Форум » Формула 1 » Все новости! (часть 1) » Ответить
Все новости! (часть 1)
Chainik: На форуме есть почти все, кроме того, куда сливать новости. Если я не прав, админ, удали тему! Стюарт считает Баррикелло фаворитом Трехкратный чемпион мира в гонках Формулы 1 сэр Джеки Стюарт считает, что Рубенс Баррикелло в 2006 году возьмет верх над своим новым патрнером Дженсоном Батоном. Напомним, что Стюарт хорошо знаком с бразильцем, так как Баррикелло выступал за его команду Stewart в 90-х годах. http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=510190005
Chainik: Ганс Штюк: "Михаэлю будет сложно вернуть себе титул" Бывший гонщик Формулы 1 Ганс-Иоахим Штюк сомневается в том, что Михаэлю Шумахеру удастся вернуть себе чемпионский титул в 2006 году... http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=510190000
Chainik: “”Все прошло не очень удачно, и я рад, что сезон, наконец, закончился,- комментирует Шумахер. – Я рад не потому, что мне надоело, а потому что не планировалось делать какие-либо усовершенствования в машине... http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=510180935 Что-то в этом году только о семьях и слышно.
Vibon: Сегодня появились сообщения, что американец Скотт Спид был назван призовым пилотом команды Red Bull Racing. Так, 22 летний Спид стал первым американцем, который был назван призвоым пилотом на полный сезон после Майкла Андретти в 1993 году. Скотт принимал участие в тестах во время уик-энда в июне, когда проводился гран-при США. Он был в числе пяти гонщиков команды Red Bull Racing.
Marcus Kipelov: В этом году Рубенс Барикелло не будет проводить тесты команды BAR. Глава Ferrari Жан Тодт сказал, что бразильский гонщик останется членом его команды до конца года. В следующем году Барикелло присоединиться к Дженсону Батону в команде BAR. «Наше расставание будет постепенным. Барикелло очень многое дал нашей команде. У нас были радостные и грустные моменты, как и у любого гонщика и команды. Будет ли Рубенс в этом году проводить тесты с командой BAR? Нет. До конца года он остаётся пилотом нашей команды».
Vibon: Marcus Kipelov пишет: цитатаВ этом году Рубенс Барикелло не будет проводить тесты команды BAR Редиски, могли бы уже и отпустить. А так Руббенса на тесты Феррари не пригласят (кто захочет показывать человеку кот. уходит свои новинки), и в БАР попадет только в Январе.
Liu: Chainik пишет: цитатаНа форуме есть почти все, кроме того, куда сливать новости. Если я не прав, админ, удали тему! Да нет, зачем же? Пусть будет тема :) Просто вся ветка "Формула-1" для выкладывания новостей и их обсуждения. Но если так удобней, То пожалуйста!
Vibon: Как сообщает Autosport, команда Williams определилась с партнером Марка Уэббера. Им станет молодой немец Нико Росберг, выигравший в этом году серию GP2. Официальное подтверждение ожидается в ближайшие дни. Таким образом, бразилец Антонио Пиццония вновь получит роль тест-пилота. Правда, в следующем сезоне он сможет участвовать в пятничных практиках за рулем третьей машины. Пицца опять в пролете, да уж, во компания собралась вечных тестеров: Монтаньи, Пиццония, Дэвидсон...
Ferrarist: Vibon пишет: цитатаСегодня появились сообщения, что американец Скотт Спид был назван призовым пилотом команды Red Bull Racing. Можно узнать на каком сайте ты эту новость прочитал? Marcus Kipelov пишет: цитата В этом году Рубенс Барикелло не будет проводить тесты команды BAR Ну это понятно. И потом, у Рубенса контракт с Феррари, а у них контракт со спонсорами. Баррику до конца года придется отрабатывать на рекламных мероприятиях Феррари. А это с тестами в другой команде никак не совместимо.
Marcus Kipelov: Ferrarist пишет: цитатаМожно узнать на каком сайте ты эту новость прочитал? Я тоже видел эту новость. Помоему на F1-live-com
Chainik: Стюарт считает Баррикелло фаворитом Трехкратный чемпион мира в гонках Формулы 1 сэр Джеки Стюарт считает, что Рубенс Баррикелло в 2006 году возьмет верх над своим новым патрнером Дженсоном Батоном. «Думаю, что Рубенс в данный момент лучше подготовлен. Его стиль жизни вне гонок говорит в его пользу, более того, он уже выигрывал Гран-При. Рубенс знает, что нужно для того, чтобы стать чемпионом», - утверждает Стюарт http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=510190005 Шоу Ferrari Традиционное шоу “Ferrari world finals”, закрывающее сезон, состоится в эти выходные. На трассу в Мюджелло выйдут как новые гоночные Ferrari, так и болиды прошлых лет. Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло продемонстрируют пару F2005. Причем для Баррикелло это, скорее всего, будет последний выезд за рулем алой машины. Кроме того, публика сможет увидеть машину 312T, на которой в 1975 году Ники Лауда выиграл свой первый чемпионский титул, а также F1-91, за рулем которой четырнадцать лет назад выступал Ален Прост. Будет присутствовать и машина F2001, принесшая четвертый титул Михаэлю Шумахеру. http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=510210005
Chainik: Масса готовится к тестам Ferrari Уже на следующей неделе Фелипе Масса снова сядет за руль гоночного болида. Бразильца ждут тесты в Валлелунге за рулем Ferrari. http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=510210015 Алонсо не хочет ухода Шумахера «Я считаю Михаэля фаворитом следующего сезона. В этом году Ferrari выступали неудачно, но не думаю, что они не смогут предолеть кризис в ближайшее время. Надеюсь, что в следующем году Шумахер будет силен как никогда. В любом случае, защитить титул сложнее, чем впервые его завоевать. Нам очень сложно будет повторить успех этого сезона». http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=510202340 Да, сколько нового нам принесет сезон 2006!
Chainik: Босс Ferrari отрицает, что кризис Ferrari отчасти обусловлен качеством пилотажа Михаэля Шумахера: «Мы давно знаем, что Михаэля не надо недооценивать. Те, кто утверждает, что его время прошло, мало что понимают в гонках. Проблемы Ferrari – это проблемы команды, а не гонщика». http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=510200005 Алонсо говорит о Шумахере с большим уважением: «Он выступает в Формуле 1 уже четырнадцать лет, и его мотивация остается поразительно высокой. Победы и успех вызывают у людей зависимость, поэтому Михаэлю хочется побеждать еще и еще. В этом мы с ним похожи». http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=510202340 Бывший гонщик Формулы 1 Ганс-Иоахим Штюк сомневается в том, что Михаэлю Шумахеру удастся вернуть себе чемпионский титул в 2006 году. Сам Михаэль Шумахер настаивает на том, что в следующем сезоне он намерен сражаться в полную силу: «После такого обескураживающего чемпионата у меня только одна цель – вернуть титул». http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=510190000
Vibon: Ferrarist пишет: цитатаМожно узнать на каком сайте ты эту новость прочитал? Можно, на www.f1-world.ru
Ferrarist: Vibon пишет: цитатаМожно, на ">www.f1-world.ru Я бы не доверял этому сайту. Я задал этот вопрос, потому что изначально в пресс-релизе Red Bull речь шла о том, что Спид потенциально может стать пилотом Scuadro Torro Rossa. На f1-world как всегда в погоне за сенсацией выдали желаемое за действительное. Да и вообще на этом сайте корявые переводы. Чего стоит только эта фраза: цитатаБосс Ferrari отрицает, что кризис Ferrari отчасти обусловлен качеством пилотажа Михаэля Шумахера Я не есть по-русски понимать
Vibon: Ferrarist Я, вот, сегодня и на других сайтах встречал такую инфу., но там в конце фразы "молодой немец Нико Росберг станет призовым пилотом Williams" стоит ? (знак вопроса)
Massimo: Ferrarist пишет: цитатаЯ не есть по-русски понимать Всё вполне понятно, просто это дипломатичная форма выражения "Мы все прос$%^ли чемпионат, в том числе и я и Михаэль - все."
Chainik: Ferrarist пишет: цитатаЯ бы не доверял этому сайту А кому лучше доверять? ГП Бельгии под угрозой Компания DDGP, являющаяся промоутером Гран-При Бельгии, близка к банкротству. Два последних года она несла убытки из-за недостаточного спроса на билеты, и теперь ее долги оцениваются в 10 миллионов евро. Возникла угроза потери гонки в Спа, несмотря на то, что контракт с руководством Формулы-1 подписан до 2010 года. В ближайшее время правительство Валлонии, где находится трасса, будет рассматривать вопрос выхода из сложившейся ситуации. Опять http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=510210925
Ferrarist: Vibon пишет: цитатамолодой немец Нико Росберг Росберг уже немцем стал. На многих сайтах полно глупых ошибок. Chainik пишет: цитатаА кому лучше доверять? Официальному сайту чемпионата
Liu: Ferrarist пишет: цитатаОфициальному сайту чемпионата Не все знают язык
Chainik: Ferrarist пишет: цитатаОфициальному сайту чемпионата Так вот тот, кто пограмотней, пусть и сливает сюда новости в переводе! И исправляет ошибки других.
Liu: Chainik пишет: цитатаТак вот тот, кто пограмотней, пусть и сливает сюда новости в переводе! И исправляет ошибки других. К сожалению, ни у кого на это нет времени...
Ferrarist: Chainik пишет: цитатапусть и сливает сюда новости в переводе! Однако это денег стоит.
Marcus Kipelov: Гран При СПА 2006 под вопросом.
Chainik: Ferrarist пишет: цитатаОднако это денег стоит Так давай собирать взносы! Liu пишет: цитатани у кого на это нет времени Все равно ведь смотрите, заходите, читаете.
Vibon: Ferrarist пишет: цитатаРосберг уже немцем стал. На многих сайтах полно глупых ошибок. Все бы хорошо, если бы не одно НО "В отличие от своего отца Кеке Росберга, принесшего Финляндии первый титул чемпиона мира Формулы-1, Нико имеет немецкий паспорт, более того Росберг-младший выступает по лицензии германской автофедерации."
Chainik: Vibon пишет: цитатаВсе бы хорошо, если бы не одно НО "В отличие от своего отца Кеке Росберга, принесшего Финляндии первый титул чемпиона мира Формулы-1, Нико имеет немецкий паспорт, более того Росберг-младший выступает по лицензии германской автофедерации Как все запутано!
