Форум » Архив 2004-2006 » Тесты 2005 - 2006 » Ответить
Тесты 2005 - 2006
Marcus Kipelov: Подготовка к сезону -2006
Marcus Kipelov: 27 октября Масса провел тесты Ferrari Вопреки договоренностям о запрете тестов до начала декабря команда Ferrari провела испытания двигателя V8 в Валлелунге. За руль сел Фелипе Масса, новый партнер Михаэля Шумахера. Фелипе тестировал прошлогоднюю машину F2004, на которую установили двигатель V8. За день он проехал 46 кругов, показав лучшее время 1:14.366." "28 октября Масса продолжает тесты Ferrari V8 В четверг Фелипе Масса продолжил тесты нового двигателя Ferrari V8. Утром в Валлелунге стоял туман, но потом погода наладилась и бразилец смог проехать дистанцию в 71 круг. Лучшее время дня – 1:13.007. Тесты продолжатся на следующей неделе там же, в Валлелунге. 1 ноября на трассу выйдут Фелипе Масса и Лука Бадоер." "29 октября Масса о первых тестах Ferrari V8 На этой неделе Фелипе Масса провел два дня на итальянской трассе Валлелунга, где тестировал двигатель Ferrari V8. Специально для этой цели подготовили шасси F2004. Новобранец Скудерии остался доволен тестами. Фелипе Масса: “Честно говоря, я ожидал более худших результатов. Но все прошло неплохо, мы смогли проехать приличную дистанцию и много узнали о новом двигателе. Новый V8 явно проигрывает V10 в мощности, из-за чего приходится перестраивать свой стиль управления машиной. Но думаю, это не проблема, к этому можно легко привыкнуть”. На следующей неделе тесты Ferrari V8 продолжатся с участием Фелипе Массы и Луки Бадоера. "После двухдневных тестов на прошлой неделе, Ferrari вновь приступила к тестам во вторник, на трассе Валлелунга, длиной в 4,085 км. В тестах, которые проходили в пасмурную погоду, принимали участие: новичок команды Ferrari Фелиппе Масса и опытный тест-пилот Лука Бадоер. Они испытывали шасси V8 F2004 и пакет V10 F2005. Для серии сравнительных тестов, оба пилота сменяли друг друга за рулем F2004 и F2005. На тестах присутствовало около тысячи зрителей. Масса и Бадоер совершили 53 и 21 круг соответственно. Ferrari не уточнила, какая спецификация шасси и мотора использовалась для установки времени, но Масса показал время 1:14.262, приблизительно на 1,2 секунды быстрее его лучшего времени на прошлой недели. Бадоер, по-видимому, на болиде с восьмицилиндровым мотором, показал 1:16.322. Ferrari - единственная команда, которая проводит тесты в межсезонье. Команда продолжит тесты в среду, вместе с Бадоером и Массой. "
Marcus Kipelov: В среду Ferrari продолжила тесты в Валлелунге – это стал второй день тестов итальянской команды. Программа дня свелась к работе с Bridgestone, которую выполняли Фелипе Масса за рулем F2004 и Лука Бадоер на F2005. Теперь, когда новый регламент был принят, шинники – и, в частности, Bridgestone – готовятся к тому, что в новом сезоне покрышки не должны будут работать на протяжении всей гонки. Бадоер прошел 70 кругов с лучшим временем 1:14.901, а Масса – 60 кругов с лучшим временем 1:15.311. Однако Ferrari не рассказала, был ли установлен на F2004 новый двигатель V8, как это было на прошлой неделе, или старый V10. Лучшим временем Массы на прошлой неделе было 1:13.007. "4 ноября Ferrari завершает тесты в Валлелунге Команда работала над двигателем и покрышками Прошел третий и последний на этой неделе день тестов команды Ferrari на итальянской трассе в Валлелунге неподалеку от Рима. Погода была солнечной и команда работала над покрышками Bridgestone и сравнением результатов двух машин – F2004 с восьмицилиндровым двигателем и F2005 со стандартным десятицилиндровым. " К концу дня пилоты Ferrari преодолели 140 кругов: 63 круга на счету Луки Бадоера (лучший результат 1:14.169) и 77 кругов на счету Фелипе Массы (лучший результат 1:14.785).
Marcus Kipelov: Итоги тестов восьмицилиндрового двигателя Ferrari “Мы довольны полученными данными” В четверг Ferrari завершила трехдневные тесты в Валлелунге, в которых принимали участие Лука Бадоер и новый пилот команды Фелипе Масса. В четверг программа дня состояла из исследований, связанных с покрышками Bridgestone, и сравнения характеристик двух машин: стандартной F2005 и F2004, снабженной восьмицилиндровым двигателем. Фелипе Масса: “Мы довольны полученными данными. Мы смогли увидеть нечто интересное, что будет полезно для Bridgestone на их следующей стадии разработки. Кроме того, я смог пройти немало километров на новом восьмицилиндровом двигателе, подтвердив положительное впечатление, полученное на прошлой неделе. Мы при поддержке Shell делаем успехи в вопросах надежности.” Масса управлял машиной с настоящим восьмицилиндровым двигателем, а Лука Бадоер, для сравнения – последней модификацией десятицилиндрового двигателя. Следующие тесты назначены на 19 ноября и состоятся на трассе в Сахире – Ferrari использует предоставленную FOM возможность тестов на трассе, которая откроет следующий чемпионат мира. В Бахрейн отправятся Лука Бадоер и Марк Жене. Жене, совсем недавно женившийся на своей невесте Еве(А я и не знал. ), был объявлен в качестве официального тест-пилота Ferrari в 2006 году наравне с Бадоером. Следующий год будет девятым годом работы Бадоера в качестве тест-пилота Ferrari
Marcus Kipelov: Предварительное расписание тестов на ноябрь-декабрь Renault 30.11 - 02.12 Барселона 07.12 - 09.12 и 14.12 - 16.12 Херес McLaren будет объявлено позже Ferrari 19.11 - 22.11 Бахрейн 07.12 - 16.12 Херес Toyota 29.11 - 02.12 Барселона 07.12 - 10.12 и 14.12 - 16.12 Херес Williams 29.11 - 01.12 Барселона 07.12 - 09.12 и 14.12 - 16.12 Херес BAR будет объявлено позже Red Bull 29.11 - 01.12 Барселона BMW Sauber 28.11 - 30.11 Барселона 08.12 - 10.12 и 13.12 - 15.12 Херес Jordan 07.12 - 15.12 Херес Minardi 21.11 - 24.11 Валлелунга
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: цитата Предварительное расписание тестов на ноябрь-декабрь Интересно будет посмотреть как сильно изменится тестовая программа Минарди в связи с ее покупкой.
Chainik: Жалко, что Хонда пока молчит по поводу тестов.
Ferrarist: Chainik пишет: цитатаЖалко, что Хонда пока молчит по поводу тестов. Хотят наверно всех перехитрить
Marcus Kipelov: Manama (Bahrain) 19. November 2005 1 L. Badoer Ferrari Bridgestone 1:35.024 -.--- 47 F2005 2 M. Gené Ferrari Bridgestone 1:35.408 +0.384 62 - F2004 (V8) Лука Бадоер и Марк Жене вывели сегодня красные машины на трассу бахрейнского автодрома Сахир, открыв очередную трехдневную сессию Ferrari. Скудерия привезла в Бахрейн две своих машины: на F2005 установлена "десятка", модифицированная с учетом регламента 2006 года, на F2004 - новая "восьмерка". В субботу испытатели занимались настройками машин, показав результаты в районе 1:35
Marcus Kipelov: Manama (Bahrain). 20. November 2005 Rekord M. Gené, Ferrari F2004 (V8), 1:34.807 Min. (20.11.05) Rekord (Autos 2005) L. Badoer, Ferrari F2005, 1:35.024 Min. (19.11.05) 1 M. Gené Ferrari Bridgestone 1:34.807 -.--- 87 F2004 (V8) 2 L. Badoer Ferrari Bridgestone 1:35.477 +0.670 86 F2005
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: цитата1 M. Gené Ferrari Bridgestone 1:34.807 -.--- 87 F2004 (V8) 2 L. Badoer Ferrari Bridgestone 1:35.477 +0.670 86 F2005 Это при результате Алонсо в квалификации в этом году 1, 29. Как видно, скорость достаточно серьезно упала. Посмотрим насколкьо быстра будет новая машина.
Marcus Kipelov: Manama (Bahrain). 21. November 2005 1 M. Gené Ferrari Bridgestone 1:34.484 -.--- 105 F2004 (V8) 2 L. Badoer Ferrari Bridgestone 1:35.804 +1.320 68 F2005
Chainik: Ferrarist пишет: цитатаПосмотрим насколкьо быстра будет новая машина. Вряд ли она будет быстра.
Marcus Kipelov: Chainik пишет: цитатаВряд ли она будет быстра С чего это ты взял?
Massimo: Как обычно, важна скорость относительно соперников
Ferrarist: Chainik пишет: цитатаВряд ли она будет быстра. Откуда такие мысли?
Marcus Kipelov: 22. November 2005 1 M. Gené Ferrari Bridgestone 1:34.455 -.--- 66 F2004 (V8) 2 L. Badoer Ferrari Bridgestone 1:34.588 +0.133 53 F2005
Vibon: Не подготовка к сезону, а такие себе покатушки Команда Minardi, которой уже фактически не существует, с любезного согласия ее нынешних владельцев из компании Red Bull, на трассе в Валлелунга начала вчера четырехдневную тестовую сессию, которая была запланирована еще задолго до продажи, и два дня из которой были отданы на то, чтобы предоставить шанс попробовать себя за рулем болида Ф1 нескольким молодым дарованиям – испанцу Ролдану Родригесу, уругвайцу Хуану Сакересу, итальянцам Луке Филиппи и Дэвиду Ригону, и британке Катрин Ледже. Первыми за рулем Minardi Cosworth PS05 пробовали свои силы Родригес и Филиппи, а сегодня – Ригон, Сакерес и Ледже. При этом дебют британской гонщицы закончился аварией. Как сообщают журналисты агентства Reuters, автомобиль Катрин вылетел с трассы и ударился о стену, причиной чего представители пресс-службы команды назвали прохладную погоду и, как следствие, холодное гоночное полотно, а также излишний энтузиазм 25-летней британки. К счастью, все обошлось, и завтра Катрин намерена снова сесть за руль «формульного» болида, при этом она пообещала, что более не намерена допускать ошибок… К слову, в Америке победа Катрин в гонке по улицам Лонг Бич серии Toyota Atlantic (на фото) выдвинута на номинацию главного спортивного события уходящего года в Южной Калифорнии. Что же касается результатов других участников вчерашней и сегодняшней тестовых сессий, то никакой официальной информации на сей счет пока нет… А вот фотки аварии у меня нету
Marcus Kipelov: 21. November 2005 Vallelunga (Italien) 1 L. Filippi Minardi Bridgestone 1:21.090 -.--- 20 2 R. Rodriguez Minardi Bridgestone 1:23.140 +2.050 20 3 C. Nissany Minardi Bridgestone 1:29.330 +8.240 19 22. November 2005 Vallelunga (Italien) 1 D. Rigon Minardi Bridgestone 1:22.570 -.--- 20 2 J. Cáceres Minardi Bridgestone 1:27.300 +4.730 22 3 C. Nissany Minardi Bridgestone 1:28.540 +5.970 28 4 K. Legge Minardi Bridgestone -:--.--- -.--- 3
Ferrarist: Vibon пишет: цитатаПри этом дебют британской гонщицы закончился аварией. Как сообщают журналисты агентства Reuters, автомобиль Катрин вылетел с трассы и ударился о стену, причиной чего представители пресс-службы команды назвали прохладную погоду и, как следствие, холодное гоночное полотно, а также излишний энтузиазм 25-летней британки Интересно было бы узнать, что по этому поводу думает господин Баттон
Vibon: Ferrarist пишет: цитатаИнтересно было бы узнать, что по этому поводу думает господин Баттон Это ты хорошо подметил. Он (Баттон) там, наверное, радуется, места себе не находит. Причем Катрин хватило аж 3 круга чтобы наездиться. PS: я вовсе не злорадный, просто так получилось
Liu: Ничего! Она еще себя покажет!
Marcus Kipelov: 23. November 2005 Vallelunga (Italien) Pos. Driver Team Tires Time Laps 1 J. Caceres Minardi 01:21.019 10 2 K. Legge Minardi 01:21.176 27 3 C. Nissany Minardi 01:24.650 50
Chainik: Ferrarist пишет: цитатачто по этому поводу думает господин Баттон Он думает про грудь Vibon пишет: цитатаместа себе не находит Он уже нашел. Место в команде, где его терпят.
