Форум » Архив 2004-2006 » Все новости! (часть 2) » Ответить
Все новости! (часть 2)
Liu: Продолжение закрывшейся темки...
Ferrarist: А что там у нас последнее обсуждалось?
Marcus Kipelov: В пятницу Всемирный автоспортивный совет официально одобрил очередные изменения в правилах соревнований по автогонкам в классе Формула 1. Целью изменений стало "радикальное снижение" бюджетов начиная с 2008 года, а также пересмотр требований к аэродинамике для облегчения обгонов. "Окончательный детальный вариант будет закончен в течение недели начиная с 19 декабря", - говорится в официальном заявлении Совета. В частности, в новых правилах предусматриваются стандартный электронный блок управления, шинная монополия, ограничения в конструкции шасси, ограниченные обороты двигателя и прочие меры.
Liu: Ferrarist пишет: цитатаА что там у нас последнее обсуждалось? Не ленись и сам посмотри. Marcus Kipelov пишет: цитаташинная монополия Чего им все неймется?
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: цитатаВ пятницу Всемирный автоспортивный совет официально одобрил очередные изменения в правилах соревнований по автогонкам в классе Формула 1 Очередное творчество. Причем с каждым разом все хуже и хуже. Если учитывать, что Молси переизбрали на очередной срок пару недель назад, то можно с уверенностью говорить, что до 2009 года скучно никому не будет.
Vibon: В ночь с пятницы на субботу в Монако Международная автомобильная Федерация награждала своих чемпионов - Фернандо Алонсо (Ф1), Себастьяна Лоэба (WRC), Энди Приоля (WTCC) и других. Одним словом, ничего особенного, сплошные формальности – формальная форма одежды, формальные дежурные слова. А вот спустя несколько часов, в субботу утром в Маранелло состоялся действительно настоящий праздник – команда Ferrari проводила для детишек своих сотрудников традиционный предрождественский праздник. Праздничная программа, подготовленная руководством Ferrari, включала выступление множества цирковых артистов, руководимых лично Санта Клаусом, концерт карибских балерин, а также путешествие на Остров пиратов на пиратском галеоне. А в завершение всего, те, кто духом посмелее, попробовали себя в гонках на мини-картингах в виде болидов Ф1. Ну и конечно же, уходя домой, каждый получил рождественский подарок… Кстати, в числе отдыхающих были и Жан Тодт и Михаэль Шумахер с семьями. И не исключено, что, веселясь, они нет-нет да и подумывали о том, что может и не стоит становиться чемпионами – хотя бы ради таких радостных минут семейной жизни… А что, у Алонсо парик сполз?
Marcus Kipelov: Vibon пишет: цитатаА что, у Алонсо парик сполз? Задом наперед он его одел Vibon пишет: цитатаМихаэль Шумахер с семьями. И не исключено, что, веселясь, они нет-нет да и подумывали о том, что может и не стоит становиться чемпионами – хотя бы ради таких радостных минут семейной жизни Михаэль рвется в бой. Вчера он сказал что по сути в отпуск не уходил. После окончания чемпионата он начал готовится к чемпионату 2006. Еще он сказал что чувствует что в этом году он не заслужил отпуск.
Liu: Marcus Kipelov пишет: цитатаЗадом наперед он его одел Злые вы Ну подумаешь, парень причесаться забыл...
Marcus Kipelov: Liu пишет: цитатаНу подумаешь, парень причесаться забыл Или причесать его забыли
Chainik: Liu пишет: цитатаЗлые вы Наверное потому, что не нравится этот новый чемпион. Без всяких объективных причин.
Sedmoy: Marcus Kipelov пишет: цитатаИли причесать его забыли Ай! Ай! Ай! Упущение Бриаторе! Как же он так проглядел
Massimo: Vodafone стал титульным спонсором McLaren. Полное официальное название команды Vodafone McLaren Mercedes. Контракт долговременный, до 10 лет (!)
Liu: Massimo пишет: цитатаVodafone стал титульным спонсором McLaren. Полное официальное название команды Vodafone McLaren Mercedes. Контракт долговременный, до 10 лет (!) Как-то не звучит этот водафон как титульный спонсор... А мож привыкнется...
Ferrarist: Vibon пишет: цитатаА вот спустя несколько часов, в субботу утром в Маранелло состоялся действительно настоящий праздник – команда Ferrari проводила для детишек своих сотрудников традиционный предрождественский праздник. Философия компании, что Феррари одна большая семья в действии. Massimo пишет: цитата Vodafone стал титульным спонсором McLaren Вот это по настоящему новость! Вообще интересно получилось. Водафоне (вода на каком-то фоне? ) воспринимался чуть-ли не как главный владелец Феррари благодаря грамотной pr-кампании. Очевидно, что с Макларен ситуация будет такой же. Интересно посмотреть, как на это будут реагировать в Мерседес и в самой команде, учитывая ее имидж. К тому же гонщикам придется участвовать в различных рекламных акциях и веселить публику. Представляете как будет выглядеть тв-шоу, в котором ХПМ и Кими будут соревноваться друг с другом в том, кто лучше приготовит обед?
Massimo: Ferrarist Да нормально будет выглядеть. И сейчас у всех пилотов спонсорские мероприятия вовсю расписаны. Это у нас можно просто привезти пилотов и попросить их помахать ручкой или серьёзно двинуть речь на прессухе, как ему нравится тут в Москве, как он рад приехать, что надеется на большое будущее автоспорта в России, и что у него офигительные планы на будущий год... А забалованную публику надо развлекать посерьёзнее.
Chainik: Massimo пишет: цитатаА забалованную публику надо развлекать посерьёзнее Может и сами развлекутся
Vibon: Michelin покидает Формулу-1 Компания Michelin заявила о том, что покинет Формулу-1 по окончанию сезона-2006. Так французские шинники отреагировали на заявлении ФИА о введении в чемпионате с 2008 года шинной монополии. Эдуард Мишлен, глава компании: “Наше решение вызвано несогласием с позицией руководства чемпионата, которое не может обеспечить стабильность, что необходимо для долгосрочных инвестиций в развитие технологий. Наш уход из Формулы-1 не означает нашего ухода из автоспорта. Мы готовы вернутся в Формулу-1, если в чемпионате произойдут благоприятные изменения”. В предстоящем сезоне шесть команду команд будут использовать резину Michelin: Renault, McLaren, Honda, Red Bull, Sauber и Toro Rosso. А в конце следующего года им, очевидно, придется примерять японские шины Bridgestone.
Chainik: Vibon пишет: цитатаMichelin покидает Формулу-1 Плохая, очень плохая новость! Что творится в мире автоспорта!?!
Ferrarist: Vibon пишет: цитатаMichelin покидает Формулу-1 Все вполне логично и предсказуемо. Все же Фрэнк Уилльямс вовремя смекнул к чему дело идет, и когда в 2007 большиство команд будет заново прикатываться к Бриджстоун, его команда может оказатся на лидирующих позициях.
Massimo: А нам тоже особо грустить нечего... Главное, чтобы не было специальных шин made for McLaren (Ferrari, Williams)
Chainik: Ferrarist пишет: цитатав 2007 большиство команд будет заново прикатываться к Бриджстоун Я чайник, объясни, почему?
Massimo: Chainik Чайник, Чайник, я Массимо, как меня слышишь? Если Мишлен уйдёт в 2007 году, а Бриджстоун остаётся, угадай, на какой резине будут все ездить? Приём!
Chainik: Ну и че, больше никто не сможет делать резину для Ф1?
Massimo: Chainik Регламент на 2007 году предусматривает единственного поставщика шин, вот беда. А так-то многие умеют, да.
Marcus Kipelov: Руководство команды "Уильямс" заявило, что не может дать свое разрешение на участие в чемпионате мира команды Super Aguri без предварительных гарантий с ее стороны. "Нам всего лишь нужна дополнительная информация, касающаяся долгосрочности их проекта. Грубо говоря, не собираются ли они появиться и тут же исчезнуть", говорится в официальном заявлении.
Ferrarist: Chainik пишет: цитатаЯ чайник, объясни, почему? Каждая команда строит шасси под конкретную резину. Когда в 2002-м Макларен перешла с Бриджстоун на Мишлен, у них шасси было построено под японские шины, и они на протяжении всего сезона не могли добиться эффективного использования французских покрышек. Marcus Kipelov пишет: цитатаРуководство команды "Уильямс" заявило, что не может дать свое разрешение на участие в чемпионате мира команды Super Aguri без предварительных гарантий с ее стороны И правильно делает, что не дает. Будет Супер Агури - будет Сато в чемпионате. Поэтому ни под каким видом нельзя эту команды пускать в гонки
Massimo: Ferrarist пишет: цитатаБудет Супер Агури - будет Сато в чемпионате. Чёрт, вот об этом я и не подумал!!! Клещи прямо... Вроде бы нам бы на руку братская недоХондовская команда, а с другой стороны - Сато...
Chainik: Massimo пишет: цитатас другой стороны - Сато... Опять Сато! Ну почему же так!
Liu: А что вам Сато плохого сделал? Что вы на него все набросились... И вообще, я заметила, что у меня в межсезонье такая тенденция - не помнить обиды на разных гонщиков
Chainik: Да нет, Сато прекрасен, только вместо спойлеров ему надо ставить кенгурятник! Люд, а ты меня не поздравила
Chainik: ПРоСТИ, ангел, я и не посмотрел, сколько доброго и хорошего вы все мне написали! Я так всех вас люблю!
Liu: Chainik пишет: цитатаЛюд, а ты меня не поздравила А! Вот почему ты написал, что расстроился Chainik пишет: цитатаПРоСТИ, ангел, я и не посмотрел, сколько доброго и хорошего вы все мне написали! Ну вот! И не надо было паниковать раньше времени!
Ferrarist: Liu пишет: цитатаИ вообще, я заметила, что у меня в межсезонье такая тенденция - не помнить обиды на разных гонщиков Не проблема, могу напомнить
Liu: Ferrarist пишет: цитатаНе проблема, могу напомнить Да не, просто они на меня уже должного эффекта не оказывают Вот перед прошлым сезоном я забыла, что злилась на Монти... в этот раз тоже наверное что-то забуду
Chainik: Liu пишет: цитатаВот перед прошлым сезоном я забыла, что злилась на Монти... Чего уж там!
Chainik: Ура, у меня 3 звездочки!
Liu: Chainik пишет: цитатаУра, у меня 3 звездочки! Поздравляю Тока не флуди по этому поводу
Chainik: Ярно Трулли осудил постоянные изменения правил в Формуле-1. Ярно удивлен тем, что у Формулы-1 остались болельщики, несмотря на все изменения регламента, которые произошли за последнее время. В следующем сезоне мы увидим очередной формат квалификации, который станет седьмым за 4 года. Вновь будет разрешена замена шин в гонке. Отказавшись от старого формата квалификации на заседании 28 октября 2002 года, ФИА уже 3 года не может найти достойной альтернативы. Целью нововведений была необходимость повышения зрелищности гонок. Но многие считают, что эффект от изменений получился обратным. ссылка
Vibon: После возвращения Михаэля Шумахера в четверг, на тесты также вернулся действующий чемпион мира Фернандо Алонсо. 24-летний испанец показал третий результат, в то время как тест-пилот Renault Франк Монтаньи установил лучшее время дня. По сравнению с Михаэлем Шумахером, который с нетерпением ждал своих первых тестов с Гран-При Китая, Алонсо не был в восторге: «Все дело в том, что у меня еще не возникало желания вернуться на трассу», - сказал он, - «Я надеялся, что мы начнем тесты в январе». Вот она звездонутость. Почиваем на лаврах
Liu: Vibon пишет: цитатаАлонсо не был в восторге: «Все дело в том, что у меня еще не возникало желания вернуться на трассу» Да пусть спит... Кто на него любоваться-то хочет? Я нет!