Chainik: Джордан: "В Ferrari перейдет не Кими, а Хуан-Пабло" В последнее время в прессе активно муссируются слухи о переходе Кими Райкконена в Ferrari в 2007 году. Однако бывший глава команды Jordan Эдди Джордан недавно высказал мнение, идущее вразрез с этими слухами. «Не знаю, кто распускает слухи о том, что Кими собирается в Ferrari, но я в них совершенно не верю», - сказал Джордан в интервью F1Racing. – «Его изначально готовили для карьеры в McLaren, и именно эта команда для него является наиболее перспективной. Так что переход Кими в Ferrari – это такой же неправдоподобный слух, как и приход Росси в Формулу 1». Тем не менее, ирландец не исключает, что искать замену Михаэлю Шумахеру Ferrari будет именно в McLaren: «Если бы я увлекался азартными играми, то я бы поставил свои деньги на то, что в Ferrari перейдет Монтойя. На данный момент в Формуле 1 осталось мало пилотов, способных бороться колесо в колесо так, как это делает Хуан-Пабло, и гонка в Бразилии показала, что он все еще не потерял этого дара. Возможно, у него сложный характер, но он может быть и вполне дружелюбным. Посмотрите, как он улыбается, когда побеждает! На самом деле, его яркая индивидуальность совсем не вписывается в стиль McLaren». http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=510240015
Chainik: Команда-провал сезона-2005? Renault 30 (1%) McLaren Mercedes 2076 (44%) Ferrari 1751 (37%) Toyota 9 (0%) Williams BMW 420 (9%) BAR Honda 327 (7%) Red Bull Cosworth 13 (0%) Sauber Petronas 18 (0%) Jordan Toyota 26 (1%) Minardi Cosworth 14 (0%) не знаю 12 (0%) Не очень приятные результаты
Ferrarist: Chainik пишет: цитатаДжордан: "В Ferrari перейдет не Кими, а Хуан-Пабло" Эдди Джордан решил напомнить о себе в своем стиле Монтоя Феррари не нужен, точно также как и Феррари не нужна ХПМ. Это очень нестабильный пилот. Вина за проигрыш КК во многом лежит на Монтое. Chainik пишет: цитатаТак давай собирать взносы! Начинай
Chainik: Ferrarist пишет: цитатаМонтоя Феррари не нужен Конечно, если у Феррари остались деньги. Но, возможно, они на мели. Ferrarist пишет: цитатаНачинай Не издевайся! Просто старшие и более грамотные товарищи должны помогать новичкам. Информационно.
Chainik: В минувшие выходные Рубенс Баррикелло в последний раз сел за руль Ferrari. До конца этого года бразилец проведет вдали от гоночных трасс, а в январе он уже будет примерять кокпит BAR Honda. В Мюджелло прошло традиционное шоу Ferrari, закрывающее гоночный сезон. Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло продемонстрировали публике свои боевые машины F2005. А под занавес Баррикелло выкатил на трассу трехместную Ferrari Fxx. Помимо прочего, парадом прошли Ferrari прошлых лет, включая 312T Ники Лауды, 312T4 Жиля Вильнева, F1-91 Алена Проста.
Chainik: Завершив сезон в Формуле 1, Михаэль Шумахер ищет новых впечатлений. Сегодня Шуми с разрешения своего босса Жана Тодта впервые вышел на автодром в Мюджелло, Италия, на мотоцикле класса MotoGP. За руль гоночного мотоцикла Михаэль сел исключительно ради удовольствия. Пересаживаться с четырех колес на два он не планирует, так как считает мотогонки слишком опасными. Однако временная смена квалификации оставила у Шумахера немало приятных впечатлений. «Я давно мечтал о таком опыте, и должен сказать, что это было здорово», - признался семикратный чемпион. Тесты проводились за закрытыми дверями в соответствии с желанием самого Шумахера. По сведениям информационного агентства ANSA, Михаэль проехал по холодной и влажной трассе двадцать кругов и показал лучшее время около 2:08 минут. Для сравнения, гонщик команды Ducati Лорис Капиросси в этом году показал на этой же трассе на аналогичном мотоцикле лучшее время 1:49.633 минуты. http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=510242325
Liu: Chainik пишет: цитатаВсе равно ведь смотрите, заходите, читаете. Я лично только сюда и успеваю заглядывать... Chainik пишет: цитатаНе издевайся! Просто старшие и более грамотные товарищи должны помогать новичкам. Информационно. Я, как новичок, полностью согласна!
Liu: Chainik пишет: цитатаВ минувшие выходные Рубенс Баррикелло в последний раз сел за руль Ferrari. Жаль все-таки немножко...
Chainik: Liu пишет: цитатаЖаль все-таки немножко Полностью согласен Liu пишет: цитатаЯ, как новичок, полностью согласна Ни фига себе новичок!
Chainik: Сегодня в ходе встречи Макса Мосли, Берни Экклстоуна, руководителей команд Формулы 1, представителей шинников, администраторов трасс и титульных спонсоров было принято несколько важнейших решений относительно изменений в регламенте на 2006 и 2007 гг. Пожалуй, главным результатом встречи стало принятие нового формата квалификации, который вступит в силу со следующего сезона. Как и предполагалось, квалификация будет теперь состоять из трех сессий. В конце каждого из двух первых 15-минутных отрезков пять машин, показавшие в ходе сессии худшие времена, будут отсеиваться и расставляться на стартовой решетке на местах с 20 по 16 и с 15 по 11 в соответствии со своими результатами. Распределение мест на первых пяти рядах стартовой решетки будет осуществляться в ходе третьей сессии длительностью в 20 минут, в которой будут участвовать десять сильнейших машин по итогам первых двух отрезков. Также было решено, что со следующего сезона будет вновь разрешена смена резины по ходу гонки. Что же касается более далекой перспективы, то на 2007 год намечено возвращение в Формулу 1 сликов и революционные изменения в аэродинамике, в частности, новая конструкция заднего антикрыла. Смена резины! УРА!
Marcus Kipelov: Chainik пишет: цитатаТакже было решено, что со следующего сезона будет вновь разрешена смена резины по ходу гонки. УРА!!!!
Chainik: Marcus Kipelov пишет: цитатаУРА!!!! Трижды УРА!!! Это намного оживит сезон 2006
Liu: Chainik пишет: цитатаНи фига себе новичок! Очень даже новичок
Ferrarist: Chainik пишет: цитатаВ минувшие выходные Рубенс Баррикелло в последний раз сел за руль Ferrari. Тут можно посмотреть фото с этого шоу. Chainik пишет: цитатаСегодня в ходе встречи Макса Мосли, Берни Экклстоуна, руководителей команд Формулы 1, представителей шинников, администраторов трасс и титульных спонсоров было принято несколько важнейших решений относительно изменений в регламенте на 2006 и 2007 гг. Наконец всем удалось договориться. Радует, что будет разрешена замена шин по ходу гонки и новая квалификация. Конечно это не неоклассика, но все же намного лушче чем то, что было в последние несколько лет.
Chainik: Ferrarist пишет: цитатаРадует, что будет разрешена замена шин по ходу гонки и новая квалификация Квалификация тяжела для гонщиков. напряженный день перед Гран При Liu пишет: цитатаОчень даже новичок Я не согласен! Грамотная, админ, просто ангел, что еще надо!
Liu: Chainik пишет: цитатаЯ не согласен! Грамотная, админ, просто ангел, что еще надо! Ну ладно, уговорил!
Marcus Kipelov: Chainik пишет: цитатаЗавершив сезон в Формуле 1, Михаэль Шумахер ищет новых впечатлений. Сегодня Шуми с разрешения своего босса Жана Тодта впервые вышел на автодром в Мюджелло, Италия, на мотоцикле класса MotoGP.
Chainik: Все идет к тому, что партнером Марка Уэббера по Williams в следующем году станет Нико Росберг. Получается, что Антонио Пиццонии снова достанется роль тест-пилота. И хотя в 2006 году он сможет работать по пятницам, такая перспектива 25-летнего бразильца не радует. Пиццония рвется в гонки. В прошлом году он провел несколько стартов, заменив травмированного Ральфа Шумахера. В этом сезоне он сменил травмированного Ника Хайдфельда. Снова ждать травмы партнера по команде ему явно не хочется. Стало известно, что менеджер пилота ведет переговоры с командами заокеанского чемпионата ChampCar. В то же время Фрэнк Уильямс не советует Антонио покидать Формулу-1. [url=http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=510251700 ]null[/url]
Chainik: В последние несколько лет квалификация оставалась самым слабым местом в Ф-1. Наконец, на собрании Комиссии Формулы-1 в Лондоне в этот понедельник анонимным голосованием был одобрен новый формат квалификации на следующий сезон. Согласно ему, квалификация будет разделена на три сессии. После первых двух, которые продлятся по пятнадцать минут каждая, из борьбы будут выбывать по пять самых медленных машин. Остальные 10 разыграют поул-позицию в заключительной двадцатиминутной сессии. В интервью информационному агентству "Рейтер" глава Red Bull Кристиан Хорнер заявил: "Это было очень позитивное заседание и, думаю, мы достигли позитивных результатов. Изменения на следующий сезон положительно повлияют на общую картину Ф-1. Думаю, теперь квалификация станет интересным зрелищем. Мы увидим постоянно нарастающее действо, новый формат вобрал в себя все лучшее: напряженный конец, борьба как с полными, так и с пустыми баками. Это хорошее решение". Босс команды Williams сэр Фрэнк Уильямс так же поддерживает новый формат, о чем высказался в интервью британскому изданию The Guardian: "Квалификация должна воодушевить зрителей". Однако не все считают, что Ф-1 выиграет от новой системы. Пол Стоддарт, покидающий спорт в ноябре, после продажи своей команды Red Bull, считает, что "только время покажет, хорошо или плохо это скажется на Ф-1. Мне неприятно это говорить, но, к сожалению, я не считаю, что эта идея себя оправдает". А о том, что такая квалификация измучае гонщиков, особонно тех, кто постарше, никто не подумал.
Ferrarist: Chainik пишет: цитататакая квалификация измучае гонщиков, особонно тех, кто постарше, никто не подумал. Гонки вообще тяжелы. Если пилот чувствует, что в силу возраста он уже неконкурентоспособен, то он завершает карьеру. Очень правильно, что изменили регламент. Будет стимул не просто результаты квалификации узнать, но и посмотреть ее.
Liu: Chainik пишет: цитатаА о том, что такая квалификация измучае гонщиков, особонно тех, кто постарше, никто не подумал Согласна с Ферраристом... Если кто-то не может выдерживать нагрузки, то ведь никто не держит... Это же не благотворительная организация!