Chainik: Liu пишет: цитатаОна еще себя покажет! Женщины могут и должны принимать участие в Формуле!
Massimo: Chainik пишет: цитатаЖенщины могут и должны принимать участие в Формуле! Особенно приятно будет видеть их на подиуме облитыми шампанским?
Chainik: Massimo пишет: цитатаоблитыми шампанским Можно слизывать шампанское с победителя! Если честно, не представляю себе женщину на подиуме Формулы, но в очках - вполне реально.
Vibon: Massimo пишет: цитатаОсобенно приятно будет видеть их на подиуме облитыми шампанским? Только надо новый материал для комбинезона разработать Chainik пишет: цитатаЖенщины могут и должны принимать участие в Формуле! Ну, не сказал бы что должны, но могут, если это у них получается
Liu: Massimo пишет: цитатаОсобенно приятно будет видеть их на подиуме облитыми шампанским? Vibon пишет: цитатаТолько надо новый материал для комбинезона разработать Vibon пишет: цитатаНу, не сказал бы что должны, но могут, если это у них получается Вот! Трезвая мысль!
Vibon: Сегодня тестами в Барселоне стартовала подготовка к новому сезону. И в первый же день на публике появилась новая Toyota TF106. Майк Гаскойн, технический директор Toyota: “Мы работали над TF106 с конца 2004 года, и столь ранняя презентация машины демонстрирует возможности команды, показывает, что мы можем быстро перестраиваться и идти в темпе, необходимом для пребывания в первых рядах Формулы-1”. Для TF106 разработана полностью новая задняя подвеска, с учетом нового двигателя V8. Монокок и передняя подвеска позаимствованы от машины TF105B, дебютировавшей в конце прошедшего сезона. Ничего нового, кроме значка и шин Бриджстоун, я не заметил
Marcus Kipelov: Barcelona (Spanien)28. November 2005 1 G. Paffett McLaren-Mercedes Michelin 1:20.586 -.--- 57 MP4-20 2 A. Wurz McLaren-Mercedes Michelin 1:21.207 +0.621 10 MP4-20B (V8) 3 N. Heidfeld Sauber Michelin 1:21.256 +0.670 30 C24B (V8)
Ferrarist: Vibon пишет: цитатаНичего нового, кроме значка и шин Бриджстоун, я не заметил Да нет, измений полно. Просто внимательней нужно присматриваться
Marcus Kipelov: Barcelona (Spanien) 29. November 2005 1 C. Klien Red Bull Racing Michelin 1:17.567 -.--- 43 2 A. Wurz McLaren-Mercedes Michelin 1:17.754 +0.187 69 3 R. Zonta Toyota Bridgestone 1:17.821 +0.254 58 4 P. de la Rosa McLaren-Mercedes Michelin 1:18.066 +0.499 64 5 J. Trulli Toyota Bridgestone 1:18.641 +1.074 82 6 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso Michelin 1:19.756 +2.189 66 7 N. Rosberg Williams Bridgestone 1:20.456 +2.889 58 8 R. Doornbos Red Bull Racing Michelin 1:20.701 +3.134 51 9 N. Heidfeld Sauber Michelin 1:21.013 +3.446 27 10 A. Priaulx Williams Bridgestone 1:25.055 +7.488 18
Chainik: Как всегда Хонды нет. Почему?
Marcus Kipelov: Chainik пишет: цитатаКак всегда Хонды нет. Почему? Готовятся сделать харакири так как знают что проиграют Тойоте.
Ferrarist: Очень интересное сравние. Как по разному звучат v10 и v8. "Десятка" - машина Лиуцци, "восьмерка" - Вурц. Слушать "десятку" и "восьмерку".
Marcus Kipelov: Barcelona (Spanien) 30. November 2005 1 J. Button BAR-Honda Michelin 1:14.111 -.--- 97 2 F. Montagny Renault Michelin 1:15.848 +1.737 52 3 J. Trulli Toyota Bridgestone 1:17.019 +2.908 65 4 R. Zonta Toyota Bridgestone 1:17.440 +3.329 20 5 N. Heidfeld Sauber Michelin 1:17.559 +3.448 68 (V8 ) 6 D. Coulthard Red Bull Racing Michelin 1:18.392 +4.281 62 7 J.-M. Lopez Renault Michelin 1:18.428 +4.317 52 8 C. Klien Red Bull Racing Michelin 1:18.471 +4.360 89 9 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso Michelin 1:19.065 +4.954 58(V10 gedr.) 10 A. Davidson BAR-Honda Michelin 1:19.231 +5.120 37 11 M. Webber Williams Bridgestone 1:19.625 +5.514 70 (V8) 12 N. Rosberg Williams Bridgestone 1:20.444 +6.333 18(V8) Вот и Хонда появилась.
Liu: Ferrarist пишет: цитатаОчень интересное сравние. Как по разному звучат v10 и v8. "Десятка" - машина Лиуцци, "восьмерка" - Вурц. Слушать "десятку" и "восьмерку". Мне "восьмерка" больше понравилась!
Massimo: А что, между прочим, всё не так и плохо. Урезанная десятка дала всего 1.4с проигрыша! в принципе не так и много потерялось скорости. Спрашивается, вообще не кого чёрта все эти меры, если скорость падает на 1.4 секунды! Ну будут скорости не 320 на прямой, а 300. Не за 1:12 круг проходить, а за 1.1411. Ерунда какая-то, это кроме как точными инструментами и не замеришь....
Chainik: Marcus Kipelov пишет: цитатаГотовятся сделать харакири так как знают что проиграют Тойоте Marcus Kipelov пишет: цитатаВот и Хонда появилась Хреново появилась Massimo пишет: цитатакроме как точными инструментами и не замеришь А этим и меряют!
Marcus Kipelov: Valencia - Spain 30. November 2005 Pos. Fahrer Team Reifen Zeit Abstand Rnd. 1 F. Massa Ferrari Bridgestone 1:13.165 -.--- 95 F2005 Mugello (Italien)30. November 2005 Pos. Fahrer Team Reifen Zeit Abstand Rnd. 1 M. Gené Ferrari Bridgestone 1:32.672 -.---39 (5) F2004 (V8 )
Massimo: Chainik пишет: цитатаА этим и меряют! Гонки-то не для потехи хронометров проводят. А для зрителей что ВЖЖЖЖЖЖ! что ВЖЖЖЖЖж! - неразличимо
Vibon: Marcus Kipelov пишет: цитатаВот и Хонда появилась. Вот Хонда начала что-то с капотом мудрить
Massimo: Мамочки, какие сложные обводы!!! Обдувать не переобдувать....
Marcus Kipelov: Barcelona (Spanien) 01. Dezember 2005 Pos. Fahrer Team Reifen Zeit Abstand Rnd. 1 J. Button BAR-Honda Michelin 1:14.145 -.--- 94 2 A. Davidson BAR-Honda Michelin 1:15.273 +1.128 78 3 R. Zonta Toyota Bridgestone 1:16.647 +2.502 60 4 M. Webber Williams Bridgestone 1:17.282 +3.137 66 5 P. de la Rosa McLaren-Mercedes Michelin 1:17.449 +3.304 79 6 F. Montagny Renault Michelin 1:17.592 +3.447 86 7 J.-P. Montoya McLaren-Mercedes Michelin 1:17.763 +3.618 61 8 N. Rosberg Williams Bridgestone 1:17.805 +3.660 44 9 R. Schumacher Toyota Bridgestone 1:17.982 +3.837 48 10 R. Kubica Renault Michelin 1:17.997 +3.852 41 11 D. Coulthard Red Bull Racing Michelin 1:18.318 +4.173 85 12 S. Speed Scuderia Toro Rosso Michelin 1:19.053 +4.908 82 13 G. Mondini Renault Michelin 1:19.093 +4.948 40 14 R. Doornbos Red Bull Racing Michelin 1:19.114 +4.969 110
Liu: Когда уже Рубенс начнет тесты? Неужели еще ждать месяц?
Marcus Kipelov: Liu пишет: цитатаНеужели еще ждать месяц? Месяц быстро пролетит. Valencia (Spanien) 01. Dezember 2005 1 F. Massa Ferrari Bridgestone 1:12.168 -.--- 29 Mugello (Italien) 01. Dezember 2005 1 M. Gené Ferrari Bridgestone 1:26.789 -.--- 32
Marcus Kipelov: Ferrari работает на трассах в Валенсии и Мюджелло с Жене и Массой Среда стала первым днем тестов на этой неделе для команды Ferrari, работавшей на трассах в Валенсии и Мюджелло. На тосканской трассе Марк Жене накручивал круги за рулем F2004M с восьмицилиндровым двигателем. На мокрой трассе испанский пилот прошел 39 кругов, пять из которых по короткой конфигурации трассы, показал лучшее время 1:32.672. Вернувшегося на тесты Фелипе Массу встретили трасса в Валенсии и чистое синее небо. Бразилец работал над покрышками Bridgestone, это был первый из трех дней его тестов. Масса прошел 95 кругов с лучшим временем 1:13.165. Прошел второй день тестов Ferrari на трассах в Валенсии и Мюджелло. На тосканской трассе Марк Жене за рулем F2004 M с восьмицилиндровым двигателем прошел 32 круга с лучшим временем 1:26.789. А тем временем в Иберии Фелипе Масса продолжил начатые накануне тесты покрышек Bridgestone, пройдя 29 кругов с лучшим временем 1:12.168
Marcus Kipelov: Во второй день тестов на трассе Каталунья лучшее время показал Кристиан Клиен на своем Red Bull Cosworth. Австриец, использовавший десятицилиндровый мотор, проехал лучший круг за 1:17.567, опередив на две тысячных секунды Алекса Вурца на гибридном McLaren Mercedes. Как всегда, сложно сделать выводы из этих времен, учитывая то, что некоторые команды используют десятицилиндровые двигатели, с ограниченной мощностью, а некоторые уже используют моторы V8. Во вторник, Рикардо Зонта и Ярно Трулли дебютировали на новом шасси Toyota - TF106. Они установили третье и пятое время соответственно; между ними встал Педро де ля Росса на McLaren. Впервые на трассе побывала команда Scuderia Toro Rosso с Витантонио Льюцци за рулем, хотя использовали они шасси бывшей команды Red Bull - RB1. Льюцци показал шестое время. Нико Росберг на Williams Cosworth, атаковал трассу на новом темно-синем FW27B, установив седьмой результат, в то время как Энди Приол, выступавший за эту же команду, установил десятое время. Новичок команды Red Bull Роберт Дурнбос стал девятым, опередив Ника Хайдфельда на машине BMW Sauber C24B. Тесты Хайдфельда были прерваны из-за утечки топлива. Williams Cosworth начинает тесты Во вторник Williams в сотрудничестве с Cosworth и Bridgestone начала свои зимние тесты. День прошел продуктивно и два пилота – Нико Росберг и Анди Прио – прошли 84 круга. Росберг показал седьмое время, а Прио – десятое. Сэм Майкл, технический директор команды Мы провели наши первые тесты с нашими новыми партнерами – Cosworth и Bridgestone. На трассе работали Нико и Анди и их программы тестов были абсолютно разными, что позволило нам повысить эффективность этой стадии – начальной настройки систем. Нико довольно быстро завершил серию кругов на время и к концу дня смог провести небольшие тесты для Bridgestone. Анди весь день занимался проверкой систем, установочными кругами и другими настройками. Мы остановили его работу довольно рано чтобы на всякий случай провести некоторые проверки. К чести всех наших сотрудников хочу сказать, что за столь короткое время мы смогли разработать, построить, привезти сюда и подготовить к тестам два новых полностью переходных шасси. Имеется ввиду серьезная переделка шасси, изменение расположения и крепления двигателя и коробки передач, вообще новую коробку передач и новую электрику. Завтра мы с Нико продолжим работу над системами, а Марк сменит Анди в другой машине. Мы также должны начать более внимательную работу над настройками и совершить дальнейшие тесты для Bridgestone. Во второй день тестов команды Williams на трасс Каталунья к Нико Росбергу присоединился Марк Уэббер. Команда из Гроу использовала два шасси FW27C с двигателями Cosworth V8. Уэббер прошел 74 круга в то время как работе Росберга помешали очередные технические неполадки и он смог пройти лишь 18 кругов. Сэм Майкл, технический директор Сегодня в рамках продолжения работы с FW27C к Нико присоединился Марк. Для Марка день сложился продуктивно, поскольку он смог пройти полную гоночную дистанцию в своем первом тесте восьмицилиндрового двигателя и начать настроечную работу с покрышками Bridgestone. Нико провел весь день в проверке систем и работе с картографиями двигателя. На его машине возникли проблемы с гидравлической и пневматической системами, которые были исправлены. В четверг Марк и Нико продолжат работу и будут заниматься дальнейшими настройками и тестами покрышек.