Ferrarist: Vibon пишет: цитатаВсе дело в том, что у меня еще не возникало желания вернуться на трассу», - сказал он, - «Я надеялся, что мы начнем тесты в январе». А еще бы было у него такое желание Сегодня команда McLaren сделала официальное заявление - с 2007 году Алонсо будет выступать к команде из Уокинга. Из этого можно сделать вывод, что слухи о переходе Райкконена в Феррари совсем не слухи. И снова-таки, браво Рон Деннис! В 2003 году обявляет о том, что с 2005 будет в его команде Монтоя, и ХПМ сливает сезон-2004 по полной программе, даже не пытался делать вид, что он усиленно работает на благо Вилльямс. Похоже, что с Алонсо будет тоже самое, учитывая его нежелание возвращаться на трассу. А это значит, что одним конкурентом в следующем году меньше.
Vibon: Ferrarist Вот уж действительно новость. Теперь для Маков главное чтобы Кими перед своим уходом сезон не слил
Massimo: Даааа.... новость всей зимы! Кстати, такого раннего анонса без воли Алонсо не было бы 100%, так что не только затеи Рона тут присутствуют.. Итак, ждём анонса "Кими в Феррари"? Заубер в полном составе перебрался в Скудерию, только разными путями, Кими пришлось потрудиться больше МШ в РедБулл? Вроде писали о переговорах.
Liu: Ferrarist пишет: цитатабраво Рон Деннис! В 2003 году обявляет о том, что с 2005 будет в его команде Монтоя, и ХПМ сливает сезон-2004 по полной программе, даже не пытался делать вид, что он усиленно работает на благо Вилльямс. Похоже, что с Алонсо будет тоже самое, учитывая его нежелание возвращаться на трассу. А это значит, что одним конкурентом в следующем году меньше. Хорошо бы этот прогноз оправдался!!!
Chainik: Massimo пишет: цитатановость всей зимы! Оправдается ли? А Алонсо просто лентяй, или не верит в свои силы.
Vibon: Договор Согласия 1997 Американское информационное агентство RaceFax предлагает своим подписчикам текст секретного до сих пор "Договора Согласия" от 1997 года, 100-страничный документ высылается только платным подписчикам на электронную почту после предварительного запроса. В RaceFax заявляют, что получили этот тайный договор команд и Экклстоуна от анонимного источника, это не самая свежая версия - последние изменения были внесены в 1998-м, тем не менее прецедент создан. Кто-то из подписчиков наверняка выложит документ в публичный доступ, ну а пока - только цитаты из основополагающих принципов Формулы 1... Призовой фонд 3.1 Владелец коммерческих прав разделяет призовой фонд на три (3) части и распределить его следующим образом: a) 20% согласно заключительным результатам квалификации; b) 45% согласно результатам гонки; c) 35% будут фиксированной компенсацией Платежи по пунктам 3.1 должны быть распределены следующим образом: a) Заключительные результаты Квалификации (20 %) 1 2.00% 6 1.30% 11 00.85% 2 1.75% 7 1.20% 12 00.80% 3 1.60% 8 1.10% 13 00.75% 4 1.50% 9 1.00% 14 00.70% 5 1.40% 10 0.90% 15 00.65% b) Результаты Гонки (45 %) (дистанция округлена до целого числа кругов Дистанция 1/4 1/2 3/4 до финиша 1 1.020% 1.020% 1.020% 5.440% 2 0.780% 0.780% 0.780% 4.160% 3 0.630% 0.630% 0.630% 3.360% 4 0.510% 0.510% 0.510% 2.720% 5 0.390% 0.390% 0.390% 2.080% 6 0.300% 0.300% 0.300% 1.600% 7 0.240% 0.240% 0.240% 1.280% 8 0.216% 0.216% 0.216% 1.152% 9 0.192% 0.192% 0.192% 1.024% 10 0.168% 0.168% 0.168% 0.896% 11 0.150% 0.150% 0.150% 0.800% 12 0.138% 0.138% 0.138% 0.736% 13 0.126% 0.126% 0.126% 0.672% 14 0.114% 0.114% 0.114% 0.608% 15 0.102% 0.102% 0.102% 0.544% 16 0.090% 0.090% 0.090% 0.480% 17 0.078% 0.078% 0.078% 0.416% 18 0.066% 0.066% 0.066% 0.352% 19 0.054% 0.054% 0.054% 0.288% 20 0.036% 0.036% 0.036% 0.192% c) Фиксированная компенсация делится на две равных части по 17.5%: i) одна из частей распределяется между командами пропорционально числу набранных очков в двух половинах сезона ii) вторая часть распределяется поровну среди десяти лучших команд чемпионата в двух половинах сезона. Если десять лучших команд выставили менее двадцати машин, то компенсация распространяется на команды, которые выставили это количество машин при условии, что каждая из команд не имеет право на получение множественной компенсации за число машин, большее двух.
Vibon: Бывший бос команды BAR, Дэвид Ричардс, в интервью журналу 'F1 Racing' заявил, что планирует создать новую команду, которая будет носить имя его компании - 'Prodrive'. Сообщается также ориентировочная дата дебюта - сезон 2008. Однако Ричардс заявляет, что столь скорое появление новой команды может состояться только при условии, что FIA не будет никаким образом этому препятствовать и значительно упростит все бюрократические проволочки. Во дают, итого команд 14 получится
Liu: Vibon пишет: цитатаВо дают, итого команд 14 получится Так это к 2008 году! Может кто еще разбежиться...
Vibon: Liu пишет: цитатаТак это к 2008 году! Может кто еще разбежиться... Вроде как в 2006 уже 11 будет, ходят слухи что и Вилы, и Мидленд согласились на участие Супер Агури. А в 2007 Мак 2 выйдет. Вот только и о уходе Рено после 2006-го года слухи ходят, ну ниче, будем надеяться останутся.
Ferrarist: Massimo пишет: цитатаИтак, ждём анонса "Кими в Феррари"? Заубер в полном составе перебрался в Скудерию, только разными путями, Кими пришлось потрудиться больше МШ в РедБулл? Вроде писали о переговорах. Не думаю, что у МШ есть мысли уходить из Феррари в другую команду. Да и зачем? Он десять лет строил команду вокруг себя, теперь все это бросить и в конце карьеры все заново начтнать делать? Глупо, по-моему. Кстати, ходят слухи, что Кими вместо Массы в Феррари. Chainik пишет: цитатаА Алонсо просто лентяй, или не верит в свои силы. Скорее не лентяй, а просто у него нет мотивации. Титул выйгран, чего еще напрягаться? Vibon пишет: цитатаДоговор Согласия 1997 Полный текст почитать было бы интересно
Liu: Ferrarist пишет: цитатачто Кими вместо Массы в Феррари Это хорошо Масса, конечно, хороший парень... Но Кими мне как-то больше нравится... Ferrarist пишет: цитатапросто у него нет мотивацииНу так надо его мотивировать! У них же там к услугам лучшие специалисты!
Marcus Kipelov: Liu пишет: цитатаЭто хорошо Это плохо, очень плохо.
Vibon: Ferrarist пишет: цитатаПолный текст почитать было бы интересно Надо подписаться на RaceFax, но там все платно
Sedmoy: Chainik пишет: цитатаДа нет, Сато прекрасен, только вместо спойлеров ему надо ставить кенгурятник! ...и выпив саке повязать красную ленточку на голове! БАНЗАЙ!!!
Sedmoy: Ferrarist пишет: цитатаНе думаю, что у МШ есть мысли уходить из Феррари в другую команду. Да и зачем? Он десять лет строил команду вокруг себя, теперь все это бросить и в конце карьеры все заново начтнать делать? Глупо, по-моему. Кстати, ходят слухи, что Кими вместо Массы в Феррари. Полностью с тобой согласен! Шуми из феров на пенсию пойдет в 60 лет Vibon пишет: цитатаВо дают, итого команд 14 получится Чем болше тем лучше!
Ferrarist: Liu пишет: цитатаНу так надо его мотивировать! Видно Рон Деннис и мотивировал его высокой зарплатой Ходят слухи, что Алонсо навострил лыжи из Рено потому что, концерн собирается через год продать команду и уйти из Формулы 1. Vibon пишет: цитатаНадо подписаться на RaceFax, но там все платно Я знаю, и Автоспорт.соm платный. Совсе обнаглели
Massimo: Sedmoy пишет: цитатаПолностью с тобой согласен! Шуми из феров на пенсию пойдет в 60 лет Вы таки удивитесь, но Шуми не владелец команды, просто наёмный очень дорогой гонщик. И как только многим начнёт казаться, что за скромные успехи это дороговато, его наладят как миленького. Пенсия... Эт вам не СССР. Я думаю, что он будет в Ред Булле - как сейчас Вильнёв в БМВ - чистый маркетинг и реклама
Sedmoy: Massimo пишет: цитатаИ как только многим начнёт казаться, что за скромные успехи это дороговато, его наладят как миленького. Скромными, успехи у него будут тока на ведре с гайками, как в этом сезоне! А если с болидом будет все нормально то и у пилота (Шуми) будет все пучком!
Marcus Kipelov: Перед Super Aguri больше нет преград Команда Super Aguri получила одобрение всех команд, необходимое для дебюта в следующем сезоне. Некоторые команды пытались помешать появлению в чемпионате новой команды, но в последний момент передумали и все же поставили свои подписи. К разрешению спорной ситуации причастен Берни Экклстоун, именно он вел переговоры с MF1 Racing, также дебютирующей в 2006 году, которой могло оказаться невыгодно участие в чемпионате дополнительной команды. Агури Сузуки: “ Я очень счастлив заявить, что все десять команд сегодня согласились на появление нашей команды в чемпионате. Я хотел бы поблагодарить всех и заверить, что мы готовы к сотрудничеству. Мы готовы сделать все необходимое, чтобы подтвердить ваши ожидания. Мы ценим вашу поддержку и никогда вас не подведем”. Команда строит свою машину на бывшем заводе Arrows в Лифилде и предполагает использовать в первых гонках модифицированные Arrows, пока не будет готов их собственный болид.
Chainik: Marcus Kipelov пишет: цитатаПеред Super Aguri больше нет преград Значит, все таки 11 комманд? Нет, конечно, это неплохо, но только если без Сато или ему подобных. Быстрей бы Новый Год, хочу видеть Рубиньо в тестах!
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: цитата Перед Super Aguri больше нет преград Плохо! И вообще жалко технический персонал в Брекли. Чтобы не говорили, но часть ресурсов от основной команды наверняка будет направлена на поддержку саттелитов.
Chainik: Значит хонда конкретно ослабеет?