Chainik: Команда Williams в этом сезоне заняла пятое место, что означает, что в следующем сезоне она будет иметь возможность на свободных заездах использовать третью машину. По словам Фрэнка Уильямса, третья машина - это дорогое удовольствие, но команда не откажется от тех преимуществ, что дает эта машина. Вопрос о том, кто будет ее пилотировать, на данный момент остается открытым. Стоит отметить, также, что использование третьей машины для Williams отягчено тем, что они потеряли своего партнера BMW и теперь будут вынуждены закупать двигатели. Ссылка
Vibon: Вопреки договоренностям о запрете тестов до начала декабря команда Ferrari провела испытания двигателя V8 в Валлелунге. За руль сел Фелипе Масса, новый партнер Михаэля Шумахера. Фелипе тестировал прошлогоднюю машину F2004, на которую установили двигатель V8. За день он проехал 46 кругов, показав лучшее время 1:14.366. Сегодня тесты продолжатся Мдя, серьезно взялись
Chainik: Vibon пишет: цитатаМдя, серьезно взялись Есть надежды на улучшение. Только Рубиньо нет Чем он, бедный, занимается? Отрабатывает рекламу?
Massimo: Chainik Просто ничего не делает. Сейчас конкретно нет акций ни Marlboro ни Shell, не знаю про Vodafone.
Chainik: Liu пишет: цитатаЭто же не благотворительная организация! Как жестоко!
Marcus Kipelov: Chainik пишет: цитатаЧем он, бедный, занимается Он сейчас занимается тем же чем и Михаэль т.е. отдыхает.
Ferrarist: Vibon пишет: цитатаВопреки договоренностям о запрете тестов до начала декабря команда Ferrari провела испытания двигателя V8 в Валлелунге Ну вот, все идет по намеченому плану Хотелось бы узнать комментарии команды по поводу этих тестов. Жалко, что правду все равно не скажут.
Chainik: Ferrarist пишет: цитатаХотелось бы узнать комментарии команды по поводу этих тестов Вот и новости теста - Фелипе тестировал прошлогоднюю машину F2004, на которую установили двигатель V8. За день он проехал 46 кругов, показав лучшее время 1:14.366.ссылка Ferrarist пишет: цитатаправду все равно не скажут Заодно сообщат конкурентам надостатки нового движка
Liu: Chainik пишет: цитатаКак жестоко! Ага, мир жесток!
Chainik: Liu пишет: цитатаАга, мир жесток Но в нем есть Ангелы. Просто ангелы
Liu: Chainik пишет: цитатаНо в нем есть Ангелы. Просто ангелы А почему во множественном числе?
Chainik: Liu пишет: цитатамножественном числе? Виноват, испралюсь! Исправляюсь: Но В нЕм ЕсТь ПрОсТо АнГеЛ. НаСтОяЩиЙ, С кРыЛыШкАМи(точка с большой буквы):-) Весело же с вами! Только как начнется сезон 2006, у меня комп растает от наших слез.
Liu: Chainik пишет: цитатаНо В нЕм ЕсТь ПрОсТо АнГеЛ. НаСтОяЩиЙ, С кРыЛыШкАМи Вот! Так уже намного лучше! Chainik пишет: цитатаВесело же с вами! Только как начнется сезон 2006, у меня комп растает от наших слез. Да не! Мы будем сильны!
Marcus Kipelov: цитатаНачиная с нового сезона мы не увидим, как команды, приветствуя своих гонщиков на последнем круге, лезут на стенку, ограждающую трассу. Отныне подобные шоу запрещены как во время гонок, так и после них - причем, как в отношении команд, так и в отношении зрителей. Соответствующий циркуляр распространила FIA в качестве дополнения к релизу, посвященному решениям Всемирного совета по автоспорту.
Liu: Marcus Kipelov пишет: цитатаОтныне подобные шоу запрещены С чем это связано? Высокий травматизм? Несчастные случаи?
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: цитатаНачиная с нового сезона мы не увидим, как команды, приветствуя своих гонщиков на последнем круге, лезут на стенку, ограждающую трассу. Это они конечно палку перегнули. Вроде никто не падал, не понятно, почему запретили.
Marcus Kipelov: Ferrarist пишет: цитатаЭто они конечно палку перегнули. Перегнули и сломали. Ferrarist пишет: цитатане понятно, почему запретили Выпили водки и запретили. Liu пишет: цитатаС чем это связано? С дебилизмом ФИА или с тем что были пьяны.
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: цитатаС дебилизмом ФИА или с тем что были пьяны Скорее все вместе.
Liu: Ну и плохо... Очень было прикольно!
Vibon: Super Aguri F1 приходит в Формулу-1 Сегодня в Токио Агури Сузуки дал пресс-концеренцию, на которой немного рассказал о планах новый команды. Именоваться она будет Super Aguri F1, а машины будут значатся как Aguri-Honda. Как следует из названия, за спиной команды будет стоять автогигант Honda, который помимо технической помощи будет оказывать и финансовую. В качестве шасси первоначально будут использоваться машины BAR 2005 года, доработанные в соответствии с правилами нового сезона. Покрышки – Bridgestone. Штаб-квартира новой команды расположится в Токио, недалеко от офисов Honda. Непосредственно сама техническая база займет корпуса, некогда принадлежавшие TWR Arrows. В настоящее время персонал новой команды уже насчитывает около 100 человек. Сузуки также заявил, что в настоящее время ведутся переговоры с Такумой Сато. Японец должен стать первым пилотом в полностью японской команде. По словам Сузуки, заявка на участие в чемпионате-2006 уже подана в ФИА. Ответ должен придти в декабре. В случае удачного решения официальная презентация Super Aguri F1 состоится примерно в конце января. В качестве шасси первоначально будут использоваться машины BAR 2005 года Вот вопрос у меня, а разве уже разрешена покупка шасси у других команд?
Marcus Kipelov: Vibon пишет: цитатаВот вопрос у меня, а разве уже разрешена покупка шасси у других команд? Нет. Видать дебют будет отложен на 2007г.
Vibon: Marcus Kipelov пишет: цитатаНет. Видать дебют будет отложен на 2007г. Дык зачем подавать заявку на чемпионат 2006, исчто ж наверное и $40 млн. вступительного взноса заплатили.
Massimo: Marcus Kipelov пишет: цитатаНет. Видать дебют будет отложен на 2007г. А в чём трудности? Прошлогоднее шасси можно покупать и можно было. Вон когда Arrows кончился, раскупили его прошлогодние остатки и ничего.
Ferrarist: Vibon пишет: цитатаВот вопрос у меня, а разве уже разрешена покупка шасси у других команд? Нет, нельзя. На прошлой неделе Макса Мосли спросили об этом. Он одназначно дал понять, что такой номер не пройдет и этой не разрешат использовать шасси БАР 2005 года. Вполне возможно, что японцы возьмут это шасси за основу, и переделают его немного. Примерно так, как в 2004 году Заубер выставлял в гонках немного переделанную Ferrari F2003-GA. Massimo пишет: цитатаПрошлогоднее шасси можно покупать и можно было. Вон когда Arrows кончился, раскупили его прошлогодние остатки и ничего. Покупать можно, в гонках его нельзя выставлять. На тех Эроузах Минарди не гонялась.
Alina: А если такая команда, как БАР перестаент существовать, то почему тогда юридически нельзя? Мне кажется, можно вполне и купить и использовать баровские шасси. Хонда - это уже будет совершенно другая команда, ей придется перерегистрироваться, переписывать устав, состав учредителей и ттт То бишь между БАР Хонда 2005 и Хонда 2006 нельзя ставить знак тождественности.
Vibon: Alina Тут не юридические аспекты правопримственности предприятий играют роль, а спортивный и технический регламенты формулы 1. Ferrarist пишет: цитатаВполне возможно, что японцы возьмут это шасси за основу, и переделают его немного. Примерно так, как в 2004 году Заубер выставлял в гонках немного переделанную Ferrari F2003-GA. Да, наверное, самый реальный вариант
Massimo: Vibon пишет: цитатаДа, наверное, самый реальный вариант Конечно, ведь его всё равно пришлось бы переделывать под новые движки. Поди тогда докажи, насколько это шасси идентично купленному.
Vibon: Вас эта новость порадует Midland будет выступать под российским флагом Заявка на участие Midland в чемпионате 2006 года подана от имени Российской автомобильной федерации (РАФ). Это означает, что впервые в истории Формулы-1 появится команда, выступающая под российским флагом. Что касается российских пилотов, то пока не стоит ждать их появления в основном составе. Зато на тестах, которые состоятся в начале декабря, должен появится Роман Русинов. Возможно, он проведет несколько Гран-При в качестве пятничного тест-пилота.
Massimo: Vibon пишет: цитатаВас эта новость порадует ОГО!!!! Действительно, прекрасная новость!
Liu: Vibon пишет: цитатаВас эта новость порадует Да Радует! Прикольно! Теперь бы еще не последние места занять
Massimo: Liu Да, хотя бы подиум А первый "русский" пилот-то определился: Кристиан Альберс...
Vibon: Massimo пишет: цитатаДа, хотя бы подиум Размечтался, разве что на сл. ГП США, где участвовать будут 2 команды. Время частных команд давным давно ушло.
Ferrarist: Massimo пишет: цитатаДа, хотя бы подиум Скромный
Marcus Kipelov: Vibon пишет: цитатаВремя частных команд давным давно ушло. Феррари - частная команда (это слова президента ФИАТа).
Massimo: А иначе флаг всё равно не увидим - на стартовой решётке его не будет: команда может быть и русской, да гонщики не наши. Но ничего, всё равно российская команда - это гут. Можно им флаг придумать! У меня есть креативная идея.. Постараюсь вечером нарисовать
Liu: Massimo пишет: цитатаДа, хотя бы подиум Да, Максим, согласна... Второе место... Да? Ferrarist пишет: цитатаСкромный Это вы от зависти...
Liu: Massimo пишет: цитатаМожно им флаг придумать! У меня есть креативная идея.. Постараюсь вечером нарисовать Вау! Давай, давай
Marcus Kipelov: Massimo пишет: цитатаА иначе флаг всё равно не увидим - на стартовой решётке его не будет: команда может быть и русской, да гонщики не наши На болиде можем увидеть.
Massimo: Marcus Kipelov М-м-м... Я не большой знаток истории, но не припомню, чтобы где-то видел прям флажок на болиде... Цвета общие - да, может быть, но в чистом виде...
Marcus Kipelov: Massimo
Vibon: Marcus Kipelov пишет: цитатаФеррари - частная команда (это слова президента ФИАТа). Мдя, говорить можно что угодно, но: вот в предыдущем посте на носу красуется надпись FIAT (ну ладно, это может быть спонсор), да и сама Ferrari, на сколько я помню , производит спортивные дорожные автомобили.