Marcus Kipelov: Sauber завершает тесты в Барселоне С шасси C24B и восьмицилиндровым двигателем Sauber C24 с восьмицилиндровым двигателем BMW работал идеально на протяжении всего дня в Каталунье. Инженеры в первую очередь занялись сбором максимального объема данных о двигателе, после чего провели тест покрышек для Michelin. Изменения в настройках, совершенные накануне, оказались правильным шагом. Всего Ник Хайдфельд прошел 68 кругов с лучшим временем 1:17.559. Марио Тейссен, директор BMW Motorsport: Это был первый успешный тест. Очень важно, что мы смогли столь рано испытать двигатель BMW P86 на шасси Sauber – это позволит нам интегрировать все технические системы. Это лишь начало тестового сезона и нас ждет еще много работы. Сотрудничество на трассе, как и подготовка переходного шасси, прошло хорошо – это была первая совместная работа новой команды. Этот тест стал первым из четырех, которые состоятся с переходным шасси до презентации новой машины, которая пройдет 16 и 17 января. BMW Sauber продолжит тесты с 8 по 10 декабря в Хересе Убедительный старт для BAR Honda Зимняя стартовая программа BAR Honda была открыта в среду утром в Барселоне на трассе Circuit de Catalunya. Дженсон Баттон и Энтони Дэвидсон заняты все три дня тестирования. Погода в Барселоне солнечная и холодная, и очень низкие утренние температуры не позволяют гоняться до 10.30 утра. Дэвидсон тестировал концепт-кар V8 2006 на пробном пробеге. Он совершил 40 кругов, и первый день тестов для новых шасси прошел удовлетворительно. Баттон делил свое время на трассе между шасси этого года 007-06 и шасси сезона 2004 года 006-06. Он совершил 75 кругов и 27 кругов соответственно на двух машинах. В четверг Дэвидсон продолжит тестировать концепт-кар, а Баттон - шасси 007-06. Дженсон Баттон продолжает лидировать в Барселоне с традиционным 10-цилиндровым двигателем. В четверг пилот команды BAR Honda совершил 44 круга - больше, чем все остальные гонщики, и установил лучшее время в 1:14,546 с. Педро де ла Роса был лучшим в команде V8 и уступил лучшему времени всего три секунды. Тестовый пилот McLaren Mercedes установил лучшее время 1:17,449 с, опередив Марка Веббера на Williams Cosworth. Хуан-Пабло Монтойя также был на трассе в составе McLaren Mercedes и установил четвертое лучшее время, несмотря на вылет на первом повороте, - опередив Ральфа Шумахера, который совершал свой первый заезд на Toyota TF106. Затем идет Роберт Кубика на Renault, сделавший первую пробу в Формуле-1 и установивший шестое лучшее время перед Рикардо Зонта и Франком Монтаньи. Дэвид Култхард и Роберт Дурнбос из команды Red Bull были девятым и десятым перед Энтони Дэвидсоном и Нико Росбергом. Скотт Спид дебютировал в команде Scuderia Torro Rosso и стал 13-м.
Marcus Kipelov: После тестов, Toyota чувствует уверенность После презентации нового болида TF106 в понедельник, команда Toyota Racing отправилась на тесты, в Барселону, на автодром Каталунья. В Испании болид, с измененной задней частью, модифицированной передней подвеской, новой спецификацией мотора RVX-06 и новыми покрышками Bridgestone, и всю команду ждала неизвестность, но результаты, показанные в первые четыре дня, были ободряющими. До открытия сезона-2006, в Бахрейне, остается три месяца. Но базирующаяся в Кельне команда не тешит себя иллюзиями, относительно того, как много должно быть еще сделано, но они уверены, что ранняя презентация TF106 положительно скажется на будущем сезоне. Похожая стратегия была использована в 2005 году, который являлся самым успешным годом Toyota на сегодняшний день. После двух дней тестов, во время которых Ярно Трулли совершил 147 безаварийных кругов и достиг положительных результатов на TF106, он покинул Барселону. Что вы почувствовали в первый день тестирования мотора V8? Я чувствую себя уверенно. Я был приятно удивлен управляемостью машины и мощностью мотора. Машина вела себя хорошо с самого начала и была конкурентоспособной. Это хорошее начало! Что насчет новых покрышек? Это было очень хорошее, очень положительное начало. Первое ощущение было приятным. Нам все еще предстоит поработать над передней подвеской. Я уверен, что механики уже работают над этим. Надеемся, что нам удастся разрешить эту проблему до начала первой гонки. Рикардо Зонта, подтвержденный как третий пилот Panasonic Toyota Racing на 2006 год, совершил половину своей тестовой программы. После уверенного начала, второй день Рикардо был испорчен проблемой топливного насоса. Но Рикардо не просто выбить из колеи и вскоре он вернулся на трассу. Рикардо, над чем вы работали в среду и четверг? В среду я тестировал покрышки, а в четверг мне не удалось проехать много кругов. Нам все еще предстоит проделать много работы, но я останусь здесь до пятницы. Почему вам не удалось проехать большое количество кругов в четверг? У меня возникли сложности с топливным насосом и команда решила поменять его. Поскольку это занимает много времени, то мне не удалось поучаствовать в тестах утром. Каким было первое впечатление, после сравнения восьмицилиндрового мотора с десятицилиндровым? Вы чувствуете нехватку мощности? Впечатление было положительным. Барселона прекрасно подходит для тестирования восьмицилиндрового мотора. Здесь скоростные повороты, на которых мы не чувствуем недостатка в мощности. Какой итог можно подвести после тестирования новой машины, нового мотора и новых покрышек? До сих пор я впечатлен проделанной работой на новом автомобиле. Конечно, нам предстоит потрудиться, что бы понять как все эти три компонента работают вместе. На тестах в Барселоне, команда Panasonic Toyota Racing впервые использовала покрышки Bridgestone. Начальный результат выглядит многообещающим. Какой была программа первых двух дней тестов? Майк Гаскойн, технический директор: У нас не было серьезных механических проблем. Особенно у Ярно - два дня прошли без проблем. На машине Рикардо, в первый день возникла проблема с гидравликой, а на второй день проблема с топливным насосом. Но не было серьезных проблем, которые бы повлияли на нашу программу тестов. В общем, обе машины были надежными в течение двух дней. Каким оказался итог тестов? Итог оказалось положительным. Мы добились успеха. Показанное время выглядело конкурентоспособным, что очень радует. Но я думаю, что нам еще предстоит сделать многое для улучшения автомобиля. Вы могли бы сказать, что в данный момент шины Bridgestone устраивают новый болид TF106? Вообще над покрышками мы работали вместе с Bridgestone, нашим техническим партнером. Нам еще предстоит потрудиться, но с другой стороны у нас нет реальных проблем с достижением баланса машины с новыми покрышками. В чем заключается преимущество тестирования нового болида перед конкурентами? То что мы проводим тесты рано, дает нам возможность поработать над надежностью машины и мотора V8, а также у нас есть время на устранение главных проблем. Также плюсом является тот факт, что над развитием новой машины мы работаем с Bridgestone, что позволит избежать дальнейших изменений. Я думаю, что это дает нам преимущество перед конкурентами. В последние два дня тестов в Барселоне к Рикардо Зонте присоединится Ральф Шумахер. Немец впервые попробует TF106 "на вкус".
Ferrarist: Marcus Kipelov Спасибо за такой подробный отчет!
Marcus Kipelov: Barcelona (Spanien) 02. Dezember 2005 Pos. Fahrer Team Reifen Zeit Abstand Rnd. 1 A. Davidson BAR-Honda Michelin 1:25.542 -.--- 48 2 J. Button BAR-Honda Michelin 1:30.807 +5.265 23 (V8) 3 G. Fisichella Renault Michelin 1:30.854 +5.312 44 (V10 gedr.) 4 R. Schumacher Toyota Bridgestone -:--.--- -.--- 1 5 R. Zonta Toyota Bridgestone -:--.--- -.--- 2
Marcus Kipelov: Valencia (Spanien) 02. Dezember 2005 1 F. Massa Ferrari Bridgestone 1:04.720 -.--- 117 F2005. Это вроде рекорд трассы.
Liu: Marcus Kipelov пишет: цитатаЭто вроде рекорд трассы. Хорошо! Надо же Алонсу хоть кому-то за пояс заткнуть...
Marcus Kipelov: Команда Ferrari завершила тесты в Валенсии, где провела три дня. В последний день Фелипе Масса тестировал дождевые покрышки Bridgestone. За день бразилец проехал 117 кругов с лучшим результатом 1:04.720 - это время было показано на короткой версии трассы На следующей неделе Ferrari возобновит тесты, на этот раз в Хересе. Планируется участие все четырех пилотов Скудерии: Михаэля Шумахера, Фелипе Массы, Луки Бадоера и Марка Жене. Для семикратного чемпиона это будут первые тесты после окончания сезона-2005.
Marcus Kipelov: На этой недели прошли первые полноценные тесты после окончания сезона-2005. Сразу восемь команд – все, за исключением Ferrari и MF1 – вышли на трассу в Барселоне. Основное внимание было приковано к тестам двигателя V8 и сравнение его характеристик с V10. Toyota представила новую машину TF106, оснащенную новым двигателем. Помимо японцев V8 тестировали команды McLaren Mercedes, Sauber BMW, BAR Honda (наряду с V10) и Williams Cosworth – все они использовали машины, переделанные из моделей 2005 года. Red Bull, Renault и Toro Rosso работали только с V10. По итогам недели лучший результат среди “десяток” остался за Дженсоном Баттоном из BAR Honda – 1:14.111. “Восьмерки” смогли ответить результатом 1:16.647, Рикардо Зонта из Toyota. Кроме того: - Sauber, где за руль вернулся Ник Хайдфельд, провел первые тесты двигателя BMW. - Williams помимо нового двигателя Cosworth V8 представил необычную темно-синюю раскраску. - Прошли первые тесты команды Toro Rosso, которая просто перекрасила прошлогодний Red Bull RB1. - Спустя пару лет за руль Формулы-1 вернулся Гэри Паффет. Эту возможность ему предоставил McLaren Mercedes. - Williams пригласил Энди Приоля, чемпиона кузовного чемпионата WTCC. Ожидается, что британец еще ни раз поработает на тестах команды. - Роберт Кубица, чемпион Renault World Series, а также пилоты GP2 Джордио Мондини и Хосе-мария Лопез провели тесты в составе Renault. Формула-1 вернется в Барселону в конце января. Зато в Хересе команды появятся уже на следующей неделе.
Chainik: Marcus Kipelov пишет: цитатанеобычную темно-синюю раскраску Они в таком виде и будут выступать?
Marcus Kipelov: Chainik пишет: цитатаОни в таком виде и будут выступать? Сказано было, что это на время зимних тестов.
Chainik: А жаль, красивая раскраска!
Marcus Kipelov: Chainik пишет: цитатаА жаль, красивая раскраска! Мне она тоже нравится. Я надеюсь что они её оставят.
Liu: Marcus Kipelov пишет: цитатаЯ надеюсь что они её оставят. Ага, мне тоже понравилась раскраска... стильно!
Ferrarist: Chainik пишет: цитатакрасивая раскраска Да ну, темные цвета, нужно поярче сделать
Liu: Ferrarist пишет: цитатанужно поярче сделать Например?
Massimo: Liu Например, ярко-красный
Ferrarist: Liu пишет: цитатаНапример? Так на то есть у команды отдел дизайнеров, пусть думают. Я за них работать не хочу Massimo пишет: цитатаНапример, ярко-красный Нет, этот цвет уже занят
Liu: Massimo пишет: цитатаНапример, ярко-красный Что-то мне это напоминает...