Sedmoy: Народ, а вы в курсе, что в новом сезоне трансляции ф1 будут на рен-тв вместо Спорта и России, и пока что без Попова
Liu: Sedmoy пишет: цитатаи пока что без Попова Почему??? Я такого не слышала...
Sedmoy: Зайди на форум спорта в разделе формула 1 и Гран-При с Алексеем Поповым Пока не ясно будет ли Алексей работать на Рен-тв. У кого есть инфа на этот счет сообщите!
Marcus Kipelov: Liu пишет: цитата Я такого не слышала... Я об этом вроде писал.
Marcus Kipelov: В 2006 году трансляции чемпионата мира по "Формуле-1" будет вести телеканал REN TV. Один из крупнейших акционеров канала немецкая RTL Group приобрела эксклюзивные права для трансляции королевских гонок в России. Показ Гран-при на REN TV начнется в марте 2006 года, когда стартует следующий чемпионат мира. Как сообщает "Телеспорт", на сайте REN TV долгое время висело объявление о том, что проводится набор комментаторов автогонок со знанием английского и немецкого языка и опытом работы. Несколько дней назад объявление было снято. Представители REN TV в разговоре с корреспондентом "Ленты.Ру" не подтвердили и не опровергли информацию о трансляциях "Формулы-1" на канале. "У нас вообще с нового года будет очень большой спортивный блок, но официальные заявления по этому поводу делать рано. Советую вам подождать до 20 января, когда все будет известно", - отметил источник. У представителей телеканала "Спорт" комментарии получить не удалось, поскольку руководство канала находится в служебной командировке.
Marcus Kipelov: И еще Марианна Максимовская в программе Неделя с М.М. которая вышла на прошлой недели перед репортажем о тестах Романа Русинова сказала что теперь РенТВ будет показывать Ф1.
Massimo: Абсолютно верно могу сказать, что показы будут на Ren-TV. Дело в том, что его купил немецкий канал RTL, знаменитый своим отношением к гонками. Поэтому лицензию они купили, РТР и Спорт в пролёте. Теперь RTL строит шикарную студию, в которой будут и комментаторы и зрители. А. Попов запросил довольно много денежков, и пока REN-TV не согласно с этой ценой. Алексей ведёт переговоры, могу сообщить о результатах. Но мне кажется, что он останется не у дел. Источник информации абсолютный, в привате могу рассказать, откуда дровишки.
Liu: Massimo пишет: цитатаИсточник информации абсолютный, в привате могу рассказать, откуда дровишки. Ну так расскажи Любопытно!
Chainik: Откуда так точно? Нам всем интересно!
Sedmoy: Marcus Kipelov пишет: цитатаЯ об этом вроде писал Извини я не видел Marcus Kipelov пишет: цитатаИ еще Марианна Максимовская в программе Неделя с М.М. которая вышла на прошлой недели перед репортажем о тестах Романа Русинова сказала что теперь РенТВ будет показывать Ф1. Страно... я ее смотрел но про трансляцию ни чего не слышал Мда чето сомной нето... не вижу, не слышу... пора в к доктору
Sedmoy: Massimo пишет: цитатаИсточник информации абсолютный, в привате могу рассказать, откуда дровишки. Колись! мы секреты хранить умеем
Chainik: Команда MF1 Racing провела собственные исследования и выяснила, что Scuderia Toro Rosso, которая будет использовать в 2006 году ограниченные двигатели V10, получит огромное преимущество в мощности по сравнению с конкурентами. В настоящее время правила допускают использование двигателей V10. Максимальное число оборотов таких двигателей не может превышать 16500 об/мин, а диаметр воздушного рестриктора не должен быть больше 77 мм. Но Midland заявляет, что даже с такими ограничениями V10 окажутся значительно мощнее восьмицилиндровых двигателей. Точные цифры не называются, но Midland предсказывает, что преимущество V10 над V8 составит 50-100 л.с. ссылка
Chainik: Считается, что первым пилотом новой команды Super Aguri станет Такума Сато. А вот на второе место, по слухам, может достаться Юдзи Иде. Идее провел несколько лет в Европе, где гонялся в младших формулах. Последние годы он выступает в японском чемпионате Формула Nippon (аналог Ф3000 и GP2) и в прошедшем сезоне стал вице-чемпионом. Но Юдзи уже перевалило за тридцать, что по меркам Формулы-1 довольно много. В то же время у него есть весомый козырь – поддержка телекоммуникационной компании Mobilecast, готовой выложить несколько миллионов долларов. Напомним, что на второе место также претендуют Сакон Ямамото и Косуке Мацуура.ссылкаОпять САТО!
Chainik: В следующем сезоне в Формуле-1 будут использоваться восьмицилиндровые двигатели с общим объемом 2.4 литра. И Дженсон Баттон считает, что это создаст некоторые проблемы для его конкурентов. “ Это совершенно новые двигатели для всех команд, но мы проходим круг всего на 3 секунды медленнее по сравнению с прошлогодней машиной, и это не так уж много. Говорят, теперь будет легче управлять автомобилем, но я не думаю, что так и будет. Если кто-то из впереди идущих гонщиков допустит ошибку, вам будет легче его обогнать из-за менее мощного двигателя. Очень важно не быть резким с машиной, и я надеюсь, это поможет мне в борьбе с конкурентами,” – сказал Дженсон. ссылка!
Chainik: Как сообщает издание Bild am Sonntag, команда Toyota предложила Кими Райкконену сумму порядка 120 миллионов долларов. Речь идет о пятилетнем контракте, начиная с 2007 года. Надо отметить, что у Toyota уже есть один из самых высокооплачиваемых пилотов – это Ральф Шумахер. В принципе, базирующаяся в Кёльне команда располагает одним из самых больших бюджетов в Формуле-1, поэтому может позволить себе содержание двух дорогих пилотов. В то же время предложенная сумма заметно меньше по сравнению с теми, какие предлагали финскому пилоту McLaren-Mercedes и Ferrari.ссылка Какая фигня!
Ferrarist: Chainik пишет: цитатаКак сообщает издание Bild am Sonntag, команда Toyota предложила Кими Райкконену сумму порядка 120 миллионов долларов. Речь идет о пятилетнем контракте, начиная с 2007 года. Ну вот, начинается. В Тойота, конечно, зря открыто заявляют, что хотят заменить одного из своих пилотов. И у Ральфа, и у Ярно с нервами всегда проблемы были - чуть что, сразу лапки складывают и перестают "работать на благо команды".
Marcus Kipelov: Ferrarist, Тойота с Ральфом уже подписала контракт. По словам Ральфа у него контракт с Тойотой до конца 2009 года.
Chainik: В последнее время стало модным разрывать контракты.
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: цитатаПо словам Ральфа у него контракт с Тойотой до конца 2009 года. Значит Трулли ехать перестанет
Chainik: Ferrarist пишет: цитатаЗначит Трулли ехать перестанет Не спорт, а коммерция
Vibon: Британский исторический журнал BBC History Magazine попросил историков назвать десятку худших англичан за последнюю тысячу лет, разделив их по прошедшим столетиям. «Позором нации» за XX век стал отец президента международной автомобильной федерациее (FIA) Макса Мосли - Освальд Мосли (1896-1980), по словам профессора Джоанны Бурк из London´s Birkbeck College идеи организатора британского союза фашистов до сих пор пагубно влияют на общество. В 2000-м году Макс Мосли заявил журналистам AtlasF1: "У меня всегда были с этим проблемы, пока я не занялся автоспортом. Посмотрев на неплохое время на круге все посчитали, что скорее я наследник Альфа Мосли, известного производителя кузовов, а я подумал про себя: "Наконец-то я нашел мир, в котором не знают про Освальда Мосли". Так это у них наследственное (маразмы в смысле)
Alina: Свежее интервью Рубенса: http://www.barhondaf1.com/en/index.php?section=8&item=1383&type=1
Liu: Вот и на нашем сайте интервью на русском Читать тут! (перевел Ferrarist, за что ему огромное спасибо! )
Chainik: Здорово! Вот это стиль, не то что визги самовлюбленных молокососов! Ферраристу большое спасибо!
Chainik: Сегодня Honda объявила о подписании долгосрочного контракта с компанией Snap-on Tools, которая станет теперь еще и техническим партнером команды. Snap-on Inc. является лидером в области разработки, производства и продажи диагностического оборудования для практически всех областей коммерческого применения.ссылка
Chainik: Сегодня в Хересе команда McLaren представила новую окраску болида. Она будет использоваться исключительно на тестах и перед стартом сезона машины из Уокинга, скорее всего, снова вернуться в привычную серебристую окраску.ссылка Пол Стоддарт уверен, что в ближайшем будущем нам суждено увидеть доминирование команды McLaren, которая, заботясь о своих перспективах, уже сейчас подписала контракт с действующим чемпионом мира и важным партнером, компанией сотовой связи Vodafone. ссылка
Marcus Kipelov: Новая раскраска Макларена просто ужас. Не конечно симпатично она смотрится, но после серебристого эта раскраска смотрится очень плохо. Вот две большие фотки. http://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06mcl1//z002.jpg http://www.f1total.com//bilder/2006/praes/06mcl1//z001.jpg
Vibon: Минувшей ночью (08.01.06) Ярно Трулли участвовал в эстафете Олимпийского огня. Днем огонь прибыл в Пескару, родной город Ярно и, под аплодисменты собравшихся, достался гонщику Toyota на Piazza della Repubblica. Зимняя Олимпиада пройдет в Турине с 10 по 26 февраля 2006 года. Ярно Трулли: "Для меня это огромная честь, я смог пробежать по знакомым улицам с Олимпийским огнем, под которым в феврале будут соревноваться лучшие атлеты мира. Несмотря на напряженную тестовую программу я, как и все поклонники спорта, буду следить за трансляциями с Олимпиады, может быть даже вырвусь на какие-то соревнования, чтобы поддержать итальянских спортсменов".
Liu: Жуть страшная... а не Маки...
Ferrarist: Chainik пишет: цитатаСегодня в Хересе команда McLaren представила новую окраску болида. Возвращение к истокам. Интересно какого цвета будет боевая раскраска. Все же серебрянный цвет был продиктован присутствием рекламы West. А в 2007-м в раскраске может появиться красный цвет.
Vibon: Сегодня утром в Хересе первые круги проехала новинка чемпионской команды – Renault R26. Право первой поездки доверили Джанкарло Физикелле. Фернандо Алонсо опробует новую машину только в четверг. Значит ли это, что в РЕНО поменяли приоритеты?
Liu: Vibon пишет: цитатадоверили Джанкарло Физикелле Пральна!!! А этому павлину место на подиуме... не, лучше перед зеркалом у себя дома...
Liu: Ferrarist пишет: цитатаВозвращение к истокам. Неужели они такие страшные были? И зачем они возвращаются к этому? Как хорошо было и красиво! Хорошо, что Феррари не красится как капризная дама!
Marcus Kipelov: Liu пишет: цитатаНеужели они такие страшные были? Смотри 22 сентября 1968 http://www.f1-world.ru/img/176.jpg 12 июня 1966 http://www.f1-world.ru/img/796.jpg 07 мая 1967 http://www.f1-world.ru/img/797.jpg
Liu: Marcus Kipelov Ну не... это их не оправдывает... Плохая окраска...