Vibon: А вот и варианты ответа на вопрос где Super Aguri возьмет машину? Новая команда Super Aguri намерена дебютировать уже в следующем сезоне. Однако успеет ли она построить машину? Ведь по существующему “Договору согласия” каждая команда обязана самостоятельно стоить шасси. А использование клиентских шасси будет разрешено не ранее 2007 года. Есть правда оговорка, что команды могут воспользоваться услугами третьих фирм. К примеру, в прошлом машины для команд Формулы-1 строили Reynard, Lola и Dallara. Возможно, именно по этому пяти пойдет Super Aguri, заказав машину одной из фирм. По слухам, переговоры шли с Dome и Panoz. Мало того, за основу шасси 2006 года может быть взят BAR 2005 года.
Alina: Vibon ФИАТ - это концерн. А Феррари - это его подразделение
Massimo: Alina Ferrari формально не входит в ФИАТ. Vibon Откуда ж ты новости дерёшь? Всё они недопереводят. Дело в другом - вся статья была о том, что должна команда либо сама построить шасси, либо заказать на стороне, но при этом быть обладателем авторских прав на шасси. Соответственно, БАР2005 не может быть использована, потому что авторские права на неё отошли Хонде. У команды есть ещё один шанс - купить авторские права на шасси Эрроуз, которые Стоддарт оставил за собой и сейчас готов продать :)
Vibon: Massimo пишет: цитатаОткуда ж ты новости дерёшь? Сам пишу , а тебе что, не нравятся???
Alina: Massimo ФИАТ - собственник Феррари с 1988 года
Ferrarist: Vibon пишет: цитатаот в предыдущем посте на носу красуется надпись FIAT (ну ладно, это может быть спонсор), да и сама Ferrari, на сколько я помню , производит спортивные дорожные автомобили Так то оно так. Но, в последние пару лет в связи с огромными убытками концерна, команда практически ничего не получает. А доходы от продажи дорожных авто идут в общий кошелек ФИАТа. По сути команда живет за счет спонсоров. Massimo пишет: цитатаFerrari формально не входит в ФИАТ. Скажем так, в концерн ФИАТ входит группа Феррари-Мазератти. Alina пишет: цитатаФИАТ - собственник Феррари с 1988 года По-моему Энцо Феррари еще в 60-ые годы продал фирму.
Vibon: Ferrarist пишет: цитатапрактически ничего не получает Хорошая фраза, понимаешь, сам я финансист, и "практически ничего" в разных кругах трактуется по разному. Скорее не трактуется, а суммы разные!!! Ferrarist пишет: цитатадоходы от продажи дорожных авто идут в общий кошелек Не изучал Итальянкое законодательство и кто в каких долях ТАМ у НИХ (Феррари-ФИАТ) но всетки, идет ЧАСТЬ от продаж. Учитывая брендовость ТМ Феррари, то самый заурядный (хотя я не знаю такого, все вродь довольно таки...) их автомобиль стоит оч. больших денег + 1-е место в КК 6-ть лет подряд позволяло им "ХОРОШО" участвовать в распределении доходов шарашкиной конторы под названием Ф1
Alina: До 1988 года ФИАТ владел 50% акциями Феррари, после смерти Энцо - 100%
Massimo: Vibon пишет: цитатаа тебе что, не нравятся??? нет-нет, я очень "за"! Просто видишь, иногда оттенки тоже важны. Alina, Ferrarist А сейчас FIAT владеет 56% акций, ещё 10% - Пьетро Феррари, а дальше всяко-разно типа 5% у правительства Абу-Даби, Mediabanka и т.п. Я в курсе. Но то, что ФИАТ владеет акциями, не означает автоматически того, что Феррари входит в концерн. Она управляется собственным советом директоров, имеет собственные финансы и инвестиции, выпустила собственные акции не так давно, не зависит от производственного цикла ФИАТа - короче, имеет все атрибуты независимой компании. У ФИАТа фактически есть только право получать большую часть доходов от деятельности, вроде бы даже не имеет право продать компанию (если не ошибаюсь, у наследников Комманданте на это право вето есть). А уж спортивное отделение Ферарри - вообще государство в государстве.
Alina: А я чего-то думала, что Феррари - это спортивное подразделение ФИАТА... Не будем спорить, потому что признаю полностью - не уверена %)) Но тут я в любом случае согласна с Vibon - что, ребятки тут не говорите, а на носу ферровского болида написано FIAT
Liu: Как вы тут все разбираетесь в этих тонкостях... Стока нового узнаю...
Marcus Kipelov: Bridgestone поддерживает новые правила покрышек В противоположность Michelin… Новые правила для покрышек были приняты и со следующего года возвращаются смены покрышек. Michelin уже высказалась против этого изменения, а вот Bridgestone его поддерживает. Как рассказал пресс-секретарь Bridgestone, Изменения в регламент были внесены по нескольким причинам. В первую очередь болельщики и телезрители дали ясно понять, что они предпочтут видеть возвращение смен покрышек, поскольку по их мнению это делает гонки интереснее. Во-вторых, разрешение на смены покрышек повышает безопасность, а для Bridgestone безопасность является приоритетом. Bridgestone не просила об изменении регламента и была готова соревноваться в условиях регламента прошедшего сезона, если бы этого захотели FIA и команды, поскольку это дало бы нам шанс победить соперников в рамках правила одного комплекта покрышек. Тем не менее, FIA и команды предпочли принять изменения и мы рады работать по новым правилам. Bridgestone всегда выступала за сохранение здоровых конкурентных условий в Формуле-1, поскольку это позволяет нам показать свою технологию на фоне достижений наших глобальных соперников. Тем не менее, Bridgestone во многом связана с Формулой-1 и считает, что сможет получить определенные дивиденды, даже являясь монополистом, что, кстати, уже было в 1999 и 2000 годах. Так что если FIA и команды решат перейти к единому поставщику покрышек, Bridgestone считает приемлемой для себя роль этого поставщика
Marcus Kipelov: Эдриан Ньюи ушел из Макларена в Ред-Булл.
Massimo: Marcus Kipelov Казалось бы, при чём тут Баррикелло? Вот новость так новость: Рубенс надеется на освобождение от обязанностей в Феррари раньше прежде намеченного конца года. Баррикелло обратился к Тодту с просьбой освободить его от действия контракта раньше предусмотренного срока - 31 декабря. Он считает, что это было бы жестом доброй воли - ведь его преемник Фелипе Масса уже приступил к тестам за новую команду. Бразилец сообщил, что очень хотел бы попробовать машину 2005 года БАР-Хонда до Рождества. "Мне очень любопытно попробовать совсем другую машину, другие шины, как быстро машина набирает скорость, как ведёт себя в поворотах - так же как Феррари, стабильно в быстрых поворотах и с избыточной поворачиваемостью в медленных, или как-то иначе". Баррикелло уже побывал на фабрике в Брекли, и был впечатлен увиденным. "Это молодая, агрессивная команда, что обычно очень хорошо для F1". Также бразилец добавил "Новый полноразмерный аэродинамический туннель, который начнёт работать в марте, также очень привлекает внимание"
Marcus Kipelov: Вот еще новость. Рубенса будут просить выдать все секреты Феррари которые он знает. Сказано это было одним из начальников БАРа.
Liu: Marcus Kipelov пишет: цитатаРубенса будут просить выдать все секреты Феррари которые он знает. Так он же наверняка подписал какую-нить бумажку о неразглашении?
Massimo: Marcus Kipelov Ага, это Кевин Тайлер, главный конструктор. "Мы постараемся выжать из Рубенса так много секретов Феррари, насколько возможно. Мы были бы дураками, если бы не спросили его, что делало Феррари такими успешными последние годы. Причём речь идёт не столько о дизайне машины, сколько об организации. Мы послушаем, что мы не делаем того, что должны бы делать." Также Тайлер сказал, что Баррикелло доказал свою способность выигрывать гонки, поэтому команда чувствует твёрдую опору, хотя он тем не менее считает, что и Дженсон обладает такой способностью, несмотря на прошедшие 100 гонок без побед...
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: цитатаЭдриан Ньюи ушел из Макларена в Ред-Булл. Вот это уже интересно. То, что Ньюи давно хотел слинять от Маков - общеизвестно. Не совсем понятен выбор команды. Только если Матешиц не предложил ему заоблачную зарплату. Marcus Kipelov пишет: цитатаРубенса будут просить выдать все секреты Феррари которые он знает. Сказано это было одним из начальников БАРа. Собственно для этого его и пригласили в команду. Liu пишет: цитатаТак он же наверняка подписал какую-нить бумажку о неразглашении? В Ф1 все настолько быстро меняется, что актулальные технические новинки Феррари, Рубенс уже не знает, а то, что знает, это наверняка в БАРе уже известно. А вот в вопросах организации, Рубенс очень сильно может помочь + опыт.
Marcus Kipelov: Представитель пресс-службы McLaren заявил вчера вечером, что уход из команды Эйдриана Ньюи не был неожиданностью, а решение разойтись было обоюдным: "Работать в ведущей команде Формулы 1 становится все труднее и мы уже давно знали о том, что Эйдриан хотел бы применить свои силы в команде поменьше. Решение расстаться с McLaren было полюбовынм и взаиным. В последние два года Эйдриан занимался перестройкой технического отдела McLaren, готовясь к своему уходу. Новая команда прекрасно проявила себя, работая над МР4-20, а сейчас полным ходом ведет работы по МР4-21". О том, что Эйдриан Ньюи в командной иерархии играет не самую ведущую роль, McLaren объявила еще в апреле, и тогда же были названы имена тех, кто возглавляет основные направления в техслужбе: Падди Лоу был назначен техническим директором с упором на инженерную проработку проектов, а Николас Томбасис - ответственным за создание собственно машин.
Marcus Kipelov: Эйдриан Ньюи комментирует свой предстоящий переход в команду Red Bull: "Я провел в McLaren восемь с половиной лет и чувствовал, что настало время перемен. Мне не на что пожаловаться, у меня отличное отношения с Рном и командой. Рон - отличный друг как профессионал и как личность. В данное время я полностью погружен в работу над новым McLaren MP4-21, на его подготовку к январским тестам и кампании 2006 года. Что касается Red Bull, то это молодая команда и меня очень привлекает возможность принять участие в создании машины, команды и ее базы, работая вместе с Кристианом Хорнером и его коллегами. Меня поразили их планы, их настрой. В конце февраля я приступлю к работе в этой команде". Между тем, главной причиной развода, как пишет в своей статье в Guardian Алан Хенри, было банальное расхождение во взглядах на оценку труда специалистов рахного уровня. По сведениям Хенри, Эйдриан Ньюи условием продления своих отношений с McLaren назвал сумму в $10 млн, которую он хотел бы получать в качестве зарплаты ежегодно. Для сравнения, Росс Брон в Ferrari и Майк Гаскойн в Toyota получают по $9 млн. Рон отверг притязания своего ведущего конструктора - а Дитрих Матешиц, по всей видимости, счел эту сумму вполне приемлемой.
