrarist пишет: А вот неизветсно, что было раньше: Николя Тодт взял под свою опеку Массу ДО или ПОСЛЕ. После. С Николя они встретились когда Феррари взяла Массу в тест пилоты.
Ferrarist: Marcus Kipelov А откуда тогда пошли слухи, что именно Ferrari надавила на Заубера? Вроде он не тот человек, чтобы его можно было заставить взять в команду пилота, в котором Заубер сомневается. Вспомнить того же Бернольди, как его пытался в команду Матешиц пристроить.
Marcus Kipelov: Ferrarist, сейчас я точно не помню, но попробую поискать информацию об этом. Вроде об этом Попов говорил.
Vibon: Mercedes выразил заинтересованность в приобретении команды McLaren. На данный момент автоконцерн владеет 40% акций команды, а остальные 60% в равных долях принадлежат Рону Деннису и Мансуру Ойеху. Норберт Хауг оценивает вероятность покупки очень высоко, однако пока говорит об этом лишь как о планах. «У нас есть возможность полностью приобрести команду», - заметил Хауг в своем интервью немецкому журналу Motorsport Aktuell. - «Но никакое решение пока не принято. Конечно, если бы мы хотели иметь в Формуле-1 собственную команду? лучшим вариантом был бы McLaren. Лучшего партнера нам не найти». Однако, даже если продажа и состоится, Mercedes не будет приобретать 100% акций команды. Скорее всего, дело закончится приобретением контрольного пакета, при этом ключевые сотрудники команды - Деннис, Уитмарш, Нил - сохранят свои места.
Vibon: Руководитель команды Renault Флавио Бриаторе во время Гран-при Европы в Нюрбургринге провел секретные переговоры с лидером команды McLaren Кими Райкконеном. На этих переговорах Бриаторе предложил Райкконену четырехлетний контракт на сумму 143 миллиона долларов (почти по 36 миллионов за один сезон). Об этом сообщает немецкий журнал "Auto Motor Und Sport". Напомним, что на Райкконена претендует и Ferrari, которая также ведет переговоры с финским гонщиком. Босс McLaren Рон Деннис также не раз заявлял о том, что намерен сохранить Райкконена в своей команде. Сам финн на пресс-конференции перед гонкой в Нюрбургринге заявил, что имеет предложения от трех команд, которые в состоянии выиграть чемпионат мира, и с одной из них он подпишет контракт. В настоящее время Кими Райкконен занимает третье место в чемпионате пилотов, набрав 23 очка. Лидирует действующий чемпион мира Фернандо Алонсо из Renault, на счету которого 44 очка. Напомним, что в следующем сезоне Алонсо будет выступать за McLaren. По неофициальной информации, Райкконен требует от боссов McLaren условий, не уступающих условиям испанца. Вот прочитал, а сам сильно сомневаюсь чтобы РЕНО такие деньги предложили.
Ferrarist: Vibon пишет: Руководитель команды Renault Флавио Бриаторе во время Гран-при Европы в Нюрбургринге провел секретные переговоры с лидером команды McLaren Кими Райкконеном. На этих переговорах Бриаторе предложил Райкконену четырехлетний контракт на сумму 143 миллиона долларов (почти по 36 миллионов за один сезон) Не верю. Не может не сильно расточительный Бриаторе предложить гонщику такую сумму.
Massimo: Ferrarist Более того, ещё более жмотливый Рено не согласится.
Vibon: Ferrarist Massimo К размышлению В Renault готовы платить за звезду... Обсуждая кандидатов на замену Фернандо Алонсо, который покинет Renault в конце сезона, вице-президент компании Ален Дасса сегодня заявил журналистам, что команда готова проплатить приглашение одного из ведущих гонщиков... Вице-президент Renault Ален Дасса: "Я вижу несколько кандидатов на замену Алонсо, но окончательное решение останется за Флавио Бриаторе. Компания Renault — акционер команды, и мы готовы финансировать приглашение одного из ведущих пилотов чемпионата, поскольку это напрямую влияет на результат. Мы не раз заявляли о том, что хотели бы вырастить собственных звезд, но заменить Фернандо очень непросто, так что команде нужна пара пилотов — молодой, перспективный гонщик и опытный пилот, способный решать задачи любой сложности". Судя по последней реплике Джанкарло Физикелла не входит в число претендентов на место в Renault... Кто составит компанию Хейкки Ковалайнену? Райкконен?
Marcus Kipelov: Vibon пишет: Кто составит компанию Хейкки Ковалайнену? Райкконен Наверное.
DGM: А может, Монтойя?
Ferrarist: Vibon пишет: Судя по последней реплике Джанкарло Физикелла не входит в число претендентов на место в Renault... Я так понимаю, слухи про переход Монтои в Рено в рунете появились после этого измышления Бухарова? Как раз таки очень вероятный вариант - Физикелла и Ковалайнен. В любом случае, в Монако об этом узнаем.
Vibon: Правительство Москвы планирует объявить конкурс на строительство автодрома с трассой для гонок в классе "Формула-1" в Молжаниновском районе (Северный административный округ столицы). Планируется, что конкурс будет проводить Тендерный комитет. В настоящее время разрабатывается конкурсная документация и требования к потенциальному инвестору, сообщает "Интерфакс". Источник в горадминистрации сообщил, что "претендентами на сооружение автодрома могут стать структуры, близкие к предпринимателю Роману Абрамовичу". Источник отметил, что около месяца назад Абрамович побывал на приеме у мэра Москвы Юрия Лужкова, "на переговорах, в частности, обсуждались варианты участия предпринимателя в строительстве трассы для автогонок".
Massimo: ... на колу мочало, начинай сначала.... :)
Vibon: Massimo Хорошо хоть периодически вспоминают, и говорят "НАДА ДЕЛАТЬ" или "ХОТИМ"
Marcus Kipelov: Возможно Росси будет выступать в 2007г. в Ред-Булле.
Ferrarist: Vibon пишет: Правительство Москвы планирует объявить конкурс на строительство автодрома с трассой для гонок в классе "Формула-1" в Молжаниновском районе Первое апреля уже давно прошло Marcus Kipelov пишет: Возможно Росси будет выступать в 2007г. в Ред-Булле. Откуда такая инфа?
Marcus Kipelov: Ferrarist пишет: Откуда такая инфа? Испанская газета Марса.
Massimo: Vibon Что же в этом хорошего? :) Очередной раз надувают щёки и выпускают вохдух совсем другим местом.
Ferrarist: Marcus Kipelov Вот оно что. Интересно.
Vibon: Макс Мосли вспомнил идею обмена гонщиками Макс Мосли: "Говоря о недостаточной демократии FIA команды часто забывают о том, что многие наши решения, в том числе и те, что вызвали резкую критику, были инициированы участниками чемпионата. Хотите пример? Пожалуйста: за монополию на поставку резины команды и автопроизводители проголосовали абсолютно единодушно, а сейчас, так же единодушно, огорчены уходом Michelin... Да, у нас есть идеи, которые никогда не получат поддержки команд. Мне бы хотелось, чтобы гонщики переходили из команды в команду перед каждой гонкой, что позволило бы резко увеличить интерес к чемпионату. Для простоты давайте представим себе, что есть 12 команд и 18 Гран При. За первые двенадцать гонок каждый гонщик выступил бы за рулем каждой из машин, а потом мог бы выбирать — тот, кто набрал больше очков выбирал бы первым, кто занимает вторую строчку — вторым. Никогда не возникло бы ситуации, при которой чемпионат выигрывает не пилот, а машина. Это разрушило бы многие иллюзии, и уже никто не смог бы сказать, что пилот выиграл титул только благодаря своей машине. Идея непрактичная и немного безумная, я отдаю себе отчет в том, что она никогда не будет реализована, но если бы это было в моей власти, в первую очередь я бы провел в регламент именно ее". вот интересно, у него еще много таких "гениальных" идей я у шоке
Ferrarist: Vibon пишет: Макс Мосли вспомнил идею обмена гонщиками У Мосли весеннее обострение. Или ему просто в очередной раз захотелось привлечь к себе внимание.
Vibon: Ferrarist пишет: У Мосли весеннее обострение Забрало упало у него Ferrarist пишет: Или ему просто в очередной раз захотелось привлечь к себе внимание Помоему, он только ЭТИМ и занимается. А сколько ему (тоесть нам терпеть) осталось?
DGM: Мосли жжОт. Весёлая идейка:)
Sedmoy: DGM Нето слово! Пора ему на пенсию!!! Харе революциями заниматся! Хочу стабильности в правилах!!!
Ferrarist: Vibon пишет: А сколько ему (тоесть нам терпеть) осталось? Давай посчитаем. Переизбран Мосли был осенью 2004 года. Срок полномочий длится 5 лет. Значит, терпеть нам его до конца 2009 года. Есть еще время у него очередную глупость в регламент впихнуть.
Vibon: Ferrarist пишет: Давай посчитаем. Переизбран Мосли был осенью 2004 года. Срок полномочий длится 5 лет. Значит, терпеть нам его до конца 2009 года. Есть еще время у него очередную глупость в регламент впихнуть. О, это ужасно Поможет или самоотвод (что мало вероятно), или импичмент (вот-вот, именно импичмент)
Liu: Vibon пишет: импичмент Я за! А у Мослей разве такое бывает? Я думала, что это только у президентов...
Vibon: Liu пишет: Я думала, что это только у президентов... А он жеж и есть президент Международной Федерации Автоспорта
Vibon: Ferrarist пишет: Срок полномочий длится 5 лет. Значит, терпеть нам его до конца 2009 года. Я тут искал как его (Мосли) должность называется и нашел что терьпеть меньше т.к. изибирается на 4 года Президент Международной федерации автоспорта (ФИА) 65-летний британец Макс Мосли переизбран на новый четырехлетний срок. Перевыборы президента состоялись на генеральной ассамблее ФИА, штаб-квартира которой находится в Женеве, сообщает ИТАР-ТАСС. Альтернативных кандидатур на пост президента выдвинуто не было.
Liu: Vibon пишет: А он жеж и есть президент Международной Федерации Автоспорта Я неправильно выразилась... Я думала, что импичмент применим только к президентам стран, а не различных организаций. Vibon пишет: Альтернативных кандидатур на пост президента выдвинуто не было.Ужас какой... Никто не хочет быть президентом Международной федерации автоспорта? Теперь понятно, почему он там делает что хочет... Альтернативы-то нет!
Vibon: Liu пишет: Альтернативы-то нет Сам Мосли не так давно сказал, что приемником видит Жана Тода Liu пишет: Я думала, что импичмент применим только к президентам стран, а не различных организаций. Да какая разница, хоть черную метку ему пущай вручают. Главное результат, а не название поцедуры свержения
Ferrarist: Vibon пишет: Я тут искал как его (Мосли) должность называется и нашел что терьпеть меньше т.к. изибирается на 4 года Годом больше, годом меньше, все равно успеет напакостить.