Marcus Kipelov: Liu пишет: цитатаНу не... это их не оправдывает... Согласен. Особенно если посмотреть на раскраску 66г. и 67г. Почему они выбрали именно этот цвет. Но подождем презентации, посмотрим какая там раскраска будет.
Ferrarist: Vibon пишет: цитата Значит ли это, что в РЕНО поменяли приоритеты? Наверняка. Думаю, что у Алонсо машина на протяжении сезона будет ломаться чаще, чем у Физикеллы Liu пишет: цитатаХорошо, что Феррари не красится как капризная дама! Было пару эпизодов в 60-х
Sedmoy: Ferrarist пишет: цитатаНаверняка. Думаю, что у Алонсо машина на протяжении сезона будет ломаться чаще, чем у Физикеллы Туды его в карамысло Marcus Kipelov пишет: цитатаНо подождем презентации, посмотрим какая там раскраска будет. Вот именно! может это промежуточная чтоб фанов попугать
Marcus Kipelov: Sedmoy пишет: цитатачтоб фанов попугать или что бы подготовить их к тому что она будет еще хуже.
Liu: Ferrarist пишет: цитатаНаверняка. Думаю, что у Алонсо машина на протяжении сезона будет ломаться чаще, чем у Физикеллы Отлично!!! Будет и на нашей улице праздник!!! Ferrarist пишет: цитатаБыло пару эпизодов в 60-х И в какой цвет? И потом это было давно и неправда! Sedmoy пишет: цитатаТуды его в карамысло Очень точно подмечено!
Marcus Kipelov: Liu пишет: цитатаИ в какой цвет? В синий кажется. Сейчас попробую найти фотки.
Marcus Kipelov:
Liu: Marcus Kipelov, ну этот цвет еще куда ни шло... он на апельсин не похож...
Vibon: Как сообщает итальянская пресса, Ferrari F2006 не прошел первый краш-тест. Слабовата оказалась задняя часть нового шасси. Его дебют на трассе ожидается в последних числах января, но конструкторам придется подумать, как усилить шасси до начала чемпионата.
Sedmoy: Marcus Kipelov пишет: цитатаили что бы подготовить их к тому что она будет еще хуже. Куда же еще хуже! Пустыный камуфляж?
Sedmoy: Vibon пишет: цитатаСлабовата оказалась задняя часть нового шасси. Его дебют на трассе ожидается в последних числах января, но конструкторам придется подумать, как усилить шасси до начала чемпионата. Похоже на трассу, скакуны опять выйдут сырыми...
Ferrarist: Liu пишет: цитатаИ в какой цвет? В бело-синий, в цвета американского гоночного автоклуба (или как-то по другому он называется, не помню точно ) Sedmoy пишет: цитатаПустыный камуфляж? Скорее в камуфляж цвета асфальта, чтобы быть незаметными на трассе. Для Монтои самое то, никто его ждать не будет, а он откуда ни возьмись появится и аккуратненько спихнет соперника в гравий Для Сато такая расскраска машины тоже заветная мечта Vibon пишет: цитатаКак сообщает итальянская пресса, Ferrari F2006 не прошел первый краш-тест. Слабовата оказалась задняя часть нового шасси. Его дебют на трассе ожидается в последних числах января, но конструкторам придется подумать, как усилить шасси до начала чемпионата. Не страшно, это еще ни о чем не говорит, посмотрим как другие команды его будут проходить.
Sedmoy: Ferrarist пишет: цитатаСкорее в камуфляж цвета асфальта, чтобы быть незаметными на трассе. Для Монтои самое то, никто его ждать не будет, а он откуда ни возьмись появится и аккуратненько спихнет соперника в гравий Для Сато такая расскраска машины тоже заветная мечта Сато такую раскраску надо заслужить
Vibon: Ferrari F2006 впервые вышла на гоночную трассу Сегодня утром Михаэль Шумахер впервые вывел на тестовую трассу машину, на которой он рассчитывает дать бой зарвавшимся юнцам, подвинувшим его с Чемпионского трона, и восстановить справедливость – Ferrari F2006. Это событие, имевшее место на тестовой автодроме Scuderia в Фиорано, ни в коем случае не следует путать с официальной презентацией машины, которая состоится 24 января. Сегодня команда просто обкатывает технику, и будет продолжать делать это в течение всей текущей недели.
Liu: Vibon пишет: цитатаСегодня команда просто обкатывает технику А впечатления он еще не высказывал?
Marcus Kipelov: Liu пишет: цитатаА впечатления он еще не высказывал? Нет, но судя по времени машинка хорошая получилась.
Vibon: Новый виток... Три бывших сотрудника Toyota предстанут перед судом, прокуратура Кельна заявила сегодня о следствии по делу, главными участниками которого являются инженеры японской команды. В 2002-м и 2003-и они использовали программное обеспечение, которое было украдено из Ferrari бывшим ее сотрудником, зная о том, что софт незаконный. Следствие по факту кражи выделено в отдельное разбирательство. Toyota Motorsport пока не комментировала это сообщение... А вот и комментарий Toyota Стали известны имена трех бывших сотрудников Toyota, которых немецкое правосудие пытается привлечь к суду. Если удастся, дело будет громким, ибо касается оно экс-президента Toyota Racing Уве Андерссона, экс-главного конструктора Густава Бруннера и экс-главного аэродинамиста Рене Хилхорста. Правоохранители обвиняют их в том, что два года назад эти уважаемые джентльмены использовали при создании своей очередной машины Ф1 компьютерные данные, переданные им бывшими сотрудникаим Ferrari. Пресс-секретарь Toyota сегодня подтвердила, что обвинения предъявлены именно этим персонам, два года назад занимавшим в команде ключевые посты. Продолжение, как говорится, следует...
Chainik: Неприятный факт!
Ferrarist: Vibon пишет: цитатаFerrari F2006 впервые вышла на гоночную трассу Выглядит неплохо, даже есть отличия от прошлогодней машины Vibon пишет: цитатаТри бывших сотрудника Toyota предстанут перед судом Все закономерно. Дело завели на них еще в 2003 году, когда Toyota TF03 была как две капли воды похожа на Ferrari F2002. Вот еще любопытное высказывание Шнайдера, целью которого является привлечь интерес к команде Midland. Алекс Шнайдер: "Я сделаю все, что в моих силах, чтобы организовать Гран При России".
Marcus Kipelov: Ferrarist пишет: цитатаВот еще любопытное высказывание Шнайдера, целью которого является привлечь интерес к команде Midland. Алекс Шнайдер: "Я сделаю все, что в моих силах, чтобы организовать Гран При России". Кстати он еще собирается пригласить на тесты самого лучшего мотогонщика Макса Бьяджи и даже возможно он(Макс) станет боевым пилотом Мидланда в 2007г.
Vibon: Marcus Kipelov пишет: цитатасамого лучшего мотогонщика Макса Бьяджи Явно именно за него и болеешь
Marcus Kipelov: Vibon пишет: цитатаЯвно именно за него и болеешь Ага.
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: цитатаКстати он еще собирается пригласить на тесты самого лучшего мотогонщика Макса Бьяджи Ну да, сегодня возможно будут его тесты. В 2007 году Бьяджи будет 35 лет, мне кажется, что для дебюта в Ф1 это не самый лучший возраст.
Marcus Kipelov: Ferrarist пишет: цитатаНу да, сегодня возможно будут его тесты. Уже не возможно, а точно. Ferrarist пишет: цитатаВ 2007 году Бьяджи будет 35 лет, мне кажется, что для дебюта в Ф1 это не самый лучший возраст Макс сказал после того как ему исполнилось 34г. что он себя чувствует на 20 лет. Так что возраст это не проблема для него.
Marcus Kipelov: Макс Бьяджи
Marcus Kipelov: Макс Бьяджи http://images.f1racing.net/large/54961.jpg http://images.f1racing.net/large/54958.jpg http://images.f1racing.net/large/54955.jpg http://images.f1racing.net/large/54966.jpg http://images.f1racing.net/large/54962.jpg
Sedmoy: Marcus Kipelov Старичек! Неверю что его возьмут в команду основным пилотом.
Marcus Kipelov: Sedmoy пишет: цитатаСтаричек! Это ты про Макса? Он еще молодой, пусть ему 34 года, но он в душе, внешне и физически еще очень молодой. Я встечался с ним в этом году и поэтом знаю о чем говорю.
Chainik: Marcus Kipelov пишет: цитатаЯ встечался с ним в этом году Здорово!
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: цитатаЯ встечался с ним в этом году и поэтом знаю о чем говорю. Теперь понятно, что за поездка в Париж Будут подробности? Неприятная новость. Гран При Бельгии не будет в этом году. По сообщениям бельгийской прессы, главная причина этого в том, что организаторы не успеют к началу этапа перестроить боксы и прилегающую территорию.
Sedmoy: Marcus Kipelov пишет: цитатаЭто ты про Макса? О нем радимом А где встречался?
Sedmoy: Ferrarist пишет: цитатаНеприятная новость. Гран При Бельгии не будет в этом году. Грустно! Но несмертельно, еще 18 этапов останится.
Chainik: Sedmoy пишет: цитатаНо несмертельно Так обо всем можно сказать. И это плохо, т. к. теряется лицо Ф1.
Marcus Kipelov: Ferrarist пишет: цитатаТеперь понятно, что за поездка в Париж Не угадал. Поездка эта была летом. Во время каждого Гран При Италии, который проходит в Мюджелло, Макс устраивает встречу с членами фан-клуба. Встреча начинается вечером в ресторане за банальным ужином которые превращается в супер вечеринку. Блин я до сих пор понять не могу как он потом едет в гонке (иногда умудряется даже побеждать), ведь он идет спать поздно ночью, а рано утром уже нужно быть на трассе. Знаете если он будет в формуле, то это ей пойдет на пользу. Может быть он сможет научить гонщиков как надо общаться со своими болельщиками и сделает формулу 1 не такой закрытой. Он на своем сайте почти все новости пишет сам. Скажите кто еще из знаменитостей так поступает? Он устраивает ежегодные встречи с болельщиками и там ведет себя не как звезда, а как обычный человек. Еще он может откровенно высказать все что думает (за это его пресса и некоторые болельщики не очень то любят и из-за этого фонда его выгнала из команды, при этом запретив другим командам использующим мотоциклы хонда его брать в команду. Он тогда сказал что хонда испортила ему весь сезон, что она сосредоточила все свои усилия только на Сете Жибернау, Марко Меландри и Ники Хэйденом и что его мотоцикл не получал того обслуживания, что получали другие. Я когда прочитал это интервью подумал что это он сказал на эмоциях после ужасной гонки, но по окончании сезона взглянув на результаты я согласился с мнением Макса. В первой половине чемпионата он ужасно выступал в квалификация(в 99% это из-за того что мотоцикл очень трудно настраивался.), но в гонке он всегда прорывался вперед, в отличие он его напарника который проигрывал позиции в гонке.Во второй половине его результаты в гонках пошли на спад. Появились тех. проблемы и в итоге со второго места он опустился на пятое место в чемпионате.) http://www.max-bхiaggi.com/MaxDB/Foto/2003GP05specialetifosi1_G.jpg http://www.max-biaggi.com/MaxDB/Foto/2003GP05specialetifosi9_G.jpg Ferrarist пишет: цитатаБудут подробности? Пожалуйста. Я готовился к тому что бы съездить на этап Ф1 гран при Италии. Но мне пришло приглашение от Макса, где он приглашает приехать в Мюджелло на традиционную встречу с фанатами. Я тут же забыл про Ф1, но тут возник вопрос с визой успею ли я её получить. Успел. Получил я её в пятницу и в субботу я отправился туда. В аэропорту меня встретили болельщики Макса которых я попросил мне помочь. Они помогли устроиться в гостинице и вместе мы отправились на встречу с Максом. Там было сначало скучно, но позже началось веселье(описывать не буду так как это надо видеть). Утром я отправился на МотоГП. Когда гонка кончилась почти все начали выбегать на трассу. К сожалению у меня опыта не было в этом и я очень долго пробирался туда. И мне буквально минуты не хватило что бы подбежать к Максу который остановился на трассе чтобы поприветствовать зрителей. Вот и все. Да и еще у меня был VIP пропуск(за что спасибо Максу) и я имел возможность увидеть всех героев МотоГП, включая и В.Росси.