Marcus Kipelov: Сегодня на тестах появилась команда Мидланд
Marcus Kipelov: Jerez (Spanien) 07. Dezember 2005 1 F. Montagny Renault Michelin 1:19.478 -.--- 105 (V10 gedr.) 2 M. Gené Ferrari Bridgestone 1:19.684 +0.206 86 3 H. Kovalainen Renault Michelin 1:19.816 +0.338 119 (V10 gedr.) 4 R. Briscoe Toyota Bridgestone 1:19.886 +0.408 79 5 A. Davidson BAR-Honda Michelin 1:20.139 +0.661 107 (V8 ) 6 N. Karthikeyan Williams Bridgestone 1:20.283 +0.805 52 (V8 ) 7 P. de la Rosa McLaren-Mercedes Michelin 1:20.371 +0.893 101 (V8 ) 8 R. Schumacher Toyota Bridgestone 1:20.444 +0.966 66 9 C. Klien Red Bull Racing Michelin 1:20.583 +1.105 70 (V8 ) 10 N. Rosberg Williams Bridgestone 1:20.639 +1.161 76 (V8 ) 11 L. Badoer Ferrari Bridgestone 1:20.830 +1.352 43 12 J. Rossiter BAR-Honda Michelin 1:20.984 +1.506 80 13 G. Paffett McLaren-Mercedes Michelin 1:21.250 +1.772 66 (V8 ) 14 T. Biagi MF1 Racing Michelin 1:21.866 +2.388 90 15 C. Albers MF1 Racing Michelin 1:22.401 +2.923 62
Liu: А что такое "Lost boys"?
Alina: Marcus Kipelov пишет: цитатаСегодня на тестах появилась команда Мидланд Серьезная расцветка %) Мне нра %) Спасибо, Маркус, за фотки
Massimo: Liu пишет: цитатаА что такое "Lost boys"? Это студия дизайна голландская Их сайт Спонсоры ещё Джордана. А сам термин - из сказки про Питера Пена. "Потерянные мальчишки" - это дети, которые на острове живут, товарищи Питера.
Liu: Massimo пишет: цитатаЭто студия дизайна голландская Их сайт Спонсоры ещё Джордана. Пнятна... Massimo пишет: цитатаА сам термин - из сказки про Питера Пена. "Потерянные мальчишки" - это дети, которые на острове живут, товарищи Питера. Я кино смотрела... Хорошая фильма!
Marcus Kipelov: вот это я не люблю в формуле 1. По словам Марка Жене с Лукой все впорядке. Но к сожалению после тяжелой аварии Луки произошла авария с Вурцем и Вурцу повезло меньше. Подробностей я пока не знаю.
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: цитатаПо словам Марка Жене с Лукой все впорядке. Но к сожалению после тяжелой аварии Луки произошла авария с Вурцем и Вурцу повезло меньше. Подробностей я пока не знаю. С Бадоером все впорядке, это самое главное. У него вчера в этом же повороте тоже был небольшой вылет, но это ни привело к каким-то последствиям. Может с машиной проблемы были. А про Вурца ничего не слышал. На всех сайтах пишут только о Бадоере.
Marcus Kipelov: Ferrarist пишет: цитатаА про Вурца ничего не слышал. На всех сайтах пишут только о Бадоере. Только на Тотале о его аварии сказали, но без подробностей.
Marcus Kipelov: Jerez (Spanien) 08. Dezember 2005 1 L. Badoer Ferrari Bridgestone 1:18.237 -.--- 13 (V10 gedr.) 2 J. Button BAR-Honda Michelin 1:19.094 +0.857 71 (V8 ) 3 H. Kovalainen Renault Michelin 1:19.287 +1.050 110 (V10 gedr.) 4 F. Montagny Renault Michelin 1:19.483 +1.246 104 (V10 gedr.) 5 R. Briscoe Toyota Bridgestone 1:19.563 +1.326 65 6 J. Trulli Toyota Bridgestone 1:19.935 +1.698 59 7 M. Webber Williams Bridgestone 1:20.343 +2.106 44 (V8 ) 8 N. Rosberg Williams Bridgestone 1:20.464 +2.227 25 (V8 ) 9 G. Paffett McLaren-Mercedes Michelin 1:20.484 +2.247 69(V8 ) 10 J. Rossiter BAR-Honda Michelin 1:20.603 +2.366 66 11 D. Coulthard Red Bull Racing Michelin 1:20.854 +2.617 47(V10 gedr.) 12 A. Wurz McLaren-Mercedes Michelin 1:20.895 +2.658 29 (V8 ) 13 C. Klien Red Bull Racing Michelin 1:21.080 +2.843 10 (V10 gedr.) 14 M. Gené Ferrari Bridgestone 1:21.122 +2.885 77 (V8 ) 15 J. van Hooydonk MF1 Racing Bridgestone 1:21.625 +3.388 77 16 J. Villeneuve Sauber Michelin 1:21.684 +3.447 62 (V8 ) 17 T. Monteiro MF1 Racing Bridgestone 1:24.367 +6.130 23 (V8 )
Marcus Kipelov: Jerez (Spanien) 09. Dezember 2005 1 P. de la Rosa McLaren-Mercedes Michelin 1:17.303 -.--- 77 2 N. Rosberg Williams Bridgestone 1:19.174 +1.871 24 (V8 ) 3 J. Button BAR-Honda Michelin 1:19.365 +2.062 122 (V8 ) 4 J. Trulli Toyota Bridgestone 1:19.670 +2.367 89 5 M. Webber Williams Bridgestone 1:19.684 +2.381 55 (V8 ) 6 R. Zonta Toyota Bridgestone 1:19.859 +2.556 60 7 J. Villeneuve Sauber Michelin 1:19.864 +2.561 86(V8 ) 8 T. Monteiro MF1 Racing Bridgestone 1:19.952 +2.649 70 (V8 ) 9 A. Wurz McLaren-Mercedes Michelin 1:20.105 +2.802 77 (V8 ) 10 A. Davidson BAR-Honda Michelin 1:20.106 +2.803 102 (V8 ) 11 M. Gené Ferrari Bridgestone 1:20.981 +3.678 79 (V8 ) 12 D. Coulthard Red Bull Racing Michelin 1:21.114 +3.811 104 (V10 gedr.) 13 C. Albers MF1 Racing Bridgestone 1:22.687 +5.384 63
Marcus Kipelov: Jerez (Spanien) 10. Dezember 2005 1 J. Villeneuve Sauber Michelin 1:18.752 -.--- 101 (V8 ) 2 P. de la Rosa McLaren-Mercedes Michelin 1:19.533 +0.781 94 3 R. Zonta Toyota Bridgestone 1:19.805 +1.053 60 4 J. Trulli Toyota Bridgestone 1:19.870 +1.118 77 5 A. Wurz McLaren-Mercedes Michelin 1:20.219 +1.467 111 (V8 ) 6 M. Genе Ferrari Bridgestone 1:20.246 +1.494 111 (V8 ) 7 M. Winkelhock MF1 Racing Bridgestone 1:20.856 +2.104 52 (V8 ) 8 Р. Русинов MF1 Racing Bridgestone 1:21.990 +3.238 29 (V8 ) 9 C. Albers MF1 Racing Bridgestone 1:22.683 +3.931 25 10 F. Del Monte MF1 Racing Bridgestone 1:24.350 +5.598 27 (V8 )
Massimo: Marcus Kipelov Ай, спасибо!!! Чертовски приятно видеть!!!
Marcus Kipelov: http://motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-xp-2159.jpg Roman Rusinov http://motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-xp-2168.jpg Roman Rusinov and Fabrizio Del Monte http://motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-xp-2175.jpg Roman Rusinov and Fabrizio Del Monte http://motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-xp-2118.jpg Jacques Villeneuve http://motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-xp-2119.jpg Jacques Villeneuve http://motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-xp-2122.jpg Marc Gene
Marcus Kipelov: Roman Rusinov http://motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-xp-2133.jpg http://motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-xp-2134.jpg http://motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-xp-2135.jpg http://motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-xp-2128.jpg http://motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-xp-2129.jpg http://motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-xp-2130.jpg http://motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-xp-2131.jpg http://motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-xp-2137.jpg http://motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-xp-2138.jpg http://motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-xp-2126.jpg http://motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-xp-2132.jpg http://motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-xp-2136.jpg http://motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-xp-2127.jpg http://motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-xp-2125.jpg http://motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-xp-2139.jpg http://motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-xp-2140.jpg
Marcus Kipelov: Русинов принял участие в тестах MF1 MF1 Racing – команда Формулы 1, принадлежащая Midland Group, – рада сообщить, что в субботу, 10 декабря Роман Русинов стал первым российским гонщиком, принявшим участие в тестах в составе команды, которая будет выступать в чемпионате мира Формула 1 2006 года по российской лицензии. Русинов принял участие в тестах MF1 Racing на автодроме в Хересе, Испания, получив возможность опробовать автомобиль EJ15B в рамках проводимой командой программы оценки способностей молодых пилотов. На первых в своей жизни тестах автомобиля Формулы 1 Русинов подтвердил свою репутацию самого перспективного российского гонщика, показав высокое время на круге по ходу заездов. Освоившись за рулем новой для себя техники, Роман внес свой вклад в текущую испытательную работу команды, приняв участие в тестах шин и проехав за день в общей сложности 30 кругов с лучшим результатом 1:21.9. Роман Русинов: "День прошел просто великолепно. Конечно, мне бы хотелось проехать побольше кругов, потому что я впервые оказался на этой трассе, и мне пришлось потратить некоторое время на изучение трассы и знакомство с автомобилем. Я быстро освоился за рулем автомобиля, управлять им было фантастически приятно. Мне было приятно работать вместе с командой, мне оказали всю необходимую поддержку и помощь. Я получил огромное удовольствие от этих тестов. На этой трассе есть несколько очень скоростных поворотов, но автомобиль благодаря шинам Bridgestone потрясающе держит дорогу. Я благодарю MF1 Racing за эту возможность и горжусь тем, что стал первым российским гонщиком, севшим за руль автомобиля российской команды Формулы 1. Думаю, что это огромный шаг вперед для нашей страны, и я горд тем, что стал частью этой команды". Доминик Харлоу, главный инженер по гонкам и тестам: "Первые тесты пилота в Формуле 1 – это сложная задача не только для самого пилота, но и для команды. Роман великолепно показал себя на первых в своей карьере тестах автомобиля Формулы 1, на всем протяжении заездов он не совершил ни единой ошибки. Он показал себя как быстрый и стабильный гонщик, продемонстрировав не только чистую скорость, но также целеустремленность и техническую грамотность в работе с инженерами. Приятно видеть, что в такой новой для мира Формулы 1 стране как Россия есть столь талантливые гонщики". Алекс Шнайдер, основатель команды MF1 Racing, председатель совета директоров Midland Group: "Midland всегда ставила перед собой цель привести российского гонщика в Формулу 1, и после этих тестов данная цель становится ближе. В Хересе Роман доказал, что мы не ошиблись в выборе, когда сделали ставку на него как на первого участника нашей программы по поддержке российских гонщиков. Показанные им результаты, несомненно, подтверждают, что в России есть гонщики, способные выступать в Формуле 1, и мы в Midland уверены, что эти тесты привлекут внимание к нашему проекту, цель которого – обеспечить России достойное место в мире Формулы 1". Результаты пилотов MF1 Racing на тестах в Хересе, 10 декабря М. Винкельхок 1:20.80 53 круга Р. Русинов 1:21.90 30 кругов К. Альберс 1:22.69 24 круга Ф. дель Монте 1:24.15 28 кругов
Marcus Kipelov: Jerez (Spanien) 11. Dezember 2005 1 M. Gené Ferrari 01:30.084 64 (V8 ) 2 R. Zonta Toyota 01:30.212 104 3 N. Rosberg Williams 01:30.439 22 (V8 ) 4 C. Albers Midland F1 01:32.373 98 (V8 )
Marcus Kipelov: Jerez (Spanien) 13. Dezember 2005 1 F. Massa Ferrari Bridgestone 1:19.068 -.--- 92 (V10 gedr.) 2 R. Zonta Toyota Bridgestone 1:20.070 +1.002 93 3 G. Paffett McLaren-Mercedes Michelin 1:20.224 +1.156 67 (V8 ) 4 P. de la Rosa McLaren-Mercedes Michelin 1:20.317 +1.249 85 (V8 ) 5 N. Heidfeld Sauber Michelin 1:20.788 +1.720 87 (V8 ) 6 F. Perera Toyota Bridgestone 1:21.336 +2.268 62
Chainik: Я никак не пойму, так сколько же теперь будет команд в Формуле?