Liu: Ferrarist пишет: цитатаА вот в вопросах организации, Рубенс очень сильно может помочь + опыт. Ну лана... если это не повредит его репутации, то пусть... В конце концов это ведь по идее должно работать на нашу новую команду...
Massimo: Ferrarist пишет: цитатаНе совсем понятен выбор команды. По Култхарду скучает. Кроме того, его туда тянула, когда команда ещё называлась Jaguar, он даже ушёл было, но за подтяжки зацепился
Ferrarist: Liu пишет: цитатаВ конце концов это ведь по идее должно работать на нашу новую команду... Не факт, что в БАРе смогут толково воспользоватся этими знаниями. Этих японцев трудно понять. Massimo пишет: цитатаПо Култхарду скучает Ага, сначала Култхард увел его из Вильямс вслед за собой в Макларен, а потом из Макларена в Ред Булл.
Liu: Ferrarist пишет: цитатаНе факт, что в БАРе смогут толково воспользоватся этими знаниями. Этих японцев трудно понять. Вообще да... другой менталитет... самураи, блин... Но умные! В большинстве... (я не о Сато...)
Ferrarist: Liu пишет: цитатаВ большинстве... (я не о Сато...) Сато типичный представитель японской автогоночной школы
Liu: Ferrarist пишет: цитатаСато типичный представитель японской автогоночной школы Ну я вообще не о гонщиках... у них много хорошего... Икебана например... Бонсаи... Фен-шуи... Шучу
Ferrarist: Liu пишет: цитатакебана например... Бонсаи... Фен-шуи.. Это ты сейчас про что?
Chainik: Marcus Kipelov пишет: цитатаРубенса будут просить выдать все секреты Феррари которые он знает Ерунда! Это все устареет к новому-то году. Ferrarist пишет: цитатаСобственно для этого его и пригласили в команду С чего ты это взял? Извини, что спрашиваю с запозданием, долго не был в сети.
Liu: Ferrarist пишет: цитатаЭто ты сейчас про что? Ну как про что? :) Про японскую культуру... наверное... Chainik пишет: цитатаЕрунда! Это все устареет к новому-то году. Ну так не только и не столько о технике же тут говорили...
Alina: Liu пишет: цитатаНу как про что? :) Про японскую культуру... наверное... фен-шуй - ето китайское, если че
Liu: Alina пишет: цитатафен-шуй - ето китайское, если че Да какая собственно разница?
Liu: Alina пишет: цитатафен-шуй - ето китайское, если че Хотя... если китайское, то... китайцы меня удивили... Не ожидала от них такого...
Alina: Liu пишет: цитатаДа какая собственно разница? для меня в общем-то тоже никакой %) Даж не думала цепляться, - просто уточнения ради написала %)))
Chainik: Liu пишет: цитатаНу так не только и не столько о технике же тут говорили... Я видимо плохо понял, о чем же тогда? Какие еще секреты?
Liu: Alina пишет: цитатаДаж не думала цепляться, - просто уточнения ради написала %))) Да я даж не подумала, что ты цепляешься
Liu: Chainik пишет: цитатаЯ видимо плохо понял, о чем же тогда? Какие еще секреты?Да не, может просто не заметил... Вот мне говорили, например... Ferrarist пишет: цитатаВ Ф1 все настолько быстро меняется, что актулальные технические новинки Феррари, Рубенс уже не знает, а то, что знает, это наверняка в БАРе уже известно. А вот в вопросах организации, Рубенс очень сильно может помочь + опыт.
Massimo: А мне кажется, что вот этот товарищ Тейлор - дятел. Тут Рубенс отпрашивается по-всякому у команды пораньше, а команда нет бы вежливо попросить, как в случае с Баттоном, а ещё и делает такие провокационные заявления. "Да-да, мы его тут же кольнём "сывороткой правды" и он нам таааакое расскажет! Давайте нам его поскорее!" Да любой нормальный человек, а не то что Тодт, тут же решит только в 24-00 по Анкориджу Рубенса отпустить!
Vibon: BMW Sauber F1 – утверждённое название новой команды Новая мюнхенская команда, которая будет стартовать в следующем сезоне, сегодня сделала заявление, что все этапы регистрации в FIA пройдены, и новое название команды в 2006 году будет звучать следующим образом – BMW Sauber F1. Название Sauber осталось неслучайно, и это объясняет директор BMW Motorsport Марио Тайсен: “Наша команда создана концерном BMW, но при этом, у нас более 300 рабочих Заубера, а так же шасси следующего года созданы инженерами именно команды Sauber, а не BMW.” Бывший владелец команы Питер Заубер рад тому, что команда будет называться именно так. “Я рад, что имя Sauber останется в Формуле-1. Я признателен нашим фанам, которые, уверен, продолжат сопровождать команду и далее.” Мне тож нравится
Marcus Kipelov: Vibon пишет: цитатаМне тож нравится И мне.
Ferrarist: Chainik пишет: цитатаС чего ты это взял? Были бы у команды БАР намарения сделать Рубенса первым пилотом, не стали бы они всеми конечностями пытаться удержать Баттона, который так порывался уйти из команды в прошлом году. Vibon пишет: цитатаBMW Sauber F1 – утверждённое название новой команды В качестве подстраховки решение не плохое. Команду по прежнему будут называть Заубер (никто же же БМВ Уилльямс не называл БМВ) и в случае не совсем удачного сезона, в связи с этим у всех на слуху будет название Заубер, а не БМВ.
Chainik: Ferrarist пишет: цитатаБыли бы у команды БАР намарения сделать Рубенса первым пилотом, не стали бы они всеми конечностями пытаться удержать Баттона, который так порывался уйти из команды в прошлом году Значит, все ресурсы будут вкладывать в Баттона
Marcus Kipelov: Ральф Шумахер разорвал отношения со своим агентом Агент Ральфа Шумахера Вилли Вебер объявил в понедельник, что его клиент разорвал с ним отношения после 13-летнего сотрудничества. "У нас больше не получалось работать вместе, - пояснил Вебер в интервью немецкой Bild. - У меня нет никакой обиды на Ральфа, мы остались друзьями. За все это время мы немалого добились". Вебер, который расстался с Ральфом Шумахером из-за личных разногласий, продолжит работать со старшим братом Ральфа - семикратным чемпионом мира Михаэлем Шумахером. С Михаэлем Вебер сотрудничает с 1991 года.
Chainik: предполагается, что VW предложит свои моторы вместе с брендом Audi команде Red Bull. Разработка самих двигателей будет производится до 2008 года, а с 2009-2010 моторы будут установлены на болиды команды Red Bull ‘Squadra Toro Rosso’, которая заменит Minardi в следующем году. Пока что со стороны Volkswagen и Audi не было сделано никаких заявлений. А как говорит представитель команды Red Bull доктор Хельмут Марко, это всего лишь рекламные ухищрения газетчиков. “Я не могу представить себе чтобы Volkswagen хотел прийти в Формулу-1.”ссылка
Vibon: Chainik пишет: цитатаЗначит, все ресурсы будут вкладывать в Баттона Глуповато вкладывать все в одного, вот в 2004 году РЕНО из-за этого и прохлопали 2-е место в КК
Ferrarist: Chainik пишет: цитатапредполагается, что VW предложит свои моторы вместе с брендом Audi команде Red Bull. Сказки все это. Руководство немецкого концерна считает участие в Ф1 напрасной тратой денег. Vibon пишет: цитатаГлуповато вкладывать все в одного, вот в 2004 году РЕНО из-за этого и прохлопали 2-е место в КК Как показывает практика последних восьми сезонов, именно такая тактика и приносит победы.
Chainik: В понедельник команда Midland представила новую концепцию своей команды. Основное, что бросается в глаза – это раскраска болидов новой команды. Присутствовавший в этом сезоне, привычный для команды Jordan жёлтый цвет, будет отсутствовать на машинах в следующем сезоне. Зато теперь появиться серебренный (на пантонах и переднем антикрыле), белый (основная часть шасси) и оранжевый или красный (вокруг шлема гонщика).Впервые новый болид появится в Хересе 7 декабря, за рулём будет находится тест-пилот команды Ники Пасторелли. С сегодняшнего дня команда Jordan покидает мир Формулы-1 и появляется совершенно новая команда Midland, рождение, правда, которой состоялось еще в прошлом году благодаря российскому инвестору Алексу Шнайдеру. ссылка
Chainik: Недавнее заявление Эдди Джордана относительно того, что Williams очень скоро скатится на нижние строчки чемпионата, было воспринято с недовольством в штабе английской команды. Сэм Майкл недавно сделал ответное заявление о том, что Williams совершенно не намерена повторять опыт команды Jordan. “Слова Эдди довольно негативны. Знаете, очень просто сидеть по ту сторону происходящего и делать какие-то выводы, но в итоге он уже пополнил ряды ушедших, а Фрэнк Уильямс до сих пор участвует в мире Формулы-1.” “Недавно мы вложили 50 млн. долларов в постройку аэродинамической трубы – это совершенно не похоже на команду, у которой в планах проигрывать или уйти из Формулы-1.” В конце заявления Майкл добавил: “Мы хотим уверить всех, что способны выигрывать гонки – мы войдём в сезон 2006 года с целью выиграть чемпионат, и в этом нам будут помогать наши партнёры Cosworth и Bridgestone.” Выиграть чемпионат - ХА-ХА-ХА
Liu: Chainik пишет: цитатаВыиграть чемпионат - ХА-ХА-ХАДа лан, не смейся Лучше ставить перед собой большую цель, чем двигаться бесцельно... К тому же это мотивирует команду... Да и вообще, это лишь слова... Каждая команда в то или иное время заявляла, что претендует на чемпионство! Иначе зачем вообще начинать все это дело?
Chainik: Баттон тоже собрался стать чемпионом! Так что ему пора в Вильямс! Спасибо Лю за моториста, кстати, в этом году перебрал движок на "шахе",
Liu: Chainik пишет: цитатаСпасибо Лю за моториста Это не я Это автоматом происходит Так что поздравляю с мотористом!
Chainik: Спасибо, АНГЕЛ! ПрОсТо АнГеЛ!!!
Ferrarist: Chainik пишет: цитатаВыиграть чемпионат - ХА-ХА-ХА Ха-ха будет, если они выиграют чемпионат в следующем году Врятли команда будет бороться за победу, но в очках в каждой гонке наверно будет финишировать.