Chainik: Вот это здорово!
Dmitry: Жалко, что Бельгии может не быть в это году. Они бы ещё Монако запретили .
Chainik: Dmitry Не будет, а очень жаль! Будь с нами!
Ferrarist: Sedmoy пишет: цитатанесмертельно, еще 18 этапов останится Конечно несмертельно, но одно дело если бы исключили какой-нибудь Хунгароринг, а совсем другое - трасса в Спа. Marcus Kipelov Очень интересно. Многое, что ты написал про Макса, для меня было новым. То, что он всегда режет правду я знал, но вот все остальное, его отношения к болельщикам, это было для меня новое. А у тебя есть фотографии с поездки? Интересно было бы посмотреть
Chainik: точно, это же классика
Sedmoy: Chainik пишет: цитатаТак обо всем можно сказать. И это плохо, т. к. теряется лицо Ф1. Это неизбежно! Пилоты приходят и уходят! Команд тоже много было хорших и легендарных! И с автодромами тоже самое! Когданибудь мы и Монако потеряем! Грустно!? Да черт возьми!!! Но никуда от этого не денешься! Может в следующем сезоне Спа вернется
Sedmoy: Marcus Kipelov пишет: цитатаНо мне пришло приглашение от Макса, где он приглашает приехать в Мюджелло на традиционную встречу с фанатами. Здорово!!! Вот бы нас Рубенс пригласил к себе в Бразилию Вы небыли в бразилии? Где много... Правда он о нас и неподозревает Слушайте когда мы напишем ему письмо?!!!
Chainik: Sedmoy пишет: цитатаСлушайте когда мы напишем ему письмо?!! Давайте напишем!
Liu: Вот он обрадуется! Но если хотите, напишем! Итак, нам надо... сочинить письмо. Перевести его на португальский (в крайнем случае на английский). Отправить его неизвестно куда . Впрочем, тут где-то я адрес офиса его писала... Кто будет ответственным редактором письма?
Marcus Kipelov: Ferrarist пишет: цитатаА у тебя есть фотографии с поездки? Интересно было бы посмотреть Нету. Я тогда только собирался покупать цифровой фотоаппарат, но купить не успел. Я бы мог бы конечно его купить, но тогда у меня были проблемы с деньгами. Даже пришлось взять в долг деньги на билет на самолет. У меня был обычный кодак, но он не работает. После поездки в Италию я решил что как только появится необходимая сумма денег на покупку хорошего ЦФ, то тут же куплю его. Деньги появилась, но я как то все откладывал и откладывал поход в магазин за ним и до откладывался. У меня появилась возможность встретить новый год в Париже, но фотоаппарата нет. А так как я много денег потратил на подарки, то я был на мели Сейчас я опять обещаю себе как только появится необходимая сумма я сразу же пойду покупать его. Надеюсь на этот раз точно куплю. В прошлом году много интересного у меня случилось и все это осталось только в моей памяти. Хотя, я где то видел фотки с этого вечера. Сейчас попробую их найти.
Marcus Kipelov: Ferrarist пишет: цитата А у тебя есть фотографии с поездки? Вот фотка откуда я наблюдал за гонкой. Я сидел в самом низу этой группы. http://www.maxbiaggiofficialfanclub.it/foto/foto_mugello_05/Max_Mugello2005-1.jpg Я где то там, далеко позади. http://www.maxbiaggiofficialfanclub.it/foto/foto_mugello_05/Max_Mugello2005-10.jpg Вот сюда я бежал, но не до бежал. http://www.maxbiaggiofficialfanclub.it/foto/foto_mugello_05/Max_Mugello2005-16.jpg А вот фотка с ужина. Правда на этом ужине я не был так как это было в 2004г. http://www.max-biaggi.com/MaxDB/Foto/2004FTAud1_G.jpg
Chainik: Liu пишет: цитатаКто будет ответственным редактором письма Феррарист! Если он не против.
Liu: Chainik пишет: цитатаФеррарист! Если он не против.Ну... подождем, что он скажет...
Sedmoy: Liu пишет: цитатаНу... подождем, что он скажет... А пока ждем, начинаем думать над текстом!
Chainik: Начинай!
Marcus Kipelov: Chainik пишет: цитатаА пока ждем, начинаем думать над текстом! Начнем так. Привет Рубенс! Пишут тебе твои Российские болельщики.
Marcus Kipelov: Кстати можно создать отдельную тему. Письмо Рубенсу.
Liu: Marcus Kipelov Мы текст обсуждаем вот в этой теме: http://rubinho.fastbb.ru/index.pl?1-1-0-00000008-000-40-0-1138004954
Vibon: А Ирвайн-то в розыске... В декабре 2003-го Ирвайн, катаясь на скутере без прав и страховки в Гайд Парке, попался на глаза полисмену. Все должно было ограничиться штрафом и внушениями, но Эдди не пришел в суд и судья выписал ордер на арест. На этой неделе ситуация повторилась: суд Белфаста оштрафовал бывшего гонщика на 700 фунтов за отсутствие страховки и превышение скорости за рулем BMW M3. Вот тут-то и выяснилось, что Ирвайн находится в розыске... Представитель властей сообщил корреспонденту Belfast Telegraph, что до тех пор, пока Эдди не придет в полицию сам или не будет задержан, ордер останется в силе, но активных действий по его розыску предприниматься не будет...
Sedmoy: Vibon Эдди в розыске Нет слов!
Marcus Kipelov: Рори Бирн согласился остаться в итальянской конюшне еще на два года, передает Reuters. Контракт Берна истекал в конце этого года. Следующие два года южноафриканец будет работать в "Феррари" в роли консультанта.
Vibon: Хуан-Пабло Монтойя: "Когда Рон Деннис не продлил опцион на мой контракт с McLaren я понял, что должен думать о продолжении карьеры. Если в McLaren не захотят подписывать новый контракт, значит мне понадобится машина и я уже занимаюсь решением этого вопроса. Я не думаю о том, хочу ли продлять отношения с этой командой или нет, все проще — если я не нужен McLaren, то найду команду, которой буду нужен. В прошлом году мы начали сезон с быстрой машиной, но она не выигрывала гонки. Я много работал, родил массу идей и машина стала выигрывать, так что я внес серьезный вклад в прогресс MP4-20, достаточно помог команде для того, чтобы продлить контракт. Нет смысла ждать решения Рона Денниса, теоретически можно назначить крайний срок, после которого я объявлю о том, что свободен, но это ничего не изменит, срок пройдет, а решение так и не будет принято. Эта команда принадлежит Рону Деннису, McLaren- его детище, его собственность. Он может делать с ней все, что угодно, но я не хочу, чтобы моя карьера зависела от слишком большого количества обстоятельств". Сезон начинается с ультиматумов
sawa: цитатаВ 2006 году в Формуле-1 будет представлены 11 команд. Super Aguri получила официальное разрешение ФИА на участие в гонках. Команда смогла заплатить взнос в сумме 48 миллионов долларов, и, таким образом, на стартовой решетке гран при Бахрейна мы увидим 22 болида (впервые с 2002 года, когда обанкротилась команда Arrows). В четверг ФИА огласила официальное решение: «Получив необходимые финансовые гарантии и согласие всех команд чемпионата ФИА приняла заявку Super Aguri на участие в чемпионате 2006 года». Основатель команды Агури Сузуки был несказанно рад этому решению. «Я благодарен всех командам Фрмулы-1 за оказанную нам поддержку», - сказал господин Сузуки. «Все члены нашей команды делают все от них зависящее, чтобы мы выступили в Бахрейне, и я уверен, мы это сделаем». Светлана Боткина а кто-то говорил, что не будет .
Ferrarist: Vibon пишет: цитатаХуан-Пабло Монтойя: "Когда Рон Деннис не продлил опцион на мой контракт с McLaren я понял, что должен думать о продолжении карьеры. Если в McLaren не захотят подписывать новый контракт, значит мне понадобится машина и я уже занимаюсь решением этого вопроса. Я не думаю о том, хочу ли продлять отношения с этой командой или нет, все проще — если я не нужен McLaren, то найду команду, которой буду нужен. Прелюбопытнейшая ситуация в Макларен складывается перед началом сезона. Почти как в Вилльямс в начале 2004. У команды наполеоновские планы, но новая машина не слишком удачна, один из пилотов точно уходит, второй строит из себя сильно обиженного и тоже горозится уйти. Посмотрим, как будет ситуация развиваться, скучно с Маками точно не будет
sawa: цитатаФормульные команды Ferrari, Williams, Toyota и Midland решили объединить свои усилия для победы – в сезоне 2006 года они будут обмениваться информацией по поводу износа покрышек Bridgestone, передает журнал «Колеса». По мнению многих экспертов, такое объединение позволит четырем командам получать намного больше информации, чем раньше, а компании Bridgestone производить более хорошие покрышки.