Ferrarist: На вчерашней пресс-конференции у Култхарда попросили подтвердить или опровергнуть слухи о его контактах с Феррари. На что тот ответил, что любой команде нужны два гонщика, стабильно набирающие очки, и елси бы он (Култхард), постоянно попадал в аварии, то не набрал бы за карьеру более 500 очков. Камень в сторону Массы.
Massimo: Ferrarist Ай-ай-ай, это не тот самый Култхард, который при выезде из боксов носом в барьеры ткнулся? Или однофамилец? :) UPDATED Прошу прощения, при въезде на питлейн. Только вчера слил себе этот ролик. Кстати, ужасно похоже на манёвр Шумахера в Монако, только вляпался в стену совершенно конкретно.
Marcus Kipelov: Massimo, скорее однофамилец.
Massimo: Marcus Kipelov Вот как?
Chainik: Marcus Kipelov пишет: скорее однофамилец
Vibon: Red Bull получит моторы Renault и Ковалайнена? Интересное дело, после гонки в Сильверстоуне заговорили о возможном переходе второй команды Red Bull — Toro Rosso на моторы Ferrari, а сегодня появились слухи о том, что первая команда может в следующем сезоне получить моторы Renault, в комплекте с молодым протеже Флавио Бриаторе — Хейкки Ковалайненом. Кажется от этого все только выиграют — Red Bull получит надежный и конкурентоспособный двигатель, Renault реализует свои планы о поставке моторов второй команде, а заодно — обкатает Хейкки Ковалайнена. Официального подтверждения этой информации пока нет, но лица, близкие к руководству Red Bull уверяют, что вероятность подписания такого контракта — 80%, осталось несколько спорных вопросов, собственно поэтому и не 100%. Подождем... Довольно интересно, вот и слухи об увольнении Клиена подтверждаются
Massimo: Вообще-то двигатель Феррари - это вам не баран чихнул, тоже, знаете ли, не из последних - что даром его менять Может, просто Феррари что-то неприятное требует? Или очень много денег? Или политических актов? С маркетинговой точки зрения, основной для Ред Булл, даже если движок Феррари будет отстоем, он выгоднее Рено.
Chainik: Massimo пишет: он выгоднее Рено К сожанению, движок Рено стал не хуже фиатовского :-(
Marcus Kipelov: Chainik пишет: К сожанению, движок Рено стал не хуже фиатовского Зато хуже движка Феррари
Sedmoy: Marcus Kipelov пишет: Зато хуже движка Феррари Хотелось бы в это поверить, но....
Ferrarist: Vibon пишет: Red Bull получит моторы Renault и Ковалайнена? Так у Ред Булл двухлетний контракт с Феррари, у Торо Россо тоже контракт на 2007 год с Косвортом есть. Скорее всего это Бриаторе кому-нибудь свои двигатели впихнуть хочет
DGM: Ferrarist пишет: Скорее всего это Бриаторе кому-нибудь свои двигатели впихнуть хочет Ну да... http://news.sport-express.ru/online/ntext/14/nl142060.html Команда "Рено" объявила в среду о своем желании в сезоне-2007 снабжать моторами вторую команду. В последний раз моторы "Рено" использовались двумя командами в 1997 году, когда их получали "Уильямс" и "Бенеттон". Спортивный директор "Рено" Флавио Бриаторе: "Мы действительно ищем клиентов на поставку моторов. Ресурсы нашей базы вполне позволяют обслуживать две команды. Это позволит нам собирать больше информации о его работе и возместить часть исследовательских и инженерных затрат. Мы открыты для переговоров и готовы предложить очень конкурентоспособную цену".
Massimo: Финские товарищи подбрасывают сплетен из "Турун Сааномат" 1. Ник Фрай будет уволен как только ему подберут подходящую замену. 2. Крейг Вилсон будет уволен уже до следующей гонки (т.е. Канады) 3. Баттон полностью выбит из колеи с тех пор, как команда решила прислушиваться к советам Рубенса по модернизации машины 4. Джефф Виллис может вернуться в Williams, 5. ГП Канады будет последней гонкой для Jock Clear. 6. Джеки Экелярт и Джефф Виллис слишком "хорошие парни", чтобы получать от персонала высокую отдачу
Alina: Massimo пишет: 3. Баттон полностью выбит из колеи с тех пор, как команда решила прислушиваться к советам Рубенса по модернизации машины Это сплетня мне очень нравится ))))))))))))))))))))) И вообще я ржу просто Чего это Баттон сразу из колеи выбился? Считает, что Рубенс - дурачок? И может "насоветовать"? )))) Или тот факт, что к советам Рубенса прислушиваются в команде, уязвил самолюбие Баттона? Его высокоблагородие в шоке чтоль, что слушают не только его? Дите, ей богу )))))
Massimo: Alina пишет: Чего это Баттон сразу из колеи выбился? Считает, что Рубенс - дурачок? И может "насоветовать"? Я думаю, что имеют в виду то, что раньше машина была сделана "под Баттона", а теперь часть инженеров занята воплощением идей и требований Рубенса, так что "их благородию" стало маловато внимания. Всего-то полкоманды на тебя работают, это ж ужас!
Ferrarist: Massimo пишет: ГП Канады будет последней гонкой для Jock Clear. Он же вроде гоночный инженер Рубенса. Или я ошибаюсь?
Ferrarist: Очередная порция сплетен По данным небезизвестной итальянской газеты Gazzetta dello Sport Флавио Бриаторе готов предложить Кими Райкконену 64 млн. американских рублей вместе с трехлетним контрактом. Испанская газета AS подтверждает этот слух и утверждает, что о контракте будет объявлено во время ГП Франции. Если же с Кими ничего не выйдет, то напарником Физикеллы станет другой финн - Ковалайнен. Интересный слух прошел относительно будущего ХПМ. В Сильверстоуне колумбийца видели рядом с Ником Фраем (все же Баттон уйдет к Фрэнку?). А еще менеджер Монтои ведет переговоры с руководством команды Chip Ganassi, так что не исключен вариант возвращения ХПМ в США.
Vibon: Ferrarist пишет: Он же вроде гоночный инженер Рубенса. Или я ошибаюсь? Да нет, не ошибаешся
Ferrarist: Vibon пишет: Да нет, не ошибаешся Тогда тем более не понятно, почему эта гонка будет для него последней. Ведь только-только у Рубенса результаты пошли, а теперь с новым инженером придется все заново начинать.
Alina: Ну, это ж - сплетни
Massimo: Ferrarist пишет: видели рядом с Ником Фраем Ну может быть, просто он ему нравится! А вы сразу самое плохое бросились думать :)
Massimo: Ну вот, пожалуйста, и подтверждения. Shuhei Nakamoto - главный технический директор вместо Джеффа Виллиса.
Massimo: А вот вам и ещё сплетенок!!! Веббер "домой" в РедБулл (скорее всего в паре с Култхардом), а Монтойя - "домой", в Вильямс. Источник - журнал "AS"
DiZy: Massimo пишет: А вот вам и ещё сплетенок!!! Веббер "домой" в РедБулл (скорее всего в паре с Култхардом), а Монтойя - "домой", в Вильямс. Источник - журнал "AS" НЕРЕАЛЬНО...как по мне хотя привлекательно...в паре Веббер Росберг....молодой смотриться сильней...
Ferrarist: Massimo пишет: Монтойя - "домой", в Вильямс Монтоя к Фрэнку? А сам ХПМ нужен Фрэнку?
Massimo: Ferrarist Бают, Фрэнк не против.
Massimo: В продолжение темы Gazzetta dello Sport утверждает, что колумбиец вернулся в родные пенаты и будет в 2007 году учить младого Росберга выносить всех вперёд ногами
Alina: ы-ыыыы, вот это школу пройдет Нико!
Ferrarist: Massimo пишет: Gazzetta dello Sport утверждает, что колумбиец вернулся в родные пенаты и будет в 2007 году учить младого Росберга выносить всех вперёд ногами Ну точно, первое такое занятие у Росберга прошло на ГП Канады
Marcus Kipelov: По информации Испанской газеты Педро Де Ля Роса на ГП Франции займет место Хуана Пабло.
Алёнка: Marcus Kipelov пишет: По информации Испанской газеты Педро Де Ля Роса на ГП Франции займет место Хуана Пабло. Уже официально все, а Монти едет в Майами отдыхать
Massimo: Алёнка Marcus Kipelov Очевидно, имеется в виду, что дон Педро доездит до конца года?
Vibon: Massimo Может и как в прошлом году, часть гонок Педро, часть Пафет (в прошлом Вюрц был) нада ж обоих обкатать
Алёнка: Vibon пишет: Может и как в прошлом году, часть гонок Педро, часть Пафет (в прошлом Вюрц был) нада ж обоих обкатать Еще Хэмильтон есть.
Ferrarist: Massimo пишет: Очевидно, имеется в виду, что дон Педро доездит до конца года? Я думаю, что де ла Роса проедет пару гонок, а потом один-два ГП дадут проехать Паффету. Если у него дела не пойдут, то снова испанца вернут.
Marcus Kipelov: Massimo, в пресс релизе Макларена сказано что Хуана - Пабло заменит Педро Де Ля Роса(кстати как правильно писать его Фамилию Де Ля Роса или Де Ля Роза) и все.
Massimo: Marcus Kipelov Произносится "р-О-с-а"
Marcus Kipelov: Massimo, спасибо. Значит я правильно произношу его фамилию.
Vibon: Совет директоров компании General Motors 8 июля принял решение о наобходимости проработки вопроса об объединении альянса Renault-Nissan с GM. В Nissan ожидали этого известия с нетерпением. Глава компании General Motors Рик Вагонер всю прошлую неделю согласовывал различные вопросы с президентом и исполнительным директором компаний Nissan и Renault г-м Карлосом Гоном. Эт че значит, РЕНО скоро уйдет из Ф1??? Или наоборот???
Massimo: Vibon Это вообще никак не связано Просто Рено подгребает ещё одну компанию под себя.
Marcus Kipelov: Vibon пишет: Эт че значит, РЕНО скоро уйдет из Ф1??? Или наоборот??? Это может означать что Рено станет Nissan.
Vibon: Massimo пишет: Просто Рено подгребает ещё одну компанию под себя. А не наоборот?
Massimo: Vibon А не наоборот. Marcus Kipelov С чего бы это вдруг?
Marcus Kipelov: Massimo пишет: Marcus Kipelov С чего бы это вдруг? Ради рекламы этой марки.
Alina: Скорее все ж Рено поглотит японцев )) Ниссан ", которому в конце 1990-х годов угрожало банкротство, резко улучшил свои показатели после того, как основные активы компании (44,4% акций) купила группа " Рено ". (c)
Ferrarist: Vibon пишет: Совет директоров компании General Motors 8 июля принял решение о наобходимости проработки вопроса об объединении альянса Renault-Nissan с GM. Более того, решение практически принято. Такое объединение обоюдовыгодно - Рено получает выход на американский рынок (об этом французы раньше и мечтать не могли), а Дженерал Моторс получит эффективный менеджмент и возможность сократить свои убытки, которые за 2005 финансовый год составили более 9 млрд. американских рублей. Кроме того будет несколько приятных "мелочей": концерн Рено-Ниссан-Моторс будет производить 25% всех легковых автомобилей в мире, общая диллерская сеть и т.д.