Ferrarist: Chainik пишет: цитатаЯ никак не пойму, так сколько же теперь будет команд в Формуле? Десять команд.
Marcus Kipelov: Jerez (Spanien) 14. Dezember 2005 1 F. Montagny Renault Michelin 1:18.804 -.--- 97 R25 (V10 gedr.) 2 N. Karthikeyan Williams Bridgestone 1:19.171 +0.367 37 (V8 ) 3 F. Massa Ferrari Bridgestone 1:19.264 +0.460 68 R25 (V10 gedr.) 4 R. Zonta Toyota Bridgestone 1:19.521 +0.717 75 5 H. Kovalainen Renault Michelin 1:19.626 +0.822 104R25 (V10 gedr.) 6 M. Webber Williams Bridgestone 1:20.105 +1.301 46 (V8 ) 7 A. Davidson BAR-Honda Michelin 1:20.133 +1.329 93 (V8 ) 8 J.-P. Montoya McLaren-Mercedes Michelin 1:20.216 +1.412 39(V8 ) 9 N. Heidfeld Sauber Michelin 1:20.325 +1.521 75 (V8 ) 10 P. de la Rosa McLaren-Mercedes Michelin 1:20.885 +2.081 84 (V8 ) 11 A. Carroll BAR-Honda Michelin 1:21.555 +2.751 85 (V8 ) 12 F. Perera Toyota Bridgestone 1:21.556 +2.752 18(V8 ) 13 O. Panis Toyota Bridgestone 1:23.000 +4.196 32
Marcus Kipelov: Jerez (Spanien) 15. Dezember 2005 1 M. Schumacher Ferrari Bridgestone 1:18.957 -.--- 68 F2004M(V8 ) 2 F. Massa Ferrari Bridgestone 1:19.047 +0.090 96 F2005(V10 gedr.) 3 F. Montagny Renault Michelin 1:19.072 +0.115 122(V10 gedr.) 4 H. Kovalainen Renault Michelin 1:19.082 +0.125 119 (V10 gedr.) 5 A. Davidson BAR-Honda Michelin 1:19.884 +0.927 114(V8 ) 6 R. Zonta Toyota Bridgestone 1:20.045 +1.088 107 7 J.-P. Montoya McLaren-Mercedes Michelin 1:20.161 +1.204 47 (V8 ) 8 A. Carroll BAR-Honda Michelin 1:20.175 +1.218 94(V8 ) 9 O. Panis Toyota Bridgestone 1:20.342 +1.385 94 10 P. de la Rosa McLaren-Mercedes Michelin 1:20.496 +1.539 119 (V8 ) 11 N. Rosberg Williams Bridgestone 1:20.596 +1.639 48(V8 ) 12 N. Heidfeld Sauber Michelin 1:20.710 +1.753 39 (V8 ) 13 M. Webber Williams Bridgestone 1:21.455 +2.498 26 (V8 )
Marcus Kipelov:
Vibon: Marcus Kipelov пишет: цитатаJerez (Spanien) 15. Dezember 2005 1 M. Schumacher Ferrari Bridgestone 1:18.957 -.--- 68 F2004M(V8 ) 2 F. Massa Ferrari Bridgestone 1:19.047 +0.090 96 F2005(V10 gedr.) 3 F. Montagny Renault Michelin 1:19.072 +0.115 122(V10 gedr.) Довольно не плохо, первый день выехал, лучшее время, да исчо и на V8.
Massimo: Ну что за чудесная машина F2004!!! Прекрасная рабочая лошадка, все тесты на ней, адаптируется подо что угодно, вот и новый мотор на неё встал так, что поехала быстрее 2005й с урезаным V10. Marcus Kipelov пишет: цитата3 F. Massa Ferrari Bridgestone 1:19.264 +0.460 68 R25 (V10 gedr.) Хе-хе... Масса угнал у реношников болид и вволю покатался
Marcus Kipelov: Чудики в городе.
Marcus Kipelov: Jerez (Spanien) 16. Dezember 2005 1 F. Montagny Renault Michelin 1:18.322 -.--- 114 (V10 gedr.) 2 M. Schumacher Ferrari Bridgestone 1:18.582 +0.260 113 (V8 ) 3 F. Alonso Renault Michelin 1:18.739 +0.417 97 (V10 gedr.) 4 N. Rosberg Williams Bridgestone 1:18.894 +0.572 68 (V8 ) 5 A. Davidson BAR-Honda Michelin 1:18.953 +0.631 81 (V8 ) 6 J. Button BAR-Honda Michelin 1:19.651 +1.329 87 (V8 ) 7 N. Karthikeyan Williams Bridgestone 1:20.871 +2.549 34 (V8 )
Marcus Kipelov: Сегодня в Хересе возобновились тесты, и Фелипе Масса показал лучшее время круга в 1 мин 19,070 с на своем болиде Ferrari с шинами Bridgestone. Рикардо Зонта и Франк Перера работали над тестами команды Toyota и продолжили наматывать мили на своем новом болиде TF106. Зонта стал вторым по скорости во вторник, а гонщик из французской F3 Перера шестым после нескольких вылетов с трассы. Гэри Паффлетт и Педро дл а Роса показали третий и четвертый результат дня соответственно на McLaren Mercedes. Паффлетт рано утром сошел с трассы, ему помешали холодные погодные условия. Команда работала в этот день над тестированием восьмицилиндрового двигателя Mercedes. Что касается BMW Sauber, Ник Хайдфельд вернулся к работе над C24B и показал пятое время круга. Тем временем, Renault работает над новым, усовершенствованным шасси в Силверстоуне. Хосе Мария Лопез был тест-пилотом команды и гонялся по сегменту трассы в Нортгемптоншире. Honda, Renault и Williams присоединятся к тестам в Хересе в среду.
Marcus Kipelov: Зонта привыкает к болиду TF106 Франк Перера на трассе на тестах Toyota Toyota вчера приступила к последним тестам в 2005 году в Хересе перед тем, как начнутся рождественские праздники. Отдохнув один день после сложных тестов в воскресенье при плохих погодных условиях, на искусственно высушенной трассе, Рикардо Зонта снова вернулся за руль. К бразильцу присоединился молодой француз Франк Перера, как член Программы Toyota по поддержке молодых гонщиков. Перера провел с командой уже второй полноценный день тестов, после того, как в период с июня по октябрь 2005 года работал над регулярными пред-гоночными тестами для команды. В Хересе сейчас самая холодная погода за все время зимних тестов, так что в 9 утра, время начала тестов, было всего лишь 2 градуса по Цельсию, следовательно, потребовалось время, чтобы воздух нагрелся достаточно, чтобы команда смогла выполнить намеченную работу. Однако после этой неизбежной задержки Зонта все-таки приступил к экспериментам над настройками. "Когда мы смогли наконец нормально работать, все пошло успешно, и мы главным образом сконцентрировались на исследовании эффекта, который оказывает разное распределение веса в машине на шины Bridgestone", - сказал Зонта. "Мы также работали над настройками давления. Я должен сказать, что постепенно привыкаю к восьмицилиндровой машине, она легко управляется, и мы смогли найти хорошие нейтральные установки. Мы также поменяли многое и многое узнали, потому что за весь день не было технических неполадок". Франк Перера является членом Программы Toyota по поддержке молодых гонщиков с 2001 года. Сейчас, в 21 год, Перера перейдет из Формулы-3 в более престижную серию GP2 в 2006 году. Для Переры целью в Хересе является намотать как можно больше кругов и упрочить свои рабочие отношения с командой, а также чтобы, он надеется, достичь требующихся 300 км тестов, чтобы получить супер-лицензию Формулы-1. Он снова будет за рулем TF106 завтра. "Это был довольно хороший день, если не считать того, что я сделал маленькую ошибку в десятом повороте этим утром", - объяснил Перера. "Я завернул по слишком широкой траектории, задние шины утратили сцепление, и я задел барьер слегка. Это стоило нам пары часов, пока машину доставили в боксы и чинили. Потом, в самом конце, я потерял управление в пятом повороте, меня развернуло, но машину я не повредил. Мы довольно сильно изменили машину, так что, возможно, причина была в этом. Не считая этого, день был хорошим, и машина вела себя лучше. Я много чему научился - двигатель, резина и все остальное сильно отличались от того, с чем я работал год назад!" Зонта закончил день со вторым результатом в 1 мин. 20,061 с, а лучший круг Переры шестой по скорости, 1 мин 21,337 с. "Сначала было слишком холодно, чтобы что-то получилось, но потом условия улучшились и мы сделали все, что планировали с Рикардо. Это был без сомнений хороший день", - сказал менеджер команды по работе над тестами Герд Пфайффер. "Что касается Франка, для него это был шанс получить больше опыта в Формуле-1, а для нас - оценить его немного и решить, какие данные мы можем дать инженерам. У него было несколько небольших инцидентов, первый в десятом повороте утром, когда нам пришлось поменять спойлер и часть левого крыла. Но Франку не стоит так винить себя за потерю времени. К концу дня он показал себя очень хорошо и укладывался в нормальное время".
Marcus Kipelov: McLaren продолжают трехдневные тесты Де ля Роза и Паффетт тестируют MP4-20B Во вторник, в Испании, команда McLaren Mercedes приступила к заключительным тестам 2005 года. За рулем болида MP4-20B с восьмицилиндровым двигателем Mercedes-Benz находились Педро де ля Роза и Гэри Паффетт. В среду, из-за прохладных погодных условий и низкой температуры трассы, оба пилота оставались в боксах в течение утренней сессии. Они начали тесты после 10:30, когда температура воздуха медленно переросла в двузначное число. Ранее, этим же утром, после того как оба пилота совершили инсталляционные круги, из-за холодных погодных условий Паффетта развернуло на трассе. Его болид вылетел на гравий, но остался не поврежденным. Команда проводила программу по развитию и оценки мотора и покрышек Michelin. Паффетт показал третье быстрое время дня - 1мин 20.224. Де ля Роза установил четвертое время - 1мин 20.317. Оба пилота, в общем, в среду, совершили 152 круга и проехали 660 км. Херес – среда – тесты Франк Монтаньи показал лучшее время в ходе тестов в среду в Хересе. За пилотом Renault следовали Картикейян и Масса. К работе вернулся Хуан Пабло Монтойя, протестировавший, наконец новый двигатель. В четверг на трассе появится сам Михаэль Шумахер. Успешное возвращение Михаэля Шумахера Херес – четверг – тесты Впервые после окончания сезона Михаэль Шумахер сел за руль гоночного болида – на тестах в Хересе. Немец пилотировал F2004M с восьмицилиндровым двигателем и показал лучшее время дня. Марк Уэббер и Нико Росберг отметились несколькими экскурсиями за пределы трассы. Михаэль Шумахер тоже побывал там в самом начале дня. А Хуан Пабло Монтойя пал жертвой неполадки двигателя. Четверг был последним днем тестов в этом году для McLaren, BMW Sauber и Toyota. Успешные первые тесты Red Bull RB2 Машина испытывалась в Сильверстоуне Red Bull Racing 02 впервые вышла на трассу в четверг в Сильверстоуне. Это был первый из двух дней тестов новой машины. На машине под управлением Дэвида Култхарда, прошедшего ограниченное число кругов, были проведены проверки систем. Дэвид Култхард: Тестирование новой машины стало особенным, потому что такое событие всегда будет новым для команды. Двигатель был доставлен непосредственно из Италии, но сборка всего шасси вокруг него стала значимой, поскольку впервые все детали были собраны вместе. Выглядит новая машина великолепно! Что касается пилотирования, то машина показала именно то, чего мы и ожидали, и я теперь хочу испытать ее пределы в завтрашнем тесте и на протяжении всего грядущего сезона. Как только появляется новая машина, она становится как новая игрушка и старая тут же теряет всякую привлекательность! Тестирование новой машины иногда оказывается очень тяжелым, когда приходится исследовать устойчивость шасси к повышенным температурам и вибрациям. Но когда все идет хорошо, то тесты приносят удовлетворение и теперь я с нетерпением жду завтрашних тестов. Это должно стать моментом гордости для нашей команды, поскольку все сотрудники участвовали в создании новой машины.
Marcus Kipelov: Семикратный чемпион Михаэль Шумахер прервал свой отпуск, чтобы провести два дня на тестах Ferrari. Вчера он впервые опробовал новый двигатель V8. Михаэль Шумахер: “Мы напряженно работаем, в последние недели команда достигла определенного прогресса и теперь полна оптимизма. Чувствуется потеря мощности, но не настолько, как я ожидал, и звук совершенно другой. Первый круг меня немного шокировал, но потом я заметил, что не полностью использую потенциал двигателя. В целом, восьмерка не так плоха”.