sawa: цитатаФОРМУЛА-1. Автопроизводители провели переговоры с Экклстоуном Представители Ассоциации Автопроизводителей Гран При (GPMA) — BMW, Mercedes-Benz, Renault, Honda и Toyota на прошлой неделе встречались с Берни Экклстоуном. Никаких заявлений для прессы по итогам этой встречи опубликовано не было, но все говорит о том, что угроза организации альтернативного чемпионата и раскола Формулы 1 скоро останется в прошлом — неофициально стороны выразили удовлетворение ходом переговоров. Анонимный представитель GPMA сообщил журналистам Autosport: "Мы хотим найти общий язык, движемся в верном направлении и готовы к компромиссам в интересах спорта". f1news.ru
Marcus Kipelov: REN TV, Москва, 31 января 2006 «ФОРМУЛА 1» Более 100 часов прямой трансляции чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула 1» только на REN TV. REN TV и Formula One Administration Limited (FOA) договорились об эксклюзивном праве трансляции в России «Формулы 1». Зрители телеканала REN TV увидят в прямом эфире, как 11 марта 2006 года в Манаме (Бахрейн) стартует 57-ой сезон «Формулы 1». REN TV и Formula One Administration Limited (FOA) подписали договор сроком на 5 лет (с 2006 по 2010 год), в соответствии с которым телеканал REN TV приобретает эксклюзивные права на трансляцию в России всех девятнадцати этапов чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула 1». Квалификационные и основные заезды, а также церемония награждения победителей будут транслироваться исключительно в прямом эфире. До 22 октября 2006 г., когда в Бразилии пройдет заключительный этап чемпионата, телеканал REN TV покажет в прямом эфире более 100 часов захватывающих репортажей и «кулуарных» съемок о «звездах» «Формулы 1» и увлекательном мире автомотоспорта. Ральф Зибеналер, Первый заместитель Генерального директора медиахолдинга REN TV: «Эксклюзивный показ спортивных событий – важная часть нашей программной стратегии в будущем. В нынешнем сезоне 2006 года в чемпионате мира по автогонкам в классе «Формула 1» впервые примет участие российская команда MF1Racing, за которую мы, разумеется, будем болеть и которой желаем удачи». Берни Экклстоун (Bernie Ecclestone), Президент компании Formula One Administration Limited: «Я очень доволен, что мы заключили соглашение с Россией и уверен, что вместе мы сможем добиться большей популярности и подъема интереса к мировому чемпионату по автогонкам в классе «Формула 1». Алекс Шнайдер (Alex Shnaider), Владелец команды MF1 Racing: «Как человек, родившийся в России, я рад, что «Формуле 1» выступит команда под российским флагом. Я верю, что это решение компании Midland Group поможет развитию отечественного автоспорта и откроет новые горизонты для русских гонщиков на международном уровне. Для меня стало приятным известием, что телеканал REN TV будет транслировать в России «Формулу 1». Я уверен, что REN TV и MF1 Racing будут способствовать росту популярности «королевских гонок» в России»
Rommy: Marcus Kipelov пишет: цитатаБолее 100 часов прямой трансляции чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула 1» только на REN TV. REN TV и Formula One Administration Limited (FOA) договорились об эксклюзивном праве трансляции в России «Формулы 1». Замечательно =( А "СПОРТ"? У меня, к примеру, REN TV в принципе не показывает =(
Liu: Rommy Сочувствую!
sawa: цитатаНесмотря на то, что он является действующим чемпионом, Фернандо Алонсо не считает, что он должен быть "примером" для своих соперников. По мнению 24-летнего испанца, эту привилегию заслуживает только Михаэль Шумахер - самый успешный гонщик в истории. Алонсо заявил: "Если Ferrari окажутся в гонках так же хороши, как и в тестах, Михаэль определенно будет фаворитом 2006 года". Не принимая во внимание главного соперника Renault в 2005 году McLaren, Фернандо назвал "лучшими командами зимы" Renault, Honda и Ferrari. "По крайней мере, на данный момент эти команды впереди всех", - сказал он. Алонсо также признает, что команды, обутые в шины Bridgestone, например, Ferrari, догнали команды, обутые в шины Michelin, такие, как Renault. Он заявил, что отмена правила одних покрышек на одну гонку на руку Bridgestone. "В прошлом году у нас были фантастические покрышки, которых хватало на целую гонку, но теперь, возможно, мы потеряли это преимущество". Несмотря на то новая машина Renault R26 выглядит идентичной своей предшественнице R25, она является большим шагом вперед в техническом плане. Коробка передач теперь имеет семь скоростей и полностью изготовлена из титана. Кроме того, у нее более продвинутая система охлаждения, позволяющая более мелкие радиаторы и боковые выходы. Немецкая газета Bild, тем не менее, сообщает, что ненадежный 2,4-литровый двигатель Mercedes уступает соперникам около 20 лошадиных сил на начало сезона-2006.
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: цитатаREN TV, Москва, 31 января 2006 Вот это повезло Наверняка Формулу 1 будут показывать в том же формате как на RTL, учитывая, что немецкий холдинг один из акционеров Рен ТВ. Примерно за 30 минут до начала квалы включают трансляцию, подробно обсуждают результаты свободных заездов, потом идет сама квала и минут 10 после квалы обсуждение ее итогов. В воскресенье начинают показывать за час до старта+часа полтора болтовни после гонки. Одно плохо - много рекламы.
Massimo: Ferrarist пишет: цитатаОдно плохо - много рекламы Не просто "много" - ужасно много!!! Блоки по 10 минут!!!
Sedmoy: Попов будет на Рен-тв!
Marcus Kipelov: На сайте Рен-ТВ голосование про Ф1 так что всем идти туда и голосовать. http://www.ren-tv.com/
Marcus Kipelov: Nicholas Tombazis ушел из Макларена в Феррари точнее он возвращается обратно в Феррари. Что-то все бегут из Макларена.
Marcus Kipelov: F1Racing.net спонсор MF1 Racing.
sawa: Marcus Kipelov пишет: цитатаF1Racing.net спонсор MF1 Racing. а что это такое F1Racing.net?
Chainik: Sedmoy пишет: цитатаПопов будет на Рен-тв мне он нравится!
Marcus Kipelov: sawa пишет: цитатаа что это такое F1Racing.net? Это вебсайт.
Marcus Kipelov: Chainik пишет: цитатамне он нравится! А мне не очень.
Chainik: Marcus Kipelov пишет: цитатаА мне не очень. Почему?
Marcus Kipelov: Chainik пишет: цитатаПочему? Предвзято относится к Феррари. При каждом удобном случае обвиняет Феррари во всех смертных грехах. Очень лояльно относится к командной тактике Рено. Иногда конечно пожурит её за это, но не более. Так же спокойно относится к командной тактике Макларена.
Sedmoy: Marcus Kipelov Я такого не замечал! Нормально он относится к феррам это тебе кажется.
sawa: цитатаПрезидент FIA Макс Мосли предложил по-новому распределять деньги в Формуле-1. Он хочет сделать так, чтобы финансовые средства, получаемые Формулой-1 с продажи телевизионных прав на трансляцию Гран-при, распределялись только между так называемыми независимыми частными командами. А вот заводские «конюшни» останутся без этих денег, передает F1news.ru. По мнению Макса Мосли, заводские «конюшни» и так имеют огромные бюджеты, что дает им значительное преимущество перед частными командами (здесь надо заметить, что продажа прав на телевизионные трансляции приносит очень большой доход). Однако нет никакого сомнения, что такие компании как Ferrari, Honda, Toyota и BMW будут решительно против подобного перераспределения бюджета. Однако, возможно, руководство FIA и Формулы-1 все же пойдет на него – иначе независимые компании просто «вымрут», и Формула-1 станет неинтересной.
Massimo: Marcus Kipelov пишет: цитатаПредвзято относится к Феррари. При каждом удобном случае обвиняет Феррари во всех смертных грехах. Очень лояльно относится к командной тактике Рено. Иногда конечно пожурит её за это, но не более. Так же спокойно относится к командной тактике Макларена. Просто Феррари сама себя связала с такой репутацией. В этом акульем бизнесе правила уличные - ругают не за то, что воруют, а за то, что попадаются
Chainik: при всем уважении к Феррари, я не в восторге от того, как там позволяли отношения между пилотами. взять бы хотя бы США прошедшего года. и это ведь не единичный факт.
Marcus Kipelov: Chainik пишет: цитатавзять бы хотя бы США прошедшего года Там было все нормально, если не считать того что там было только 6 пилотов. Massimo пишет: цитатаВ этом акульем бизнесе правила уличные - ругают не за то, что воруют, а за то, что попадаются Только вот попадались и другие, но ругают только Феррари.
Chainik: Marcus Kipelov пишет: цитатаТам было все нормально не считая того, что Барон с пита не пропустил Баррика!
Alina: Chainik пишет: цитатане считая того, что Барон с пита не пропустил Баррика! а должен был?
Chainik: Alina пишет: цитатаа должен был? конечно!
Alina: Chainik, БУГАГА
sawa: цитатаSecondo Gerhard Berger nel 2006 assisteremo ad un duello tra Michael Schumacher e Fernando Alonso per il titolo. L'austriaco si e' detto convinto che le gomme saranno l'ago della bilancia.
Liu: sawa А хде перевод?
Massimo: Marcus Kipelov пишет: цитатаТолько вот попадались и другие, но ругают только Феррари Просто они были первыми и вызывающе откровенными
Massimo: Проверим мой новый итальянский (честное слово, без словаря и онлайн переводчика) Второй (в каком смысле, интересно? :) Герхард Бергер ожидает от 2006 года сражения (дуэли!) за титул между Шумахером и Алонсо. Австриец предполагает, что ????? ( не знаю) станет острием (????). Мда. А теперь проверим. Слово имеет www.translate.ru ********** Второй Джерард Берджер в 2006 мы будем присутствовать при дуэли между Микаэль Скумакер и Фернандо Алонсо для титула. Австриец сказал себе убежденному, что резина будет иглой баланса. ********* Смешно. Мы оба не знаем итальянского, только у него словарный баланс больше
Liu: Massimo Massimo пишет: цитатаМикаэль Скумакер Прикольно! Спасибо за перевод!
sawa: я глижу вам понравилось... сколько счастья ... а говорите не знаете, понимаете собственно продолжение : цитата"Se la Bridgestone sara' forte, vedremo di nuovo Michael Schumacher al top. Tra i team Michelin invece, Fernando Alonso e' il mio favorito" ha detto Berger.
sawa: цитатаТехнические спецификации шасси SA05: Шасси: композитная конструкция слоеного углеволокна и сотовой структуры, включающая переднюю и боковые композитные жесткостные структуры, структуру защиты при перевороте и топливный бак. Кузов: цельный композитный кожух двигателя и боковых понтонов, отдельные углеволоконные секции дна, носового обтекателя и антикрыльев. Передняя подвеска: поперечные рычаги и управляемые стрежнями сжатия торсионные валы и амортизаторы, механический стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя подвеска: поперечные рычаги и управляемые стержнями сжатия цилиндрические пружины и амортизаторы, механический стабилизатор поперечной устойчивости. Амортизаторы: Ohlins. Колеса: BBS Покрышки: Bridgestone Тормоза: AP Racing, Hitco Рулевое управление: SAF1 с усилителем Рулевое колесо: SAF1, композитная конструкция Сиденье пилота: Анатомическое композитное кресло Ремни безопасности: Takata Топливный бак: ATL, усиленный кевларом по спецификации SAF1 Аккумулятор: свинцово-кислотный, 2.5 А.ч. Приборное оснащение: спецификация SAF1 Трансмиссия: углеволоконный блок SAF1, гидравлически управляемая полуавтоматическая семискоростная коробка передач Сцепление: Sachs Передняя колея: 1472 мм Задняя колея: 1422 мм База: 3100 мм Полная длина: 4666 мм Полная высота: 950 мм Полная ширина: 1800 мм Технические спецификации двигателя Honda RA806E: Рабочий объем: 2.4 литра Конфигурация: восьмицилиндровый безнаддувный Угол развала цилиндров: 90 градусов Максимальная мощность: более 700 л.с. Максимальные обороты: более 19000 об/мин Конфигурация клапанов: 4 клапана на цилиндр, пневматическое управление Система подачи топлива: электро-гидравлическая система Система зажигания: Honda PGM-IG Свечи зажигания: NG
sawa: цитатаАлекс Шнайдер заявляет, что Midland пришла в Формулу-1 надолго. Это заявление пришло как нельзя кстати, потому что продолжают ходить слухи о том, что Шнайдер уже собирается продать свою команду. Алекс Шнайдер: “Наш план – остаться в Формуле-1. Я не намерен продавать команду, но это не значит, что мы не открыты для диалога о партнерстве. В настоящее время мы являемся командой Midland, но если кто-то захочет предложить нам что-то, мы это предложение рассмотрим.”