Ferrarist: Интересные сплетни ходили по паддоку во время ГП Франции. Поговаривают, что Алонсо всеми силами пытается найти возможность остаться на следующий год в Рено. Видать не прельщает его перспектива куковать в команде, которая может быть через пару лет и построит хорошую машину Слухи попросили прокомментировать главу Маков Мартина Уитмарша. Тот был краток - фиг вам, а не Алонсо, он наш, никому его не отдадим.
Liu: Ferrarist пишет: Тот был краток - фиг вам, а не Алонсо, он наш, никому его не отдадим. Так ему и надо!
Massimo: Ну, кстати, ровно то же самое говорили, когда в Макларен переходил ныне отсутствующий там Монтойя. "Да чё он там не видел!? Да это ж гроб на колёсиках, а тут смотри-ка - Вильямс"
Marcus Kipelov: В конце июля Райкконен будет свободен Истечет срок действия предварительного соглашения с Ferrari Renault делает все возможное для того, чтобы в следующем году за рулем их желто-голубого болида оказался либо Фернандо Алонсо, либо Кими Райкконен. В дополнение к возобновившимся слухам о том, что Флавио Бриаторе пытается заполучить себе финна из McLaren, в Маньи-Куре также появилась и новая история о том, что глава Renault наводил справки, можно ли как-то аннулировать контракт Алонсо с «серебряными стрелами». Представитель Renault назвал эти слухи «полной чепухой», однако газета Bild am Sonntag уверяет, что начиная с последнего дня июля 26-летний Райкконен станет полностью свободен. Газета пишет, что в настоящий момент Райкконен связан предварительным соглашением на 4.4 миллиона долларов с Ferrari и что эти деньги уже изменили своего владельца. Но Bild am Sonntag сообщает, что срок действия этого соглашения истекает в конце этого месяца, после чего Райкконен может просто отдать Ferrari деньги обратно и выступать в 2007 за кого хочет. Тем временем, президента Renault Алена Дассаса цитирует газета Welt: <Мы готовы заплатить обычную рыночную цену за хорошего гонщика>.
Ferrarist: Massimo Ну так да, но насколько я помню, сам Монтоя в 2004 не пытался найти возможность увильнуть от перехода. А Алонсо ищет, ситуация немного иная.
Vibon: Как сообщает f1technical.net, отец Михаэля Шумахера в беседе со своим другом проговорился о планах своего сына относительно его будущего в Формуле-1. Рольф Шумахер рассказал, что семикратный чемпион мира решил подписать новый двухлетний контракт со своей нынешней командой - Ferrari. Напомним, что сам Михаэль обещал огласить своё решение после гонки в Хоккенхайме, которая состоится через две недели.
Vibon: В интервью испанской газете 'Diario de Noticias', действующий чемпион мира Фернандо Алонсо пожаловался на своего напарника по команде Renault Джанкарло Физикеллу. Свою жалобу испанец подтвердил ссылкой на "конкурирующую фирму". "Шумахер может использовать преимущество работы с Массой, - отметил Алонсо. - К несчастью, не все могут извлекать выгоду из подобных вещей. Я всегда гоняюсь один, без чьей-либо помощи". Ябеда
Liu: Vibon пишет: ЯбедаНу ваще! Ну я в шоке! И он еще хочет, чтобы ему помогали! Ну Алонса, ну выдал! Это он оправдывает свои поражения что ли?
Marcus Kipelov: Vibon пишет: Напомним, что сам Михаэль обещал огласить своё решение после гонки в Хоккенхайме, которая состоится через две недели Вообще то в Италии.
Massimo: Погодите-ка, объясните - а где Алонсо пожаловался на Физикеллу? Он сказал 1. МШ пользуется Массой. 2. У самого Алонсо нет возможности пользоваться напарником. Это вроде похвалы Физико, а не наоборот.
Liu: Massimo Это была бы похвала, если бы речь шла не о команде. В команде никто не должен работать только на себя Но и Физико тоже понять можно... Кто ж захочет с этим работать...
Marcus Kipelov: Michelin начинает снижать свои усилия в Формуле-1? Появились такие слухи после подъема Ferrari Полный уход французского производителя покрышек компании Michelin из Формулы-1 через три с небольшим месяца уже может начать оказывать влияние на исход борьбы в чемпионате мира 2006 года, если верить появившимся сообщениям в прессе. Испанская газета AS пишет, что Геральд Брюссоз, ранее отвечавший в Michelin за развитие резины, теперь устроился на работу в Ferrari. Его работа заключается в том, чтобы следить за интеграцией алого шасси с его покрышками Bridgestone, и именно он отвечал за работу системы задней подвески, которая была установлена на машине Михаэля Шумахера, победившей в Маньи-Куре. Более того, насколько стало известно, Франсуа-Ксавьер Жиберт из Michelin больше не приезжает на Гран При, таким образом компания постепенно покидает этот спорт в знак протеста против введния FIA правила о единых покрышках начиная с 2008 года. Немецкая газета Bild, тем временем, на этой неделе выпустит статью, в которой отдаст должное Николасу Томбасису за большую часть возродившейся в этом году силы Ferrari. Греческий инженер перешел в Ferrari из McLaren в начале сезона, и считается, что он ответственен за большую часть нового компонентов машины, которые появились на 248 F1 в прошедший уик-энд на Гран При Франции. Итальянская пресса цитирует Флавио Бриаторе, который велит Michelin "проснуться" после поражения на родной земле, но журнал Auto Motor Und Sport утверждает, что сама команда Renault - а не Michelin - виновата в проигрыше Фернандо Алонсо в Маньи-Куре. Renault сделала выбор в пользу более надежной резины, пишет немецкое издание, но Жак Вильнев из BMW рискнул воспользоваться более мягким составом и сказал, что на этом Гран При у него были именно те покрышки, которые нужны.
Vibon: McLaren и Renault объединятся против Ferrari? Неожиданное заявление сделал главный администратор McLaren Мартин Уитмарш: «Чемпионат становится интересным. Renault — сильная команда, Алонсо — настоящий чемпион, но преимущество не у них, а у Ferrari. Michelin, Renault и McLaren будут плотно сотрудничать в оставшихся гонках, ведь у нас общие интересы — все мы хотим выиграть у итальянской команды...» Похоже, команда Рона Денниса готова помочь команде Флавио Бриаторе? Интересно, как это будет выглядеть на практике... Редиски, зачем ИМ все ЭТО???
DGM: А почему бы и нет?
Liu: DGM пишет: А почему бы и нет? Потому что это не спортивно... Что-то типа договорных матчей в футболе... ИМХО...
Vibon: Пока в сплетни, а потом... кто его знает Росс Браун в конце этого года покинет пост технического директора Ferrari, сейчас это трактуется, как годичный отпуск, но вернется ли британец в команду — неизвестно. Браун и Михаэль Шумахер начали совместную работу 15 лет назад, когда немец присоединился к Benetton в середине сезона 1991 года. Семь титулов Михаэля завоеваны в те годы, когда Росс возглавлял технический отдел сначала одной, а потом — другой команды. В Ferrari отказываются от комментариев, но анонимные источники внутри команды заверили журналистов Autosport в том, что решение уже принято и обсуждению не подлежит. Уход Брауна многие посчитают предвестником ухода Михаэля Шумахера, но те же источники в Ferrari уверены в том, что Михаэль как раз продлит контракт и его партнером станет Кими Райкконен... Росс Браун: "У меня много хороших друзей и коллег в Ferrari, Михаэль — один из них и конечно, я буду разочарован, когда наступит день окончания его карьеры. Но эра Михаэля пройдет, Ferrari — это гораздо больше, чем он или я. Нам с командой еще есть, что обсудить, но незаменимых людей нет. Я уверен в перспективных планах Ferrari, знаю что она на подъеме. Однажды приходится уходить, но важно то, что у каждого из нас есть свои планы на будущее". Каковы планы Росса Брауна, пока неизвестно...
Vibon: Обана, не успел запостить, вот те на - опровержение Очередная спекуляция После того, как британский еженедельник Autosport, со ссылкой на анонимный, но хорошо информированный источник, сообщил о том, что следующий сезон Росс Браун якобы проведет в отпуске, реакцию нынешнего технического директора Ferrari долго ждать не пришлось. Представитель команды назвал распространенную информацию «очередной спекуляцией»! Официальная версия Ferrari такова – структура команды будет определена только в конце сезона, а на сегодняшний день никаких решений пока не принято…
Ferrarist: Vibon пишет: Редиски, зачем ИМ все ЭТО??? Видимо в Рено сильно хотят, чтобы ФИА к ним докапывалась еще и за использование запрещенной командной тактики
Vibon: Ferrarist пишет: запрещенной командной тактики Межкомандной Дык тут не Рено озвучило это все, а Маки первыми начали
Marcus Kipelov: Еще один слух. Макларен предложил Кими контракт на два года на сумму 50млн. Евро.
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: Еще один слух. Макларен предложил Кими контракт на два года на сумму 50млн. Евро Все идет к тому, что в следующем году будут такие пары пилотов: Шумахер-Масса, Физикелла-Ковалайнен, Алонсо-Райкконен. Скоро узнаем, на сколько это так.
Ferrarist: Появился очередной, маленький такой, слушок Говорят, что Вильнев собирается завязать с гоночной карьерой и начать новую - музыкальную. Такой слух больше похож на первоапрельскую шутку.
Marcus Kipelov: Ferrarist пишет: Такой слух больше похож на первоапрельскую шутку Ну не знаю.... Может так оно и есть.
Ferrarist: Marcus Kipelov Не знаю какой из Вильнева певец. Да и не профи он в этом деле, насколько мне известно.
Vibon: Слухи о том, что финский пилот McLaren Кими Райкконен имеет излишнее пристрастие к алкоголю вновь вспыхнули с новой силой после публикации немецкой газеты Bild am Sonntag. Как сообщает издание, после окончания гран-при Венгрии две недели назад Райкконен посетил вечеринку команды Red Bull, где немного перебрал и... потерял своё портмоне. В портмоне между тем находились семь с половиной тысяч долларов, гоночная лицензия Кими, его документы и паспорт. Пропажа обнаружилась лишь на границе, когда Райкконен пытался выехать из страны, утверждает немецкая газета. Комментариев этой публикации со стороны заинтересованных лиц из окружения Кими или из стана McLaren пока не последовало.
Alina: это наверное даже не сплетня, т.к. случай описан на хорошем сайте: http://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/060821100252.shtml Люблю Кимку
Liu: Alina пишет: Люблю Кимку Ага-ага! Я тоже! Но его пристрастия у него уже на лице написаны...