Marcus Kipelov: Команда BMW Sauber завершила тесты в этом году. Вчера в Хересе Ник Хайдфельд отработал последнюю тестовую сессию за рулем Sauber C24B с “восьмеркой” BMW. В общей сложности немец проехал 39 кругов, показав результат 1:20.710. Основное внимание инженеры команды уделили системе охлаждения и новому двигателю BMW P86. Также Ник провел небольшие тесты покрышек Michelin. Работа немного осложнилась из-за проблем, возникших в выпускной системе. Теперь команда вернется на трассу только в следующем году. Тесты запланированы на 11-13 января, опять же в Хересе
Marcus Kipelov: После возвращения Михаэля Шумахера в четверг, на тесты также вернулся действующий чемпион мира Фернандо Алонсо. 24-летний испанец показал третий результат, в то время как тест-пилот Renault Франк Монтаньи установил лучшее время дня. По сравнению с Михаэлем Шумахером, который с нетерпением ждал своих первых тестов с Гран-При Китая, Алонсо не был в восторге: «Все дело в том, что у меня еще не возникало желания вернуться на трассу», - сказал он, - «Я надеялся, что мы начнем тесты в январе». На этой неделе ветеран Формулы-1 француз Оливье Панис вернулся за руль гоночного болида Toyota. Проведший 158 Гран-При, а в настоящее время являющийся тест-пилотом команды из Кельна, Панис сменил Рикардо Зонту, работавшего в Хересе неделю назад. «Приятно снова вернуться в гонки», - сказал Оливье в четверг, - «Болид ведет себя весьма неплохо, а двигатель V8 работает гораздо лучше, по сравнению с предыдущими тестами. Я думаю, сейчас мы в хорошей форме».
Chainik: 'Marcus Kipelov' Спасибо, что смотришь http://www.f1-world.ru/news/, а то мне, например, некогда, а вот отсюда я всегда пррочитаю
Chainik: Marcus Kipelov пишет: цитатаЯ надеялся, что мы начнем тесты в январе Ленится, ленится чемпион, а ведь шансов остаться им не так и много!
Chainik: Marcus Kipelov пишет: цитатаНемец пилотировал F2004M с восьмицилиндровым двигателем и показал лучшее время дня. Не люблю Шумми, но Феррари не должна себя опозорить!
Chainik: Honda завершила тесты в этом году. На последних сессиях использовалась машина BAR 007, оснащенная двигателем V8 и новой коробкой передач. В команде довольны результатами. Марк Эллис: “Мы довольны результатами – новый двигатель и новая коробка передач проявили себя неплохо. Двигатель без проблем смог преодолеть дистанцию двух гонок. К тестам мы вернемся после Нового года”. Уже в январе должна появится новая машина, причем уже под маркой Honda. По имеющейся информации, она получит индекс RA106.ссылка Интересно, чем будет отличаться новая машина от старой?
Vibon: Тесты Тут Монти себе выбирал резину Тут ее уже от краски отмывают, и дождевую и псевдо слик Шуми от этого всего в шоке
Vibon: Кому командный дух, а кому и командный СПИРТ
Massimo: Vibon пишет: цитатаКому командный дух, а кому и командный СПИРТ Да ещё такая бадья!!! Наверное, дух там тоже витает ого-го какой!!
Chainik: [url=http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=512261230Команды Формулы-1 вернутся на трассу только 10 января. До этого времени работа будет кипеть исключительно на фабриках, где готовятся машины 2006 года. Первыми на трассе в Хересе 10 января появятся Ferrari, Red Bull, Renault и Toyota. Спустя один день к этой четверке присоединяться Honda, McLaren, BMW, Toro Rosso и Williams. И только MF1 пока не объявила о своих планах. Как, впрочем, и пока еще неофициальная команда Super Aguri. Первая в наступающем году тестовая сессия растянется аж на десять дней. При этом Honda и Williams проведут шесть дней, разделив их на две трехдневные части. Ferrari проработает всего первые три дня, после чего отправится на другую трассу. McLaren запланировал шесть дней работы, Toyota – семь, Red Bull и BMW – по три, Renault – четыре, Toro Rosso – два. Тесты возобновятся 10 января Команды Формулы-1 вернутся на трассу только 10 января. До этого времени работа будет кипеть исключительно на фабриках, где готовятся машины 2006 года. Первыми на трассе в Хересе 10 января появятся Ferrari, Red Bull, Renault и Toyota. Спустя один день к этой четверке присоединяться Honda, McLaren, BMW, Toro Rosso и Williams. И только MF1 пока не объявила о своих планах. Как, впрочем, и пока еще неофициальная команда Super Aguri. Первая в наступающем году тестовая сессия растянется аж на десять дней. При этом Honda и Williams проведут шесть дней, разделив их на две трехдневные части. Ferrari проработает всего первые три дня, после чего отправится на другую трассу. McLaren запланировал шесть дней работы, Toyota – семь, Red Bull и BMW – по три, Renault – четыре, Toro Rosso – два.]ссылка[/url]
Marcus Kipelov: Фотографии с тестов. Рено. http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z033.jpg Феррари http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z024.jpg http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z016.jpg Тойота http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z028.jpg
Marcus Kipelov: Jerez (Spanien) 10. Januar 2006
Marcus Kipelov:
Marcus Kipelov: БМВ-Заубер http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z064.jpg Хонда http://www.f1total.com//bilder/2006/tests/06jerez1//z061.jpg
Liu: Marcus Kipelov пишет: цитатаХонда И че там так много Баттона?
Sedmoy: Liu Хде? Невидать его там
Liu: Sedmoy пишет: цитатаХде? Невидать его там На заднем плане (вторая ссылка)
Marcus Kipelov: Jerez (Spanien) 11. Januar 2006
Alina: Liu пишет: цитатаИ че там так много Баттона? И не говори - обклеили весь бокс! ФанаЦтво прям
Sedmoy: Liu пишет: цитатаНа заднем плане (вторая ссылка) А я туда и непосмотрел, все в лица механиков вглядывался
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: цитатаJerez (Spanien) 11. Januar 2006 А де ла Роса говорит, что новый двигатель Ilmor-Mercedes, мягко говоря, не очень хороший
Marcus Kipelov: Jerez (Spanien) 12. Januar 2006. Дебют Рубенса за рулем хонды.
Liu: Ну так прилично покатался!
Chainik: ДОЖДАЛИСЬ!
sawa: а обсалютный рекорд круга в хересе какой ? я так посмотрел они по 3 секунды отбавили с начала тестов 7 декабря 1'19.468 12 января 1'16.732
Marcus Kipelov: Я надеюсь все обратили внимание что Рубенс ездил на болиде с мотором V10 sawa пишет: цитатаа обсалютный рекорд круга в хересе какой ? Rekord M. Schumacher, Ferrari F2004, 1:15.614 Min. (30.09.04) Rekord (Autos 2005) P. de la Rosa, McLaren-Mercedes MP4-20, 1:15.650 Min. (29.04.05)
sawa: это всего на секунду медленее получается
Chainik: Да...
Sedmoy: Marcus Kipelov пишет: цитатаJerez (Spanien) 12. Januar 2006. Дебют Рубенса за рулем хонды. Хороший дебют! Посмотрим что будет дальше!
Ferrarist: sawa пишет: цитатаэто всего на секунду медленее получается Но ведь вчера у Рубенса стоял двигатель V10. Обрати внимание на время Жене и Алонсо. Вот это реальные результаты V8.
Marcus Kipelov: Jerez (Spanien) 13. Januar 2006.
Liu: Шо за результаты, я не поняла? Там у них что погода плохая?
Marcus Kipelov: Liu пишет: цитатаШо за результаты, я не поняла? Нормальные результаты.
Chainik: Marcus Kipelov пишет: цитатаНормальные результаты Ничего себе нормальные! я расстроен!
Ferrarist: Liu пишет: цитатаШо за результаты, я не поняла? Рубенс жаловался, что ему в машине сидеть неубодно.
Liu: Marcus Kipelov пишет: цитатаНормальные результаты. Все же пишет, что погода не позволила им выполнить всю программу... так что плохая погода все же!
Sedmoy: Liu пишет: цитатаВсе же пишет, что погода не позволила им выполнить всю программу... так что плохая погода все же! Чего вы хочете?! пятница 13-ое
Marcus Kipelov: Sedmoy пишет: цитатаЧего вы хочете?! пятница 13-ое Ну им еще повезло. На Дакаре в этот день проходил 13 этап. И как итог погиб один ребенок и одна дама на мотоцикле упала на 13 км. этапа и сломала себе ногу.
Liu: Marcus Kipelov Ужас какой... А что там ребенок делал?
Sedmoy: Marcus Kipelov пишет: цитатаИ как итог погиб один ребенок и одна дама на мотоцикле упала на 13 км. этапа и сломала себе ногу. Уже три жертвы, щитая мотоциклиста если я неошибаюсь. Действительно кошмар!
Marcus Kipelov: Sedmoy пишет: цитатаесли я неошибаюсь Ты прав. Liu пишет: цитатаА что там ребенок делал? Перебегал дорогу.
Chainik: Странно, у меня пятница 13 прошла более чем успешно!
Sedmoy: Chainik пишет: цитатаСтранно, у меня пятница 13 прошла более чем успешно! Уменя тоже нормально все прошло! Видно все черти замерзли.
Vibon: Похоже у кой-кого серьезные проблемы с охлаждением, раз ТАКИХ дырок понаделывали
Vibon: Болид в цвет эвакуатора - оригинально
Ferrarist: Vibon пишет: цитатаПохоже у кой-кого серьезные проблемы с охлаждением, раз ТАКИХ дырок понаделывали Таки да. У них же на самых первых тестах и были проблемы с электроникой и охлаждением. Наверно на скорую руку и вырезали эти дырки.
Vibon: Ferrarist пишет: цитатаНаверно на скорую руку и вырезали эти дырки. Ага, как по М.Задорнову "...Лобзиком бздынь..." Да, Ф-1 очень технологичный спорт
Marcus Kipelov: 16 января Fiorano (Italien) M. Schumacher. Феррари F248(657) - 0:59.569
Marcus Kipelov: F2006 http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/t...4/diapo_101.jpg http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/t...4/diapo_102.jpg http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/t...4/diapo_103.jpg http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/t...4/diapo_104.jpg http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/t...4/diapo_105.jpg http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/t...4/diapo_106.jpg http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/t...4/diapo_107.jpg http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/t...4/diapo_108.jpg http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/t...4/diapo_109.jpg http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/t...4/diapo_110.jpg http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/t...4/diapo_111.jpg http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/t...4/diapo_112.jpg http://f1.racing-live.com/f1/photos/2006/t...4/diapo_113.jpg
Vibon: Marcus Kipelov у меня ссылки не работают Но, судя по тому что я видел, машинка ниче так. Они нос сделали поострее, или мне показалось? И эта "приставка", на переднем антикрыле, никуда не делась.
Marcus Kipelov: Vibon пишет: цитатау меня ссылки не работают Это из-за форума или моего компьютера кто-то из них сократил длину ссылок заменив несколько букв на точки. Смотрите фотки новой Феррари здесь - http://f1.racing-live.com/f1/en/photos/2006/index_tests14_01.shtml
Ferrarist: Vibon пишет: цитатаДа, Ф-1 очень технологичный спорт В теории Vibon пишет: цитатаОни нос сделали поострее, или мне показалось? И эта "приставка", на переднем антикрыле, никуда не делась. Нос они сделали более "дутым", иная форма боковых понтонов, изменилась форма торцевых пластин по краям на заднем крыле, выхлоп выведен. А что первое бросается в глаза, так это расположение зеркал. Я такого раньше никогда не видел. Подождем официальной презентации, там фотки будут покрупнее
Vibon: Ferrarist Я заметил еще в прошлом сезоне, что у Шуми зеркала стояли както ассиметрично, может это просто пожелание Михаеля Вот как на этой фотке
Sedmoy: Vibon пишет: цитатаЯ заметил еще в прошлом сезоне, что у Шуми зеркала стояли както ассиметрично, может это просто пожелание Михаеля Наверно это зависит от трассы. Или он экспериментировал
Vibon: Sedmoy пишет: цитатаНаверно это зависит от трассы. Или он экспериментировал Вот всего не упомню, но, к примеру, в Венгрии, Бельгии, Бразилии, Японии зеркала стояли по разному. В Германии, Британии, Франции, США, Канаде, Монако симетрично.