Liu: sawa пишет: цитата"Se la Bridgestone sara' forte, vedremo di nuovo Michael Schumacher al top. Tra i team Michelin invece, Fernando Alonso e' il mio favorito" ha detto Berger. Если будешь вставлять итальянский без перевода, я свой перевод буду давать! Например, так: "Новые шины Бриджстоун приведут Шумахера на вершину. А вот мишленовские команды, и Алонсо в частности, потерпят сокрушительное поражение" - сказал Бергер.
Liu: Ой! Я забыла... мы ж теперь на Мишлене...
sawa: А мне нравится!!!
sawa: цитатаПоисковая система Google исключила из области поиска официальный сайт компании BMW. Администратор сайта использовал технологии, запрещенные регламентом поисковика для повышения своего рейтинга в результатах поиска — были созданы фальшивые страницы, видимые только поисковым роботом Google, тогда как обычных пользователей перебрасывало на bmw.de. Представитель Google подтвердил журналистам исключение сайта BMW: "Мы исключаем из индексирования сайты, нарушающие установленные правила, чтобы у наших пользователей были объективные результаты". После запрета с сайта BMW спорные страницы были удалены, но немецкие журналисты раздули проблему, опубликовав материал об обмане на первых полосах газет. "BMW обманывает Google" — неплохой повод для увеличения объемов продаж... Постоянный адрес: http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=12548
sawa: цитатаВ сезоне 2006 года Гран При Бельгии не будет. Переговоры между хозяевами трассы, властями Валлонии и Берни Экклстоуном вроде должны были решить финансовые проблемы Спа, Берни даже выражал уверенность в благополучном финале, но увы - сегодня представители FIA заявили об исключении легендарной трассы из календаря. В официальном пресс-релизе сказано следующее: "Бельгийская спортивная федерация (RACB) обратилась в FIA с просьбой об исключении Гран При Бельгии из календаря. Это должно позволить провести мероприятия по модернизации автодрома, FIA выражает надежду на возвращение трассы в календарь в сезоне 2008 года". Доктор!!! доктор !!! где моои антидепресанты ?
Ferrarist: Chainik пишет: цитатане считая того, что Барон с пита не пропустил Баррика! На форуме был довольно жаркий спор на эту тему. Если интересно, можешь прочитать в теме "ГП США". Тогда эта тема была закрыта и я считаю, что возвращаться к ней не имеет смысла. sawa Кидал бы тексты на китайском что-ли. Так тоже будет непонятно, но прикольней sawa пишет: цитатаВ официальном пресс-релизе сказано следующее: "Бельгийская спортивная федерация (RACB) обратилась в FIA с просьбой об исключении Гран При Бельгии из календаря. Это должно позволить провести мероприятия по модернизации автодрома, FIA выражает надежду на возвращение трассы в календарь в сезоне 2008 года". Плохо!
Vibon: Ferrarist пишет: цитатаПлохо! Очень плохо. Вот интересно, че они аж 2!!! года модернизировать то будут?
Vibon: Toro Rosso STR01, впервые вышедший на трасу вчера утром в Хересе, сразу же привлек к себе всеобщее внимание. Как и было завялено ранее STR01 по сути является модифицированным Red Bull RB1, который использовался одноименной командой в прошедшем сезоне. Болид был приведен в соответствие с положениями Технического Регламента и доработан с точки зрения аэродинамики. Однако, даже при всех внесенных в конструкцию изменениях, болид фактически так и остался RB1, что едва не привело к нарушению Технического Регламента, обязывающего каждую команду строить шасси собственными силами, либо использовать шасси производителей, не участвующих в Чемпионате Мира. Специальная комиссия FIA осмотрела STR01, и пришла к интересному выводу – STR01 является абсолютно уникальной машиной, не имеющей ничего общего с RB1. Таким образом, FIA фактически создало прецедент, легализовав лазейку в Правилах, которая не позволяет командам выставлять в гонках чужие шасси, но позволяет использовать их для создания своих собственных машин. Особое внимание было привлечено к двигателю установленному на STR01. Дело в том, что Toro Rosso будет единственной командой в 2006 году, которая воспользовалась пунктом правил, разрешающим не покупать новые восьмицилиндровые моторы, а устанавливать на машины прошлогодние V10 с ограничителем оборотов. Это решение Матешитца уже вызвало волну критики в его адрес, которую он, впрочем, имел ввиду. Считается, что этот пункт был введен в Правила в угоду Полу Стоддарту, вечно нуждавшемуся в деньгах, и не имевшему возможности приобретать восьмицилиндровые моторы. Однако, после продажи команды вопрос о ее финансовом здоровье отпал сам собой, и теперь конкуренты считают, что Toro Rosso не имеет морального права прибегать к этой лазейке – тем более, что последнее время утверждение о том, что V10 с ограничителем оборотов проигрывает V8, ставится под сомнение все чаще и чаще. Хо-хо, че ж тогда Супер Агури заморачивались, и не взяли BARовский прошлогодний болид, или как всегда - одним можно, другим нельзя???
Ferrarist: Vibon пишет: цитатаот интересно, че они аж 2!!! года модернизировать то будут? Насколько я знаю, то планируется модернизация боксов и паддока. Vibon пишет: цитатаХо-хо, че ж тогда Супер Агури заморачивались, и не взяли BARовский прошлогодний Сдается мне, что еще как возьмут. Уже были разговоры о том, что Агури будет использовать шасси БАРа, но тогда Мосли сказал, что такое недопустимо и японцы решили не рисковать и купить допотопный Эрроуз 2002 года, заявив, что на нем будут выступать только в первых гонках, а ближе к Монако выставят свою машину. Вот наверно в Монако и будет прошлогодний БАР. Подстрахавались японцы - их и так не хотели пускать в чемпионат, а если бы они сразу нагло выставили чужую машину, тогда точно им мало бы не показалось.
Marcus Kipelov: Ferrarist пишет: цитатаНасколько я знаю, то планируется модернизация боксов и паддока Я могу им за полгода(максимум год) все модернизировать.
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: цитатаЯ могу им за полгода(максимум год) все модернизировать. Так им и нужно на все это дело 8 месяцев. Просто работы начнутся только в апреле и до сентября они никак не успеют.
Marcus Kipelov: Лука Бадоер принял участие в церемонии открытия зимних олимпийских игр.
Alina: Ага ))) Покрутился, подымил и уехал прочь на красной Феррари с носом цвета итальянского флага ))) Очень приятно было посмотреть ))
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: цитатаЛука Бадоер принял участие в церемонии открытия зимних олимпийских игр. Дааа! Церемония открытия была потрясающей! Отличная была церемония в Сиднее, но то, что было вчера в Турине - это великолепно! Молодцы организаторы!
Marcus Kipelov: Ferrarist пишет: цитатаОтличная была церемония в Сиднее, но то, что было вчера в Турине - это великолепно! Молодцы организаторы! Еще в Афинах было здорово. Остальные так себе.
sawa:
Ferrarist: Кто-нибудь видел, откуда можно скачать фотографии Бадоера с церемонии?
Sedmoy: Ferrarist пишет: цитатаДааа! Церемония открытия была потрясающей! Присоединяюсь! Я был восторге от этого действа! А когда увидел феррари понял! ща будет жук
Marcus Kipelov: Ferrarist пишет: цитатаКто-нибудь видел, откуда можно скачать фотографии Бадоера с церемонии? Ссылки пока у меня нет, но сегодня или завтра жди их тут.
sawa: Marcus Kipelov пишет: цитатаКто-нибудь видел, откуда можно скачать фотографии Бадоера с церемонии? маленькие везде есть 600 x 400 примерно ... больших не видел такие ...http://infostore.org/info/471348?refer=30219&rs=0&s=2&p=1
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: цитата Ссылки пока у меня нет, но сегодня или завтра жди их тут. Ждем-с.
Liu: А мне бы тоже навернака понравилось, если бы у меня РТР не рябило и в цвете показывало!!! Правда, я завершение в повторе по Спорту видела. Красиво! Особенно, когда огонь зажигали!
Marcus Kipelov: sawa пишет: quote:маленькие везде есть 600 x 400 примерно ... больших не видел такие ... Я найду большего размера. Весь интернет облазию, но найду. Liu пишет: quote:Правда, я завершение в повторе по Спорту видела. Красиво! Особенно, когда огонь зажигали! Только там вырезали Феррари.
sawa: Marcus Kipelov пишет: quote:Я найду большего размера. Весь интернет облазию, но найду. давай ! я тоже возьму.
Liu: Marcus Kipelov пишет: quote:Только там вырезали Феррари. Да я все равно самый конец видела...
Marcus Kipelov: Liu пишет: quote:Да я все равно самый конец видела Если у тебя есть желание то можешь посмотреть запись этого момента.
Marcus Kipelov: Прошлогодняя фотка
Liu: Marcus Kipelov The video you have requested is not available.