Vibon: Несколько поутихшие в последнее время слухи о продаже команды Midland появились с новой силой. Уже вчера некоторые голландские издания распространили информацию о том, что группа инвесторов из Страны Тюльпанов наконец-то готова приобрести команду. Переговоры длились несколько месяцев, причем основным камнем преткновения, мешавшим принять решение, была именно продажная цена команды. Дело в том, что Алекс Шнайдер, купивший Jordan фактически за бесценок вложил в «конюшню» еще кучу денег на протяжении двух последних лет. Часть этой суммы он пытался получить назад, продавая команду. Голландцы же, скорее всего, не были готовы переплачивать за Midland, который безуспешно завяз в задних рядах пелотона. Однако голландская пресса считает, что все спорные моменты уже урегулированы, формальная передача браздов правления может состояться еще до конца сезона. Некоторые называют даже Гран При Турции в качестве последнего дня Алекса Шнайдера на посту владельца команды. Не долго "протянул" Шнайдер
Ferrarist: Vibon пишет: Как сообщает издание, после окончания гран-при Венгрии две недели назад Райкконен посетил вечеринку команды Red Bull, где немного перебрал и... потерял своё портмоне. В портмоне между тем находились семь с половиной тысяч долларов, гоночная лицензия Кими, его документы и паспорт. Делаем ставки! Кто будет партнером де ла Росы на ГП Турции? Если газета не врет, то не пустят Кими в Турцию
Massimo: Ferrarist Да ладно! Как-то его из Венгрии же выпустили, а времени на изготовление дубликата было вполне достаточно
Ferrarist: Massimo Тут еще один не подтвержденный слух появился. Gazetta dello Sport пишет, что ничего Кими не терял, а водительские права и гоночную лицензию у него отобрала итальянская полиция за вождение машины в нетрезвом состоянии.
Massimo: Ferrarist Ну такие-то новости немедленно расходятся очень широко - и Ральфа и ХХФ, помню, хором сношали, и Ферстаппена и Физикеллу...
Ferrarist: Massimo Так их, насколько я помню, штрафовали за превышение скорости, а не за управление автомобилем в нетрезвом виде. Кстати, Кими на пресс-конференции в четверг пообещал по судам затоскать журналиста, который первым об этом написал. Ждем, что ответит журналист
Vibon: У команды Renault, несмотря на все ее чемпионский амбиции, до сих пор нет титульного спонсора, и не совсем понятно, появится ли он в ближайшее время. Уже давно объявлено о том, что Mild Seven в 2007 году покидает Формулу-1, а Telefonica также не собирается особо расширять свои отношения с командой (неофициальные источники вообще не исключают сворачивание партнерства испанцев с французами). Несколько лет назад Telefonica была личным спонсором Алосно, и лишь спустя некоторое время стала спонсором команды. После перехода же Алонсо в McLaren, Telefonica, похоже, утратила интерес к Renault. Если Флавио Бриаторе до сих пор не нашел титульного спонсора команды, он еда ли сумеет найти его до начала следующего чемптоната – все крупные компании уже «разобраны» другими командами. Хотя ходят упорные слухи, что Renault ведет переговоры с компанией UPS, с которой, якобы, уже достигнуто предварительное соглашение. Однако даже сотрудничество с UPS не сможет заменить Renault денег Mild Seven и Telefonica…
Ferrarist: Vibon пишет: У команды Renault, несмотря на все ее чемпионский амбиции, до сих пор нет титульного спонсора, и не совсем понятно, появится ли он в ближайшее время Так ведь Телефоника остается. И команда будет называться Telefonica RenaultF1 Team. У кого проблемы с титульным спонсором, так это у Хонды. Говорят, что японцы собираются заключить контракты с несколькими компаниями.
Massimo: Ferrarist Благотворительный пул вроде будет
Vibon: По слухам, 11 сентября Хуан Пабло Монтойя второй раз стал папой. Его жена Конни родила дочку, которую назвали Паулиной. Наши поздравления счастливому отцу! Почти ко дню рождения подгадали
Ferrarist: Vibon Точно тебе говорю, это не слухи
Vibon: Ferrarist Тем более хорошо
Ferrarist: В 2008-м году техническим директором Honda будет Росс Браун. Пока только слухи, но в 2007-м англичанина в Феррари скорее всего не будет.
Marcus Kipelov: Я уже видел опровержение.
Ferrarist: Marcus Kipelov Росс Браун его сделал?
Vibon: Неназванный источник в рядах команды McLaren сообщил, что Кими Райкконен при определённых обстоятельствах сможет приступить к тестам за Ferrari уже в этом году. Ранее в британской конюшне заявляли, что финн будет оставаться в McLaren до полного истечения срока действия его контракта, то есть до 31 декабря. Однако теперь ситуация изменилась. В том случае, если Renault отпустит Фернандо Алонсо в McLaren сразу после окончания текущего сезона, британская конюшня, в свою очередь, готова отпустить Райкконена. Таким образом, судьба Кими находится в руках... Флавио Бриаторе!
Massimo: Vibon Вот Рубенсу Феррари шиш показала в своё время. А Кими им вынь да положь!
Ferrarist: Massimo Ну это нормальная практика показывать кукиш уходящим к конкурентам пилотам. Другое дело, что у Денниса не будет особого резона держать Кими, если он раньше времени получит Алонсо.
DGM: Ferrarist пишет: Ну это нормальная практика показывать кукиш уходящим к конкурентам пилотам. Другое дело, что у Денниса не будет особого резона держать Кими, если он раньше времени получит Алонсо. Ну соответственно, Бриаторе нет никакого смысла отпускать Алонсо раньше времени...
Ferrarist: Тест-пилот Макларен Гари Паффет в следующему году будет партнером по команде Кристиана Альберса. В команде Спайкер эту информацию не подтвердили, но и не опровергли.
DGM: http://www.f1news.ru/archive/id/15029/ Ходят слухи, что гонщик серии GP2 Тимо Глок и бывший пилот Red Bull Кристиан Клин могут стать тест-пилотами Honda в следующем сезоне. Действующий тестер — Энтони Дэвидсон почти наверняка пересядет в Super Aguri, составив компанию Такуме Сато, так что Honda нужны опытные пилоты. Кристиан Клин вряд ли подпишет контракт с Spyker, вероятно место за рулем одной машины получит Тьяго Монтейру, а вторым станет кто-то из рента-драйверов, так что место тест-пилота Honda позволит австрийцу остаться в Формуле 1 и работать на виду у менеджеров команд. Тимо Глок ищет варианты перехода в Формулу 1, но у него есть возможность выбора, бывший гонщик Jordan в декабре проведет тесты за BMW и тогда же, или чуть позже — за Honda. Босс Honda Racing Ник Фрай подтвердил наличие обоих фамилий в списке кандидатов на место в команде, но посоветовал не торопиться с выводами — выбор еще не сделан...
Vibon: Крупнейший автопроизводитель Южной Кореи, компания Hyundai Motor Co, ведет переговоры с Берни Экклстоуном о возможном дебюте заводской команды в сезоне 2010 года. Владельцы Hyundai подтвердили факт переговоров, в начале октября Экклстоун заявил о своем желании поддержать корейского производителя, так что перспективы есть...
Ferrarist: Слухами полнится межсезонье... Бывший владелец обанкротившийся команды Prost Ален Прост начал охмурять очередного автопроизводителя Уж очень французу хочется, чтобы в 2008 году на старт первого Гран При вышла команда Prost-Nissan. Да и в руководстве японской компании тоже не против такого развития событий. Но загвоздка в том, что свободных мест нет, в 2008 дебютирует команда Дэвида Ричардса. Правда в последнее время от Ричардса никаких новостей не слышно, но все же маловероятно, что он продаст Nissan свое место в пелетоне. Тогда остается еще один вариант, согласно которому японцы смогут все же стартовать в 2008 году: 40% акций Nissan принадлежит компании Renault. Вполне возможно переименование команды из Рено в Ниссан.
Ferrarist: Думаете вторым пилотом Макларен будет кто-то из пары Хэмилтон - де ла Роса? А вот и нет. Финская пресса в напарники испанцу активно сватает Мику Хаккинена. Хоть Мартин Уитмарш и заявил не давно, что кандидатов на место всего два, но ведь дыма без огня не бывает... Правда?
Liu: Ferrarist пишет: Финская пресса в напарники испанцу активно сватает Мику Хаккинена. Ерунда, наверное? Что-то не верится...
Ferrarist: Liu, в целом конечно ерунда. Но будет весело, если окажется правдой
Vibon: Несколько дней назад финн был замечен на базе команды Рона Денниса, где он работал с гоночным симулятором. Вкупе с его присутствием на ГП Бразилии в качестве гостя того же McLaren, это породило слухи в возвращении Микки в Ф1. Однако команда в своем специальном пресс-релизе заявила, что работа Мики с симулятором и его приезд на Интерлагос отнюдь не означают, что он рассматривается в качестве кандидата на роль боевого пилота. «Мика приезжал на базу команды, поработать с нашим гоночным симулятором, лишь для того чтобы понять может ли он помочь нам в нашей работе. Мы не планируем использовать его в качестве напарника Алонсо в следующем году». По всей видимости, финн действительно не собирался возвращаться в Гран При, однако это не означает, что он никак не сможет помочь команде. Не исключено, что в следующем сезоне он будет периодически помогать McLaren в доводке машины и ее адаптации к резине Bridgestone…
Ferrarist: Продолжение темы про Хаккинена. Испанская Marca пишет, что в понедельник Мика прошел медобследование на базе Макларен. Никаких выводов из этого газета не делает, но намек вполне понятен.
Liu: Может они специально интригу создают?
Vibon: Японский автогигант, используя свои крепкие связи с производителем резины, обратился к шинникам с просьбой предоставить им отличные от других команд условия работы. В то время пока среди болельщиков и специалистов Формулы-1 не утихают споры, будет ли иметь Ferrari привилегированное положение по отношению к другим командам в вопросах касающихся поставок резины Bridgestone, Toyota уже сейчас пытается «выбить» себе дополнительные блага. Напомним, что на Гран При Бразилии все команды договорились ограничить предновогодние тесты тремя сессиями: 28-30 ноября (Барселона), 6-8 и 13-15 декабря (Херес). Также было достигнуто соглашение касательно ограничения количества комплектов резины, которые можно использовать за это время, сорока восемью. Toyota же хочет задержаться в Барселоне на один лишний день, и на один день раньше начать первые тесты в Хересе. При этом Цутому Томита просит предоставить своей команде большее число резины - предположительно речь идет о 55-60 комплектах. По счастью, руководство Bridgestone отнеслось к этой просьбе, как к нарушающей дух соглашения, ограничивающего тесты со следующего года, и отказало Toyota. Кроме этого, шинники сослались на финансовую сторону вопроса - каждый лишний тестовый день существенно увеличивает затраты, что идет в разрез с идеей удешевления Формулы-1, благодаря одному поставщику резины. В Toyota, впрочем, смотрят на это вопрос с формальной точки зрения - дескать, договоренность об ограничении тестов касается только 2007 года, и прося о лишних днях в этом году Toyota, якобы, не нарушает никаких договоренностей… Деньги правят
Ferrarist: Vibon пишет: Деньги правят Будет интересно послушать реакцию Бриаторе, если в начале сезона окажется, что Феррари намного быстрее Рено. Тоже наверное будет песни петь о привелигированном положении итальянской команды.