Marcus Kipelov: Vibon пишет: цитатажет это просто пожелание Михаеля Скорее это пожелание Рори Бирна.
Marcus Kipelov: Валенсия, 17 января№ Пилот Команда Ш Время Круги 1 Ник Хайдфельд Sauber BMW M 1'13.430 29 2 Жак Вильнев Sauber BMW M 1'14.037 + 0'00.607 50 Херес, 17 января № Пилот Команда Ш Время Круги 1 Педро де ла Роса McLaren Mercedes M 1'18.850 94 2 Ярно Трулли Toyota B 1'19.037 + 0'00.187 68 3 Гэри Паффетт McLaren Mercedes M 1'19.130 + 0'00.280 78 4 Ральф Шумахер Toyota B 1'21.279 + 0'02.429 24
Vibon: Marcus Kipelov пишет: цитатаСкорее это пожелание Рори Бирна. Думаю, если бы Михаелю не было бы удобно расположение зеркал на разной высоте, никакой аэродинамик не заставил бы его с ними ездить.
Ferrarist: Vibon Я имел в виду, что они вынесены на самый край понтонов, такого еще не было.
Vibon: Ferrarist Если так, то ДА
Chainik: Херес, 18 января 1 Дженсон Баттон Honda M 1'18.398 96 2 Ярно Трулли Toyota B 1'18.657 + 0'00.259 43 3 Энтони Дэвидсон Honda M 1'18.674 + 0'00.276 133 4 Педро де ла Роса McLaren Mercedes M 1'19.235 + 0'00.837 99 5 Гэри Паффетт McLaren Mercedes M 1'19.300 + 0'00.902 90 6 Александр Вурц Williams Cosworth B 1'20.306 + 0'01.908 59 7 Ральф Шумахер Toyota B 1'20.587 + 0'02.189 39 8 Нико Росберг Williams Cosworth B 1'20.841 + 0'02.443 41 Опять без Рубиньо
Vibon: Chainik Зато Хонда едет!!!
Alina: Vibon, точно!
Marcus Kipelov: 19 января Валенсия 1 N. Heidfeld BMW Sauber F1 Team Michelin 1:12.293 -.--- 117 2 J. Villeneuve BMW Sauber F1 Team Michelin 1:12.472 +0.179 76 Херес 1 J. Button Honda Michelin 1:18.795 -.--- 92 2 R. Barrichello Honda Michelin 1:19.288 +0.493 61 3 R. Schumacher Toyota Bridgestone 1:19.373 +0.578 60 4 A. Wurz Williams Bridgestone 1:20.187 +1.392 77 5 J. Trulli Toyota Bridgestone 1:20.333 +1.538 75 6 N. Rosberg Williams Bridgestone 1:20.333 +1.538 49 А вот и Рубенс
Sedmoy: Marcus Kipelov пишет: цитатаА вот и Рубенс И на хорошем месте
Marcus Kipelov: Sedmoy пишет: цитатаИ на хорошем месте Да, второе место очень хорошее
Chainik: Ничего, он еще обойдет Баттона!
Vibon: Marcus Kipelov А с каким двигателем он ездил?
Chainik: Vibon V8
Ferrarist: Не обращайте внимание на зимние тесты, так как это не показатель того, в какой форме команды подойдут к началу сезона. И уже тем более это не говорит о том, как участники будут выглядеть в ходе чемпионата.
Sedmoy: Marcus Kipelov пишет: цитатаДа, второе место очень хорошее Да нормально все! Как сказал Феррарист это всего лижь тесты! На даный момент все выглядит замечательно! А там... далее поглядим
Chainik: Я думаю, что эти болиды к началу сезона будут совсем другими.
Ferrarist: Chainik пишет: цитатаЯ думаю, что эти болиды к началу сезона будут совсем другими Именно так, поэтому преждем чем делать первые выводы, должно пройти несколько гонок.
Chainik: Ferrarist пишет: цитатадолжно пройти несколько гонок Но в конкурсе прогнозов можно попытаться! К началу сезона многое прояснится!
Marcus Kipelov: Успешные тесты Honda в Хересе Рубенс Баррикелло адаптируется к работе в новой команде Honda провела вторую подряд серию тестов в Хересе на прошедшей неделе. В этих тестах принимали участие Рубенс Баррикелло, Дженсон Баттон и Энтони Дэвидсон, занимавшиеся испытанием двигателя, покрышек и аэродинамики на переходной модели. Тесты прошли успешно и теперь команда готовится к дебюту новой машины RA106 в среду 25 января в Барселоне. Баттон и Дэвидсон начали тесты в среду, однако в тот день низкие температуры утром ограничили их работу в начале первой сессии только установочными кругами. Как только трасса стала теплее, оба пилота выполнили испытания различных настроек, после чего последовали тесты покрышек и аэродинамических компонентов. Баттон прошел 97 кругов, показав лучшее время дня, а Дэвидсон в тот день преодолел 134 круга. Баррикелло начал тесты в четверг, сменив Дэвидсона. В этот день вновь утренняя работа ограничилась короткими выездами для настройки машин. В остальное же время бразильский гонщик прошел 62 круга, продолжая работу над настройками и привыкая к новой для себя машине и покрышкам Michelin. Работа Баттона также в основном свелась к испытанию настроек, за которым последовал тест покрышек. Англичанин прошел 93 круга, вновь установив лучшее время дня. Густой туман в пятницу не дал пилотам возможности выехать на трассу до обеда, но остальная часть дня оказалась более продуктивной. Оба гонщика занимались тестами покрышек, причем Баррикелло, пройдя 103 круга, показал второе время дня. Баттон же смог пройти впечатляющие 120 кругов. Рубенс Баррикелло Я продолжаю учиться работе с командой каждый новый день и я доволен успехами, которых мы достигли за это время. Мы смогли пройти много кругов и получили действительно обнадеживающие результаты. Я надеюсь, что мой вклад помогает команде продолжить прогресс и в наибольшей степени подготовиться к дебюту новой машины на этой неделе. Дженсон Баттон Тесты на этой неделе прошли успешно несмотря на то, что мы почти не могли работать по утрам. Я прошел довольно много кругов, поскольку мы занимались тестами покрышек и испытаниями надежности деталей. Это наш последний тест с переходной машиной и я рад, что уже на наступающей неделе смогу начать тесты нашей новой машины. Энтони Дэвидсон Я провел хороший день в среду, пройдя 134 круга. Скорость наших машин на длинных сериях намного превосходила показатели всех наших соперников. Машина выглядит очень сильной после примерно десяти кругов, поскольку мы много работали именно над характеристиками на длинных сериях. На этих тестах мы увидели очень неплохие показатели. Это хорошо, поскольку как правило новая машина оказывается даже быстрее старой. И теперь я с нетерпением жду первых тестов новой машины. Марк Эллис, главный тестовый инженер Несмотря на укороченные из-за погоды тестовые дни мы смогли пройти более 2700 км, вновь доказав надежность нашей переходной машины. Мы смогли определи пределы возможностей некоторых деталей, что позволит нам гарантировать их надежность в будущем. Мы в основном занимались испытаниями покрышек. Рубенс окончательно привык к нашей команде, машине и покрышкам и уже показал, что способен принести огромную пользу команде. Шухеи Накамото, инженерный директор HRD Это был еще один успешный тест, в котором мы получили много важной информации о двигателе. Теперь мы с интересом ожидаем первых результатов грядущего теста нашей новой машины RA106.
Chainik: Как оптимистично!
Marcus Kipelov: Barcelona (Spanien) 23. Januar 2006 1 J. Villeneuve BMW Sauber F1 Team Michelin 1:17.242 -.--- 84 2 G. Paffett McLaren-Mercedes Michelin 1:18.066 +0.824 74 3 P. de la Rosa McLaren-Mercedes Michelin 1:18.247 +1.005 18 4 N. Heidfeld BMW Sauber F1 Team Michelin 1:18.471 +1.229 82
Marcus Kipelov: Barcelona (Spanien) 24. Januar 2006 1 M. Gené Ferrari Bridgestone 1:16.583 -.--- 88 2 J. Villeneuve BMW Sauber F1 Team Michelin 1:17.633 +1.050 92 3 J.-P. Montoya McLaren-Mercedes Michelin 1:17.639 +1.056 87 4 G. Paffett McLaren-Mercedes Michelin 1:17.798 +1.215 55 5 N. Heidfeld BMW Sauber F1 Team Michelin 1:18.393 +1.810 23 6 R. Doornbos Red Bull Racing Michelin 1:19.104 +2.521 61 25. Januar 2006 Barcelona (Spanien) 1 F. Massa Ferrari Bridgestone 1:15.664 -.--- 67 2 F. Alonso Renault Michelin 1:16.200 +0.536 94 3 J. Button Honda Michelin 1:16.578 +0.914 72 4 G. Fisichella Renault Michelin 1:16.728 +1.064 84 5 R. Barrichello Honda Michelin 1:16.737 +1.073 52 6 N. Heidfeld BMW Sauber F1 Team Michelin 1:17.046 +1.382 61 7 J. Trulli Toyota Bridgestone 1:17.068 +1.404 109 8 O. Panis Toyota Bridgestone 1:17.422 +1.758 91 9 J.-P. Montoya McLaren-Mercedes Michelin 1:17.481 +1.817 80 10 D. Coulthard Red Bull Racing Michelin 1:17.582 +1.918 76 11 S. Speed Scuderia Toro Rosso Michelin 1:18.092 +2.428 86 12 G. Paffett McLaren-Mercedes Michelin 1:18.247 +2.583 68 13 R. Kubica BMW Sauber F1 Team Michelin 1:20.016 +4.352 61
Vibon: Ferrari подтвердила участие Валентино Росси в публичных тестах, которые пройдут на следующей неделе в Валенсии. Росси будет работать вместе с Михаэлем Шумахером и Фелипе Массой, кроме Ferrari на эти тесты заявились McLaren, Toyota, Williams, BMW и Honda. Лука ди Монтедземоло: "Валентино — настоящий чемпион и умный парень, если он решится перейти на четыре колеса, то только ради борьбы на самом верху. Росси проведет сезон 2006 года в MotoGP и будет участвовать в тестах Ferrari, по результатам которых и примет решение".
Marcus Kipelov: 26. Januar 2006 Barcelona (Spanien) 1 F. Massa Ferrari Bridgestone 1:15.970 -.--- 73 2 R. Barrichello Honda Michelin 1:16.361 +0.391 66 3 G. Fisichella Renault Michelin 1:16.365 +0.395 68 4 N. Heidfeld BMW Sauber F1 Team Michelin 1:16.549 +0.579 89 5 J. Button Honda Michelin 1:16.739 +0.769 81 6 F. Alonso Renault Michelin 1:16.754 +0.784 109 7 D. Coulthard Red Bull Racing Michelin 1:16.885 +0.915 43 8 M. Schumacher Ferrari Bridgestone 1:16.907 +0.937 78 9 J. Trulli Toyota Bridgestone 1:17.250 +1.280 85 10 R. Schumacher Toyota Bridgestone 1:17.506 +1.536 71 11 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso Michelin 1:17.590 +1.620 93 12 K. Räikkönen McLaren-Mercedes Michelin 1:17.741 +1.771 65 13 R. Kubica BMW Sauber F1 Team Michelin 1:17.992 +2.022 93 14 P. de la Rosa McLaren-Mercedes Michelin 1:18.258 +2.288 47
Chainik: Хорошие результаты!
Vibon: Ferrarist Marcus Kipelov О зеркалах на Феррари: Ferrari 248 явно не является революционной моделью, она очень похожа на свою предшественницу. Правда, здесь есть исключение – зеркала заднего вида. Ferrari предложила практически уникальное решение: зеркала расположены на необычно длинных ножках и крепятся не к кокпиту, как все делали раньше, а к краям боковых понтонов. Михаэль Шумахер отрицает, что такими зеркалами стало тяжелее пользоваться: “Конечно, это немного непривычно, но это не создает проблем.” Шумахер рассказал, что такое перемещение зеркал стало результатом долгих тестов в аэродинамической трубе, показавших, что данная конструкция является более аэродинамически эффективной.
sawa: цитатаВ новом сезоне Михаэль Шумахер будет пользоваться новым гоночным шлемом от Schuberth. Новый шлем, названный RF1.8 обладает забралом измененной конструкции, улучшенной вентиляцией и гораздо лучше защищает пилота от шума двигателя, обороты которого доходят до 20000 об/мин. Шумахер уже опробовал этот шлем на презентации Ferrari 248 и на тестах в Барселоне.