Chainik: Ferrarist пишет: цитатаВрятли команда будет бороться за победу, но в очках в каждой гонке наверно будет финишировать. С чего ты это взял? Неплохая команда, но пилоты не из лучших.
Vibon: М16 в цвете
Liu: Chainik пишет: цитатаС чего ты это взял? Посмотри, кто выиграл Конкурс прогнозов у нас на форуме! Vibon пишет: цитатаМ16 в цвете В таком виде скучновато... Может с картинками будет посимпатичней...
Ferrarist: Chainik пишет: цитатаС чего ты это взял? Неплохая команда, но пилоты не из лучших. Команда не плохая, но: 1) Переход на другие покрышки. Значит подвеску, которую строили под Мишлен, придется адаптировать под Бриджей. Как показывает опыт Макларен, для того, чтобы адаптировать шасси к новым покрышкам, нужен сезон. К БАР это относилось в меньшей степени, но они весь прошлый год твердили, что на каждом этапе узнавали что-то новое о поведении покрышек в тех или иных условиях. 2) Смена поставщика двигателя + новая формула V8. Логично предположить, что у большого автоконцерна есть больше ресурсов для постройки конкурентоспособного двигателя по сравнению с частной фирмой. Хотя и тут сюрпризы не исключены. Это если вкратце.
Vibon: Liu пишет: цитатаВ таком виде скучновато... Может с картинками будет посимпатичней... Вот интересно, чего ж они не обыграли флаг России в раскраске? Вон у РэдБулла и то полоски на флаг России похожи, токо перемешаны слегка Хотя, я думаю, это не окончательный вариант. Вот тот же РэдБулл вначале представил одну раскаску, а на презентацию привезли другую.
Liu: Vibon пишет: цитатаВот интересно, чего ж они не обыграли флаг России в раскраске? Да тоже была бы неоригинальная раскрасочка Vibon пишет: цитатаВот тот же РэдБулл вначале представил одну раскаску, а на презентацию привезли другую. Поживем - увидим!
Chainik: Liu пишет: цитатаПосмотри, кто выиграл Конкурс прогнозов у нас на форуме! Я это знал до вступления в клуб! Ferrarist пишет: цитатаКоманда не плохая ну и т. д. Убедительно! Vibon пишет: цитатаМ16 в цвете А мне нравится!
Liu: Chainik пишет: цитатаЯ это знал до вступления в клуб! Не сомневаюсь Это был намек
Chainik: Я просто интересовался, на чем основана уверенность.
Vibon: Физикеллу лишили прав за скорость В прошедшие выходные Джанкарло Физикелла был остановлен полицией Рима за превышение скорости. Пилот Renault разогнался в городе, где действует ограничение в 60 км/ч, до 148 км/ч. В свое оправдание итальянец заявил, что спешил к своему ребенку. “Мы с женой были у друзей,- рассказывает Физикелла, - когда позвонила няня. Она сказала, что ребенок заболел и очень хочет видеть свою маму. Мы немедленно выехали домой. Я понимаю, что мы должны были соблюдать разрешенную скорость в любом случае, и признаю свою ошибку”. Какой он двуличный, не прошло и недели как... Физикелла против уличных гонок В минувшие выходные в Риме произошла трагедия. Во время нелегальных уличных гонок разбились три юных “стрит-рейсера” – один насмерть, два других с серьезными травмами оказались в больнице. Происшествие в родном городе впечатлило Джанкарло Физикеллу. Джанкарло Физикелла: “То, что случилось в субботнюю ночь, многих шокировало. Невозможно понять то, что можно потерять жизнь в шестнадцать лет из-за какой-то глупой игры. Это происшествие встревожило меня, несмотря на то, что уже несколько лет я рискую за рулем гоночного болида. Но эта трагедия не стала сюрпризом. К сожалению, подобное было и раньше. В свое время я знал о местах проведения подобных гонок, бывал на них. Это очень опасно. Мало того, это даже не спорт. Думаю, любителям подобных состязаний стоит поискать место на специализированных трассах. Картинг - не менее захватывающий способ проведения времени, но более безопасный”.
Ferrarist: Vibon пишет: цитатаФизикелла против уличных гонок Стрит-рейсингом занимаются те, у кого в голове ничего нет.
Vibon: Ferrarist И по городу летают со скоростью 148 км/ч. все ... Ferrarist пишет: цитата кого в голове ничего нет
Marcus Kipelov: Ferrarist пишет: цитатаСтрит-рейсингом занимаются те, у кого в голове ничего нет Согласен.
Chainik: Vibon пишет: цитатаКартинг - не менее захватывающий способ проведения времени, но более безопасный”. На днях попробую картинг, благо в гашей провинции он появился. Благословите, друзья!Vibon пишет: цитатаИ по городу летают со скоростью 148 км/ч. все Только не я не больше 100. А вот за городом, там сколько моя телега разгонится, то есть до 160.Marcus Kipelov пишет: цитатаСогласен. Я тоже. Надо и о других думать.
Chainik: [url=http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=511240050Как передают зарубежные источники, Берни Экклстоун сделал заявление, что в 2007 году в Японии пройдёт Гран-при на обновлённой трассе “Fuji”. Данному новшеству способствовал концерн Toyota. Стоит отметить, что гонки на трассе “Fuji” проводились в 1976 и 77 годах, в остальных же годах присутствовала более привычная нам Сузука, которую продвигал другой японский автопроизводитель Honda. На данный момент интересно, как смогут две японские трассы разделить один японский Гран-при, хотя вполне вероятно в следующем сезоне мы последний раз увидим гонку на Сузуке, ведь контракт с промоутерами трассы заканчивается именно в 2006 году.]ссылка[/url]
Chainik: Вчера Флавио Бриаторе сделал заявление относительно финского гонщика Хейки Ковалайнена. В этом заявлении он довольно чётко дал понять, что финн будет выступать за команду Renault в 2006 году в качестве тест-пилота, и не будет ездить за рулем нового BMW Sauber. Бриаторе: “Он будущее Формулы-1. Мы провели с ним много времени и это неправда то, что он будет выступать за Sauber в 2006 году. Он будет нашим тест-пилотом и сделает несколько выездов вметсте с Фернандо Алонсо. В 2007 году он будет уже выступать на трассе Гран-при, но пока не знаю за Renault или за какую-нибудь другую команду, посмотрим.” “Вы считаете он готов гонкам? Лично я пока не знаю, и смогу ответить на данный вопрос лишь после предсезонных тестов.” ссылка
Ferrarist: Chainik пишет: цитатаНа данный момент интересно, как смогут две японские трассы разделить один японский Гран-при Легко. На одной трассе ГП Японии, а на другой, к примеру, ГП Пасифик. Chainik пишет: цитатаВ этом заявлении он довольно чётко дал понять, что финн будет выступать за команду Renault в 2006 году в качестве тест-пилота, и не будет ездить за рулем нового BMW Sauber. А кто тогда в Заубере? Неужели Вильнев?
Vibon: Ferrarist пишет: цитатаА кто тогда в Заубере? Неужели Вильнев? Что то я сильно сомневаюсь что он, может когото из тестеров подберут. Вюрца или Дэвидсона, к примеру
Chainik: Ferrarist пишет: цитатаНеужели Вильнев А почему бы и нет? Я не знаю.
Vibon: Снова здарова Формула-1 снова продается Компания SLEC, которая распоряжается правами на чемпионат Формулы-1, снова продается. На днях Берни Экклстоун и немецкий банк BayernLB продали свои пакеты акций SLEC группе CVC Capital Partners. Сумма сделки оценивается примерно в 1 миллиард долларов. В настоящее время представители CVC Capital Partners ведут переговоры с другими акционерами SLEC. Это два банка Lehman Brothers и JP Morgan, которым в общей сложности принадлежит чуть менее 25% акций. Ожидается, что Берни Экклстоун останется у руля Формулы-1, а Герхард Грибковски, возглавляющий SLEC от имени BayernLB, продолжит переговоры с автопроизводителями, которые намерены запустить собственный чемпионат в 2008 году.
Ferrarist: Chainik пишет: цитатаА почему бы и нет? Вильнев, мягко говоря, не на уровне. А на фоне Хайдфельда тем более.
Liu: Vibon пишет: цитатаОжидается, что Берни Экклстоун останется у руля Формулы-1 Не поняла... он уже не владелец?
Chainik: Vibon пишет: цитатасобственный чемпионат Ну вот, этого я и боялся!
Chainik: Ferrarist пишет: цитатаВильнев, мягко говоря, не на уровне А мне он симпатичен.
Liu: Chainik пишет: цитатаА мне он симпатичен. Мне тоже был в начале сезона... а сейчас что-то я разочаровалась в нем... Одна болтовня...
Chainik: Liu пишет: цитатаОдна болтовня В смысле? 228 очков говорят о многом. Баттону и пр. далеко до Вильнева, хотя он не молод и вряд ли особо покажет себя.
Liu: Chainik пишет: цитатаВ смысле? 228 очков говорят о многом. Баттону и пр. далеко до Вильнева, хотя он не молод и вряд ли особо покажет себя. Ну нет... я не согласна. Баттон выглядит увереннее... ИМХО.
Chainik: Да, как молодой пилот. Что будет дальше? Вильнев в прошлом тоже был интересен.
Ferrarist: Liu пишет: цитатаНе поняла... он уже не владелец? Фактически Берни уже давно не владалец. По официальной версии он был нанят банками-акционерами для руковдства чемпионатом. Chainik пишет: цитата228 очков говорят о многом. Баттону и пр. далеко до Вильнева, хотя он не молод и вряд ли особо покажет себя. Вильнев в прошлом тоже был интересен Вильневу повезло в начале карьеры. Он оказался за рулем такой машины, проиграть за рулем которой было сложнее, чем победить. И то, он из чемпионского Williams не сумел выжать максимум. 180 из 228 очков он набрал выступаю за Williams. Жак говорит, что на протяжении всей своей карьеры он был чертовски быстр. Однако если опустить болтовню и посмотреть на факты, то получается совсем иная картина: 1996 год: пилот Williams, 78 очков, 2 место 1997 год: пилот Williams, 81 очко, чемпион мира 1998 год: пилот Williams, 21 очко, 5 место 1999 год: пилот BAR, 0 очков 2000 год: пилот BAR, 17 очков, 7 место 2001 год: пилот BAR, 12 очков, 7 место 2002 год: пилот BAR, 4 очка, 12 место 2003 год: пилот BAR, 6 очков, 16 место 2004 год: пилот Renault (3 гонки), 0 очков 2005 год: пилот Sauber, 9 очков, 14 место Отсюда напрашивается вывод. Вильнев достаточно посредственный гонщик, а та мифическая скорость, которая у него якобы есть - плод воображения самого Вильнева.