Vibon: Ferrarist пишет: Будет интересно послушать реакцию Бриаторе, если в начале сезона окажется, что Феррари намного быстрее Рено. Тоже наверное будет песни петь о привелигированном положении итальянской команды. А они и будут быстрее, ну кому в Рено быть быстрым, Ковалайнену развечто, и то во второй половине сезона
Ferrarist: Vibon В целом ты прав. Значит будем слушать песни Бриаторе. Очередной слух. В Португалии хотят провести национальный ГП.
Marcus Kipelov: В 2008г. Кристиан Клиен может заменить Рубенса за рулем Хонды.
Liu: Marcus Kipelov пишет: В 2008г. Кристиан Клиен может заменить Рубенса за рулем Хонды. Это кто такое сказал???
Marcus Kipelov: Liu пишет: Это кто такое сказал??? Клиен намекнул на это и кое кто из команды
Liu: Marcus Kipelov, Клиена турнули, а он еще выпендривается... Даже если такая возможность есть, то говорить об этом нетактично.
Massimo: Да уж... "Зъисть вин зъист, тильки кто ж йому даст!"
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: В 2008г. Кристиан Клиен может заменить Рубенса за рулем Хонды. Что-то не логично себя в Хонде повели. Если они знали, что Рубенс в 2008 году у них не будет ездить и при этом на его замену взяли "нулевого" Клина, отпустив Дэвидсона, то это просто верх нелогичности.
Massimo: Ferrarist Может, напротив - Энтони просто потренируется годик во всех чисто боевых приёмчиках (пит-стопы, квалы, особенности тактики, как пропускать под синими флагами ) и в 2008 вернётся в основную Хонду. Мне вообще не верится, что Кристиан будет выступать за какую угодно команду в качестве основного пилота. Ничего особенного он не показал, как мне кажется.
Ferrarist: Massimo пишет: Мне вообще не верится, что Кристиан будет выступать за какую угодно команду в качестве основного пилота. Ничего особенного он не показал, как мне кажется. Полностью согласен! Помниться, я даже с кем-то еще в прошлом году на этом форуме спорил на эту тему. Мне тогда пытались доказать, что Клин супер-гонщик.
Marcus Kipelov: Ferrarist пишет: Мне тогда пытались доказать, что Клин супер-гонщик. Было такое.... Кажется это была ..................... .
Liu: Marcus Kipelov пишет: Кажется это была ..................... . Кто?
Ferrarist: Liu, со 100% уверенностью можно сказать, что не ты
Liu: Ferrarist пишет: Liu, со 100% уверенностью можно сказать, что не ты Да, вроде не я... не помню такого...
Vibon: Контракт между Алонсо и McLaren, как оказалось, буквально если не шокировавший, то, наверняка, удививший многих, так или иначе сопричастных к Формуле-1, был подписан после весьма коротких переговоров, а его основы были заложены на подиуме ГП Бразилии 2005 года. «Наш первый диалог состоялся на подиуме в Бразилии, где он (Алонсо - ред.) выиграл свой первый титул. Мы заняли первое-второе места, а он финишировал третьим», - признался Рон Деннис в интервью испанской газете As. «Он сказал нам (на подиум в тот раз выходил Норберт Хауг), что ему очень нравится наша машина, а на вопрос, не хочет ли он присоединиться к команде, он ответил, что был бы не против. Через две недели мы тайно встретились в Японии, а еще через три недели после этого он подписал с ними контракт. Все было очень быстро и просто». Вот так. Никаких интриг, подковерных шпионских страстей по переманиванию пилота из другой команды - все очень просто. Главное - стоять на правильном Гран При возле правильного подиума. Короткий вопрос, короткий ответ, встреча где-то в бамбуковой роще в окрестностях Фудзиямы, и двукратный Чемпион Мира у вас в команде. А ведь если задуматься, то для того чтобы у Алонсо была возможность похвалить МР4/20, стоя на подиуме, рядом с ним должен был стоять Рон Деннис. А что бы он там стоял, пилот его команды должен был выиграть гонку. А значит, Алонсо должен был ее проиграть. Отсюда возникает вопрос - о чем думал Фернандо, пропуская вперед Монойю на третьем круге гонки? Улавливаете мысль?
Ferrarist: Отсюда возникает вопрос - о чем думал Фернандо, пропуская вперед Монойю на третьем круге гонки? О том, что лучше пропустить этого психа, чем вместе с ХПМ вылететь за пределы трассы, существенно усложнив себе победу в чемпионате
Vibon: Уже не первый год Гарри Паффет пытается попасть в Ф1, и каждый раз ему что-то мешает. На этот раз он решил вернуться в DTM, чтобы в 2008 устроиться в «дочернюю» команду McLaren. Гарри Паффет, пролетевший в этом году мимо места боевого пилота McLaren, похоже решил подойти к вопросу с другой стороны. Британец, ставший Чемпионом Серии DTM в 2005 году, хочет вернуться в этот кузовной Чемпионат, сохранив при этом место тест-пилота McLaren. Делает он это, по его собственным словам, чтобы сохранить боевой гоночный опыт, вместе с тем не растеряв навыков управления болидом Ф1, приобретенных в этом году. Дело в том, что в 2008 году он все же рассчитывает выйти на старт Гран При Ф1, причем не исключено, что сделает он это не где-нибудь, а в «дочерней» команде McLaren. По слухам, его менеджеры Мартин Брандл и Марк Бланделл уже пару месяцев ведут многосторонние переговоры с Роном Денисом и Дейвом Ричардсом. Последний, выиграв тендер на занятие вакантного 12 места в Чемпионате Мира, уже в середине лета заявил, что хотел бы стать клиентом McLaren-Mercedes, покупая у них шасси и, возможно, моторы. Не исключено, что Паффет достанется Дейву вместе со всеми этими железками, в качестве бесплатного приложения.
Vibon: Бриаторе все понял После шести тестовых дней на резине Bridgestone инженеры Renault «прозрели», осознав что именно привело к запрету «демпфера масс». По словам Флавио Бриаторе, он и его инженеры поняли, почему Ferrari так настаивала на запрете так называемого «демпфера масс». Все дело в том, что особенности резины Bridgestone попросту не позволяют использовать его, а значит, для Ferrari и других клиентов японских шинников он был просто бесполезен. Напомним, что «демпфер масс» позволял болиду сохранять стабильное сцепление с асфальтом, регулируя дорожный просвет в зависимости от неровностей дороги. Он давал болидам Renault выигрыш в 0,2-0,3 секунды на круге, а его запрет здорово ударил по французской команде, лишив ее преимущества перед Ferrari. Scuderia, как и большинство других команд, тоже пыталась приделать к передней подвеске свой собственный «демпфер», но особенность передних шин Bridgestone делала все эксперименты в этой области бесполезными. «Она попросту не работает с резиной Bridgestone», - сказал Бриаторе. - «Их передние колеса слишком широкие». В итоге, проведя некоторое время в бесплодной доводке системы, инженеры Ferrari доложили об этом руководству команды, которое, в свою очередь, судя по всему, начало интенсивно жаловаться FIA. Результатом стал запрет «демпфера» в середине сезона. FIA, впрочем, традиционно не разглашает, чьи именно жалобы стали причиной запрета, но Бриаторе подозревает, что Scuderia играла в данном случае одну из ведущих ролей…
Vibon: Бриаторе обиделся Флавио Бриаторе, похоже, не намерен отпускать своего уже фактически экс-пилота в McLaren в этом году, и никакие просьбы Мартина Уитмарша не помогут Алонсо расторгнуть контракт досрочно. По словам самого Флавио, никто из представителей McLaren к нему не обращался с этим вопросом, хотя Уитмарш еще на прошлой неделе утверждал, что отправил письмо Бриаторе. «Я думаю, что в McLaren ошиблись адресом», – обиделся Бриаторе, намекая на обращение Уитмарша в прессе. - «Если они хотели бы получить Алонсо, то им следовало обращаться в Renault, а не к журналистам. В любом случае, я еще не думал над этой возможностью. Я не думаю, что это очень важно. Пока что я отправил Фернандо пожелание Хорошего Рождества и приятных зимних каникул. Ему нужно хорошо отдохнуть, потому что уже весной мы его побьем…»
Vibon: Prodrive никуда не спешит Двенадцатая команда, через год дебютирующая в Ф1 пока не куда не спешит, не набирает персонал и не строит базу Дэйв Ричардс, в 2008 году выставляющий в Ф1 собственную команду, признался, что пока не делает никаких решительных шагов для подготовки к дебюту. Он не проводит ни реконструкцию фабрики, ни набор персонала, ни активного поиска спонсоров. Дело в том, что британец рассчитывает на помощь одной из команд, к которой он просто присоединиться в качестве «дочерней». «Все хотят знать, в каком состоянии находится наша база, и количество наших сотрудников. Но я пока могу сказать только, что мы пока не предпринимаем каких-то активных действий в этом направлении. Если мой план сработает, а я в этом уверен, мы станем партнерами одной ведущих команд, а значит, наша тестовая программа и создание полноценной команды не начнется раньше осени 2007 года». Это заявление Ричардса лишний раз подтверждает его желание «примкнуть» к McLaren, о котором он заявлял в конце лета. И хотя с тех пор Дэйв перестал называть конкретные имена и названия, его желания, скорее всего, не изменились. Как бы там ни было, на сегодняшний день всего два производителя, McLaren-Mercerdes и BMW, не поставляют никому свои моторы. На сотрудничество с баварцами ему едва ли стоит рассчитывать – их собственная команда еще не в том состоянии, чтобы обеспечивать еще и вторую «конюшню». McLaren-Mercerdes – совсем другое дело. Кроме конкурентоспособной техники у них есть мощная техническая база и, самое главное, желание Рона Денниса создать наконец-то «дочернюю» команду.
Ferrarist: По слухам, в 2007 году болиды Хонда будут выкрашены в зеленые цвета.
Vibon: Ferrarist Прикольно было бы, зеленых после Ягуара небыло, а Ягуар был красивым
Ferrarist: Vibon Ягуар был зеленый как "британский гоночный", а в Хонде скорее всего зеленый цвет будет с упором на экологию. Но это пока только слухи, подождем марта месяца
Vibon: Ferrarist А зеленый в экологии это более светлый или...???
Massimo: Vibon практически салатовый
Ferrarist: Massimo пишет: практически салатовый Вот именно. Но я не думаю, что будет такая радикальная расскраска.
Massimo: Ferrarist Ну почему бы и нет? Хоть не путаться больше с СуперАгури.... Странно только, почему никак спонсора не найдут? Вроде команда заводская - так что без спонсора даже в принципе проживут, неужели запрашивают такие несметные бабки? И вроде вполне себе успешная - 3-4-5 место постоянно занимает, а то и подиумы...