Ferrarist: Vibon пишет: цитатаFerrari подтвердила участие Валентино Росси в публичных тестах Очень интересно будет сравнить с другими гонщиками чемпионата. Конечно в случае неудачи можно будет сказать, что все гонщики работали над разными программами , но выводы сделать будет можно. Vibon пишет: цитатаО зеркалах на Феррари: Мы это сразу заметили
Marcus Kipelov: Для любителей фотографий хорошего качества. Михаэль Шумахер на тестах в Барселоне. http://www.sportnetwork.net/mainadmin/img/851138498382.jpg http://www.sportnetwork.net/mainadmin/img/851138498396.jpg http://www.sportnetwork.net/mainadmin/img/851138498415.jpg http://www.sportnetwork.net/mainadmin/img/851138498440.jpg http://www.sportnetwork.net/mainadmin/img/851138498530.jpg Фелипе Масса там же. http://www.sportnetwork.net/mainadmin/img/851138498556.jpg http://www.sportnetwork.net/mainadmin/img/851138498574.jpg http://www.sportnetwork.net/mainadmin/img/851138498590.jpg
Marcus Kipelov: Ferrarist пишет: цитатаМы это сразу заметили Ага.
Marcus Kipelov: Первый день тестов Williams FW28 прошел без проблем Первый день тестов Williams FW28 прошел без проблем. Нико Росберг проехал 43 круга, команда проверила работу систем, отсняла несколько роликов с участием новой машины для спонсоров. Статистика тестов не публикуется, в Валенсии лил дождь, так что с секундомером Нико не соревновался... Сэм Майкл: "Утром было холодно, а во второй половине дня пошел дождь, так что о полноценных тестах говорить не приходится. Мы проверили работу систем и завтра приступим к более основательной работе — Марк Уэббер сядет за руль FW28, а Нико проверит некоторые узлы на FW27C, обе машины будут укомплектованы восьмицилиндровым мотором".
Vibon: Marcus Kipelov А передний споллер на Williams FW28 мне оч. сильнол напоминает прошлогодний Маковский
Marcus Kipelov: Валенсия 30/01/2006 01 N. Rosberg Williams FW28 1'18''430 -- 43
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: цитатаДля любителей фотографий хорошего качества. Отличные фото!
Marcus Kipelov: Валенсия 31/01/2006 1 M. Schumacher Ferrari Bridgestone 1:18.708 -.--- 83 2 R. Barrichello Honda Michelin 1:19.383 +0.675 56 3 A. Davidson Honda Michelin 1:20.252 +1.544 55 4 K. Räikkönen McLaren-Mercedes Michelin 1:21.189 +2.481 27 5 M. Webber Williams Bridgestone 1:22.390 +3.682 79 6 C. Klien Red Bull Racing Michelin 1:22.602 +3.894 43 7 G. Paffett McLaren-Mercedes Michelin 1:23.842 +5.134 43 8 N. Rosberg Williams Bridgestone 1:23.951 +5.243 79
sawa: цитата1.Rubens Barrichello BRA Honda 59 giri 1.19.359 2.Anthony Davidson GBR Honda 63 giri 1.19.996 3.Michael Schumacher ALE Ferrari 87 giri 1.20.358 4.Kimi Raikkonen FIN McLaren 24 giri 1.21.194 5.Mark Webber AUS Williams 77 giri 1.22.388 6.Christian Klien AUT Red Bull 42 giri 1.22.599 7.Gary Puffet GBR McLaren 42 giri 1.23.836 8.Nico Rosberg ALE Williams 75 giri 1.23.936 помоему цифры не совпадают почему?
Massimo: sawa пишет: цитатапочему? Потому что у тебя статистика по гиревому спорту, а у него по тестам F1
sawa: а интересно что Rubens Barrichello на Honda с 59 giri за 1.19.359 делал?
Marcus Kipelov: sawa пишет: цитатаа интересно что Rubens Barrichello на Honda с 59 giri за 1.19.359 делал? Рубенс за 1.19.359 смог поднять гирю 59 раз
Vibon: sawa Я тож такие результаты увидел Пилот Команда Время Круги 1. Р.Баррикелло Honda 1.19.359 59 2. Э.Дэвидсон Honda 1.19.996 63 3. М.Шумахер Ferrari 1.20.358 87 4. К.Райкконен McLaren 1.21.194 24 5. М.Уэббер Williams 1.22.388 77 6. К.Клин Red Bull 1.22.599 42 7. Г.Паффетт McLaren 1.23.836 42 8. Н.Росберг Williams 1.23.936 75 9. В.Росси Ferrari - 0 Утром дождь помешал тестам в Валенсии, но после обеда распогодилось и команды приступили к работе. Лучшее время дня оставили за собой гонщики Honda, Рубенс Баррикелло приехал первым. Михаэль Шумахер дольше всех работал на трассе, но показал свое лучшее и третье время дня на старой машине, 248 F1 оказалась чуть медленнее. Компанию Михаэлю составил Валентино Росси, вероятно поставивший рекорд по количеству фотографов, которые хотели запечатлеть этот исторический момент. Под пристальным вниманием 135 аккредитованных фотографов чемпион MotoGP выехал из боксов Ferrari на F2004 с ограниченной версией V10, проехал 10 поворотов по влажной трассе и вылетел в гравий. Машина застряла в гравии, маршалы остановили сессию для ее эвакуации и тесты Росси на этом закончились - самый высокооплачиваемый итальянский спортсмен вернется на трассу завтра. Кими Райкконен на новой McLaren MP4-21 финишировал четвертым, но утром работу финна прервалась поломкой машины. В Williams начали публичные тесты новой машины, посадив за руль Марка Уэббера, который проехал 77 кругов без каких-либо проблем. Нико Росберг провел день за рулем гибридной машины с ограниченным V8, но не так благополучно - немец дважды вылетал с трассы и к вечеру спалил мотор.
Massimo: Ну почему мне кажется, что Вильямс неправильно выбрал второго пилота? И как это понять - ограниченный V8? Для Нико вообще только 4 горшка оставляют?
Chainik: Результаты ошеломляют!
Marcus Kipelov: Chainik пишет: цитатаРезультаты ошеломляют! Чьи?
Liu: Всеобщие видимо!
Marcus Kipelov: 01. Februar 2006 Valencia (Spanien) 1 F. Alonso Renault Michelin 1:11.291 -.--- 52 2 J. Button Honda Michelin 1:11.327 +0.036 87 3 M. Schumacher Ferrari Bridgestone 1:11.831 +0.540 72 4 J.-P. Montoya McLaren-Mercedes Michelin 1:11.998 +0.707 68 5 R. Barrichello Honda Michelin 1:12.062 +0.771 112 6 H. Kovalainen Renault Michelin 1:12.113 +0.822 27 7 J. Villeneuve BMW Sauber F1 Team Michelin 1:12.619 +1.328 77 8 R. Zonta Toyota Bridgestone 1:12.660 +1.369 87 9 V. Rossi Ferrari Bridgestone 1:12.856 +1.565 51 10 D. Coulthard Red Bull Racing Michelin 1:12.883 +1.592 36 11 A. Wurz Williams Bridgestone 1:12.925 +1.634 82 12 G. Paffett McLaren-Mercedes Michelin 1:12.937 +1.646 116 13 M. Webber Williams Bridgestone 1:13.050 +1.759 68 14 J. Trulli Toyota Bridgestone 1:13.078 +1.787 105 15 R. Kubica BMW Sauber F1 Team Bridgestone 1:13.332 +2.041 65
Vibon: Marcus Kipelov Немного комментариев по этому дню нашел: В среду на тестах в Валенсии, на глазах пяти с половиной тысяч соотечественников, собравшихся поглазеть на своего героя, чемпион мира Фернандо Алонсо показал лучшее время дня. Впрочем, внимание публики было приковано не только к нему, но и к другому чемпиону, герою-мотогонщику Валентино Росси, который, можно сказать, блеснул в день своего первого настоящего теста, в котором итальянец участвовал наравне с пилотами Формулы 1. В среду Росси прошел 51 круг за рулем "старой" F2004 с "придушенным" мотором V10, и показал 9-й результат (1:12.856), уступив времени Михаэля Шумахера чуть больше секунды. Шумахер, управляя новой 248 F1, был третьим (1:11.831), хотя публику больше интересовал новый тест-пилот Ferrari, которому удалось опередить шесть гонщиков Ф1. Завтра Росси завершит свою тестовую программу Росси. Вместе с Алонсо новенькие, официально представленные на вчерашней презентации в Монако Renault R26, впервые обкатывал и тест-пилот команды Хейкки Ковалайнен. Дженсон Баттон за рулем новой Honda тоже продемонстрировал многообещающую скорость: британец был вторым (1:11.327), проиграв Алонсо буквально несколько сотых секунды. Рубенс Баррикелло (6-й результат - 1:12.062) намотал еще больше кругов, чем напарник: сегодня оба гонщика Honda проверяли, как ведут себя новые шины Michelin. Хуан Пабло Монтойя начал тесты на день раньше запланированного, поскольку Кими Райкконен, как сообщила пресс-служба McLaren, подхватил серьезную простуду. Колумбиец ездил на новом MP4-21 и показал четвертый результат (1:11.998), тогда как официальный тестер McLaren Гэри Паффет был лишь 12-м, работая на переходной версии машины. Не лучшим образом прошел день для Toyota: Рикардо Зонта и Ярно Трулли вылетали с трассы, из-за чего оба раза пришлось вывешивать красный флаг и приостанавливать тесты. Красный флаг взвивался и из-за тест-пилота Williams Алекса Вурца, остановившегося посреди трассы. Австриец работал за рулем переходной версии машины, тогда как Марк Уэббер продолжал обкатку нового FW28, презентация которого состоялась в прошлую пятницу. Жак Вильнёв тестировал новую машину BMW-Sauber, тогда как тест-пилот команды Роберт Кубица ездил на переходной машине.
Ferrarist: Vibon пишет: цитатаКими Райкконен на новой McLaren MP4-21 финишировал четвертым, но утром работу финна прервалась поломкой машины. Начинается. Небось двигатель отказал? Massimo пишет: цитатаНу почему мне кажется, что Вильямс неправильно выбрал второго пилота? Так у Фрэнка всегда были проблемы с подбором пилотов. Но даже если Росберг не поедет, всегда его можно будет заменить Вурцем. К тому же в недавнем интервью австриец говорил, что уже в этом году рассчитывает учавствовать в гонках. Наверно Фрэнк переманил его из Макларен не столько более высокой зарплатой, а скорее гиппотетической возможностью заменить Нико.
Marcus Kipelov: 02. Februar 2006 Valencia (Spanien) 1 F. Alonso Renault Michelin 1:10.904 -.--- 90 2 J. Button Honda Michelin 1:10.907 +0.003 85 3 F. Massa Ferrari Bridgestone 1:11.284 +0.380 50 4 A. Davidson Honda Michelin 1:11.573 +0.669 128 5 M. Schumacher Ferrari Bridgestone 1:11.649 +0.745 48 6 C. Klien Red Bull Racing Michelin 1:11.796 +0.892 71 7 H. Kovalainen Renault Michelin 1:12.011 +1.107 89 8 J. Villeneuve BMW Sauber F1 Team Michelin 1:12.179 +1.275 104 9 R. Schumacher Toyota Bridgestone 1:12.182 +1.278 92 10 A. Wurz Williams Bridgestone 1:12.246 +1.342 84 11 N. Rosberg Williams Bridgestone 1:12.313 +1.409 46 12 V. Rossi Ferrari Bridgestone 1:12.315 +1.411 54 13 P. de la Rosa McLaren-Mercedes Michelin 1:12.360 +1.456 92 14 J.-P. Montoya McLaren-Mercedes Michelin 1:12.488 +1.584 61 15 J. Trulli Toyota Bridgestone 1:12.525 +1.621 72 16 R. Kubica BMW Sauber F1 Team Michelin 1:12.812 +1.908 48
Massimo: Случайно ли то, что клиенты Мишлена накатывают помногу кругов, а соперники - поменьше? Более того, Феррари совсем мало катаются, даже на фоне коллег по шинам.
Sedmoy: Massimo пишет: цитатасовсем мало катаются, даже на фоне коллег по шинам. Они свое еще наверстают! И инфу от колег по бриджам получат.
полная версия страницы