Liu: Ferrarist пишет: цитатаФактически Берни уже давно не владалец. По официальной версии он был нанят банками-акционерами для руковдства чемпионатом. А чего тогда все говорят, что он владелец... я вот наивная чукотская девушка поверила...
Ferrarist: Liu пишет: цитатаА чего тогда все говорят, что он владелец... Потому что он руководит всем
Liu: Ferrarist пишет: цитатаПотому что он руководит всем Э... владелец и управляющий - две большие разницы!
Chainik: По словам босса Renault Флавио Бриаторе, снятие запрета на смену шин сыграет против McLaren. Он также подчеркнул, что он сам согласился пожертвовать тем преимуществом, которое дали его команде новые правила, ради блага спорта. "Несмотря на то, что в прошлом году мы победили, мы проявили смелость и поддержали возврат смены шин. Мы сделали это только во благо Формулы 1, хотя не буду скрывать, что новые правила дают нам преимущество над McLaren, поскольку им удавалось извлечь больше выгоды из использования мягких шин, чем нам". Бриаторе также не верит, что возвращение старых правил в отношении замены шин поможет Ferrari восстановить былую форму: "Не думаю, что эти правила помогут Bridgestone. Более того, Ferrari и Toyota не будут сотрудничать друг с другом после одного давнего шпионского скандала. Клиенты Michelin выгодно отличаются от клиентов Bridgestone тем, что активно работают вместе". ссылка Интересно, как это скажется на Хонде? В принципе, замена резины должна возобновить старый расклад команд, но, вероятно, этого не случится, т. к . время идет, меняются технологии и потенциал команд.
Vibon: Гонка Звезд в Колумбии С Пиццей чето творилось не то вот тут ему делают иньекцию (интересно чего могут вколоть в Колумбии то ) вот тут ему уже очень плохо а монти по отцовски просит не перебарщивать и только Клиену хорошо
Liu:
Ferrarist: Liu пишет: цитатавладелец и управляющий - две большие разницы! Европейцы Chainik пишет: цитатаБолее того, Ferrari и Toyota не будут сотрудничать друг с другом после одного давнего шпионского скандала Бриаторе у нас в курсе всех делов. Знает, какая ситуация в других командах. Vibon пишет: цитатавот тут ему делают иньекцию (интересно чего могут вколоть в Колумбии то Вероятно какой-то лекарственный препарат
Marcus Kipelov: У Рубенса будет 11 номер.
Liu: Marcus Kipelov пишет: цитатаУ Рубенса будет 11 номер. Сразу вспомнила поговорку про трамвай 11 номер Но вообще... так себе номерок...
Marcus Kipelov: Liu пишет: цитатаНо вообще... так себе номерок... Для Рубенса он счастливый.
Liu: Marcus Kipelov пишет: цитатаДля Рубенса он счастливый. Да? Почему?
Chainik: Marcus Kipelov пишет: цитатаДля Рубенса он счастливый Ну и в добрый путь! Ferrarist пишет: цитатаЗнает, какая ситуация в других командах Он вообще самый умный, так, по крайней мере, он думает.
Marcus Kipelov: Великодушный Баттон Несмотря на то, что формально номер машины пилота не имеет никакого значения, в Формуле 1 действует негласный закон о том, что гонщик, получивший в начале сезона номер меньше, чем у напарника, получает вместе с ним и приоритет в команде. При этом команды вправе закреплять этот приоритет самостоятельно, поскольку любая команда (за исключением той, за которую выступает действующий чемпион мира, автоматически получающий номер 1), по своему усмотрению распределяет между своими гонщиками два номера, полученные в соответствии с местом в Кубке конструкторов. В связи с этим особое значение приобретает тот факт, что Рубенс Баррикелло в следующем году получит от команды Honda номер 11, тогда как его напарник, Дженсон Баттон, будет довольствоваться только номером 12. Дело в том, что именно номер 11 является для Рубенса счастливым: под этим номером он впервые в жизни вышел на картинговую трассу, заработал свой первый титул в картинге и одержал свою первую победу в Формуле Ford. Дженсон Баттон утверждает, что номер для него не так важен: "Я не отдаю предпочтения какому-либо определенному номеру, за исключением, конечно, номера 1, под которым, как я надеюсь, мне удастся с огромной гордостью провести чемпионат после выигранного чемпионского титула. Думаю, что с моей стороны было великодушным жестом отдать номер 11 новому партнеру по команде. Дело в том, что мы с ним хорошие друзья, и мы очень рады тому, что стали напарниками". "Однако я надеюсь, что этот номер не принесет Рубенсу в следующем году чересчур много удачи", - пошутил Баттон.
Marcus Kipelov: Toro Rosso переобуется в Michelin Minardi в последнее время использовала покрышки Bridgestone. Новые владельцы команды намерены следующий сезон провести на шинах Michelin. Пока официального заявления на эту тему нет, но в Bridgestone заявили, что от команды не поступало запроса на продление контракта, который заканчивается в конце ноября. Представитель Bridgestone: “Контракт заканчивается, но никто не интересовался его продлением. Мы уверены, что тесты Toro Rosso проведет на шинах Michelin”.
Massimo: Vibon Инъекцию гаечным ключом? Хм. Liu пишет: цитатаДа? Почему? А ещё у Сенны был такой номер.
Chainik: Marcus Kipelov пишет: цитатаВеликодушный Баттон Вот же сволочь! Дрянь! Но это свидетельствует о том, что Рубиньо не просто уважаем в команде, ему отдают предпочтение! Вселяет оптимизм!
Massimo: Chainik Слушай, ну ты прям как маленький - ничего тебе не ладно. Нормальный жест, мне кажется - уважительный. По логике вещей Дженсон должен был бы получить 11-й номер, а Рубиньо - 12, хотя кому это важно? Это даже не 1й и 2й... Что ты прям бросаешься-то?
Liu: Marcus Kipelov пишет: цитата"Однако я надеюсь, что этот номер не принесет Рубенсу в следующем году чересчур много удачи", - пошутил Батто Редиска Marcus Kipelov пишет: цитатаToro Rosso проведет на шинах Michelin Пусть им кто-нибудь намекнет, что им это не поможет... Massimo пишет: цитатаА ещё у Сенны был такой номер. Да? А я даже и не знала... Chainik пишет: цитатаВот же сволочь! Дрянь! См. правила форума!!! Только пожалуйста без лишних эмоций на мои слова... А то тут один... не будем называть его имени... сбежал, когда я ему на правила указала
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: цитатаУ Рубенса будет 11 номер. Мечты сбываются. Наконец-то и у Рубенса на машине будет красоваться единичка, вторую всегда можно скотчем залепить
Massimo: Ferrarist Или тесно-тесно рядом написать, чтобы получилась как бы одна толстая единица
Chainik: Massimo пишет: цитатаЧто ты прям бросаешься-то? Ну не нравится мне сухарик, просто не нравится, даже когда Рубиньо не собирался переходить в Хонду, реплики Баттона злили меня.Liu пишет: цитатаА то тут один Помню о правилах и о том, как сбежал; надеюсь меня не сбегут, я ведь не матерился, просто назвал его как он есть. ТАК НЕЛЬЗЯ, он молод, чтобы так высказываться! И худший пилот, что общеизвестно!Massimo пишет: цитатаодна толстая единица Точно, идея!
Chainik: Liu пишет: цитатасбежал Сам я ни за что не убегу, я верю в просто ангелов-хранителей
Liu: Chainik пишет: цитатанадеюсь меня не сбегут, я ведь не матерился, просто назвал его как он есть Что значит "не сбегут" ? Насколько я помню, я забанила на этом форуме только одного посетителя. Это был некий Киргиз Бунтарь, который нехорошими словами обзывал Рубенса... И в гостевой тоже. Кстати, он там недавно опять проявился. Chainik пишет: цитатаСам я ни за что не убегу, я верю в просто ангелов-хранителей И это правильно!
Liu: Ferrarist, Massimo, не нужно ничего залеплять! Две единички всегда лучше, чем одна!
Chainik: Не помню, как его звали, помню только что ты его здорово отругала. За что-тоже забыл.
Liu: Chainik пишет: цитатаНе помню, как его звали, помню только что ты его здорово отругала. За что-тоже забыл.Если ругала, то за дело Наверное тоже ругался на какого-нибудь пилота нехорошими словами
Chainik: Да, даже хуже меня!
Liu: Chainik пишет: цитатаДа, даже хуже меня! Ну вот! Зато какая профилактика получилась!
Marcus Kipelov: Chainik пишет: цитатаНе помню, как его звали, помню только что ты его здорово отругала. За что-тоже забыл. Я помню его и помню за что.
Massimo: Liu А ещё можно у второй единички внизу точку сделать и будет "1 !"
Liu: Marcus Kipelov пишет: цитатаЯ помню его и помню за что. Какой ты памятливый ! Или может злопамятный? В общем, резюмирую Я никого отсюда не выгоняла, не выгоняю и не буду выгонять... (при условии соблюдения правил ) Massimo пишет: цитатаА ещё можно у второй единички внизу точку сделать и будет "1 !" Вот! Это даже будет круче, чем у №1!
Marcus Kipelov: Liu пишет: цитатаИли может злопамятный? Не, я не злопамятный.
Ferrarist: Liu пишет: цитатаMassimo пишет: цитата: А ещё можно у второй единички внизу точку сделать и будет "1 !" Вот! Это даже будет круче, чем у №1! Ага, а теперь осталось убедить Алонсо в том, что не только на его машине будет красоваться первый номер Chainik пишет: цитатаИ худший пилот, что общеизвестно! Я не согласен. Лучшим его не назовешь, но в топ-10 среди нынешних пилотов, Баттон входит.
Liu: Marcus Kipelov пишет: цитатаНе, я не злопамятный. Это хорошо :) Ferrarist пишет: цитатаАга, а теперь осталось убедить Алонсо в том, что не только на его машине будет красоваться первый номер Используем по назначению сэкономленный на Бариковом болиде скотч и заклеим ему рот ;)) Ferrarist пишет: цитатаЯ не согласен. Лучшим его не назовешь, но в топ-10 среди нынешних пилотов, Баттон входит. Да, пожалуй так :)
Chainik: Liu пишет: цитатаИспользуем по назначению сэкономленный на Бариковом болиде скотч и заклеим ему рот Вот, а когда я ругал Сухарика, то я был не прав. ЭТО ПРИЗЫВ К ЭКСТРЕМИЗМУ!