Vibon: Не исключено, что инженерам Ferrari известно о новых шинах Bridgestone что-то, чего не знают в других командах. К такому выводу пришли журналисты из немецкой газеты Express, проанализировав особенности новых шасси разных команд. По их наблюдениям, только Ferrari F2007 отличается удлиненной колесной базой, тогда как конструкторы других команд подготовили короткобазные варианты. Норберт Хауг (Mercedes), которого попросили прокомментировать эти предположения, ответил следующее: «Для Bridgestone было бы серьезной ошибкой отдать предпочтение одной из команд перед остальными. Я на сей счет совершенно спокоен». Интересная мысль
Ferrarist: Vibon пишет: К такому выводу пришли журналисты из немецкой газеты Express, проанализировав особенности новых шасси разных команд. Express пытается Bild переплюнуть: ищут сенсации там, где их нет. Правильно Хауг сказал.
Vibon: Фернандо Алонсо не готов разделить восторги в связи с неплохими результатами первых тестов McLaren МР4-22. «Даже не знаю, что и сказать, – говорил он в интервью испанской телекомпании Telecinco в Хересе. – Результаты неплохие, и за нами пристально присматривают остальные, но если говорить о машине, она и близко не готова к первому старту в Мельбурне, а время уходит. Ferrari выглядит очень неплохо, а Renault будет главной угрозой в начале сезона, но потом, как обычно, они сдадут». Попутно обменялись любезностями с Флавом
Alina: А Флавио написал в своем ивью, что от нынешнего Рено останется только половина к старту сезона. Подразумевая то, что машина дорабатывается. Также, как и болиды остальных команд, думаю ;) Поэтому наверное еще рано оценивать машины, сравнивать, делать прогнозы какие-то.
Ferrarist: Alina пишет: Поэтому наверное еще рано оценивать машины, сравнивать, делать прогнозы какие-то Машины дорабатываться будут, но кое-какие наброски уже сделать можно сейчас. Пока из претендентов на регулярное попадание в очковую зону можно смело вычеркнуть Ред Булл.
Vibon: Ferrarist пишет: Пока из претендентов на регулярное попадание в очковую зону можно смело вычеркнуть Ред Булл. Да уж, банки не поехали так не поехали, а какие красииииивые
Ferrarist: Vibon Видимо решили недостаток скорости компенсировать красивой раскраской.
Ferrarist: Как пишет немецкое издание Auto, Motor und Sport, в 2008 году Михаэль Шумахер займет должность руководителя Феррари. В самой Феррари эти слухи опровергли.
Ferrarist: Испанская пресса в очередной раз женила Алонсо.
Liu: Ferrarist пишет: Испанская пресса в очередной раз женила Алонсо.Ну так может ему надоест читать и правда женится!
Sedmoy: Сомневаюсь... помоему эта пресса ему побоку:))
Vibon: Райкконен не отступает от привычек Как сообщает финский таблоид "Iltalethi", после возвращения с бахрейнских тестов, Кими Райкконен провел душевную ночь в одном их баров Хельсинки: распивал спиртное, распевал караоке, в целом вел себя очень буйно. А прежде, чем покинуть бар, оставил автограф на бутылке "Koskenkorva Viina". (Для справки: самая популярная в Финляндии пшеничная водка). Контракт со спиртным продлен…
Ferrarist: Vibon пишет: Райкконен не отступает от привычек Как это не корпоративно. Кими должен Мартини пить, но никак не водку Если серьезно, то посмотрим какие он будет показывать результаты, а после выводы делать.
Liu: Vibon пишет: распевал караоке Наш человек!
Vibon: Берни Экклстоун пообещал добиться изменения действующей системы начисления очков в Формуле-1. Итальянская газета "La Gazzetta dello Sport" сообщает, что главе Формулы-1 не нравится нынешняя система, потому что она недостаточно вознаграждает победителя каждого Гран При. "Когда второе место получает восемь очков - это неправильно при условии, что победитель при этом получает только десять", - цитирует 76-летнего Экклстоуна английская газета. "На сезон 2008 года я обещаю изменения". Разница по очкам между первым и вторым местом была уменьшена после сезона 2002 года, когда полное доминирование Шумахера привело к тому, что судьба чемпионата была решена очень рано по ходу сезона. Но Экклстоун сказал, что побочным эффектом сокращения разницы в очках стало то, что у гонщиков, которые идут на втором месте, может не быть достаточных стимулов для того, чтобы побороться за победу. Он также выдвинул идею, чтобы чемпион каждый год определялся не по количеству заработанных очков, а по числу побед за сезон.
Ferrarist: Vibon пишет: Берни Экклстоун пообещал добиться изменения действующей системы начисления очков в Формуле-1 Пускай возвращает систему, которая действовала до 2003 года. Но вот увеличивать количество очков за победу ни в кое случае нельзя. Ведь тогда вся более чем полувековая статистика станет не актуальна, если средний по силе пилот за два года сможет набрать столько же очков, сколько набирал за всю свою карьеру чемпион мира в 70-ые годы.
Sedmoy: Ferrarist пишет: Пускай возвращает систему, которая действовала до 2003 года. Но вот увеличивать количество очков за победу ни в кое случае нельзя. Ведь тогда вся более чем полувековая статистика станет не актуальна, если средний по силе пилот за два года сможет набрать столько же очков, сколько набирал за всю свою карьеру чемпион мира в 70-ые годы. Согласен! Еще можно былоб за победу в клаве несколько очков давать.
Chester: Ferrarist пишет: Пускай возвращает систему, которая действовала до 2003 года. Но вот увеличивать количество очков за победу ни в кое случае нельзя. Ведь тогда вся более чем полувековая статистика станет не актуальна, если средний по силе пилот за два года сможет набрать столько же очков, сколько набирал за всю свою карьеру чемпион мира в 70-ые годы. +1!!! Щас [вырезано администратором] какая то еси честно... мне не нравиться...
Ferrarist: Интересное высказывание прочитал в блоге Попова: Что касается канала «Спорт», где я вновь с первого февраля работаю в штате комментатором и ведущим информационно-аналитических программ, то мы готовы в любой момент купить права на трансляцию «Формулы-1» обратно. Если, конечно, нынешний обладатель этих прав по какой-либо причине решит продать их раньше того срока, на который у него заключен договор с ФОМ. Это официальная позиция генерального директора нашего телеканала Василия Александровича Кикнадзе. И ведь не спроста это сказано. Не секрет, что РенТВ из трансляции гонок пытается сделать шоу для домохозяек. В прошлом году не получилось, попытались сделать изменения в этом году, но снова (пока) ничего. Если дела так пойдут и дальше, то вполне не исключено, что канал откажется от права трансляций Формулы 1.
Liu: Ferrarist пишет: что канал откажется от права трансляций Формулы 1 Да неужели такое когда-нибудь будет??? А до какого у них контракт?
Ferrarist: Liu пишет: А до какого у них контракт? Давай посчитаем. У телеканала Спорт был контракт на 5 лет, заключенный в 2003 году. В конце 2005 года этот контракт выкупили РенТВ и заключили дополнительный трехлетний контракт. Итого у РенТВ пятилетний контракт, сейчас идет второй сезон по нему. Получается, что последний чемпионат, который они могут показать - сезон-2010.
Sedmoy: Ferrarist пишет: Получается, что последний чемпионат, который они могут показать - сезон-2010. Я не дожеву до такого щастья! Мож они образумятся?
Marcus Kipelov: Sedmoy пишет: Мож они образумятся? Сомневаюсь. Особенно после того как они на своем форуме уничтожили раздел про Ф1.
Liu: Marcus Kipelov пишет: Сомневаюсь. Особенно после того как они на своем форуме уничтожили раздел про Ф1. Вау! И давно? И чем он им мешал? Всю правду об их деятельности не захотели читать или что?
Sedmoy: Marcus Kipelov пишет: Сомневаюсь. Особенно после того как они на своем форуме уничтожили раздел про Ф1. Вот идиоты! Правда глаза колит
Marcus Kipelov: Liu пишет: Вау! И давно? Дня три назад. Liu пишет: И чем он им мешал? Всю правду об их деятельности не захотели читать или что? Надоело им что их постоянно критикуют.
Ferrarist: На их форуме, если не ошибаюсь, и предмодерация введена. Чтобы в других темах не критиковали.
Liu: Marcus Kipelov пишет: Надоело им что их постоянно критикуют. Н-да... Далеко они так не уедут. Не понимаю, почему не пойти навстречу зрителям? Зачем надо затыкать им рот. Ведь недовольны по-моему буквально все...
Ferrarist: Сайт в поддержку Алексея Попова. Народ даже собирается митинг устроить. Я правда не совсем понимаю, что этот митинг может дать. Совершенно понятно, что Попов на РенТВ больше работать не будет. Алексей вернется к комментарию Ф1 в том случае, если трансляции вернуться на Спорт.
Sedmoy: Ferrarist пишет: Народ даже собирается митинг устроить. если учитывать нынешнию внутриполитическую ситуацию... этот митинг не состаится!
Ferrarist: Sedmoy На митинге никаких политических требований выдвигаться не будет, поэтому запрета на его проведение также не должно быть.
Vibon: В австралийском отеле пилотов Формулы-1 найдены наркотики Как стало известно сегодня, неделю назад в отеле Parkview в Мельбурне, в котором останавливались гонщики команд Формулы-1, были обнаружены пакетики с неким белым порошком. Австралийское спортивное анти-допиноговое сообщество провело исследование содержимого найденных пакетиков, и экспертиза показала, что порошок, обнаруженный в отеле, - ничто иное, как кокаин. О случившемся были незамедлительно уведомлены FIA и организаторы Чемпионата Мира по плаванию, который также проходит в Мельбурне. Подробности инцидента пока не разглашаются. Ранее в истории автогонок уже случались прецеденты, когда пилоты дисквалифицировались на длительный срок за приём наркотических веществ или допинга. Последний такой случай произошёл с гонщиком серии GT Лука Моро, которого отстранили от соревнований на два года за употребление кокаина. Вот интересно в чьем номере???
Ferrarist: Vibon пишет: В австралийском отеле пилотов Формулы-1 найдены наркотики Начинается. Похожий скандал был в 1999 году, когда бывший врач Феррари (не помню его имя) сделал заявление о том, что некоторые команды занимаются контрабандой наркотиков. Было проведено расследование и слова врача не подтвердились. Сейчас тоже кто-то решил себе сделать рекламу.
Liu: Какой кошмар!
Sedmoy: Vibon Забавная новость! Интересно чем дело кончется! Этот скандальчик поинтересней чем наезд на Ферарри будет!
Ferrarist: Sedmoy пишет: Интересно чем дело кончется! Видимо ничем. Я ни на одном из зарубежных сайтов не нашел подтверждения этой инфы.
Sedmoy: Ferrarist пишет: Видимо ничем. Я ни на одном из зарубежных сайтов не нашел подтверждения этой инфы жаль
Ferrarist: Sedmoy В каком смысле?