Ferrarist: Marcus Kipelov пишет: quote: Если у тебя есть желание то можешь посмотреть запись этого момента. Не открывается. А хотелось бы посмотреть еще раз
sawa: http://f1.racing-live.com/f1/en/index.html?http://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/060212130053.shtml изменения в регламенте2006 . на английском
Marcus Kipelov: Liu, Ferrarist Смотрите. http://www.youtube.com/results?search=ferrari+torino&search_type=search_videos Надеюсь на этот раз все впорядке будет
Alina: Marcus Kipelov Супер, спасибо, Маркус! ))
Marcus Kipelov: REN TV, Москва 13 февраля 2006 «Формула 1», подробности 11 марта на REN TV стартует Чемпионат мира по автогонкам в классе «Формула 1» В рамках соглашения между REN TV и Formula One Administration Limited (FOA) в сезоне-2006 телеканал REN TV покажет все восемнадцать этапов чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула 1». В настоящий момент REN TV выстраивает собственную концепцию показа «Формулы 1». Главное в ней то, что все квалификационные и основные заезды будут показываться исключительно в прямом эфире. Это то, о чем так долго мечтали российские поклонники «Формулы 1». В качестве комментатора прямых трансляций выступит Алексей Попов. Начиная с 11 марта показ на REN TV чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула 1» будет осуществляться по следующей схеме. По субботам: 1) прямая трансляция квалификационных заездов (хронометраж – 60 минут). По воскресеньям: 1) передача о «Формуле 1», которая будет транслироваться из студии прямого эфира, оборудованной в спорт-баре. Гостями ведущих программы Марии Румянцевой и Андрея Леонтьева станут эксперты из мира моторов, звезды спорта, политики и шоу-бизнеса. В рамках программы зрителям будут предложены архивные материалы и информация, которая прежде, как правило, оставалась за кадром трансляций: рассказ о людях «Формулы 1» ( пилотах, механиках) о том, сколько стоит топливо для гоночных болидов, как происходит замена покрышек на пит-стопах (в сезоне-2006 эта практика вновь вводится в регламент чемпионата), сколько весят гоночные шлемы, чем питаются пилоты накануне стартов и о многом другом. 2) прямая трансляция гонки (хронометраж 90 минут). 3) прямая трансляция церемонии награждения (хронометраж 15 минут). 4) воскресный показ «Формулы 1» и гоночный уик-энд на REN TV завершит 45-минутная передача, в рамках которой ведущие прямого эфира Мария Румянцева и Андрей Леонтьев обсудят с гостями студии результаты очередного этапа Гран-при и предложат зрителям посмотреть самые интересные моменты состоявшейся гонки и сюжет-превью следующего этапа. Общий хронометраж воскресного проекта составит 3 часа 30 минут. АЛЕКСЕЙ ПОПОВ Родился 13 июля 1974 года в Москве. С 1992 года Алексей Попов является российским голосом «Формулы 1». Он известен как признанный специалист в этом виде спорта, лично знаком с пилотами, с боссами команд и основными представителями FIA. Это даёт возможность поклонникам автогонок из первых уст узнавать обо всем, что происходит не только на трассах, но и в кулуарах «королевских гонок». МАРИЯ РУМЯНЦЕВА Родилась 15 апреля 1975 года в Москве. Мастер спорта по легкой атлетике. Мария входит в число пяти российских женщин имеющих звание «Мастер спорта по автоспорту» В 1996 году закончила Российскую государственную акдемию физической культуры. В 1999 году закончила аспирантуру РГАФК и получила степень «Кандидат педагогических наук». В 1997 году стала первой в России женщиной-участницей международного отбора «Camel Trophy». В 2002 году работала журналистом на ралли-марафоне «Дакар». В том же году закончила ВГИК (специальность продюсер кино и телевидения). С 1998 года Мария Румянцева работает на REN TV в качестве ведущей спортивных программ. С 2004 года – продюсер спортивного вещания REN TV. АНДРЕЙ ЛЕОНТЬЕВ Родился в 1969 году в Москве. В 1991 году закочил МГИМО МИД СССР (факультет Международной журналистики). С детства хобби Андрея стали автомобили. С годами хобби переросло в профессию. С 1991 года Андрей Леонтьев работает на телевидении. Ведущий и рукодитель большого количества автомобильных программ, выходивших в разное время на российских телеканалах: «Гонки на выживание», «Автообозрение», «Автоклуб», «В мире моторов», «Шестая передача», «Авто-топ». В 1992 году Леонтьев начал работать над первой в Росиии специализированной автомобильной радиопрограммой «Мотор». Вплоть до 1996 года она выходила в эфир «Радио 7». Лично знаком с некоторыми гонщиками «Формулы 1». Имеет опыт пилотирования болида «Формулы 1».
Marcus Kipelov: ГРАФИК ТРАНСЛЯЦИЙ ЧЕМПИОНАТА МИРА ПО АВТОГОНКАМ В КЛАССЕ «ФОРМУЛА 1» 1. Гран-при Бахрейна. Манама. Квалификация – 11 марта, 14.00 мск Гонка – 12 марта, 14.30 мск 2. Гран-при Малайзии. Куала Лумпур. Квалификация – 18 марта, 09.00 мск Гонка – 19 марта, 10.00 мск 3. Гран-при Австралии. Мельбурн. Квалификация - 1 апреля, 07.00 мск Гонка – 2 апреля, 07.00 мск 4. Гран-при Сан Марино. Имола. Квалификация – 22 апреля, 16.00 мск Гонка – 23 апреля, 16.00 мск 5. Гран-при Европы. Нюрбургринг. Квалификация – 6 мая, 16.00 мск Гонка – 7 мая, 16.00 мск 6. Гран-при Испании. Барселона. Квалификация – 13 мая, 16.00 мск Гонка – 14 мая, 16.00 мск 7. Гран-при Монако. Монте Карло. Квалификация – 27 мая, 16.00 Гонка – 28 мая, 16.00 мск 8. Гран-при Британии. Сильверстоун. Квалификация – 10 июня, 16.00 мск Гонка – 11 июня, 15.00 мск 9. Гран-при Канады. Монреаль. Квалификация – 24 июня, 21.00 мск Гонка – 25 июня, 21.00 мск 10. Гран-при США. Индианаполис. Квалификация – 1 июля, 22.00 мск Гонка – 2 июля, 22.00 11. Гран-при Франции. Маньи Кур. Квалификация – 15 июля, 16.00 мск Гонка – 16 июля, 16.00 мск 12. Гран-при Германия. Хокенхайм. Квалификация – 29 июля, 16.00 мск Гонка – 30 июля, 16.00 мск 13. Гран-при Венгрии. Будапешт. Квалификация – 5 августа, 16.00 мск Гонка – 6 августа, 16.00 мск 14. Гран-при Турции. Стамбул. Квалификация – 26 августа, 15.00 Гонка – 27 августа, 16.00 мск 15. Гран-при Италии. Монца. Квалификация – 9 сентября, 16.00 мск Гонка – 10 сентября, 16.00 мск 16. Гран-при Китая. Шанхай. Квалификация – 30 сентября, 10.00 мск Гонка – 1 октября, 10.00 мск 17. Гран-при Японии. Сузука. Квалификация – 7 октября, 09.00 мск Гонка – 8 октября, 09.00 мск 18. Гран-при Бразилии. Сан-Паулу. Квалификация – 21 октября, 21.00 мск Гонка – 22 октября, 21.00 мск
Liu: Marcus Kipelov Спасибо, посмотрела!
Vibon: Алонсо подвел маркетологов Renault Обычно контракт до мелочей регламентирует поведение гонщика — на каких машинах ездить, что говорить и как одеваться. Один из известных российских пилотов рассказывал о штрафах, которые могут быть наложены, если какой-нибудь фотограф застанет его на улице без спонсорской кепочки. Фернандо Алонсо подвел маркетологов Renault, приехав на испанские тесты за рулем Mercedes. Разумеется в свете предстоящего перехода в McLaren журналисты не оставили этот факт без внимания, но чемпион объяснился: "Это не моя ошибка, наши менеджеры о чем-то не договорились и в конторе, выдающей машины напрокат мне предоставили Mercedes. Давайте обойдемся без выводов, я предан Renault, а это лишь нелепая случайность..."
Sedmoy: Marcus Kipelov пишет: quote:Гостями ведущих программы Марии Румянцевой и Андрея Леонтьева станут эксперты из мира моторов, звезды спорта, политики и шоу-бизнеса. Вот нафига политиков приглашать! Без Жирика опять необойдется Marcus Kipelov пишет: quote:С 1998 года Мария Румянцева работает на REN TV в качестве ведущей спортивных программ. С 2004 года – продюсер спортивного вещания REN TV. Что то я ни когда не видел на этом канале спортивных программ!
Vibon: Шумахер готовится к реваншу Самая популярная итальянская газета «Коррьере делла Сера» взяла интервью у бывшего чемпиона Ф-1 из Германии Михаэля Шумахера Он приехал после двухдневных тестовых заездов в испанском Хересе развлечься в заснеженной итальянской Мадонна ди Кампидольо. Но выглядел расслабленным и удовлетворенным тем, к чему прикоснулась его рука. Михаэль Шумахер находится в отличной форме, как признается он сам, а это - результат физической подготовки, которая началась сразу же после Гран-при Китая, в конце прошлого сезона, в течение которого разочарование по поводу катастрофического года заставила семикратного чемпиона мира принять важное решение: восстановить собственные кондиции, чтобы у него были те же самые атлетические параметры, как во время его победных сезонов. В этом итальянском местечке Михаэль вместе с Вальтером Минелли совершал восхождения на лыжах. Все это помогает восстановлению физической формы. Журналисты «Коррьере» решили воспользоваться этой возможностью и узнать у него его планы на будущее и впечатления о новом двигателе, испытанном в Хересе. Кроме этого, Шуми распахнул дверь Ф1 и конюшни «Феррари» для Валентино Росси. - Ты сказал, что в середине будущего сезона примешь решение, т.е. на 99% останешься в команде «Феррари». Но все же остается 1% неопределенности: почему? - Потому что в жизни ничего не можешь предвидеть на все 100%. Я вижу мое будущее в конюшне «Феррари», но оставим открытым этот вопрос по процентам. - Этот момент может означать, что ты закончишь карьеру в другой команде? - После сезона, начинающегося в марте, последнего в моем контракте с командой из Маранелло, если я еще и буду за рулем, то на 99% буду выступать за «Феррари», а ни за какую-то другую команду. После этого я еще раз повторю, что никто не может предусмотреть будущего. Но я не хочу лгать, на 99% будет так, как я говорю. Даже больше – на 99,9%. А потом посмотрим. - Ты подтверждаешь то, что сказал немецкой газете «Вельт»: что примешь решение в середине сезона. - Подтверждаю. Как раз в это время мы увидим конкурентоспособность машины. В 2005 году, даже если я немного и развлекся, год был полон разочарований, и я не хочу очутиться в тех же условиях. Увидеть конкурентоспособность болида не означает автоматически выигрывать, а означает быть среди лучших и бороться за победу. Прошлый сезон был таким негативным, что разбудил весь наш потенциал: и это мы видим во время теста, который мы сейчас проводим. - Ты можешь уйти из спорта? - Я хотел не это сказать. Мы проводили сезоны на очень высоком уровне вплоть до остановки в прошлом году. Но сейчас я мотивирован на ближайший сезон, все в команде «Феррари» приложат максимум усилий. - "Феррари" не останется захваченной врасплох при выборе возможной замены, если ты примешь решение в середине сезона? - Интересы команды всегда на первом месте в принятии моих решений. И если команда предоставит мне возможность принять решение в середине сезона, это означает, что они хорошо все продумали. - Со своей женой ты обсуждал свое будущее? - Конечно. Коринна и я постоянно ведем диалог, и она зачастую помогает мне принимать мои решения. И потом, она видит вещи снаружи, а другая перспектива может очень помочь. Знаешь, когда участвуешь в гонках, то всегда недостает семьи, особенно перед стартом. Мне повезло, потому что «Феррари» предоставляет мне много возможностей в отношении моей семьи. Таким образом, мы с Коринной и детьми нашли верный баланс. - Вернемся к техническим проблемам: как ты нашел шины фирмы «Бриджстоун», которые в 2005 году доставили столько проблем? - После зимних тестов наблюдаются многообещающие моменты во всех планах. Фирма «Бриджстоун» проделывает отличную работу, и мы далеко продвинулись вперед. Но изменение регламента, свободная замена шин во время гонки сделает нашу жизнь более легкой по сравнению с прошлым годом. - Ты за 8-цилиндровые двигатели с 2400 кубиками? - V8 не дает никому преимущества, это новое правило для всех. Но мы находимся в начале развития, и лишь будущее определит возможности этого двигателя. Но я согласен с изменением регламента, двигатель V8 забавен, делает машину похожей на карт. Прежде у Вас за плечами было это чудовище с 10 цилиндрами и шинами, которые иногда не были готовы вынести 900 лошадей. Сейчас все забавнее, у нас больше оборотов, а от этого выигрывает стиль вождения.
полная версия страницы