Liu: Chainik пишет: цитатаВот, а когда я ругал Сухарика, то я был не прав. ЭТО ПРИЗЫВ К ЭКСТРЕМИЗМУ! Не, это шутка :) Там еще смайлик был... вот такой ;))
Chainik: Я тоже шутил;)) Не обижайся на меня, у меня в связи с выборами башка вообще не варит. В голове одни кандидаты, опросы и пр.
Liu: Chainik пишет: цитатаНе обижайся на меня Буду...
Chainik: Liu пишет: цитатаБуду... Прости!
Liu: Chainik пишет: цитатаПрости! Да, лана...
Marcus Kipelov: Официально: Вильнев – пилот BMW Sauber Сегодня Жак Вильнев официально объявлен пилотом команды BMW Sauber. В следующем сезоне он составит пару Нику Хайдфельду. Марио Тиссен, глава BMW: “Мы очень внимательно следили за результатами Жака в конце сезона. Первая половина сезона показала, что даже бывший чемпион после года отдыха не может сразу показывать отличные результаты. Но во второй половине Вильнев смог подтянуться на уровень партнера по команде. Мы не сомневаемся, что Жак поможем нашей команде стать сильнее”. Вильнев появится на тестах BMW Sauber уже 8 декабря.
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: цитатаМы не сомневаемся, что Жак поможем нашей команде стать сильнее Интересно каким образом.
Liu: Marcus Kipelov пишет: цитатаСегодня Жак Вильнев официально объявлен пилотом команды BMW Sauber. Как-то они очень оптимистично настроены, по-моему... Что-то я в Жаке разочаровалась уже...
Marcus Kipelov: 2006 provisional entry list No Driver Team Car 1. Fernando Alonso Mild Seven Renault F1 Team Renault 2. Giancarlo Fisichella Mild Seven Renault F1 Team Renault 3. Kimi Raikkonen TBA McLaren Mercedes McLaren Mercedes 4. Juan Pablo Montoya TBA McLaren Mercedes McLaren Mercedes 5. Michael Schumacher Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 6. Felipe Massa Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 7. Ralf Schumacher Panasonic Toyota Racing Toyota 8. Jarno Trulli Panasonic Toyota Racing Toyota 9. Mark Webber WilliamsF1 Team Williams Cosworth 10. Nico Rosberg WilliamsF1 Team Williams Cosworth 11. Rubens Barrichello Lucky Strike Honda Racing F1 Team Honda 12. Jenson Button Lucky Strike Honda Racing F1 Team Honda 14. David Coulthard Red Bull Racing RBR Ferrari 15. TBA Red Bull Racing RBR Ferrari 16. Nick Heidfeld BMW Sauber F1 Team Sauber BMW 17. TBA BMW Sauber F1 Team Sauber BMW 18. Tiago Monteiro MF1 Racing MF1 Toyota 19. Christijan Albers MF1 Racing MF1 Toyota 20. TBA Scuderia Toro Rosso STR Cosworth 21. TBA Scuderia Toro Rosso STR Cosworth
Chainik: Liu пишет: цитатаЧто-то я в Жаке разочаровалась уже Вряд ли он сможет составить конкуренцию топ пилотам, но ведь и команда не лучшая. Marcus Kipelov пишет: цитатаFelipe Massa Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari Да странно видеть Массу в Феррари. Приходится привыкать.
Massimo: Блин, долго не мог понять, кого Маки нашли в титульные спонсоры - "TBA", пока не вспомнил, что это To Be Announced Пятница...
Massimo: Marcus Kipelov пишет: цитата11. Rubens Barrichello Lucky Strike Honda Racing F1 Team Honda The best of the rest
Liu: Massimo пишет: цитатаTo Be Announced Massimo пишет: цитатаThe best of the rest Требую перевода!!! Marcus Kipelov пишет: цитатаLucky Strike Honda Racing F1 Team Таково официальное название нашей команды? Меняться ничего не будет? ...А то пора на сайте инфу наверное обновить... к Новому году... Chainik пишет: цитатаДа странно видеть Массу в Феррари. Приходится привыкать. Мне тоже странно... Chainik пишет: цитатаВряд ли он сможет составить конкуренцию топ пилотам, но ведь и команда не лучшая. Все равно средненько он выглядит... ИМХО
Marcus Kipelov: Liu пишет: цитатаМне тоже странно... А мне нет. Liu пишет: цитатаТаково официальное название нашей команды? Да. Liu пишет: цитатаМеняться ничего не будет? Если титульный спонсор уйдет то тогда название изменится.
Marcus Kipelov: Massimo пишет: цитатаБлин, долго не мог понять, кого Маки нашли в титульные спонсоры - "TBA", пока не вспомнил, что это To Be Announced Аналогично.
Massimo: Massimo пишет: цитатаTo Be Announced Будет объявлено (позже) Massimo пишет: цитатаThe best of the rest Лучший из худших. Первый за пределами очковой зоны. Ну да ничего, ещё и на нашей улице перевернётся КАМАЗ с пряниками!!
Chainik: Massimo пишет: цитатаПервый за пределами очковой зоны Плохо, очень плохо! Я так надеюсь, что этот сезон что нибудь изменит. Но надежды тают...
Massimo: Chainik пишет: цитатаНо надежды тают А что это вдруг они тают? Просто упадок духа? Объективных причин ровным счётом никаких.
Liu: Chainik пишет: цитатаНо надежды тают... А у меня наоборот к началу сезона оптимизм просыпается А потом начинает медленно, но верно засыпать Надеюсь, что в этом году будет все по-другому
Chainik: Просто такой характер - сначала я себе придумал мечту, что 11 номер станет чемпионом, а с каждым днем я понимаю, что это не произойдет. От этого грустнею.
Chainik: Кстати, так и не пойму, почему я Гоночный инженер, а звездочки две синие? Не понимаю
Massimo: Chainik Ничего личного, конечно, но звёздочки голубые Брось грустить, друг, а то таааакое по этому поводу надумаешь....
Ferrarist: Chainik пишет: цитатаЯ так надеюсь, что этот сезон что нибудь изменит. Но надежды тают Больше оптимизма, еще не пришло время грустить
Chainik: Ну вот такой характер!
Liu: Chainik пишет: цитатаПросто такой характер - сначала я себе придумал мечту, что 11 номер станет чемпионом, а с каждым днем я понимаю, что это не произойдет. От этого грустнею. Ну вот... нечего хандру разводить! Рано еще! Вот будет реальный повод, тогда и посплиним Chainik пишет: цитатаКстати, так и не пойму, почему я Гоночный инженер, а звездочки две синие? Не понимаю Я ж вроде говорила, что звание и ранг не связаны (вернее связаны, но косвенно) Звание за количество сообщении идет (поэтому оно быстрее растет, чем ранг). А ранг - это время пребывания на форуме (один пункт один раз в 6 часов прибавляется при условии, что ты постил).
Vibon: Официально: Клиен – второй пилот Red Bull Как и ожидалось, Кристиан Клиен подтвержден в качестве второго пилота Red Bull на сезон-2006. В следующем году он составит пару Дэвиду Култхарду. Кроме того, роль пятничного тест-пилота будет исполнять Роберт Дорнбос. Кристиан Клиен: “Это здорово, что в 2006-м я снова буду выступать за Red Bull. Реальный старт этой команды будет только в следующем сезоне. Думаю, у нее отличное будущее, поэтому я рад быть ее частью. В предстоящем сезоне я рассчитываю заметно улучшить свои результаты и набрать гораздо больше очков. Очень здорово будет снова поработать с Дэвидом. У меня все еще мало опыта, и я стараюсь учиться у него. Хотя, как и любой пилот, я постараюсь опередить своего партнера по команде”. Клево, этот парень мне нравиться
Vibon: Объявлен состав пилотов Toro Rosso Руководство Red Bull определилось с составом своей младшей команды Toro Rosso, организованной пару месяцев назад на базе Minardi. В 2006 году ее представлять будут Витантонио Лиуцци и Скотт Спид. Компанию итальянцу и американцу составит швейцарец Нил Яни – он будет работать на пятничной практике. И если Лиуцци уже провел несколько гонок в составе Red Bull, то для Спида это будет дебют в Формуле-1. В общей сложности, средний возраст пилотов команды равен 23 годам – это самая молодая команда Формулы-1.
Ferrarist: Vibon пишет: цитатаОбъявлен состав пилотов Toro Rosso Тут все как и предполагалось. Интересно посмотреть как Спид себя проявит.
Marcus Kipelov: 'Philips'- новый спонсор Williams.
Vibon: Marcus Kipelov пишет: цитата'Philips'- новый спонсор Williams. А JVC ---> MF1 Racing MF1 Racing - команда Формулы-1, принадлежащая Midland Group - рада сообщить об установлении партнерских отношений с JVC Benelux на сезон 2006 года. JVC Benelux уже является персональным спонсором Кристиана Альберса, а теперь будет еще и обеспечивать команду из Сильверстоуна различным оборудованием, включая телевизионные мониторы, DVD-плейеры и системы домашних кинотеатров.
Alina: Liu пишет: цитатаНу вот... нечего хандру разводить! Рано еще! Вот будет реальный повод, тогда и посплиним Надеюсь, возможности посплинить нам не предоставится Перемены в карьере Рубенса лично у меня вызывают только положительные эмоции, например %) И, конечно же, вселяют надежду %) А там время покажет!
Liu: Alina пишет: цитатаНадеюсь, возможности посплинить нам не предоставится Перемены в карьере Рубенса лично у меня вызывают только положительные эмоции, например %) И, конечно же, вселяют надежду %) А там время покажет! Вот! Так и надо! У меня тоже пока только положительные эмоции! Хотя... В красном Рубенс был неотразим... А какой будет его новая форма?
Massimo: Люди бают, что Vodafone решил не продлевать 87-миллионный контракт с Феррари. С одной стороны, этого хотел Филип Моррис, но и сам Vodafone сворачивает спонсорскую деятельность. В частности, 16-миллионный контракт с Манчестер Юнайтед не возобновлен. По некоторым данным, Vodafone собирается переключиться на поддержку другой команды F1, а именно - HONDA!!!!!!!!!!!
Ferrarist: Massimo пишет: цитатаПо некоторым данным, Vodafone собирается переключиться на поддержку другой команды F1, а именно - HONDA!!!!!!!!!!! Ну да, об этом много писали. Поговаривают даже, что с Honda уже подписан пятилетний контракт.
Liu: Ferrarist пишет: цитатаНу да, об этом много писали. Поговаривают даже, что с Honda уже подписан пятилетний контракт. Значит, они болеют за Баррика
Alina: Liu пишет: цитатаЗначит, они болеют за Баррика Vodafone следует за ним повсюду, как жена декабриста %)))
полная версия страницы