Marcus Kipelov: Флавио Бриаторе хочет заполучить Фелипе в Рено? Босс Рено рассуждает на тему сезона 2008: "Сезон 2007 года является для нас переходным. Хейки еще довольно молод, и ему явно недостает опыта. Его цель в этом сезоне поднабраться опыта. Джанкарло же опыта не занимать, но все после окончания сезона мы продлевать с ним контракт не будем." "Я по прежнему рассчитываю на Хейки, даже несмотря на его провальное выступление на гран-при Австралии. Однако ему нужен опытный и в тоже время молодой пилот, у которого он мог бы не только учиться, но еще и соревноваться с ним в равных условиях." "Из действующих пилотов этим критериям лучше всего отвечает Фелипе Масса. Он молод, быстр, ощутил вкус побед. Немаловажным фактором является то, что он выступал в Феррари вместе с Михаэлем, а сейчас борется с Кими. Именно такой гонщик нужен в нашу команду." "Я сейчас не буду делать никаких громких заявлений о подписанных контрактах как в свое время сделал Рон (Рон Деннис - босс Макларен, прим. пер.), объявив о переходе Фернандо. Однако не удивляйтесь циркулирующим слухам, они имеют под собой основания. Когда придет время вы все узнаете лично от меня."
Ferrarist: У нас шутки на первое апреля в другой теме
Vibon: Ван дер Гарде застрял Гьедо ван дер Гарде попал в пренеприятнейшую ситуацию и уже, наверняка, неоднократно пожалел, что, подписав контракт с Super Aguri, решил неожиданно переметнуться в Spyker. Погнавшись за более перспективным, как казалось ему и его менеджерам, место третьего пилота Spyker, он остался без Суперлицензии. Напомним, ситуация такова, что его контракт с Super Aguri все же существует, и более того, он зарегистрирован в Комиссии по контрактам FIA. А значит, без согласия Агури Сузуки ван дер Гарде никогда не получит Суперлицензию – так или иначе, а необходимость как-нибудь договориться, была очевидна. Впрочем, таким расклад был еще до старта сезона, но после ГП Австралии все несколько усложнилось. Команда Spyker на прошлой неделе подала в суд на Super Aguri, обвиняя японцев в нарушении Договора Согласия. Так что едва ли теперь Сузуки пойдет на встречу ван дер Гарде и отпустит его в Spyker. Более вероятно, что он не сделает этого уже хотя бы из принципа. И пострадает от этого не только сам ван дер Гарде, который без Суперлицензии не может принимать участие ни в одном официальном событии, и даже для участия в тестах ему придется заручаться согласием всех команд. Определенные трудности возникнут и у самой команды Spyker. Дело в том, что ван дер Гарде поддерживает крупный голландский холдинг, возглавляемый Марселем Бокхоорном, который готов вкладывать большие деньки в карьеру молодого пилота. Но пока ван дер Гарде будет сидеть на скамейке запасных без Суперлицензии, ни цента не появится на счетах Spyker. А деньги команде Колина Коллеса сейчас чрезвычайно нужны…
Sedmoy: Ferrarist пишет: Sedmoy В каком смысле? В том смысле... что хотелось бы продолжения развития скандала, а то скучно Vibon пишет: Гьедо ван дер Гарде попал в пренеприятнейшую ситуацию и уже, наверняка, неоднократно пожалел, что, подписав контракт с Super Aguri, решил неожиданно переметнуться в Spyker. Раньше нужно было думать! Пока подпись под контрактом не поставил! Назвался груздем полизай в кузов Шо за ёмаё?! понимаш!
Vibon: Босс команды Ferrari Жан Тодт подчеркнул, что он готов разорвать спонсорские контракты с теми рекламодателями, которые выскажут свое недовольство по поводу новой татуировки финского пилота команды Кими Райкконена. Как отмечает Autosport.com, финн сделал татуировку на правой руке после победы в первой гонке сезона – Гран-при Австралии. "Я считаю, что это личное дело пилотов. Если Кими захочет сделать татуировку на лице – ради бога. Если он спросит мое мнение, я скажу, что это нежелательно, поскольку не совсем соответствует имиджу команды. Но не стоит заострять на этом внимание. Если спонсоры будут слишком "наседать" разговорами о татуировке, я предпочту найти других спонсоров, но оградить от этих разговоров пилота", - подчеркнул Тодт. Между тем, если такое случится, стоимость татуировки Кими обойдется команде в потери сумм, вполне сравнимых с аукционной стоимостью картин великого Леонардо да Винчи.
Liu: Vibon пишет: Между тем, если такое случится, стоимость татуировки Кими обойдется команде в потери сумм, вполне сравнимых с аукционной стоимостью картин великого Леонардо да Винчи. Не думаю, что среди спонсоров есть такие дураки. Хотя... кто их знает.
Vibon: Liu Я прям хочу посмотреть, что он себе вытатуировал. Вчера искал в нете, но безуспешно.
Liu: Vibon, да, было бы интересно!
Ferrarist: Liu пишет: Не думаю, что среди спонсоров есть такие дураки. Хотя... кто их знает Преимущество Феррари в том, что команда может сама выбирать спонсоров. Поэтому в "друзьях" ходят исключительно проверенные люди.
Liu: Ferrarist пишет: Преимущество Феррари в том, что команда может сама выбирать спонсоров. Поэтому в "друзьях" ходят исключительно проверенные люди. Ну и я примерно об этом же... Поэтому мне интересно, кто там возмущался?
Ferrarist: Liu Никто не возмущался. Это в пятницу на пресс-конференции журналисты спросили у Жана Тодта, как он относится к татуировки Кими и не помешает ли она работе со спонсорами.
Liu: Ferrarist пишет: журналисты спросили у Жана Тодта Вот как всегда! Опять журналисты слухов понараспускали
Sedmoy: помоему спонссорам пофиг какие у пилот татуировки! им главное чтоб их торговая марка продвигалась на рынке!!! З.Ы. Лично я к тату отношусь негативно, ща мож это и красиво пока молод... но мне неохота смотреть на стариков с тату на морщинестых местах
Ferrarist: Sedmoy пишет: Лично я к тату отношусь негативно, ща мож это и красиво пока молод... но мне неохота смотреть на стариков с тату на морщинестых местах Угу. Поэтому некоторые, например МШ, делают временные тату. Через пару месяцев они сами сходят. Может Кими тоже такую сделал?
Liu: Ну... у некоторых татуировки на таких местах, которые другие не видят... Мне татуировки нравятся, но небольшие, красивые и не слишком бросающиеся в глаза. Хотя сама бы не стала делать.
Vibon: Sedmoy пишет: Угу. Поэтому некоторые, например МШ, делают временные тату. Через пару месяцев они сами сходят. Может Кими тоже такую сделал? Как так временное тату, эт что рисунок на коже чем нить супер-пупер стойким, или с вкладыша с валабаса (у меня ребенок такие себе лепит)?
Liu: Vibon, я знаю, что есть специальные фломастеры для тату. В инете можно такой купить :) И еще мне кто-то рассказывал пару лет назад, что каким-то составом с хной делают тоже.
Vibon: Liu про фломики не слышал, а о хне ага, у меня дома такая штука валяется, подарочный набор вроде ФилипМорис, тама ее на руку рисовать нада (типа индусы какито так делают), но какаято жидкость (вроде фиксатора) там так воняет. бэээээээ просто к чему я, прочитал когдато FAQ на сайте одной студии тату: Мне понравились ваши рисунки, и хотела бы попробовать для начала хной, вы такое делаете? К сожалению, я не делаю рисунки хной. Подобные нательный арт держится от 7 до 14 дней, а я делаю навсегда, но могу посоветовать телефоны Я хочу сделать татуировку на 3 года. Вы такие делаете? Татуировки бывают только на всю жизнь. Пигмент вживляется в слои кожи и остается в ней на всю жизнь. Не изобрели еще такой краски, которая могла бы исчезнуть из организма, и еще долго не изобретут. Подумайте сами, человек это биоорганизм, а бесследно ничего не пропадает, что-то должно выделиться при распаде пигмента и не факт что это будет безопасно для здоровья.
Liu: Vibon, не... ну временные точно бывают... Хотя бы тот же татуаж (перманентный макияж). Его же на время делают, на несколько лет... Но специалистам, наверное, виднее.
Ferrarist: Перед ГП Китая-04 (или 05) МШ сделал на шее тату в виде дракона. У него на пресс-конференции журналисты поинтересовались, каков был мотив такого поступка, на что немец ответил, что татуировка временная и через пару месяцев ее не будет.
Liu: Vibon пишет: Я прям хочу посмотреть, что он себе вытатуировал. Вчера искал в нете, но безуспешно. Смотри здесь! Последняя фотка, где Кима и Масяня.
Sedmoy: Liu пишет: Смотри здесь! Последняя фотка, где Кима и Масяня. аа так себе Ferrarist пишет: Угу. Поэтому некоторые, например МШ, делают временные тату. Через пару месяцев они сами сходят. Может Кими тоже такую сделал? все может быть я слышал про такие, но как их делают не знаю
Liu: Sedmoy пишет: аа так себе Ну... абстрактная какая-то... Может на фотке просто не все видно...
Sedmoy: Liu пишет: Ну... абстрактная какая-то... Может на фотке просто не все видно... все равно гадость лучшеб на лбу единицу сделал бы
Ferrarist: Sedmoy пишет: лучшеб на лбу единицу сделал бы Такую татуировку Жан Тодт точно бы не одобрил
Sedmoy: Ferrarist пишет: Такую татуировку Жан Тодт точно бы не одобрил угу
Vibon: Слухи отправляют Льюиса Хэмилтона в Ferrari Скандал вокруг использования McLaren командной тактики на гран-при Монако привёл к появлению слухов о том, что недовольный политикой своей конюшни Льюис Хэмилтон может перебраться в стан Ferrari. Британская газета The Times одной из первых известила своих читателей о таком варианте развития событий. Несмотря на существование долгосрочного контракта между Хэмилтоном и "серебряными стрелами" (он подписан до 2011 года), журналисты издания не исключают возможности такого перехода. При этом Льюис может заменить в стане "жеребцов из Маранелло" Кими Райкконена, который пока не радует итальянских тиффози своими результатами. По слухам, зарплата британца в Ferrari может составить около сорока миллионов долларов или даже больше, по сравнению с нынешними пятистами тысячами. Официальных комментариев пока не последовало, да и едва ли они будут... во как http://f1.rufootball.com/?p=/index&mon=05&year=2007&idn=117
Liu: Забавно... Парень 5 гонок отъездил, а его уже рвут на части просто
Vibon: Формула-1 обречена? Максу Мосли, чьи не прекращающиеся рассуждения о будущем Формулы-1 в свете сокращения расходов уже начинают вызывать какой-то нездоровый зуд, надо все-таки отдать должное. Умеет Президент ФИА приводить весомые аргументы. «С тех пор, как в 2004 году свернул свою гоночную программу Ford, более автогиганты рядов Формулы-1 не покидали. Однако это не означает, что все так благополучно. Если не изменить существующего положения дел и не сокращать расходы, компания Ford будет не одинока в своем решении. Уверен, если один из автогигантов будет непомерно тратиться, то очень скоро найдутся компании, которые не пожелают терпеть и поддерживать эскалацию расходов и попрощаются с Формулой-1. Нельзя забывать, что хозяева компаний, отвечающие за принятие финансовых решений, совсем не обязательно являются ярыми болельщиками Ф1. В первую очередь они бизнесмены!» - сказал Мосли в интервью газете Welt am Sonntag. При этом пан Мосли признал, что уже предпринятые шаги на снижение стоимости участия команд в чемпионате Ф1, как то «замораживание» двигателей и продление срока их службы, оказались неэффективными: «После всех изменений в регламенте, сокращение бюджета имело место только у двух команд. Остальные же перебросили освободившееся средства на совершенно немыслимые и безумные работы, позволяющие, например, найти прибавку в три-четыре лошадиные силы!» «А знаете ли, сколько двуокиси углерода выбрасывается в воздух во время работы команд в аэродинамических трубах? Изо дня в день сутки напролет? Тысячи тонн! А потом мы становимся свидетелями скучных гонок, по ходу которых два десятка болидов сжигают каждый по 75 литров топлива на каждой сотне километров дистанции! Если ничего не изменить – само существование Формулы-1 будет под угрозой!» - добавил мрачности в свои картины Президент ФИА. Все то оно так, аргументы у Макса Мосли впечатляющие. Однако же те предложения, которые он пытается внедрить, не самые худшие из которых – переход на двигатели V6, работающие на био-топливе, выглядят, мягко говоря, странно. Потому как предполагаемый переход к болидам, «максимально приближенным к обычным дорожным машинам», к болидам «более дружественные по отношению к окружающей среде», к дешевым болидам, наконец, – это ли не будет означать, что Формулы-1 больше не существует? оптимист, блин, формула умрет вместе с ним?
Ferrarist: Vibon пишет: Слухи отправляют Льюиса Хэмилтона в Ferrari Мысль, которая меня посетила во время просмотра гонки ГП Бахрейна: "Было бы не плохо заменить Кими на Хэмилтона". А после квалификации в Монако эта мысль подкрепилась вескими аргументами. Vibon пишет: Формула-1 обречена? Кто-то должен остановить Мосли. Потому что Формулу 1 убивают его идеи. Очередная порция слухов. Говорят, что в Тойоте Ральфу дали два ГП, чтобы себя реабилитировать. В противном случае, ГП США станет последней гонкой в его карьере в составе Тойота.
Vibon: Ferrarist пишет: Мысль, которая меня посетила во время просмотра гонки ГП Бахрейна: "Было бы не плохо заменить Кими на Хэмилтона". видишь как мысли "материализовались"
Ferrarist: Vibon Я думаю, что материализуются они через несколько лет
Vibon: Гонщики могут потерять "налоговые льготы" в Швейцарии Как пишут сегодня немецкие газеты Express и Bild, пилоты Формулы-1, которые проживают в Швейцарии, могут потерять свой статус "льготных" налогоплательщиков. Дело в том, что до недавнего времени автогонки в Швейцарии были под запретом. Благодаря этому гонщики Формулы-1 по налоговому законодательству страны проходили в качестве "безработных" и платили, соответственно, крайне низкие налоги. Однако на этой неделе нижняя палата парламента Швейцарии приняла закон, который снял запрет с организации в стране гоночных мероприятий. Если эту инициативу поддержат в верхней палате парламента, что более чем вероятно, то пилоты, проживающие в Швейцарии, рискуют потерять статус "безработных". Это касается таких гонщиков-миллионеров, как Кими Райкконен, Фернандо Алонсо, Фелипе Масса, Ник Хайдфельд... халява кончилась
Ferrarist: Vibon пишет: халява кончилась А Михаэль недавно замок отстроил там. Как-то нехорошо получается
Vibon: Ferrarist так он жеж уже не гонщик, вроде, а все что было обложено по старым ставкам
Ferrarist: Vibon Ну да, он наверно сейчас пенсионером числится
Liu: Ferrarist И мало того, что не будет налоги платить, так еще и пенсию небось получает??? Вот как всегда... Хорошо устроился!
Ferrarist: Liu Пенсию? Не знаю. Скорее всего нет
Vibon: В чем причина проблем Ferrari? Резкий спад в результативности Ferrari можно объяснить чем угодно, кое-кто связывает его с уходом Михаэля Шумахера и даже предсказывает проведение им тестов для команды, а кто-то – с поломкой аэродинамической трубы… По неофициальной информации, проблемы Ferrari, возникшие после первых трех этапов чемпионата, могут быть напрямую связаны с поломкой их единственной аэродинамической трубы. Якобы, месяц назад во время продувок в туннеле произошла поломка движущейся дорожки, на которую устанавливается модель болида. С учетом того, что она сделана из стали, и движется со скоростью порядка 150-200 км/ч, повреждения конструкции трубы в случае ее разрушения могут быть просто катастрофическими – обломки металла, разлетающиеся по помещению со скоростью под две сотни километров в час, могут причинить урон не меньше, чем ручная граната. В результате, Ferrari якобы осталась без собственной аэродинамической трубы – «красные», в отличие от других команд, в свое время, отказались от строительства второго туннеля, вложив средства в разработку собственной технологии компьютерного моделирования (CFD). Так это или нет, сказать сложно, но если Ferrari и в самом деле лишилась испытательного полигона, то последствия могут быть необратимыми. Причем, как для текущего чемпионата, так и для следующего – современные аэродинамические трубы работают едва ли не круглосуточно, и любой простой моментально сказывается на результатах…
Ferrarist: Еще одна порция слухов вокруг Ferrari. Руководство команды недовольно результатами Кими Райкконена. После провальных для финна Североамериканских этапов в Скудерии начали подыскивать финну замену. Как сообщает немецкое издание Auto-Bild-Motorsport, Жан Тодт пытается уговорить вернутся Михаэля Шумахера. Пока решение Михаэля не известно, но даже если немец не согласится возобновить карьеру, Райкконен долго в команде не продержится. На его место прочат Фернандо Алонсо или Нико Росберга. А сам Кими в следующем сезоне заменит Ральфа Шумахера в Toyota.
Marcus Kipelov: Vibon пишет: По неофициальной информации, проблемы Ferrari, возникшие после первых трех этапов чемпионата, могут быть напрямую связаны с поломкой их единственной аэродинамической трубы Поломкой в их единственной аэродинамической трубе где можно продувать модель болида в масштабе 1 к 2. А так у Феррари есть еще две аэро. трубы, но там можно продувать модели меньшего размера.
Vibon: Marcus Kipelov пишет: А так у Феррари есть еще две аэро. трубы, но там можно продувать модели меньшего размера. Но результаты получаются с большей погрешностью!?
Ferrarist: Vibon пишет: Но результаты получаются с большей погрешностью!? Но это не на столько влияет на результаты. Из всех команд только у BMW есть труба, где можно продувать модели в масштабе 1:1.
Marcus Kipelov: Ferrarist пишет: Но это не на столько влияет на результаты. Из всех команд только у BMW есть труба, где можно продувать модели в масштабе 1:1. Но все же в больших трубах погрешность меньше, чем в маленьких.
Vibon: Газета International Herald Tribune познакомила своих читателей с подробностями того, как раскрылся шпионский скандал между Ferrari и McLaren. Оказывается, общий объём обнаруженной в доме Майка Кофлана документации составляет от пятисот до семисот страниц. Для каких-то целей главному конструктору McLaren понадобилось снять копию с секретных материалов, и для этого он воспользовался... ближайшим к заводу McLaren в Уокинге копировальным магазином. Добросовестный служащий магазина заметил на документах подписи Ferrari и заподозрил неладное. О своих подозрениях он и сообщил итальянской конюшне, которая сразу же отправилась в полицию. Бугага
Vibon: Источники, близкие к руководству команды Spyker F1, сообщили, что сегодня истек срок очередных выплат спонсора Кристиана Алберса — компании Mingya. Деньги не поступили на счета команды, а значит гонщик может искать себе новое место работы. Михил Мол, владелец команды, косвенно подтвердил увольнение гонщика: "Это непростое решение, я много лет слежу за карьерой Кристиана, но у нас не было другого выбора". Вчера на базе Spyker был замечен Кристиан Клин, один из кандидатов на замену Алберса. Посмотрим, кого команда сегодня выставит на тесты в Спа... Да уж, бледненько он выступал + езда с "хоботом" не оч красиво смотрелась
Ferrarist: Vibon пишет: Газета International Herald Tribune познакомила своих читателей с подробностями того, как раскрылся шпионский скандал между Ferrari и McLaren. Мда. Vibon пишет: Да уж, бледненько он выступал + езда с "хоботом" не оч красиво смотрелась Я думаю, что невыплата спонсорских денег - это отмазка. В команде уже давно были недовольны его выступлениями.
Vibon: Ferrarist Уже, хотя и не сплетни, но, раз уж начал тут тему... Пресс-служба Spyker подтвердила увольнение Кристиана Алберса. Сегодня закончился срок очередной оплаты одного из спонсоров Кристиана и команда рассталась с гонщиком... Колин Коллес: "Решение было трудным. Кристиан освоился в машине и показывал неплохие результаты, но честолюбивая программа развития команды была серьезно скомпрометирована неуплатой одного из его спонсоров, у нас просто не было другого выбора. Мы благодарим Алберса за вклад в работу команды и желаем удачи в будущих начинаниях". Имя гонщика, который заменит Алберса, пока не сообщается...
Vibon: Алекс Вурц может лишиться своего места в Williams – об этом сообщили корреспонденты журнала Marca. По их информации, Флавио Бриаторе уже ведет переговоры с Фрэнком Уильямсом, результатом которых может стать замена австрийца на Нельсиньо Пике. Дескать, Алекс не очень справляется со своей ролью, и, несмотря на один, как ни крути, случайный подиум на ГП Канады, здорово уступает в скорости Нико Росбергу… Не исключено, что Пике уже завтра проведет тесты в составе Williams, результаты которых могут стать решающими. Кстати, Пике уже знаком с командой Фрэнка Уильямса – в 2004 году он, вместе с Росбергом, пару раз участвовал в тестах, организованных BMW. Но тогда Нельсиньо несколько уступал Нико – как в скорости, так и в знании техники.
Vibon: Один из пунктов контракта Фернандо Алонсо предполагает его односторонний разрыв в том случае, если репутация пилота пострадает по вине команды, утверждает испанская газета «Diario As», активно интересующаяся жизнью двукратного Чемпиона Мира. С учетом неприятностей McLaren, вызванных «Степнигейтом», и грядущих слушаний в FIA, после которых не исключена возможность последующего наказания и команды и пилотов, подобное окончание сотрудничества Фернандо с командой Рона Дениса уже не кажется таким уж фантастическим. Разумеется, до этого едва ли дойдет, особенно в свете того, что McLaren едва ли будет признан виновным в использовании технической информации Ferrari, но чисто теоретическая возможность все же остается. Кто знает, не сочтет ли Фернандо свою репутацию пострадавшей в результате всех этих скандалов и подозрений в нечестной игре, и не уйдет ли из команды…
Ferrarist: Vibon пишет: Кто знает, не сочтет ли Фернандо свою репутацию пострадавшей в результате всех этих скандалов и подозрений в нечестной игре, и не уйдет ли из команды Поздно. Кими уже реабилитировался перед Ferrari.
Liu: Ferrarist пишет: Кими уже реабилитировался перед Ferrari. И слава Богу!!! Не хочу Алонсу в Феррари!
полная версия страницы